Honda CBR 500 R je sportovní vůz, který se vyrábí dodnes. Honda CBR 500 R vypadá skvěle nejen v propagačních videích.
Motocykl se vyznačuje svým designovým stylem a dynamikou a předčí mnoho konkurentů ve třídě. Pokud tedy potřebujete sportovní kolo, které odpovídá standardům naší doby, měli byste věnovat pozornost tomuto modelu.
Внешний вид
Ano, historie této řady modelů je dlouhá a je to vidět. Některé hranaté prvky zůstaly zachovány. Honda CBR 500 R je však motocyklem desátých let, což znamená, že linie jsou zde mnohem plynulejší než u jejich vzdálených předchůdců. Plynová nádrž je zvednutá vysoko, ale ne tak prudce. Přední část obsahuje světlomet v téměř futuristickém stylu. Přinejmenším osvětlovací zařízení navenek nemá nic společného s kulatými protějšky, které byly populární v minulém století.
Kolo se vyznačuje velkým množstvím prvků v litých ráfcích. Takže z dálky, kdy se kola netočí rychle, ale ani příliš pomalu, se může dokonce zdát, že jsou kola paprsková. Zrcátka jsou velká, ale nepřekračují sportovní styl. Jejich tvar je pravoúhlý lichoběžník.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
pohodlí
Deska je informativní. To je zvláště důležité u sportovního motocyklu, protože při vysoké rychlosti má jezdec málo času podívat se na výkon. Nerovnosti se překonávají dobře, ale mluvíme o nerovnostech polní cesty a ne o jámách nebo ještě horších. Přistání je pohodlné.
Dobře stojí v zatáčkách, snadno se naklání. Je také snadné přecházet zprava doleva. Nedá se říci, že by akcelerace byla prudká. Ale je to působivé, stejně jako dynamika v zásadě, a takový stroj nebude fungovat pro začátečníka. Tuto techniku nemusí zvládnout ani ten, kdo má zkušenosti s jízdou na silničních kolech.
Rozměry a hmotnost
U levného sportovního motocyklu je dobré množství nádrže. Vzhledem ke spotřebě paliva by to mělo stačit na dlouhou dobu. Auto váží slušně, skoro 200 kg. Řídit takovou motorku rukama i několik set metrů tedy není nejlepší nápad a vyplatí se zvážit trasu vždy s ohledem na množství paliva.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
Rozměry:
- nádrž – 16,7 l;
- vůle – 140 mm;
- pohotovostní hmotnost – 195 kg;
- výška – 1145 mm;
- šířka – 750 mm;
- délka – 2080 mm;
- výška sedáku – 785 mm.
Výška sedáku je nízká. Motorka je dlouhá a na každé profilové fotce je to dobře vidět. Světlá výška je malá, ale ne nejmenší na sportovní motorku. Z hlediska rozměrů stroj splňuje normy přijaté ve třídě. Pokud tedy vyvstane otázka parkovacího místa pro takové kolo, pravděpodobně postačí stejné místo jako pro starý sportbike.
Технические характеристики
Parametry vozu nejsou špatné, vezmeme-li v úvahu, kolik stojí motocykl (od 300 tisíc ruských rublů za ojetý a od 460 tisíc za nový). Brzdy jsou samozřejmě kotoučové, průměr stačí s ohledem na výkon motoru a další vlastnosti výbavy. U sportovního kola je zdvih odpružení velmi dobrý.
| Zadní brzdy | jeden kotouč, 240 mm |
| Brzdy přední | jeden kotouč, 320 mm |
| zadní odpružení | kyvadlo, 119 mm |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice, 120 mm |
| Přetaktování | 6 s na 100 km/h |
| Nejvyšší rychlost | 175 km / h |
| Točivý moment na hranici | 43 Nm |
| Výkon na hranici možností | 47,6 HP |
| Kroky v krabici | šest |
| Typ pohonu | řetěz |
| Spotřeba paliva | 3,5 litru na 100 km |
Specifikace splňují požadavky sportovní třídy. Zrychlení na stovku je zde ale poměrně malé, stejně jako maximální rychlost. Ale na tom není nic špatného, protože slabé sportbike nejsou o nic méně potřeba než silné. Tyto stroje jsou vhodné pro trénink začátečníků.
Výroba
Stroj byl založen v roce 2013 a dodnes se vyrábí. Těžko říct, jak dlouho motorka na montážní lince vydrží. Je však možné, že to bude trvat dlouho, ne rok nebo dva. A to vše proto, že tento výklenek ve srovnání s ostatními není příliš zaneprázdněn. A motorka splňující požadavky naší doby v ní bude nejvíce vítána.
Spolužáci
Snad jednoznačnou výhodou tohoto kola je, že v této kategorii momentálně neexistuje žádný konkurenční model. Dokonce i motocykl Kawasaki. Neznamená to, že něco podobného nedokázali vytvořit konkurenční výrobci. Staly se okolnosti, že v té době zjevně neměli zájem o vytvoření levného sportovního kola.
Historie změn
V roce 2016 dochází ke změnám: probíhá důkladný restyling. Nyní jsou světla a světlomety LED, plastové provedení je jiné, výfuk je lehčí. Kromě toho je nyní přední odpružení nastavitelné pro předpětí a objem nádrže se zvětšuje. Tyto změny koncept nemění, ale výrazně zlepšují. To je to, co lze možná nazvat kompetentním, objemným restylingem.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
Video
Testovací jízda motocyklu Honda CBR 500 R
Co říkají majitelé?
