Motocykl Kawasaki D-Tracker 250 je malý motor. Model je považován za nejúspěšnější ve své třídě. Kawasaki, blízký příbuzný silničních kol, je vhodný pro městské i terénní prostředí. Spolehlivé a výkonné, pokud bude správně zacházeno, bude sloužit svým majitelům po mnoho let. Vlastnosti motocyklu, jeho silné a slabé stránky budou podrobněji probrány v článku. K dispozici budou také recenze Kawasaki D-Tracker 250.
Historie motocyklů
První model byl vydán v roce 1998. Na rozdíl od mnoha jiných motocyklů o objemu 250 kubických centimetrů se „Kawasaki“ stále vyrábí. První verze byly zaměřeny na domácí použití. Od roku 2003 byla výroba japonských motocyklů přesunuta do Thajska.
Tento model je kopií modelu Kawasaki KLX 250, pouze s některými upravenými díly. Výkonná silniční kola, brzdy a tužší odpružení nahrazují stará. Faktem je, že Kawasaki D-Tracker 250 patří do třídy motardů – motocyklů, které jsou křížencem mezi terénem a silničním kolem. Motardi jsou považováni za ideální dopravní prostředek pro ruská města, protože mají snadnou běžeckou a běžeckou schopnost silničních kol.
První řada Kawasaki D-Tracker sjížděla z montážní linky v letech 1998 až 2007, měla 8litrovou palivovou nádrž a 30 koní. Vylepšená verze se začala prodávat v roce 2008. Vyměnily se jí karburátor a brzdové kotouče. Počet koní se ale snížil na 23. V současné době se model vyrábí pouze na asijském trhu, v Japonsku byl D-Tracker v roce 2016 ukončen.
Specifikace Kawasaki D-Tracker 250
Supermoto Kawasaki 250 může zanechat spoustu příjemných dojmů při jízdě na hladkém asfaltu nebo v terénu. Jednoválcový motor poskytuje dobrou trakci při nízkých otáčkách. Deklarovaný zdvihový objem motoru 249 kubických centimetrů poskytuje rychlost až 150 km / h. Pohodlný indikátor rychloměru však kolísá kolem 120–130 km / h.
17palcové disky se zesílenými brzdovými kotouči zastaví motocykl v nejkratším možném čase. Hladké zrychlení a udržování stálé rychlosti zajišťuje výkon 24 koní. Úzký podvozek umožňuje projíždět dopravní zácpy mezi auty bez obav z uvíznutí. Odpružení zadního kola se zdvihem 9,1 palce poskytuje dokonale hladkou jízdu. I přes nízkou polohu sedadla nebude téměř možné pocítit nerovnosti při vysoké rychlosti.
Kapalinové chlazení motoru jej spolehlivě chrání před přehřátím, takže i v horku se můžete bezpečně pohybovat po silnici bez obav z poškození motocyklu. Šest rychlostních stupňů vám dává manévrovací prostor a řadí velmi hladce a snadno. Výrobci se také postarali o odolnost motocyklu: jeho hliníkový válec má speciální povrchovou úpravu, která zajišťuje těsnější spojení mezi pístem a válcem. Díky tomuto triku se výrazně zvyšuje životnost motoru.
Pro dva na motardu s největší pravděpodobností nebude dostatek místa, ale jeden řidič na něm bude velmi pohodlný. Pro dlouhé cesty nad 300 kilometrů se Kawasaki D-Tracker jen stěží hodí, ale pro to existují cestovní motocykly se zvýšeným komfortem.
D-Tracker je ideální první motocykl. Pro začátečníky bude dost energie, která je ukrytá v motardovi. Snadná manipulace a vynikající brzdy vám umožní udělat první kroky na dvoukolové trati. V městském prostředí nemá obdoby: snadno prochází mezi auty a nepřehřívá se v dopravní zácpě.
