Historie Hondy Dio se táhne zhruba třicet let. Za tuto dobu prošel skútr spoustou změn a vystřídal šest generací, ale stále je mezi nimi nejoblíbenější ta třetí, známá jako Honda Dio 35.
Skútr Honda Dio – opravdová legenda mezi znalci lehkých motorových vozidel. Poprvé se objevil v roce 1988, od té doby prošel mnoha změnami, ale zachoval si ty vlastnosti, pro které je tak oceňován – přijatelná cena, snadná obsluha a fenomenální spolehlivost. Zeměmi Asie brázdí statisíce Diů různých generací a ještě více čínských klonů tohoto modelu, více či méně úspěšných. Zástupci prvních dvou generací (Honda Dio AF 18/25 a 27/28) jsou pro svůj pokročilý věk mizející vzácností, ale model Dio AF 35, vyráběný v letech 1994 až 2004, je na sekundárním trhu stále velmi oblíbený. Představující silně upravenou verzi Honda Dio City Movement (druhá generace) skútr dostal zcela nový motor, tentokrát s horizontálním uspořádáním, díky kterému se konstruktérům podařilo srovnat podlahu v zavazadlovém prostoru.
Vyráběly se také verze Dio AF 35 SR (s Kotoučová brzda na předním kole) a 35 ZX (zesílené přední odpružení, zesílený motor a další drobné změny). Od roku 2001 se vyrábí verze Honda Dio Smart s novým motorem, který ztratil část výkonu kvůli přísnějším ekologickým požadavkům. Od roku 2003 se New Dio vyrábí paralelně a od roku 2014 zůstal na montážní lince pouze Dio 110, který není v Rusku příliš populární, protože nespadá do kategorie „M“. Po silnicích naší země stále jezdí především úpravy třetí generace, takže o nich bude řeč níže – popsat celou modelovou řadu v jedné recenzi nelze.
Design
Honda Dio AF 35 je jasným představitelem „biodesignu“ 90. let. Nyní se vzhled tohoto skútru zdá banální a „rozmazaný“, ale před 20 lety vypadal velmi elegantně. Optika a la „crystal“, centrální zamykání zapalování a kufru (pouze od roku 2001), stylové zbarvení jasnými barvami – moped se ukázal jako velmi úspěšný a ne nadarmo je stále tak žádaný.
Технические характеристики
Hlavními parametry u mokiků, mopedů a skútrů byla vždy nízká cena, hospodárnost a spolehlivost. Honda Dio AF 35 dostává 10 bodů z 10 za všechny položky – to je skutečný dříč do městských podmínek, neúnavný a ne příliš žravý. Vyvážené technické vlastnosti spolu s dostupnou cenou učinily tento skútr neuvěřitelně oblíbeným, a to navzdory skutečnosti, že přísně vzato není kvůli kompaktnímu jedinému sedadlu určen ani k přepravě cestujících.
Motor
V prvních třech generacích byl instalován 50ccm 1-válcový vzduchem chlazený motor. Pravda, na Honda Dio City Movement válec byl vertikálně, a na AF 35 – již horizontálně. Schopný vydat 5,4 koní a 6,2 Nm motor Honda Dio Live (třetí generace) se vyznačuje vynikající účinností i podle moderních standardů, spotřebovává benzín velmi mírně. Nejvyšší rychlost, kterou je skútr schopen vyvinout – 70 km / h. Vyniká sportovní modifikace AF 35 XZ, jejíž nucený motor je znatelně výkonnější – 7,2 HPa maximální rychlost překračuje 80 km/h.
Přenos
klasický plynulý variátor, prověřený desítkami předchozích modelů a miliony kilometrů. U Hondy Dio má obzvlášť plynulý chod a během jízdy nedochází absolutně k žádnému cukání nebo propadům dynamiky. Takový hladký chod a sebevědomá dynamika zrychlení a nesnil o četných čínských kopiích tohoto super-populárního modelu.
