Model sportovního cestovního motocyklu Yamaha FJ 1200 se objevil v roce 1986 jako nástupce modelu Yamaha FJ1100. Motocykl byl zaměřen především na zahraniční trhy (Evropa a USA), ale v roce 1991 se oficiálně prodával i v Japonsku. Pozoruhodné bylo i to, že model Yamaha FJ1200 produkoval v té době rekordní výkon 130 koní. (mezi japonskými vzduchem chlazenými motory) a stal se prvním japonským motocyklem s ABS na přání.
Model byl založen na řadovém 4válcovém vzduchem chlazeném motoru převzatém z FJ1100 a zvětšil svůj objem na 1188 ccm. cm. Maximální výkon se tak zvýšil na 130 koní a točivý moment na 108 Nm. Japonské verze byly „uškrceny“ na 97 hp. Evropské verze vyráběné od 96 do 130 koní.
Z vlastností Yamahy FJ1200 je třeba vyzdvihnout ocelový rám, nastavitelné odpružení, hydraulickou spojku, 5stupňovou převodovku, verze s ABS (od roku 1990 – FJ1200A), palivovou nádrž o objemu 22 litrů a pohotovostní hmotnost 258 kg.
Obsah
Hlavní generace Yamaha FJ 1200
1986-1987 – první generace. Modely z těchto let silně připomínají FJ1100. Motocykl nemá palivové čerpadlo, je vybaven anti-dive systémem (Anti-dive), má 16′ přední kolo, 2-pístkové přední třmeny, 1-pístkový zadní třmen, brzdové kotouče bez ventilace, zapalování analogového typu TCI a hliníkové zadní odpružení.
1988-1989 – druhá generace. Motocykly těchto let nemají anti-dive systém, vybavený 17′ předním kolem, 4-pístkovými předními třmeny a 298mm ventilovanými kotouči, 2-pístkovou zadní brzdou, palivovým čerpadlem a digitálním zapalováním TCI.
1990-1996 – třetí generace. Kromě základní verze jsou k dispozici i verze s ABS (FJ1200A). Místo hliníkového zadního zavěšení model dostane ocelové.
Model se vyráběl do roku 1993, poté byl ukončen. Prodej nových motocyklů probíhal až do roku 1996 (UK). V roce 2001 byl představen nový model Yamaha FJR 1200 jako nástupce Yamaha FJ 1300.
Hlavní konkurenti Yamaha FJ 1200 ve třídě:
Honda CBR 1000F
Kawasaki GPZ 1100
Suzuki GSX 1100 F Katana
Stručná historie modelu
1986 – zahájení výroby a prodeje Yamaha FJ 1200. První generace. Model: Yamaha FJ1200S / FJ1200SC (USA). Výrobní označení: 1UX/1WJ .
Model: Yamaha FJ1200 (Evropa). Tovární označení: 1WH (Francie), 1YK (Švýcarsko), 1XJ (Německo), 1TX (UK).
1987 – žádné výrazné změny. Model: Yamaha FJ1200T / FJ1200TC (USA).
Model: Yamaha FJ1200 (Evropa). Tovární označení: 1WH (Francie), 1XJ (Rakousko), 1TX (UK).
1988 – druhá generace modelu. Letošní modely jsou dostupné pouze v Evropě. Yamaha FJ 1200 přichází o anti-dive systém (Anti-dive), dostává nové 4pístkové přední třmeny a 298mm ventilované brzdové kotouče, 2pístkový zadní třmen, digitální zapalování, palivové čerpadlo a 17′ přední kolo. Model: Yamaha FJ1200 / FJ1200U (Evropa). Tovární označení: 3CY1 (Švýcarsko), 3CX1 (Francie), 3CV2 (Španělsko), 3CW1 (Rakousko), 3CV1 (UK), 3GP1 (ostatní evropské země).
1989 – žádné výrazné změny. Model je opět dostupný na americkém trhu. Model: Yamaha FJ1200W / FJ1200WC (USA). Tovární označení: 3SK.
Model: Yamaha FJ1200 / FJ1200W (Evropa). Tovární označení: 3GP2.
1990 – třetí generace modelu. Vzhled úprav s ABS (FJ1200A). Model: Yamaha FJ1200A / FJ1200AC (USA).
Model: Yamaha FJ1200 / FJ1200A (Evropa). Tovární označení: 3CY2 (Švýcarsko), 3CX2 (Francie), 3CV7 (Španělsko), 3CW2 (Německo), 3CV6 / 3GP3 (ostatní evropské země).
1991 – Yamaha FJ1200 je k dispozici také na japonském trhu. Místo hliníkové kyvné vidlice model dostane ocelovou. Model: Yamaha FJ1200B / FJ1200BC (USA). Tovární označení: 4AH.