Motocyklové profesionály
Z klidu D-Tracker nezrychlí na 100 km/h. Startuje plynule, pomalu, ale drží plynule vysokou rychlost. Dynamika Motard si zaslouží zvláštní pochvalu: ne každý motocykl o objemu 250 ccm je schopen takové obratnosti. Dobré odpružení vyhlazuje nerovnosti na silnici. Při rychlosti 130 km/h snadno přeskočíte zpomalovač, aniž byste si toho všimli. Vzhledem k tomu, že kolo má ve svém rodokmenu motokrosové předky, může snadno jezdit na suchu a lehkém terénu.
Pokud mluvíme o opravě, pak je to jednoduché: levné náhradní díly najdete téměř v každém specializovaném obchodě. Jelikož si toto kolo kupují hlavně začátečníci, prochází plast na něm náročnými testy, které mimochodem vydrží důstojně. Spotřeba benzínu je velmi ekonomická, nádrž vystačí na zhruba 120–130 km.
Zápory
Ale motard má také nevýhody. Především je to nízký výkon motocyklu. Ostřílení řidiči tvrdí, že jim chybí rychlost zrychlení. Na dlouhých cestách dosahuje maxima 90 km / h. Motocykl může zrychlit na 130 km / h, ale pouze na velmi malých úsecích cesty. Na druhou stranu je toto velmi specifické kolo navrženo pro určité potřeby a po zakoupení pro účely mimo značku (například pro turistické výlety nebo závody na trati) je pošetilé vyžadovat od něj dobrou práci.
Při nákupu Kawasaki D-Tracker 250 mějte na paměti, že se nejedná o skutečné motokrosové kolo. Nebude jezdit bahnem, ale zabředne se do něj. Další nevýhodou je přeprava pouze jednoho řidiče. Můžete přistát s cestujícím, ale bude těžké s ním jít. U modelu Kawasaki 250 není sedadlo určeno pro dvě osoby a motorka pojede mnohem pomaleji.
Kawasaki klx 250 D Tracker bezpochyby předvede svou nejlepší stránku, pokud jasně rozumíte, proč ji kupujete a za jakým účelem. Pro začátečníky a milovníky malé kubatury je to ideální. Lehká, obratná a výkonná dvoukolová vozidla budou spolehlivým dopravním prostředkem. Pokud chcete jet na 130 a výše, nebude to pro vás fungovat.
Cenový rozsah
Cena podporovaného modelu Kawasaki 250 se pohybuje od 100 do 200 tisíc rublů. Můžete si koupit motocykl v optimálním stavu za 150 tisíc. Pokud si koupíte nový model, bude to stát asi 330000 XNUMX rublů.
Hlavní soutěžící
Kawasaki uzavřela partnerství se značkou Suzuki, takže tyto značky nejsou konkurenty. Ale Honda je významným konkurentem Kawasaki 250 D Tracker. Honda CRF 250L je významným uchazečem na trhu malých motocyklů. Navzdory skutečnosti, že obě kola pocházejí z Japonska, jsou rozdíly poměrně výrazné.
Enduro motocykl “Honda” je umístěn jako dopravní prostředek pro každý den. Honda CRF 250L, navržená na rozdíl od populárního D-Tracker 250, má velmi podobný výkon. Objem nádrže 7,7 litru, 1válcový motor se 4 ventily a vstřikováním paliva. Proč to ale někteří motocyklisté považují za silnější než Kawasaki?
Je to všechno o motoru, který Honda zdědila po legendární řadě sportovních motocyklů CBR. Výrobce jej omezil a překonfiguroval pro lepší trakci zespodu. Proto recenze majitelů motorů říkají, že Honda je výkonnější a ovladatelnější. Kawasaki D-Tracker 250 vypadá mnohem lépe. Je to skutečný městský frajer. Díky jasným barvám a mohutnému vzhledu si ho můžete udělat v ulicích metropole.
Náhradní díly
Před nákupem jakéhokoli motocyklu si řidiči kladou otázky: je těžké pro něj najít náhradní díly? Tento problém je velmi naléhavý, protože mnoho kol se dováží ze zahraničí, takže v Rusku není snadné najít náhradní díly. A co Kawasaki D-Tracker 250?
