Ktm 690 SMC R zvyšuje laťku městských zapalovačů supermoto. Přepracovaný podvozek a přístrojová deska jsou ozdobeny nejnovějším motorem 690 LC4 a aktualizovaným elektronickým paketem, takže ať už chcete uvolnit své extrémní talenty na jízdu v horách nebo na trati, pojedete do budoucnosti s velkým úsměvem a adrenalinem. přes tvé žíly. Ovládání je vylepšeno nejnovějším plně nastavitelným odpružením WP APEX, takže se jezdec může soustředit pouze na silnici a plyn.
Motor a výfuk Ktm 690 SMC R 2019
Nejnovější motor Ktm 690 SMC R LC4 poskytuje plynulý a výkonný pohon s jemně dávkovaným přívalem supermoto vibrací, které vás dostanou do zatáček a z nich při rychlostech blízkých světlu. Každý aspekt konstrukce motoru LC4 je navržen tak, aby umocnil dechberoucí zážitek z jízdy.
Ktm 690 smc r 2019
Motor
Jednoválcový motor LC4 o objemu 690 ccm kombinuje silné zrychlení ze spodních otáček s vynikajícími otáčkami. Dalším velkým plusem, vedle vysoké účinnosti Ktm 690 SMC R, jsou dlouhé servisní intervaly 10000 XNUMX km.
Hlava válce
Lehká a kompaktní hlava válců obsahuje čtyři ventily a jeden vačkový hřídelumístěný nad sacími ventily, stejně jako sekundární vyvažovač poháněný rozvodovým řetězem. Sací ventily jsou ovládány pákami ventilů, zatímco výfukové ventily jsou ovládány vahadlami.
sací rezonátor
Sací rezonátor vyrovnává pulsace sacího traktu a zajišťuje hladší odezvu plynu a zároveň snižuje vibrace.
Dva vyvažovací hřídele
Dva vyvažovací hřídele, jeden v blízkosti klikového hřídele a jeden v hlavě válců, snižují vibrace pro hladší jízdu.
Lehký a odolný kovaný píst je navržen tak, aby snížil pohyblivou hmotu a tím zvýšil odezvu motoru.
Ojnice
Ojnice kluzného ložiska snižuje pohybující se hmotu, zvyšuje odezvu motoru a způsobuje, že je energický.
Vypínací spojka světla PASC
Spojka PASC (Power Assist Clutch) poskytuje nejsnazší uvolnění snížením trakce přenášené na spojkové kotouče. Funkce prokluzu spojky zabraňuje zablokování zadního kola při agresivním podřazování, čímž zvyšuje stabilitu Ktm 690 SMC R při prudkém brzdění nebo zpomalování v zatáčkách.
Převodovka
Hladká šestistupňová převodovka s Quickshifter+ poskytuje rychlé řazení bez sešlápnutí spojky pro pohodlné zatáčení. Nejenže to zvyšuje kontrolu nad kolem s plným pokrytím obou řídítek, ale také zvyšuje trakci zadního kola.
e-plyn
Supermoto Ktm 690 SMC R je vybaven elektronickým plynovým systémem, který zpracovává pohyby plynové páky pomocí elektronických senzorů a ovládá škrticí klapku pomocí elektroventilu. To výrazně zlepšuje odezvu, poskytuje jezdci maximální kontrolu nad výkonným jednoválcovým motorem a zajišťuje hladší jízdu.
Snadný přístup ke vzduchovému filtru
Snadný přístup ke vzduchovému filtru pro jeho údržbu je možný díky umístění jeho pouzdra pod sedlem. Díky tomu je servis motocyklu na pár večerních hodin po jízdě jednoduchým úkolem.
Výfukový systém
Výfukový systém Ktm 690 SMC R je vyroben z vysoce kvalitní nerezové oceli. Má nejtenčí profil a je položen co nejblíže k motorce.
Ktm 690 smc r 2019
Podvozek Ktm 690 SMC R
Nový podvozek Ktm 690 SMC R, navržený na supermoto trati a testovaný v široké škále silničních scénářů, se ovládá a funguje jako mistr.bez ohledu na úroveň jezdce. Vysoce kvalitní vybavení, jako je odpružení WP APEX a nejnovější brzdy Brembo, vám poskytují kontrolu, kterou potřebujete k překonání svých limitů.