Model: Yamaha FJ1200 / FJ1200A / FJ1200AD / FJ1200B (Evropa). Tovární označení: 4BS1 (Švýcarsko), 3YY1 / 3YY2 (Francie), 3XW4 (Španělsko), 3YA2 / 3YA1 (Německo), 4BS2 / 3XW2 / 3XW1 / 4CR3 / 4AH3 / 4CC1 (ostatní evropské země).
Model: Yamaha FJ1200 / FJ1200A (Japonsko). Tovární označení: 4CC1 / 4CC2.
1992 – žádné výrazné změny. Model: Yamaha FJ1200D/DC, FJ1200AD/ADC (USA). Tovární označení: 4CR.
Model: Yamaha FJ1200 /FJ1200A / FJ1200D (Evropa). Tovární označení: 3YY3 / 3YY4 (Francie), 3YA3 / 3YA4 (Německo), 3XW6 (Španělsko), 4BS3 / 4BS4 / 3XW5 / 3XW7 / 4AH6 (ostatní evropské země).
1993 – poslední rok prodeje modelu v USA. Yamaha FJ 1200 je ukončena, ale je stále k dispozici k prodeji na evropském trhu. Model: Yamaha FJ1200AE/FJ1200AEC (USA).
Model: Yamaha FJ1200 / FJ1200A / FJ1200E / FJ1200AE (Evropa). Tovární označení: 3XW8 (Španělsko), 4CR6 / 4AH9 (ostatní evropské země).
Rok 1996 je posledním rokem prodeje Yamaha FJ1200 ve Velké Británii.
Specifikace:
| model | Yamaha FJ1200 |
|---|---|
| Typ motocyklu | sportovní turista |
| Rok výroby | 1986-1993 (1996) |
| rám | ocelové trubkové |
| typ motoru | 4-válcový, 4-taktní, řadový |
| Pracovní objem | 1188 ml cm. |
| Vrtání / zdvih | 77 mm x 63,8 mm |
| Stupeň komprese | 9,7:1 |
| Chlazení | vzduchu |
| Počet ventilů na válec | DOHC, 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | karburátor, 4x Mikuni BS36 |
| Typ zapalování | TCI (analogový) – 1986-1987 |
TCI (digitální) – 1988–1993 (1996)
97 HP – Japonské verze
96-130 HP – evropské verze
2 kotouče (větrané), 298 mm, 4-pístkové třmeny – 1988-1993 (1996)
1 kotouč, 282 mm, 2-pístkový třmen – 1988-1993 (1996)
266 kg – FJ1200 (1988-1996)
274 kg – FJ1200A (s ABS)
Spotřeba paliva
Oficiální spotřeba paliva pro Yamaha FJ1200 je 5,98 litru na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.
Model sportovního a cestovního motocyklu Yamaha FJ1200 jeho historie začíná v roce 1986, kdy nahradila Yamahu FJ 1100. Nový motocykl se vyznačoval o něco silnějším a větším motorem, modernizovanými závěsy a řadou dalších vylepšení – zejména dostupností verzí s ABS. Model se vyráběl do roku 1996, poté byl ukončen.
Hlavním rysem Yamaha FJ 1200 je řadový 4-válcový vzduchem chlazený motor, který produkuje 130 koní. výkon a točivý moment 108 Nm. Motor není příliš točivý a maximální výkon podává již při 7500-9000 ot./min.
Mezi další klíčové vlastnosti modelu patří klasický ocelový rám, 5stupňová převodovka, hydraulická spojka, nastavitelné odpružení a dostupnost verzí s ABS (od roku 1991).
Hlavní konkurenti Yamaha FJ 1200 ve třídě:
Honda CBR 1000 F Kawasaki GPZ 1100 Suzuki GSX 1100 F Katana
Stručná historie modelu
- 1986 – oficiální zahájení výroby a prodeje modelu Yamaha FJ 1200.
- 1991 – objevují se úpravy se systémem ABS (Yamaha FJ1200A).
- Rok 1996 je posledním rokem Yamaha FJ 1200.
Hlavní generace Yamaha FJ 1200:
- 1986-1987 – číslo snímku začíná na 1TX.
- 1988-1990 – číslo snímku začíná na 3CV.
- 1991-1996 – číslo snímku začíná na 3XW.
Každá další generace byla vylepšením té předchozí. Bohužel se nepodařilo zjistit přesné informace o konkrétních technických změnách u každé generace. Obecný seznam vylepšení a upgradů byl však následující:
- Modernizace předního a zadního zavěšení;
- Zvětšení rozměru předního kola (z 16′ na 17′);
- Zvětšení velikosti předních brzdových kotoučů;
- Výměna podtlakového systému přívodu paliva za palivové čerpadlo;
- Mírně změněný vzhled přední kapotáže;
- Upgrade rámu pro snížení vibrací motoru;
- Hliníkové kyvné rameno a vidlice nahrazeny ocelovými;
- Nové brzdové třmeny;
- Některé změny na kolech, rámu, světlometech a systému zapalování.
