Skútr Peugeot Blacksat 125 vznikl na základě modelu Satelis 125. Kromě evropského designu a originálního designu ocasu se skútr velikostí podobal Burgmanu 400.
 |
Kvalita provedení je nadprůměrná, dobře padnoucí plast, hotové linie siluety. Vzhledem k tomu, že vůz byl ve skutečnosti prototypem dodaným do Kanady za účelem prozkoumání trhu, byly odhaleny první nedostatky – chybějící tlačítko pro vypnutí motoru, hrdlo palivové nádrže bylo o něco větší, než bylo požadováno – při tankování stříkal zpět benzín. Jednotka byla navíc vybavena jedním z těch typů vyskakovacího středového stojanu, který na parkovišti nevzbuzuje důvěru – zdá se, že poklad se může zhroutit při sebemenším dotyku. Motor mopedu však budil respekt.
 |
 |
 |
Jednoválcový, dvouventilový, kapalinou chlazený motor Satelis 125 vyvine 15 koní. Přeplňovaný Blacksat vytvořený na jeho základě produkuje 20 koní. (pro srovnání, sportovní Honda CBR125R produkuje pouze 14 koní).
Motor běží tiše, startování bez problémů – vstřikovací systém je bezchybný. Když se motor zahřeje, dostane se do otáček a trochu zesílí. A pokud vám počáteční TX připadá obyčejné, tak při jízdě hned pochopíte, že neřídíte obyčejnou stopětadvacítku. 125/1litrový Peugeot lze výkonově srovnat s SYM HD8, který pohání motor o objemu 200 ccm s výkonem 171 koní. Motor táhne hladce a rovnoměrně, ale spotřeba paliva je vyšší než u stejného Sim – 20 litru na 4,2 km (ve srovnání s 100 l / 3,6 km u SYM).
 |
 |
 |
Další nevýhodou motoru jsou jeho velké rozměry a ventilátor, který požírá prostor pod sedlem. Pokud se v Satelis 125 snadno vejdou do kufru 2 integrální helmy, pak v Blacksatu je místo pouze pro jednu. Naštěstí je pod řídítky velkoryse dimenzovaná odkládací schránka, která pojme pár půllitrových lahví s vodou.
 |
14″ přední a 13″ zadní kola dělají koloběžku o něco méně stabilní (ve srovnání s 16″ koloběžkami). Přitom se dobře ovládá a snadno manévruje i při rychlosti 130 km/h. I když citlivé na nerovnosti vozovky a prudké kolize s překážkami.
Další vychytávkou skútru je brzdový systém s ABS (standard). Zdá se, že při stisknutí brzdové páčky fungují dobře a duplikují ABS. To vše se ale zdá, dokud nezvládnete správné brzdění – pravou rukou (levá páka není napojena na systém ABS). Test brzdového systému na polní cestě ukázal, že brzdění pravou nebo oběma páčkami aktivovalo ABS, čímž došlo k pevnému zastavení skútru, při brzdění levou rukou se zadřely brzdy obou kol.
 |
 |
Tento chod brzdové soustavy je dán konstrukcí, rozdílná citlivost brzdových páček je hned zřejmá. Levý obvykle funguje při zaparkování a pravý musí být stlačen silou, zároveň funguje lehce při pohybu, jako by fungoval jakýsi servopohon v systému. Brzdění bylo snazší s pravou pákou, i když levá páka zajišťovala zastavení na silnici s lehčí silou než páka ABS.
Po několika dnech ježdění na skútru vyvstala otázka – v čem má Peugeot Blacksat 125 výhodu oproti spolužákům a konkurentům? Přeplňovaný motor dává výkon skútrům s trochu větším motorem, spaluje více benzínu a snižuje kapacitu kufru. O ceně skútru ani nemluvě – Blacksat se v Evropě prodává za 5 299 EUR oproti 3 599 EUR za Satelis 125.
Možná odpověď leží v dopravních pravidlech Francie, kde skútry s motory do 125 ccm nevyžadují licenci, zatímco Blacksat 125 podává výkon srovnatelný s vozidly o objemu 200 ccm. A proto se dá předpokládat, že Blacksat 125 bude mít malou poptávku jak v Kanadě, tak v Rusku, kde jsou vyžadovány licence pro skútry s motory od 50 ccm.