Rám Ktm 690 SMC R je vyroben z lehkých trubkových prvků proměnného průměruvyrobeno z vysoce kvalitní chrom-molybdenové oceli. Tento typ vyvážené konstrukce poskytuje vysokou torzní tuhost pro nejlepší možnou ovladatelnost, zatímco speciálně navržená podélná flexe absorbuje energii z nárazů kol, čímž pomáhá odpružení snižovat napětí jezdce.
Pomocný rám
Osvědčený a spolehlivý pomocný rám: Efektivní využití zadní palivové nádrže jako nosného prvku pomocného rámu snižuje hmotnost a zjednodušuje konstrukci.
Kyvadlo
Kyvná vidlice Ktm 690 SMC R poskytuje optimální umístění zadního tlumiče, což má za následek vysoký poměr progrese. Jednodílná litá konstrukce neobsahuje nespojitosti a slabá místa, která jsou charakteristická pro svařované kyvadlové konstrukce.
Traverzy
Kované traverzy s vysokou tuhostí s 24mm offsetem (variabilní až 22mm) poskytují pevné uchycení na nohách vidlice pro přesné řízení. Traverzy mají na výběr jednu ze čtyř různých poloh volantu, což poskytuje optimální ergonomii.
Vidlice WP
Obrácená vidlice WP APEX 48 poskytuje maximální kontrolu. Design dělené vidlice byl vyvinut společností WP a upraven KTM pro 690 SMC R. Má pružiny v obou nohách se samostatnými funkcemi tlumení: komprese je vyhlazená na levé straně a odskok je vyhlazený na pravé straně. Pozitivním efektem této konstrukce je, že se poloviny vidlice vzájemně neovlivňují, takže individuální charakter odpružení se snadno a pohodlně nastavuje pomocí dvou koleček umístěných na horních koncích per vidlic, z nichž každé má třicet kroků úpravy.
Zadní monoshock
WP APEX monoshock je spojen s kyvnou vidlicí pomocí spojky. To poskytuje progresivní odpružení s vysokou odolností proti poruchám. Plně nastavitelné, včetně vysokorychlostního a nízkorychlostního nastavení komprese, bude odpružení fungovat perfektně za jakýchkoli podmínek.
Ktm 690 smc r 2019
Disky a pneumatiky Ktm 690 SMC R 2019
Kola Ktm 690 SMC R se skládají z lehkých CNC obráběných nábojů a vysoce kvalitních černých 17palcových ráfků, které kombinují maximální pevnost s minimální hmotností. Jsou obuté do pneumatik Bridgestone S21 pro maximální výkon na silnici a vynikající trakci na trati.
Brzdy
Vynikající, vedoucí ve třídě Brzdy BREMBO jsou sladěny s lehkým plovoucím kotoučem o průměru 320 mm vpředu a 240 mm vzadu, poskytující velmi důležitou kombinaci vysokého brzdného výkonu a přesné zpětné vazby.
Palivová nádrž
Kompletně přepracovaná palivová nádrž Ktm 690 SMC R 2019 se zvýšenou kapacitou nyní pojme 13,5 litru paliva. Nádrž u tohoto modelu funguje jako hlavní opora podvozku, díky čemuž je tužší pro lepší zpětnou vazbu.
Ergonomie a pohodlí
Ergonomie Ktm 690 SMC R byla kompletně přepracována, díky čemuž je kolo ostřejší a štíhlejší. To spolu se sníženou výškou sedadla poskytuje lepší ovladatelnost a zvýšený komfort a zároveň umožňuje dosáhnout extrémních úhlů náklonu pro ty, kteří jsou připraveni zatáčet ve sportovním stylu.
Ktm 690 smc r 2019
Lehká 808mm řídítka jsou namontována na gumových distančních podložkách pro snížení vibrací. Jeho šířka a tvar poskytují optimální kontrolu ve všech situacích.
Opěrky na nohy
Tenký profil motocyklu, nezbytný pro maximální úhly náklonu, je dosažen díky úzkým stupačkám, zatímco vyjímatelné pryžové vložky poskytují protiskluzové vlastnosti při jízdě v městské obuvi.
sedlo
Sedadlo Ktm 690 SMC R je vysoké 890 mm a poskytuje pohodlnou jízdu bez obětování maximálních úhlů sklonu. Materiál sedadla má jemnou texturu pro dobré protiskluzové vlastnosti s koženým vybavením.