Náhradní díly pro tento motocykl lze snadno najít téměř v každém městě v Rusku, zejména ve velkém. Pokud požadovaná část z nějakého důvodu nebyla ve službě, můžete si ji objednat z Asie nebo Ameriky. Ale u nejběžnějších poruch vždy existují náhradní díly.
Kawasaki D-Tracker 250: recenze
Jak reagují majitelé motocyklu? Recenze Kawasaki 250 lze nalézt pouze pozitivní. Říká se mu skvělé městské kolo pro začátečníky. Je snadno ovladatelný, manévrovatelný, takže to bude skvělý začátek pro začínající motocyklisty. A vynikající brzdný systém, který okamžitě zastaví kolo i při vysoké rychlosti, vás ochrání před kolizemi a nehodami.
Recenze majitelů modelu Kawasaki D-Tracker 250 také potvrzují, že motorka má dobré schopnosti v terénu: jezdí snadno v terénu. A pokud změníte uspořádání standardních kol na široká kola, bude motard schopen překonat obtížný terén.
Z minusů si majitelé všimli výkonu, který již druhý rok nestačí, a mírného zrychlení motocyklu. Pohodlná jízda je možná při rychlostech až 80 km / h. Na trati je jízda s Kawasaki D-Tracker 250 téměř nemožná kvůli větru, který fouká motocykl do strany. Při rychlostech nad 100 km / h je velmi nestabilní.
Výsledky
Kawasaki D-Tracker 250 je skvělé kolo, pokud víte přesně, proč ho kupujete. Pro začátečníky a příznivce enduro kol to bude vyhovovat na sto procent. Spolehlivý, s promyšleným designem a vynikajícími technickými vlastnostmi, bude sloužit svému majiteli po mnoho let. Díky nízké ceně je velmi cenově dostupný. Mnoho lidí jej používá k provádění různých triků: díky malé hmotnosti je Kawasaki D-Tracker velmi dobře ovladatelný.
Ale neměli byste do něj vkládat nepřiměřené naděje. Kolo není schopné účastnit se dlouhých výletů a nebude soutěžit se silničními nebo sportovními koly. Kawasaki D-Tracker 250 je skvělé městské kolo.
Recenze Kawasaki D tracker 250 – co nám říkají jeho specifikace
Jedná se o klasický japonský motard s relativně malou kubaturou. Vyznačuje se vynikající ovladatelností, slušnými jízdními výkony a technickými vlastnostmi. Jednoduše řečeno, skvělá volba pro městský provoz a nerovný terén . Studna? Dá se mluvit dlouho, ale lepší je se s Kawasaki D Tracker 250 blíže seznámit.
Trochu historie D tracker 250
Model se vyrábí od roku 1999. Ve skutečnosti se jedná o stejnou Kawasaki KLX 250, ale s výkonnějšími koly, tužším odpružením a zesílenou přední brzdou.
- Charakteristickým rysem motocyklu je jednoválcový čtyřdobý motor vybaveno kapalinovým chlazením 249 kostek .
- Síla “Kava” je malá – pouze 30 koňských sil . Na „vyjížďky“ po nočním městě to ale docela stačí.
Od roku 2003 se výroba motocyklů přesunula do Thajska.
Vlastnosti
Je radost jezdit s tímto lehkým motardem po městě.
D-Tracker otevírá svému majiteli úplně jiné obzory. Je to skvělá volba pro pohyb v ulicích města. Díky kompaktním rozměrům a dostatečné kubaturě se Kawasaki cítí v ulicích města sebejistě a nezdržuje se v dopravních zácpách.
Skvěle postavený, úhledný ve městě, agilní a snadno ovladatelný.
D-Tracker X
Po aktualizaci dostala motorka ostrý blatník.
Spolu s KLX 250 výrobce aktualizoval také svého nejbližšího příbuzného – D-Tracker X .