Podvozek a brzdy
Honda Dio AF 35 se vyráběla v různých modifikacích, z nichž ta nejjednodušší byla vybavena bubnové brzdy. Ale takto staré exempláře jsou v prodeji vzácné a většina z nich je vybavena kotoučovou brzdou na přední části. Přívěsky jsou nejzákladnější, spíše tuhé, ale spolehlivé. Na modifikaci XZ byly vpředu instalovány zesílené olejové tlumiče. Rám je obyčejný, ocelový, teprve od 4. generace byl vyměněn za slitinový.
elektronika
V Hondě Dio AF35 není nic složitějšího než baterie, generátor a vše ostatní, čím začala být japonská motorová vozidla vybavena před půl stoletím. Jedinou nepříjemností při opravě elektrického vedení sami může být nutnost odstranit plast, ale tuto operaci můžete provést svépomocí.
Hmotnost a rozměry
Třetí generace Honda Dio hmotnost – celková 69 kg bez benzínu a další technické kapaliny. Vypořádat se s tím není jen jednoduché, ale velmi snadné a koloběžku můžete shodit jen úmyslně. Kompaktní rozměry dělají tento moped ideální obyvatel města, s lehkostí proskakující mezi auty a schopným vlézt do jakékoli mezery, ve které uvízne motocykl plné velikosti. Ale jak již bylo zmíněno výše, tato kompaktnost je důsledkem „jediného sedadla“ skútru. Dvoumístným se stal až s příchodem šesté generace 110 ccm v roce 2014.
Spravovatelnost
Rulitsya tato dvoukolová hračka doslova silou myšlenky! Každý, kdo má zkušenosti se skútrem, ocení ovladatelnost Honda Dio on nejvyšší známka. Promyšlené rozložení hmotnosti ve spojení s krátkým rozvorem a pohodlným střihem poskytují vynikající ovladatelnost – kolo se otáčí na ploše o průměru jeden a půl metru a snadno vjíždí do úzkých zatáček i ve vysoké rychlosti.
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva Honda Dio AF 35 začíná kolem od 1,25 litrů při jízdě rychlostí 30-40 km/h a za ideálních podmínek. Ale takhle nikdo nejezdí, takže reálná čísla se blíží ke značce 2 litry na 100 km v městských oblastech. Při jízdě v kombinovaném cyklu se spotřeba pravděpodobně nezvedne nad 1,5-1,6 litru AI-92 na 100 km.
Cena motocyklu
Cena použitých kopií se značně liší v závislosti na jejich stavu. Nejstarší DIO, které vypadají, že je chcete polit benzínem a spálit (i když jen z lítosti nad mučenou technologií), se dají koupit za 20-30 tisíc rublů. Novější příklady, zejména modifikace ZX, mohou stát klidně i trojnásobek, zvláště pokud si je majitelé dobře hlídali.
Opravy a ladění
Jako každý konstrukčně jednoduchý moped, Honda Dio AF 35 snadno se udržuje a opravuje svépomocí. Pokud potřebujete přístup ke spodní části skútru, můžete jej vždy položit na bok, umístit pod něj pneumatiku automobilu a provést všechny potřebné operace. Je na to dostatek náhradních dílů a spotřebního materiálu, kromě toho jsou obvykle levné.
Opravit
Nemá smysl tahat Dio k oficiálním prodejcům, kteří si dychtivě mnou ruce – skútr je jednoduchý jako tři rubly a jeho design dokáže vymyslet naprosto každý. Ale není pravda, že budete mít takovou šanci – tento model je známý svou fenomenální spolehlivostí a obrovskými zdroji. Tak obrovský, že nikdo vlastně neví, jak daleko může tento motocykl zajít, než si řekne o odpočinek.