Технические характеристики
Specifikace Yamaha FJ 1200:
259 kg obrubník
Spotřeba paliva
Průměrná oficiální spotřeba paliva pro Yamaha FJ1200 je 6,9 litru na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.
Cena Yamahy FJ1200 v dobrém technickém stavu, bez nájezdu přes Ruskou federaci je 2500-3000 $. Náklady na modely s najetými kilometry v Ruské federaci začínají od 100 000 rublů.
Video
Vyráběl se deset let, od roku 1986 do roku 1996, sportovní cestovní motocykl Yamaha FJ1200 byla vydána jako náhrada za svého zastaralého předchůdce – FJ 1100. Na svou dobu byl tento motocykl velmi technologicky vyspělý, nicméně v době, kdy vydání skončilo, již zastaral, a proto byl nahrazen slavným FJR 1300. Ale na konci 80. let tento motocykl sebevědomě obsadil jednu z předních pozic ve své třídě a úspěšně konkuroval Kawasaki ZZR 1100 a Suzuki GSX 1100 F.
Za deset let výroby prošel model četnými změnami a vylepšeními. Novější exempláře se od starších lišily upraveným (pro snížení úrovně vibrací) rámem, vylepšenými brzdami, větším poloměrem předního kola, ocelovou kyvnou vidlicí a vidlicí (místo slitinových), mírně přepracovanou optikou a dalším zapalováním. Kromě toho se od roku 1991 prodává také verze Yamaha FJ 1200 A vybavená systémem ABS.
FJ 1200 Tento motocykl se ukázal být velký, těžký, výkonný – skutečný turista. Verze z domácího japonského trhu mají omezovač rychlosti na 180 km/h, ale modely s plným výkonem dosahují rychlosti až 250 km/h a FJ 1200 zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než tři a půl sekund. Srdcem tohoto sportovně-turistického vozu je vzduchem-olejem chlazený řadový čtyřválec, který pumpuje působivých 130 koní a 108 Nm točivého momentu. Důležité je, že motor není příliš vysokootáčkový – vrchol momentu je již při 7500 ot./min a vrchol výkonu je při 9000 ot./min.). Převodovka má pět stupňů a pohon kol je řetězový.
Yamaha FJ 1200 sebevědomě stojí na silnici s celou svou značnou kostrou (suchá hmotnost – asi 250 kg). Mimochodem, vzhledem k váze, rozměrům a vysoké výšce sedla ve městě není příliš pohodlný, i když velké úhly vidlic tuto nevýhodu částečně kompenzují. Ale ve svém živlu, na trati, s řevem prořezává vzduch, mohutně zrychluje až na 200 km/h, a teprve poté jeho agilita znatelně klesá. Ochrana proti větru přitom funguje téměř perfektně, až na to, že zejména vysocí piloti mohou být v pokušení dát sklo trochu výš.
Na všechny své rozměry je Yamaha FJ 1200 majitelem docela úzkých pneumatik, 120 a 150 milimetrů vpředu a vzadu. To však přispívá k ovladatelnosti, ve které toto kolo již nyní nechybí. Jeho brzdy jsou solidní čtyřka, pokud je bez ABS, a pětka, pokud s tímto systémem. Důležitým faktem je, že zadní brzda u FJ 1200 není v žádném případě pomocná, opravdu funguje a funguje dobře. Odpružení vpředu i vzadu má řadu úprav, což vám umožní přizpůsobit si jej pro sebe.
Plynová nádrž pojme 22 litrů – solidní objem. Je pravda, že archaický motor slušné kubatury se neliší ve středních chutích – spotřeba během klidné jízdy po dálnici začíná na 6,5-7 litrech a ve městě – od asi 8 litrů. Ale motorka klidně stráví AI-92, což je také plus, protože ne vždy na dlouhých cestách je přístup k vysokooktanovému benzínu.
Pro jezdce, který rád jezdí daleko a baví se, ale nemá moc peněz na nové nebo nové kolo, je Yamaha FJ 1200 skvělou volbou. Tento motocykl je fenomenálně spolehlivý, takže i ty tři desítky let vyměňované exempláře ani nepomyslí na odpočinek a motor tohoto motocyklu svého času schytal spoustu ocenění. Panuje názor, že i po dalších deseti či dvou letech budou dochované exempláře FJ 1200 jezdit po silnicích. Ano, staré, omšelé, zastaralé, ale pořád budou jezdit. Zdroj modelu je obrovský a při včasné údržbě je tento motocykl schopen správně sloužit po celá desetiletí.