Racer Ranger RC300 GY8 je stylový cestovní motocykl se čtyřtaktním benzínovým motorem a olejovým chlazením. Patří do třídy “enduro”. Je to levné (do 122 000 rublů). Na svou kategorii je Racer Ranger 300 docela slušné kolo, bez technických zvonků a píšťalek.
Historie modelu
Oficiálním výrobcem motocyklu Ranger 300 je ruská společnost Racer. To už je jen kus nazvat výbavu zcela domácím endurem. Jeho komponenty jsou vyrobeny v Číně a na Tchaj-wanu. V Rusku (v závodě na Altajském území ve městě Barnaul) se montují pouze motocykly.
Výhody
- Dostupná cena, jak za motorku samotnou, tak za všechny vhodné díly k ní.
- Pružný plast, ze kterého je pouzdro vyrobeno (při nárazu se neroztříští na úlomky, ale prohne se, což lze snadno opravit).
- Pohodlná fixace sedadla (snadné nastavení a odstranění).
- Velký chladič oleje pro chlazení.
- Nerezový tlumič výfuku, ačkoliv nemá tepelný štít, je zapuštěný a nepálí řidiči nohy.
- Lehká (jedná se o nejlehčí kolo v kategorii cestovního endura).
- Odolná ochrana motoru není vyrobena z plastu, ale z kovu.
- Měkké a poměrně široké sedadlo. Pohodlný střih (je pohodlná jízda na motorce i pro velkého řidiče).
- Zvuk výfuku je příjemný – nepříliš hlučný, ale působivý, sportovní.
Omezení
- Běžný rychloměr bez kalibrace nadhodnocuje rychlost o 15-20 km/h.
- Stupačky řidiče jsou úzké, bez gumiček a hrotů (v dešti nohy snadno odlétají).
- Slabé zapínání pod kufrem šatní skříně (vydrží jen malá krabička).
- Páka na motoru se opírá o výfukové potrubí a neumožňuje úplné sepnutí spojky (vede k odtahu).
- Velmi malá přihrádka (vejde se pouze na pár krabiček cigaret a zapalovač).
- Malá nádrž (pouze 12 litrů), která na dlouhé cesty nestačí.
- Kluzká koženka, která je potažena sedadlem na motorku.
- Odstranění vyžaduje demontáž chrániče peří.
- Časté výměny oleje (nutné každých tisíc kilometrů).
Design
Motocykl Racer 300 Ranger vychází z montážní linky ve 4 barvách. Pro milovníky klasiky je tu stylový monochromatický. Nejvíce nebarvící možností je hnědo-černá. Pro ty, kteří chtějí vyčnívat z šedé hmoty, jsou nabízeny modely s oranžovou a kysele zelenou „barvou“.
Přední panel je jednoduchý, ale všechny údaje na tachometru a digitální obrazovce jsou dobře viditelné. Na boku jsou dva USB porty.
Zadní brzdové světlo a LED směrovky. K dispozici je další osvětlení: když stisknete brzdu, rozsvítí se proužek na straně pouzdra a otáčkoměr. Světlomety jsou nastavitelné tak, aby vyhovovaly vámi preferovanému směru světla.