Náhradní díly
Spotřební materiál a náhradní díly ve velkém ve všech prodejnách s příslušenstvím pro skútry. Honda Dio AF 35 je neuvěřitelně populární, takže je snadné koupit vše, co k ní potřebujete. V extrémních případech existují internetové obchody, kde lze koupit vše obecně, dokonce i novou montáž motoru.
Ladění
Vyladit moped o objemu 50 ccm je takový nápad. Hodnota Hondy Dio pro koncového uživatele spočívá v její efektivitě a spolehlivosti, i když se samozřejmě najdou nadšenci a dokonce celé kluby majitelů. Některé z nich instalují nadrozměrné písty a dodávají kolu agilitu, pouze takové sady se obvykle objednávají v Číně a jejich kvalita se může lišit od dobré po hroznou. Pokud budeme mít štěstí.
Úpravy skútrů
Kromě standardní verze bylo vyrobeno několik dalších:
- SR. Vybaveno přední kotoučovou brzdou místo bubnu.
- SR kombi brzda. Totéž, ale s kombinovaným brzdovým systémem.
- ZX. Sportovní verze se silnějším motorem, zesílenou přední vidlicí, spoilerem a dalšími ráfky.
- Košík. Standardní úprava s nákupním košíkem integrovaným v přední části. V Rusku se téměř nikdy nenašel.
Výhody a nevýhody
Všechny levné koloběžky jsou si víceméně podobné. Ale Honda Dio se z nějakého důvodu stala legendou, že? A to vše proto, že má mnohem více pozitivních vlastností než negativních.
Výhody
- Na moped 50 ccm slušné dynamika. Zejména ve verzi ZX.
- Dobrý brzdy (kromě základní úpravy s bubny na obou kolech)
- Prostorný 6 litrová nádrž na plynposkytující výkonovou rezervu 300 km nebo více.
- Pohodlné a prostorné zavazadlový prostor, do kterého se snadno vejde integrální helma.
Omezení
- Poměrně štiplavý plastický, která občas nevydrží pád.
- starý věk mnoho kopií prvních generací, včetně AF 35.
Zpětná vazba od vlastníka
Normální scoot, fotka nevypadá tak cool jako ve skutečnosti. Dokud Číňané nesnýtovali 100500 400 exemplářů, vypadal velmi originálně. Do kufru se bez problémů vejde pytel s jídlem od Auchanu)) Můžete jezdit spolu, ale spolujezdec je nepohodlný, kolo je opravdu jedno. Pokud nechcete získat kategorii A, je to dobrá volba. Odešel jsem na tři roky, nebyly vůbec žádné problémy, ale nebyl dostatek energie, tak jsem přešel na Skywave XNUMX. Igor, Moskva.
Několik let jsem pracoval v servisu skútrů, takže znám všechny modely, které jsou u nás oblíbené zvenčí i zevnitř. Dio je fakt oheň, skoro vždy dělali jen servis, protože se z nějakého důvodu nechce rozbít ani při nájezdu 50+ tykm. Opravdu nezničitelná technika. Dmitrij, Vladivostok.
Dio 1999 stojí v tuzemsku už pár let, na jaře se bez problémů oživí, stačí nabít baterii a cákat čerstvým benzínem. Pro město, jako je Moskva, je málo energie, je trochu hloupé jezdit po rušných třídách. Nejdu daleko, zdráhám se zasahovat do trati za padesát dolarů. Anatoly, Moskva.
Často kladené dotazy
- Koupil jsem zde čínskou kopii třetího Dia, budou na to pasovat díly od Hondy? Neexistují žádné originální čínské díly.Není pravda – zkontrolujte. Číňané někdy kopírují jen vzhled a někdy je všechno úplně čisté.
- Má smysl kupovat Dio AF35? Nebo je lepší vzít ojetou verzi čerstvější?Vy rozhodnete. Ale byl to AF35, který se stal legendárním.
- Vybije 20 let starý skútr, koupený z ruky, motor?Záleží na tom, jak se o skútr staral předchozí majitel. Diův motor se však vyznačuje neuvěřitelnou schopností přežití a obrovským zdrojem a je velmi obtížné ho „zabít“.