Технические характеристики
Tento vrtulník lze nazvat neúspěšným. Vyráběl se pouhé čtyři roky – od roku 1995 do roku 1999, jeho motor je extrémně slabý a dva neutáhne a samotný motocykl je tak lehký, že ho silné poryvy větru jednoduše sfouknou z trati.
Honda CA 125 Rebel však může být vhodná pro lidi nízkého vzrůstu, kteří se teprve začínají učit jezdit na dvoukolových motorkách.
Pro koho
Zde jsou hlavní rysy Honda CA 125 Rebel:
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
- dostatečně vysoká kvalita, spolehlivost;
- model motoru z 80. let, se dvěma válci;
- nízká spotřeba paliva.
Motocykl je vhodný pro ty, kteří chtějí tuto přepravu zvládnout, protože jeho rychlost je nízká a shodit kolo není tak snadné. Pro začátečníky je však lepší zvolit pro ježdění klidné počasí, protože bez ohledu na směr větru to může být u tohoto odlehčeného modelu problém.
Технические характеристики
Parametry Hondy CA 125 Rebel jsou skromné: kromě toho, že motor je velmi neproduktivní, jeho podvozek velmi zaostává za moderními trendy. Vzhledem ke specifickým rozměrům však model zaujímá prominentní místo v jeho výklenku.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
Motor
Dvouválcový motor vykazuje pouze 11 koní. svou konečnou moc. Podle typu se jedná o čtyřtaktní agregát, má čtyři ventily. Jeho mezní točivý moment dosahuje 9 Nm. Není divu, že maximální rychlost motocyklu je pouze 110 km/h. Efektivní objem jednotky je 124 cm³.
Přenos
CA 125 je poháněn řetězovým mechanismem. Převodovka je zde pětistupňová. Motocykl má slušnou převodovku, která si hravě poradí s extrémně neefektivním motorem. Pouzdro je pohodlné na používání.
Rozměry a hmotnost
Hmotnost sekačky je zanedbatelná: 137 kg. Spotřeba benzínu na 100 km silnice je 3,7 litru a palivová nádrž má objem 10 litrů. I když by to mohlo z kola udělat kolo vhodné pro cestování, jeho příliš nízká hmotnost může na trati v otevřené krajině udělat medvědí službu. A samozřejmě nemůže konkurovat stejnému cestovnímu enduru Africa Twin od Hondy.
Výška motocyklu na sedle je velmi malá – pouze 675 mm. Rozměry zadních a předních pneumatik jsou 130/90 x 15, respektive 90/90 x 17. Možná je to hlavní vlastnost a výhoda motocyklu. Právě to ho činí atraktivním pro lidi odpovídající výšky.
Podvozek a brzdy
Rám kola je trubkový, ocelový. Má spíše stylový vzhled, ale svou elegancí je nižší než většina špičkových chopperů. Jako většina motocyklů v této třídě má CA 125 paprskové ráfky. Vzhledem k velikosti motorky bude někomu připadat volant dokonce objemný, ale jeho rozměry nepřekračují limity akceptované pro choppery.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Zadní odpružení má nastavení předpětí, zatímco přední odpružení nastavit nelze. CA 125 používá vzadu jako brzdy buben a vpředu kotouč o průměru 240 mm. Nic víc pro takové kolo není potřeba.
Výroba
Motocykl samozřejmě nenašel úspěch, který lze nazvat slávou. A nejde ani tak o jeho krátkou čtyřletou kariéru, jako o extrémně slabý motor podle všech měřítek. Model se ukázal být příliš specifický pro dlouhodobou výrobu.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Spolužáci
Snad neexistují motocykly, které by se daly srovnávat s CA 125. Existují motocykly s podobným objemem, ale vlastnosti jejich motorů jsou tak odlišné od tohoto modelu, že je prostě nelze nazývat spolužáky.
Historie změn
Od roku 1995 až do ukončení výroby v roce 1999 neprošel motocykl žádnými výraznými změnami. V CA 125 nebylo možné nic radikálně vylepšit, protože byste museli začínat motorem a končit podvozkovou přepážkou.
