Yamaha DT125R

amaha dt 125 r je skvělé enduro kolo. Vysoká kvalita zpracování spolu s vynikající ovladatelností za dostupnou cenu z něj činí oblíbenou volbu mezi začínajícími off-roadovými nadšenci. Pro profesionála se tato technika bude zdát příliš jednoduchá, ale pro začátečníka – tak akorát. Relativně nízká výška sedáku usnadňuje ovládání i nízkých osob.

Motorka je skvělá na jízdu lesem a překonávání malých překážek. Jasný design odliší majitele yamaha od ostatních. Pohodlný analogový panel umožňuje snadno sledovat režim rychlosti a další parametry.

Jednoválcový dvoudobý motor odvádí skvělou práci. Výkon 12 hp umožňuje úspěšně překonat téměř všechny překážky. Chladicí systém je kapalný. Motor se spouští startérem. Brzdová soustava – kotoučová, samostatný typ. Přední odpružení – teleskopická vidlice, zadní – mono kyvadlo s jedním tlumičem.

Výhody:

Dostupné cenové rozpětí.

Vysoká kvalita zpracování všech komponentů a dílů.

Spolehlivé odpružení a dobrý brzdový systém.

Úroveň fit je vhodná pro lidi s různou výškou.

Jasný design a pozoruhodný vzhled.

Nevýhody:

Velmi rychle začne ztrácet výkon.

Vysoká cena náhradních dílů.

Jízda na koni způsobuje lidem s vysokým růstem určité nepohodlí.

Vysoká míra opotřebení pneumatik.

Motocykl yamaha dt 125 je skvělý pro lidi, kteří teprve začínají ovládat jízdu v terénu. Vynikající ovladatelnost a dobré tlumiče vám umožní plně si užít jízdu na nerovném terénu. S deklarovanými technickými vlastnostmi by člověk neměl očekávat nic nadpřirozeného. Obecně se motorka velmi osvědčila. Japonská spolehlivost a vysoká úroveň kvality produktu dělají motocykl oblíbeným. Citelným mínusem je slabý výkon motocyklu. Z tohoto důvodu většina majitelů rychle přechází na jiné vybavení, protože plně zažili všechny schopnosti dt 125. zdroj: http://motoholder.ru/

Vlastnosti:

Počet a uspořádání válců 1

Viz také:

Objem motoru, cu. viz 124

Kompresní poměr 6,8

Vstupní jazýčkový ventil systému časování ventilů

Chladicí systém kapalinové chlazení

Průměr válce, zdvih pístu, mm 56,4 × 50

Výkon, kW/ot/min 16,2

Výkon, hp/ot./min 22

Točivý moment, Nm / ot./min 18,6

Počet karburátorů a difuzoru, mm

Počet převodových stupňů automatické převodovky –

Počet převodových stupňů manuální převodovky 6

Teleskopická vidlice typu odpružení předního kola

READ
Motocykl XR250R: specifikace, fotografie, videa

Typ zavěšení zadního kola kyvadlové, s centrálním tlumičem a progresivní charakteristikou

KATALOG :: YAMAHA :: YAMAHA DT 125

Specifikace – YAMAHA DT 125

Výkon h.p. 22
Maximální rychlost v km / h 140
Objem palivové nádrže, litry 8: 90.9%
9: 9.1%
Spotřeba paliva na 100 km.

>>> Zobrazit všechny inzeráty YAMAHA DT 125

Katalog motocyklů a technické vlastnosti jsou tvořeny na základě informací od uživatele, který umísťuje reklamy na webovou stránku Národního trhu s motorem Ukrajiny, přičemž v reklamách uvádí další technické vlastnosti motocyklu.

Doufáme, že každý majitel motocyklu zná lépe než kdokoli jiný technické vlastnosti svého motocyklu a poskytne co nejpřesnější a nejplatnější informace s uvedením vlastností motocyklu.

(Pokud je charakteristika pro stejný model motocyklu poskytnutá různými uživateli odlišná, zobrazí se hodnota a procento různých charakteristik)

Motocykl DT125R Ténéré (1988): specifikace, foto, video

zpráva acerbuss » 10. listopadu 2014, 23:20

Začnu svůj “logbook”.

A tak trocha textů, na motorce jsem blouznil už dlouho (minimálně dva roky), chtěl jsem nějakou tu raketu, zároveň zdravý rozum a uživatelé tohoto fóra mě přesvědčili, praxe nulová ( nepočítaje nešťastné 20 hodinové kurzy).
Wishlist byl pro něco sportovního, myslel jsem na enduro a silniční kola, zkrátka jsem nevěděl, co chci.

Takže v sobotu 8.11. popíjel kafe a neměl co dělat seděl na internetu, na autorovi, čekal, až přijede kamarád, vylezl jsem na stránky a náhodou jsem našel Yamaha DT125 r endurik z roku 1994, přečetl jsem si to, podíval se na obrázky, mluvil s prodejcem , a rozhodl se, že pojedu, koukni a jestli se ti to líbí – vyzvedni si to, protože to není daleko ode mě – 120 km. jednosměrný.