Video testovací jízda skútru
Výkon
Rozpočtové skútry se za poslední dvě nebo tři desetiletí změnily jen málo. A v jejich táboře, stejně jako mezi velkými koly, jsou legendy a vzory. Honda Dio AF35 je jen jedním z nich a dokonce i nyní, po několika desetiletích, toto malý a obratný moped drží značku, nepodléhající moderní konkurenci z hlediska kvality a vlastností.
Pokud je vám mezi patnácti a sedmnácti lety a chcete si koupit motorku, abyste se naučili jezdit, ale nevíte jakou? Pak vám bude motocykl ABM Jazz 125 vyhovovat přesně takový, jaký potřebujete. A můžete ho koupit v obchodě Bike18 za nejnižší cenu! Dodávka po celém Rusku a SNS.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Prodloužená záruka kvality na MOTOCYKL ABM JAZZ 125.
+ Můžete získat další slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem MOTOCYKLU ABM JAZZ 125.
Pokud je vám mezi patnácti a sedmnácti lety a chcete si koupit motorku, abyste se naučili jezdit, ale nevíte jakou? Pak vám bude motocykl ABM Jazz 125 vyhovovat přesně takový, jaký potřebujete. A můžete ho koupit v obchodě Bike18 za nejnižší cenu! Dodávka po celém Rusku a SNS.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Prodloužená záruka kvality na MOTOCYKL ABM JAZZ 125.
+ Můžete získat další slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem MOTOCYKLU ABM JAZZ 125.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE MOTOCYKL ABM JAZZ 125
- Typ motoru – 4-taktní
- Objem motoru, cm3 – 127
- Převodovka – 4stupňová s mechanickou spojkou
- Maximální výkon, l. S. – 8.5
- Maximální rychlost, km/h – 90
- Spotřeba paliva (na 100 km při rychlosti 40 km/h), l – 2.5
- Hmotnost, kg – 97
- Maximální nosnost, kg – 150
- Typ brzd – kotoučové
- Rozměr pneumatik – 70/90-17″ / 80/90-17″
- Startování motoru – elektrické / kickstartér
- Výbava – alu kola, zadní kufr
- Rozměry krabice (DxŠxV), mm – 1800x465x860
- Barva – modrá, červená, zelená, černá
Pokud chcete získat radu ohledně opravy a údržby Motocykl ABM Jazz 125
navštivte naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou motocyklu ABM Jazz 125.
Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro Motocykl ABM Jazz 125 – stačí kontaktovat naše manažery!
Volání! Nebo napište na moto@bike18.ru
Bezpečnostní tyče SPAAN pro motocykl DAELIM DAYSTAR 125/VL125, DAYSTAR 125 Fi
SPAAN ochranné rámy pro motocykl
DAELIM DAYSTAR 125/VL125
DAELIM DAYSTAR 125
průměr: 30 mm
Produkty z této kategorie
Bezpečnostní zábradlí SPAAN pro motocykl Harley (dálniční závory) Night Train FXSTB (00-05) Softa..
Bezpečnostní zábrany SPAAN pro motocykly Harley (dálniční zábrany) Vhodné pro následující modely motocyklů..
Chromované ochranné oblouky (dálniční lišty) SPAAN na motocyklu HARLEY DAVIDSON: Sportster 1200..
Bezpečnostní oblouky (dálnice) SPAAN pro motocykly HARLEY DAVIDSON Super Glide FX..
SPAAN Dálniční lišty pro HONDA SHADOW AERO HONDA SHADOW VT750C AB..
SPAAN dálniční lišty pro motocykl HONDA SHADOW VT 750 S HONDA SHADOW VT 40..
Bezpečnostní zábrany (dálniční zábrany) SPAAN pro motocykl HONDA VF 750 C MAGNA Materiál: Kov, Chrom D..