Ne každému se líbí, že je vepředu jeden brzdový kotouč, ne dva. Někteří také nejsou spokojeni s tím, že motor je zde skromný ve svých schopnostech. Co se týče brzdových kotoučů, majitelé mohou mít pravdu. Mohli být spolehlivější. Co se týče motoru, nic vám nebrání pořídit si jen silnější sportbike.
Soudě podle recenzí není zvuk nijak zvlášť působivý. Ale přistání, informační obsah přístrojů potěší. Motorkáři také poznamenávají, že odpružení dobře zvládá nerovnosti. Přesto s takovým pohybem. Chválí i výhled přes zrcátka. Nikdo si nestěžuje na nedostatek náhradních dílů, protože dokud se nezastaví uvolnění kola, žádný takový problém nebude.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
POZOR! Nyní je výhodné vzít si toto sportovní kolo, pokud potřebujete slabého zástupce této třídy, snadno se udržuje. Až se tento motocykl přestane vyrábět, brzy o tuto výhodu přijde a vstoupí do ostré konkurence s mnoha podobnými modely na sekundárním trhu.
Je třeba poznamenat, že stroj se snadno naklání a dobře mění polohu z jedné strany na druhou. Samozřejmě po například krosové motorce bude nezvyklé s takovým strojem zacházet. Pokud si na to však zvyknete, pak vám podle popisu mnohých bude auto připadat jako jedno z nejpohodlnějších sportbiků.
CBR 500 R je dobré kolo, které v pohodě zvládá víceméně rovné stezky. Někomu to vyhovuje i do města, ale stejně k tomu sportbike původně nebyl určen. Není to nejlepší motorka na začátek ve třídě, ale jako druhá možná optimální.
Popis motocykl Honda CR 500 R 1998 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Motocykl Honda CR 500 R se v Rusku neprodává. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CR 500 R, jejichž technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda CR 500 R modelového roku 1998, protože jejich výroba byla před 18 lety zastavena. Současně má Honda CR 500 R vynikající technické vlastnosti, takže mnozí usilují o nákup, ne-li novou, pak alespoň ojetou verzi.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CR 500 R ostatních roků výroby a informace o nich
Honda CR 500 R cena na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Honda CR 500 R na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Bezkontaktní zapalovací systém a přídavná zařízení pro ovládání motoru Jawa 638
Tři tipy pro majitele Java 634
U motocyklů Java 634-01, 634-08 končí trubice, kterou jsou odváděny výpary elektrolytu z baterie, u zadního kola. Při jízdě, zejména v létě, se elektrolyt dostane na kolo, tlumič výfuku a další díly a poškodí jejich povlak. Foto 1. Instalace lahvičky pro sběr elektrolytu. Tohoto nešvaru jsem se zbavil zkrácením trubky a jejím spuštěním do lahvičky s korkem, který jsem nainstaloval do správného boxu na nářadí, jak je znázorněno na fotografii 1. Aby se lahvička nerozbila, vyrobil jsem na ni rám z pěny. Elektrolyt nahromaděný v lahvičce lze použít přidáním do baterie. * * * Vyjmutí pístu z ojnice, která má v horní hlavě jehlové ložisko, je jednoduchá záležitost (jen je třeba dávat pozor, aby jehly nespadly do klikové skříně). Ale bez speciálních zařízení popsaných v únorovém čísle „Za volantem“ pro rok 1978. je obtížné jej nainstalovat. Pokud to musíte udělat na silnici, můžete použít nejjednodušší průchodku o vnitřním průměru 16 mm, délce 21 mm, ko.
Konektor v Java světlometu. Instalace konektoru do světlometu staré ženy
Poměrně často je potřeba demontovat horní plášť světlometu pro výměnu oleje v tlumičích přední vidlice, při dotahování matic sloupku řízení, promazání ložisek sloupku řízení apod. V tomto případě snadno dojde k poškození dráty jdou do spínače zapalování a dokonce i práce s krytem visícím na drátech je nepohodlná. A pokud má motocykl „sportovní“ volant, je obecně velmi obtížné odstranit kryt – příčná vzpěra překáží. Tyto díly se prodávají v prodejnách radiopřijímačů Vodiče vedoucí k hornímu krytu světlometu jsou postupně jeden po druhém odpojeny od centrálního spínače (dva od žárovek rychloměru) a připájeny ke kontaktům zásuvkové části konektoru. V tomto případě se zaznamenají čísla pinů a adresy vodičů z obou částí konektoru. Poté jsou k zástrčkové části konektoru připájeny vodiče o průřezu nejméně 14 mm20 a připojeny ke kontaktům středního pruhu.
Úprava elektrických zařízení Java 6V až 12V
Obměna elektrovýzbroje Java V našem magazínu se nejednou diskutovalo o nedostatcích napájení motocyklu YAVA-634, který byl vyroben před rokem 1985. Při nízkých otáčkách klikového hřídele (až 1800 za minutu) 6voltový generátor nevytváří energii a všechny spotřebiče jsou v tuto chvíli napájeny z baterie. Pokud svítí světla a čelovka, baterie se rychle vybíjí, což při opakovaných cyklech vede k jejímu selhání. Jediným opatřením, jak se těmto potížím vyhnout, je udržovat průměrnou rychlost i na špatné silnici nebo zastávkách na křižovatkách. Je jasné, že to způsobuje velké nepříjemnosti zejména obyvatelům venkovských oblastí. Model 638 nyní vyráběný firmou JAVE využívá 12V elektrický systém (jeho popis a schéma jsou uvedeny v č. 6 pro rok 1987), kde pokročilejší a výkonnější generátor začíná pracovat již při 1000 ot./min.. Je zřejmé, že mnoho majitelů starého modelu chtějí přejít na nové elektrické zařízení, ale narazili na překážku.