Můj přítel přišel a ochotně souhlasil, že půjde se mnou.

Řídil jsem, radoval se v duši, tady je ten dlouho očekávaný okamžik, jdu za ní, za snem, i když ráno jsem si byl maximálně připravený koupit kávu a cigarety.

Zatím jsem nic nefotil, dám co bylo na stránky a až to dám do pořádku, dám fotku, v co se to proměnilo.

Na obrázcích se zdál malý, když ho viděl na vlastní oči – byl omráčený, byl mnohonásobně větší, sotva ho nacpali do auta, kterým jsme pro něj přijeli.

READ
Motocykl KX 450F: specifikace, fotografie, videa

Při koupi byla zkušební jízda, projížďka, kolo se mi hned líbilo (vzhledem k tomu, že je to moje první moto, myslím, že by se mi líbila jakákoliv)

Prodejce okamžitě varoval, že olejové čerpadlo nefunguje, a přidal olej přímo do benzínu, to mi nevadilo (nevím, možná marně)

V noci ze soboty na neděli motorka nocovala v autě, první ranní myšlenka byla, že motorka byla ukradena z auta, vstávala v 7 ráno, nebo spíš vybouchla z postele, podívala se z balkonu byly dveře a okna na autě neporušené, což znamená, že motocykl byl celý.

V neděli jsem šel na pole a trochu dováděl.

Abych byl upřímný, 125 „kostek“ a 11 koní se ukázalo být docela svižných, alespoň jsem to nečekal, proto jsem na začátku svého příspěvku ve fludilce „pomozte mi s výběrem“ začal mluvit o 1000 nebo aspoň 600, nemyslel jsem si, že 125-ka umí tak suverénně nabrat rychlost a vůbec, nejen nabrat rychlost, ale tak suverénně jet hlavně po polích, po orné půdě. zjevně nedostatek motocyklových zkušeností

Mimochodem šli kolem myslivci, nabídli k prodeji, myslím – zdravím vás, zrovna jsem to včera koupil

Zkrátka jsem rád, že jsem zašel na tyto stránky, nadnesl téma nákupu, vyslechl rady a pořídil si tento endurik.

Myslím, že do jara to dám do pořádku, na motorce jsou nuance, které se mi nelíbí a které bych chtěl opravit.

Yamaha YZF-R125 (R125) a specifikace

Po uvedení modelů R1 a R6 (respektive litrové a 600 ccm verze) se Yamaxa rozhodla rozšířit řadu o verzi pro začátečníky. Vytvořte dobré, levné sportovní kolo, ale s malou kubaturou. Udělat stejnou R1, ale s očekáváním, že si ji koupí začínající motorkáři.

Nápad se ukázal jako úspěšný a v roce 2008 byla linka doplněna o malou kubaturu – R125. Zaměřeno na trhy evropských zemí, sportovní motocykl s malou kubaturou – Yamaxa YZF-R125. Upraveno pro menší motor většina rozhodnutí pochází od „velkých bratrů“.

S drobnými změnami z hlediska bezpečnosti vydávání modelu pokračuje. Motocykl zažil zásadní restyling pouze jednou – v roce 2014. Na základě kola se vyrábí další model koncernu a motor přepracovaný v procesu restylingu se stal hlavním pro další dvě kola.

READ
Motocykl TW125: specifikace, foto, video

Konstrukce Yamaha YZF-R125

Vzhledem k tomu, že nový model je motocykl pro začátečníky, a proto bude často padat, rozhodli se konstruktéři vyrobit rám ocelový. A stejně jako starší bratři se používá schéma Deltabox.

Yamaha představuje tento motocykl jako vstupní model do své sportovní řady YZF-R.

Motocykl okamžitě přijímá injektor , digitální zapalování, LED optika.

V procesu zlepšování ABS na obou kolech , nový body kit, radiální třmeny a mnoho dalšího. Pro zjednodušení konstrukce je objem palivové nádrže zmenšen o 2 l.

Před rokem 2013 odpružení kola bylo standardní. Přední kolo bylo drženo teleskopickou vidlicí, zadní – mono-tlumičem na kyvadlu. V procesu restylování se vidlice obrátila, průměr peří se zvětšil 7 mm (od 33 mm do 41 mm), pracovní zdvih se zvýšil na 130 mm. Drobných změn se dočkala zadní náprava. Výměnou pružiny dostal uživatel možnost samostatně nastavit předpětí. Pro srovnání, odpružení starších bratříčků má všechny úpravy na předním i zadním kole.

Zdvih zadního tlumiče je 114 mm.

V roce 2018 jde do prodeje třetí generace, marketéři jí hned říkají Yamaha YZF-R125 2019. Vnější změny jsou drobné, změny motoru a podvozku.

Exteriér

Vzhledem k tomu, že model pokračuje v konceptu sportu od Yamahy, lze vzhled motocyklu nazvat standardním.