Dálniční lišty SPAAN pro motocykl HONDA VTX 1300 VTX 1300 RETRO VTX 1800 RE..
Bezpečnostní oblouky (dálnice) SPAAN pro motocykl HONDA VTX 1800 Materiál: kov, chrom Diam..
Bezpečnostní oblouky (dálnice) SPAAN pro motocykl KAWASAKI VULCAN VN 400CL KAWASAKI VULCAN..
Online Store
informace
Zatím fungujeme jako internetový obchod s vlastním skladem. Proto pokud se k nám chystáte, zavolejte prosím předem a domluvte se na čase Vaší návštěvy. Děkujeme za pochopení.
Prodám vrtulník/cruiser Daelim VL 125 Daystar
Daruji VL 125 Daystar
Telefon v Německu:
Telefon v Moskvě:
Kancelář: 8 (499) 677-53-36
Kancelář: 8 (495) 108-08-35
Mluvíme rusky, kontaktujte nás.
Pomůžeme vám nakoupit, doručit, proclít.
Zaplaťte za konzultaci
Soukromý prodejce
54292 Deutschland Trier
Reklama přijatá z 4-avto.ru
Drazí kolegové.
Tým G&B Automobile vás vítá na svém internetovém portálu www.autopoisk24.net pro prodej automobilů v Německu. Projekt byl vyvinut s využitím moderních technologií pro širokou škálu rusky mluvících uživatelů. Naše kancelář se nachází na severozápadě Německa, ve městě Osnabrück.
Pokud jste si již našli vůz pro sebe a máte zájem o jeho koupi, jsme vám k dispozici! Poskytneme Vám kvalifikovanou pomoc při nákupu a dodávce nových nebo ojetých osobních, nákladních a návěsů, komunální, stavební techniky a dalšího zboží.
Pracujeme samostatně a nezastupujeme zájmy konkrétního výrobce a nejsme zprostředkovatelé, takže vám můžeme poskytnout úplné a objektivní informace o zařízení, o které máte zájem, přímo od výrobců a prodejců v Německu. Od nás získáte maximum pozitivních výhod, které vás povzbudí ke spolupráci s námi. Jsme vždy připraveni na konstruktivní dialog, s partnery se setkáváme na půli cesty, umíme myslet technicky, rozumíme obchodnímu procesu a děláme maximum pro to, aby každý z našich klientů cítil pro naši společnost svůj význam. S námi můžete projednat veškeré podmínky a podrobnosti pro nákup Vámi vybraného vozu!
Zašlete nám své dotazy a my vám co nejdříve poskytneme kompletní informace.
Žádáme Vás, abyste s objednávkou zacházeli velmi opatrně. Pokud vás zajímají pouze ceny za stroje nebo zařízení, pak k tomu sami využijte naše stránky www.autopoisk24.net, práce s nimi je velmi snadná a jednoduchá.
V ostatních případech volejte, pište. Zaměstnanci naší společnosti Vás budou kontaktovat!
S pozdravem tým
G&B Automobile eK
Tento chopper/cruiser Daelim se prodává v Německu. První registrace: 03.2004. Najeto: 8500 km. Výkon: 10 kW (13 PS). Obsah motoru: 125 cm3.
Cena je v Euro a nezahrnuje náklady na doručení, clo a jiné platby a DPH při dovozu. Doručení do jakéhokoli regionu Ruské federace námořní nebo pozemní dopravou je možné.
Daelim Chopper/Cruiser si můžete koupit, doručit a vyčistit prostřednictvím G&B Automobile eK.
Vaším jménem budeme kontaktovat prodejce Daelim a ověříme správnost údajů uvedených v inzerátu.
autopoisk24.net je pohodlná a oblíbená online platforma, kde si můžete koupit vrtulník/cruiser Daelim jakéhokoli roku výroby a konfigurace. Při kontaktu nezapomeňte uvést číslo svého inzerátu.