Kdyby to předtím vypadalo skoro stejně jako KLX 250, nyní jsou rozdíly patrné na předním křídle. Změnilo se i barevné provedení motocyklu. Krátký a ostrý blatník trikolóry dává designu stylový a dynamický vzhled.
Foto: Kawasaki D Tracker 250 (2008) v detailu
Viz také:
Технические характеристики
Kawasaki D-Tracker 250 nenechá nikoho lhostejným. Tedy kromě těch, kteří jsou zvyklí mačkat naplno. Toto je nejlepší volba pro ty, kteří dávají přednost opuštění domova 15 minut před začátkem pracovního dne – motocykl vám nedovolí zdržovat se v dopravní zácpě a s jistotou překonávat městský provoz.
- jednoválcový motor poskytuje dostatečnou trakci i při nízkých rychlostech.
- Maximální rychlost – 149 km/h stačí dostat se všude. Pohodlná rychlost – 120 km/h.
- Brzdové kotouče zastaví motocykl během několika sekund.
- 17″ motardová kola vybaven zesílenými brzdovými kotouči, které poskytují dodatečnou bezpečnost jízdy.
Na zadním blatníku je mini taška na nářadí nebo doklady.
Jisté udržování rychlosti a přesné zrychlení – to vše je zásluha 30 koníkteří vesele nosí svého pána.
Zúžený podvozek umožňuje obratně manévrovat mezi auty, která stojí na delší dobu v městském provozu – obratně je zašívá jako čmelák na ranní louce.
Závěsná konzola
Při nákupu tohoto supermoto musíte mít na paměti, že se nejedná o skutečnou motokrosovou motorku. Neprojde dobrým bahnem, ale uvízne v něm.
Zvláštní pozornost si zaslouží odpružení motocyklu – stalo se trochu tužším . Díky této kvalitě nejsou při střední rychlosti cítit ani zpomalovací hrboly. Na nerovném terénu a rozbitých cestách motocykl také „chodí“ snadno a přirozeně. Jediné, na co je třeba si na silnici dávat pozor, jsou velké díry – 17palcová kola si s nimi neporadí.
Navzdory skutečnosti, že motocykl může zrychlit na 145-150 km / h, nestojí to za riziko, protože poté, co jehla rychloměru ukazuje 130 km / h, Kawasaki D Tracker 250 začne ztrácet hodně stability.
Kawasaki D-Tracker 250
Informace o motocyklu Kawasaki D-Tracker 250
model motard Kawasaki D-Tracker 250 vyrábí od roku 1999 do současnosti. Kawasaki D-Tracker 250 je v podstatě stejná Kawasaki KLX 250, ale se silničními koly, silnější přední brzdou a tužším odpružením. Na některých trzích se tento model nazývá – Kawasaki KLX250SF.
Kawasaki D-Tracker 250 je vybaven 1ccm, 4-válcovým, 249-taktním, kapalinou chlazeným motorem, který produkuje asi 30 hp. výkon a točivý moment 25 Nm. Od roku 2003 se tento motocykl vyrábí v Thajsku.
Hlavní generace Kawasaki D-Tracker 250:
- 1999-2007 – XNUMX. generace. Liší se vzhledem, karburátorem a 260mm předním brzdovým kotoučem.
- 2008 – současnost tepl. – XNUMX. generace. Vyznačuje se modernějším designem, vstřikovačem a předním brzdovým kotoučem o průměru 300 mm.
Hlavní konkurenti Kawasaki D-Tracker 250 ve třídě:
- Suzuki 250SB – Identický s Kawasaki D-Tracker 250 1. generace.
- Honda XR250 Motard
- Honda CRF250M
- Yamaha WR250X
Stručná historie modelu
- 1999 – Zahájení výroby Kawasaki D-Tracker 250. První generace motocyklu.
- 2003 – Výroba motocyklů je kompletně převedena do Thajska.
- 2008 – druhá generace Kawasaki D-Tracker 250. Model prochází vážným restylingem (mění se design plastu, světlometů, palubní desky), dostává vstřikovač místo karburátoru a výkonnější přední brzdy (300 mm kotouč versus 260 mm) .