Auto recenze – zkušební jízda. Skvělá auta – sledujte online
Recenze Honda CTX1300
Honda VFR 1200X Crosstourer – cestovní enduro s cool designem
Motocykl Honda Steed 600
0 myšlenek na „recenze motocyklu Honda CA 125 Rebel“
Je nebezpečné jezdit na slabé motorce 125ccm? tj. jízda na takovém není tak nebezpečná? Chci si koupit motorku, ale bojím se a moji příbuzní jsou kategoricky proti. Co myslíte, když si koupíte 125- a ccm bude? tj. jízda na takovém není tak nebezpečná? P.S. Chci Hondu 125 Xlv Varadero
Dobré motocyklové omaky 125-26.Krásné, 125 cup mot.
O čem to mluvíš! Jezdit po silnicích, dokonce i na kole, je nebezpečné. K tomu, aby se bez ochrany zřítil k smrti, stačí 30 km/h (to je fyzika). Asi se budete divit, ale jezdit v Rusku 125ccm je mnohem nebezpečnější než třeba čtyřstovka. Protože pro mnoho řidičů je motorka obtěžujícím prvkem a případy úmyslného „vymáčknutí“ slabé motorky ze silnice a další nebezpečné provokace nejsou ojedinělé. Opět platí, že pro bezpečnou jízdu se motorkáři doporučuje pohybovat se o 10-20 % rychleji, než je plynulost provozu, aby nezůstal viset v „mrtvé zóně“ aut. Na 125-ke je to únavné. i když 125-ka se dobře plazí dopravními zácpami. ale sám na něm opravdu jezdit nemůžeš. Ale hlavním faktorem bezpečnosti jízdy pro každého motocyklistu jsou ochranné pomůcky. Pouze s kompletní sadou ochrany se můžete za volantem cítit sebejistě. A samozřejmě bez selhání – předběžné školení v dobré motocyklové škole. Žádné výmluvy. A asi 125ccm motorky. Nejprve se zeptejte na dostupnost alespoň nějakých náhradních dílů na Hondu 125 Xlv Varadero – tuším, že nemá ani mikrofiše (schémata dílů). To je běžné neštěstí motocyklů 125 a 250 ccm.
Hele, četl jsem Recenzi na motorku Honda CA 125 Rebel a líbila se mi, taky ti radím kouknout na volno
Pokud na dálnici, tak je to dost slabé, ale je to svinstvo to míchat. O Enduru.
Víte, že existují i jiné úhly pohledu? Prohlédněte si zde recenzi motocyklu Honda Rebel 2017 pro začátečníky
Jízda na motorce je obecně nebezpečná a na skútru se můžete zabít k smrti. Hlavní je, že hlava funguje, intuice neselhává a vybavení je v normě. No, a trénink, neměli byste to zanedbávat, odhazovat “Pomalu se budu učit sám.”
Otázka pro motocyklisty Řekněte mi, která je lepší Yamaha Virago 125cc nebo Honda Rebel 125cc? Líbí se mi Yamaha Virago, protože má dvě (zobrazeno na fotografii). Jak se říká? A Honda ho má A je možné dát tlumič, aby vrčel jako Harley? 🙂 ale nejvíc se mi líbí Harley-Davidson VRSC
Rebel má také dva. je to paralelní motor. nastavte tok vpřed a budete šťastní, ale nenastavujte nízké otáčky, zabijete motor. Mám yamaha dragstar 250, ale nejdřív jsem měl 125.
Četl jsem, že na motocykl Honda CBR 600 RR je potřeba mít alespoň 170 a vážit 80 kg. a když člověku tyto parametry nevyhovují, všechno, můžeš dát křížek? ((((
No čtěte dál, oni vám napíšou. Malé kolo, zvládne to každý hubený. Máme jednu jízdu, takže stěží více než 60 kg. váží. Holky taky jezdí a nic.
Všichni píší správně. S menšími rozměry sice můžete jezdit, ale naplno nevyužijete potenciál kola.
Podívejte se sem, vřele doporučuji Hondu CA 125 Rebel | Moto adept
Víte, že existují i jiné úhly pohledu? Sledujte zde Motocykl CA 125 Rebel: specifikace, fotky, videa
Nevím, kde jsi to četl. . Sedadla všech motocyklů této třídy jsou přibližně stejně vysoká, 170 je normální výška.
Přidat komentář Zrušit odpověď na komentář
Tato stránka používá Akismet k boji proti spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.
Сhtocar.ru – Recenze významných událostí na automobilovém trhu, autosalony, automobilové výstavy | Téma: Zpravodajský portál od Mystery Themes.