Технические характеристики
| Motor | |
| Energetický systém | Karburátor |
| Zapalování | Elektronické CDI |
| Startování motoru | elektrický startér + startér |
| Chladicí systém | olej |
| Výkon motoru | 24 HP |
| Pracovní objem | 300 cm³ |
| typ motoru | Čtyřtaktní |
| Ventily na válec | 2 |
| Uspořádání válců | Horizontální |
| Zdroj motoru | 40000+40000 km |
| Počet válců | 1 |
| Ukazatele výkonu | |
| Palivo | AI-92 |
| Dodávky paliva | karburátor |
| Přenos | |
| Řazení převodových stupňů | 1-N-2-3-4-5 |
| Počet rychlostních stupňů | 5 |
| Přenos | Mechanické |
| Více možností hledání | |
| Počet míst | 2 |
| Země výroby | Rusko + Čína |
| Nejvyšší rychlost | 140 km / h |
| Rozměry a hmotnost | |
| Hmotnost | 128 kg |
| Rozměry | 2 / 070 / 809 mm |
| Závěsná konzola | |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | monošokový tlumič |
| Brzdový systém | |
| Přední brzda | Drive |
| Zadní brzda | Drive |
| Typ brzdy | Hydraulické |
| Kola | |
| Přední kolo | R21 3.00 |
| Zadní kolo | R18 |
| Disky kol | mluvil |
| Platforma | |
| Přenášená hmotnost | 300 kg |
Motor
Motor tohoto koně je vysoce kvalitní, ale nelze jej nazvat výkonným. Poněkud archaická 2ventilová 1válcová pohonná jednotka se pravděpodobně nevyrovná s dlouhými a obtížnými přejezdy. Motor Ranger RC300 miluje vysoké otáčky. Maximální rychlost deklarovaná v pase 145 km/h je těžko dosažitelná, v praxi lze i při jízdě po rovné silnici dosáhnout pouze 130 km/h (a to jen s plynem otevřeným na doraz).
Brzdový systém
Brzdový systém motocyklu je dobrý – funguje rychle. Z mínusů lze zaznamenat silně vyčnívající brzdovou nohu, která znemožňuje jízdu ve stoje. Mnoho pilotů si navíc stěžuje na klepání, které je slyšet při prudkém brzdění vpředu – problém řeší napnutí řetězu a seřízení ložisek na volantu.
Kovové štíty na motocyklu Racer Ranger 300 spolehlivě chrání vnitřní části před údery zespodu. Výfukové potrubí je umístěno tak, aby se při pádu kola neohýbalo. Plast kola je dostatečně tenký, ale pružný, takže se při převrácení motorky neroztříští na úlomky.
Závěsná konzola
Odpružení motocyklu je teleskopická vidlice a klasický mono tlumič. Konstrukce není nastavitelná a není příliš odolná, při jízdě jsou možné mírné vibrace.
Kolo je vhodné pouze pro jízdu po silnici (město, les, nezpevněná, venkovská atd.), v úplném terénu je lepší nejezdit. Vzhledem k designu odpružení Racer rangera je lepší jej nepoužívat pro extrémní kaskadérské kousky – tento kůň není připraven na skákání bez vážného zdokonalení.
Přenos
Převodovka Racer Ranger 300 je pětistupňová a má jednoduchou konstrukci. Funguje bezchybně. První dva převody jsou krátké, díky čemuž se motorka rozjíždí celkem vesele. Rychlost zrychlení zajišťuje i lehkost kola – ve srovnání s moderními endury (200 kg a výše) vypadá 130kilogramový Racer ranger jako pořádný “hubený”.
Podvozek
Racer Ranger RC300 GY8 je správnější říkat ne enduro, ale tourenduro. Není nutné s ním jezdit v tvrdém terénu. Ale na relativně hladké silnici bude kolo majitele dokonale poslouchat. Je lehký a ovladatelný, citlivý na všechny náklony a zatáčky. Standardní tchajwanské pneumatiky (YUANXING 3.00-21), ale vyrobené v dobré víře – stabilní a odolné proti opotřebení.
Modifikace
- Racer Ranger GY8A. Neexistují žádné vnější rozdíly se základním modelem. Rozdíl je v přítomnosti 2-ventilového motoru (26 koňských sil při 7500 otáčkách za minutu) a také ve vodním než olejovém chladicím systému.
- Závodník Ranger GY8X. Má užší rozvor (1380 mm). Objem palivové nádrže byl zvětšen z 13 na 16 litrů. Přístrojová deska je elektromechanická.
Документация
Kolik a kde koupit
Motocykl Racer Ranger RC300 s PTS si můžete koupit objednáním na oficiálních stránkách výrobce nebo zakoupením od prodejců za cenu 110–120 tisíc rublů. Výrobce také prodává náhradní díly pro zařízení.