Технические характеристики
| model | Kawasaki D-Tracker 250 |
| Typ motocyklu | supermoto (motard) |
| Rok výroby | 1999-dosud |
| typ motoru | 1-válec, 4-taktní, DOHC |
| Pracovní objem | 249 ml cm. |
| Chlazení | Kapalina |
| Vrtání / zdvih | 72 x 61,2 mm |
| Stupeň komprese | 11,0:1 |
| Počet ventilů na válec | 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | karburátor, 1x Keihin CVK34 (od roku 2008 – vstřikovač) |
| Typ zapalování | elektronický (od roku 2008 – digitální) |
| Spusťte | elektrický startér |
| Maximální výkon | 29 hp při 9000 ot./min |
| Maximální točivý moment | 25 Nm při 7000 ot./min |
| Převodovka | 6-stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| rám | ocelový poloduplex |
| Přední odpružení | upside-down vidlice (nastavitelná komprese a odskok), zdvih – 231 mm |
| Zadní zavěšení | Uni-Trak Progressive Monoshock (úprava komprese a odskoku), zdvih 205 mm |
| Velikost přední pneumatiky | 110 / 70-17 |
| Rozměr zadní pneumatiky | 130 / 70-17 |
| Přední brzdy | Jediný kotouč 260 mm, 2 pístkový třmen (od roku 2008 300 mm) |
| Zadní brzdy | Jediný kotouč 220 mm, 1 pístkový třmen (od roku 2008 240 mm) |
| Délka motocyklu | 2065 mm |
| Šířka motocyklu | 790 mm |
| Výška motocyklu | 1175 mm |
| Výška sedadla | 865 mm |
| Rozvor kol | 1435 mm |
| Kapacita plynové nádrže | 7,5 l (od roku 2008 – 7,7 l) |
| Nejvyšší rychlost | 145 km / h |
| Zrychlení na 100 km/h (0-100) | 8 sec |
| Hmotnost motocyklu (suchá) | 119 kg |
Spotřeba paliva
Průměrná spotřeba paliva Kawasaki D-Tracker 250 je 4-5 litrů na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.
Náklady na Kawasaki D-Tracker 250 v dobrém technickém stavu s najetými kilometry po celé Ruské federaci začínají na zhruba 130 000 rublech. pro motocykl 1. generace.
O spolehlivosti
Motocykl Kawasaki D-Tracker 250 je celkem spolehlivý motocykl a v provozu nezpůsobuje vážné problémy. Majitelé tohoto modelu rozlišují následující nevýhody motocyklu:
- Malá palivová nádrž – není neobvyklé, že stačí palivo na pouhých 100 km.
- „Nemoc“: relé spínače ventilátoru na chladiči se může přilepit;
- „Nemoc“: chrastění rozvodového řetězu;
- Pažbový volant je dost slabý a při pádu se lehce ohýbá.
Video
- Testovací jízda motocyklu Kawasaki D-tracker 250.
Kawasaki D-Tracker 250 – moderní motard s vynikající ovladatelností, úžasnými jízdními výkony a dravým designem. Kapalinou chlazený motor o objemu 249 ccm pohánějící D-Tracker X vyvine 24 koní. výkon při 9000 ot./min a maximální točivý moment 21 Hm je dosažen při 7000 ot./min. Na rozdíl od svého předchůdce má D-Tracker X zlepšený ekologický výkon. Obrácená vidlice D-Tracker X a zadní kyvná vidlice s monoshockem jsou navrženy tak, aby zvládly vše od hladkého chodníku po lehký terén.
Nízká hmotnost (pouze 138 kg v pohotovostním stavu) v kombinaci s pohodlnou přímou jízdní pozicí zajistila D-Tracker X vynikající ovladatelnost. Nejvyšší úrovně bezpečnosti D-Tracker X dosahuje vysoce výkonný brzdový systém skládající se z 240mm plovoucího předního kotouče s hydraulickým 190pístkovým třmenem a 1mm XNUMXpístkového třmenu vzadu.