Plasty a grafika Ktm 690 SMC R
Při pohledu na nové supermoto 690 SMC R chápete, že je připraven závodit. Ukazuje čistou extrémní sílu inspirovanou jeho závodním dědictvím.
Elektronika a software
Udržovat plnou kontrolu nad svým motocyklem při plném výkonu nebylo nikdy snazší díky aktualizovanému balíčku elektroniky včetně “otočný” ABS a kontrola trakce pro optimální efektivitu jízdy ve městě. Univerzální sadu provozních režimů pro systémy aktivní bezpečnosti lze snadno a pohodlně nastavit. Quickshifter+ poskytuje pohodlné řazení nahoru a dolů bez sešlápnutí spojky.
Ktm 690 smc r 2019
Jízdní režimy Ktm 690 SMC R
Ktm 690 SMC R supermoto má dva režimy:
- První, “Ulice”– Poskytuje sportovní odezvu na plyn, zatímco kontrola trakce s štíhlou linií omezuje prokluzování zadního kola a zvednutí předního kola pro optimální jízdní vlastnosti ve městě.
- druhý režim, “Sportovní”, poskytuje agresivnější odezvu plynu, snižuje dopad kontroly trakce (žádné sledování úhlu náklonu) pro driftování a plnou kontrolu klouzání na trati nebo aktivní jízdu ve městě. Režimy se snadno přepínají z volantu s možností nastavení na cestách.
ABS speciálně pro supermoto
Motocyklové ABS má schopnost tolerovat zadrhávání zadního kola, což omezuje systém na přední kolo pro městské supermoto chuligány, kteří chtějí mít větší kontrolu nad motocyklem při hledání limitů ovladatelnosti v zatáčkách.
Kontrola trakce
Řízení trakce MTC se sledováním náklonu okamžitě reaguje, když se rozdíly v rychlosti kol stanou pro danou fázi jízdy rizikovými. MTC během několika milisekund sníží výkon motoru plynulým a jemným sešlápnutím plynu, dokud se prokluz zadního kola nesníží na optimální hodnotu pro daný jízdní režim a úhel náklonu. Pro zvláště ambiciózní jezdce lze kontrolu trakce úplně vypnout.
Quickshifter+
Quickshifter+ sází na hodnoty dvou senzorů, z nichž jeden, umístěný na řadicí páce, registruje svůj pohyb, když jezdec přeřadí nahoru a systém zajišťuje obtok vstřikování paliva. Jakmile druhý snímač zaregistruje plné zařazení převodového stupně, systém obnoví vstřikování a mírně pootevře škrticí klapku, čímž zajistí rychlý a plynulý chod v jakékoli fázi otevření škrticí klapky a otáčkách motoru. Při řazení dolů systém upravuje otáčky motoru tak, aby se snížil převodový poměr.
Ktm 690 smc r 2019
Kontrola prokluzu motoru
Engine Slip Control (MSR) maximalizuje účinnost a bezpečnost brzdění motorem. Když náhlé podřazení nebo náhlé sešlápnutí plynu způsobí příliš vysoký brzdný moment motoru a hrozí zablokování zadního kola, systém e-throttle přidá přesně tolik otáček, aby bylo možné plně kontrolované brzdění motorem. MSR doplňuje kluznou spojku a je zvláště účinná na kluzké vozovce.
“Rotační” ABS
„Otočný“ ABS KTM umožňuje jezdcům plně využít potenciál brzdového systému za všech podmínek, vzhledem k úhlu náklonu motocyklu. V režimu ABS Supermoto funguje ABS pouze na předním kole a sledování úhlu náklonu je deaktivováno. V extrémních situacích má jezdec možnost zcela vyřadit ABS.
Příslušenství a zavazadlový systém
KTM 690 SMC R je možné přizpůsobit osobnímu vkusu majitele díky sadě příslušenství KTM PowerParts. Navrženo speciálně pro konkrétní modely KTM, příslušenství v katalogu je dokonale přizpůsobeno potřebám jezdce a perfektně sedí na motocyklu bez nutnosti seřizování.