Podrobné informace naleznete na kontaktech:
- adresa: Altajské území, Barnaul, Cosmonauts Avenue, 8/16
- telefon: 8 (3852) 567-254
- Provozní doba: Po-Pá 8:30–17:00 (moskevského času + 4 hodiny)
Automechanik s více než 20 letou praxí v oblasti oprav a údržby automobilové a motocyklové techniky. Píšu články a odpovídám na otázky návštěvníků webu skuterov.ru
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Motokrosové kolo Racer Enduro 150 je dobrou volbou pro začátečníky
Racer Enduro je řada terénních motocyklů. Model 150 je nejmladší. Díky svým optimálním parametrům a silnému výkonu si tento motocykl získal lásku dospívajících jezdců a začínajících motoristů. Přiměřeně překonává neprůjezdnost a také se svižně řítí po asfaltce. Vybaven vším, co potřebujete a zároveň kompaktní.
Технические характеристики
I když tento konkrétní model není u motocyklových závodníků tak oblíbený, znalí namítají, že toto enduro je zjevně podceňované. Ani od něj by se však nemělo čekat něco supersilného.
Hlavní technické parametry Racer Enduro 150 jsou následující:
| Motor | 4 bary, Racer |
| Objem motoru | 148 ml cm |
| Moc | 10,2 koňských sil |
| Maximální přetaktování | až 95 km / h |
| Objem palivové nádrže | 5 litrů |
| Spotřeba benzínu na 100 km | 2,2 litrů |
| baterie | 12 V, 6,5 Ah |
| Hmotnost motocyklu | 99 kg |
| Délka motocyklu | 189 cm |
| šíře | 79 cm |
Motocykl je vybaven karburátorem japonské výroby. Řízení zajišťuje pětistupňová manuální převodovka. Zařízení se spouští dvěma způsoby: nohou nebo elektrickým startérem.
Viz také:
Motor je slabý i na enduro, ale některým majitelům motocyklů se podařilo zrychlit na 120 km/h. Každý, kdo chce získat výkonný motocykl za malý obnos, může Enduro 150 vylepšit tím, že jej vybaví silnějším motorem.
Přístrojová deska je elektromechanická, obsahuje následující informace:
- tabulka obratu;
- ukazatel objemu nádrže;
- Snímač rychlosti;
- aktuální převod a otáčky.
Takový panel je vhodný pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Na motorce přitom můžete jezdit jak nalehko, tak zatížit až 140 kg. Výlet je možný pouze pro jednu osobu.
Přední odpružení je teleskopické a zadní tlumič je hydraulický.
Vnější design Racer Enduro 150 je vyroben v drsném stylu Země vycházejícího slunce. Hlavní barvy těla jsou zelená, oranžová, šedá a hnědá. Jeho vzhled vypovídá o lehkosti a ovladatelnosti motocyklu: řídítka jsou nízká, kola paprsková s hlubokým dezénem, což usnadňuje projíždění nerovností a jám bez ztráty kontroly nad motocyklem. Pneumatiky pro Racer Enduro 150 pocházejí z Tchaj-wanu.
Při stěhování na velké vzdálenosti můžete zavěsit další šatní kufry a boxy. K tomu jsou k dispozici další upevňovací prvky. Pod sedadlem je malý zavazadlový prostor.
K čemu se hodí, kde se používá?
Cross Enduro 150 lze nazvat univerzálním vzhledem. Pro začátečníka to bude skvělé kolo. Právě na něm a podobných modelech je vhodné naučit se rovnováhu, ovládání a manévrovatelnost na silnicích.
Motocykl je schopen plnit funkce křížové jednotky. Proto je preferován i začátečníky a již zkušenými motokrosovými účastníky. Enduro snadno překonává terénní tratě, stejně jako předvádí různé triky při skákání na skokanských můstcích. Na rozdíl od skutečných motokrosových motorek není toto Enduro určeno k překonávání uzavřených tratí, ale na dlouhé úseky silnic bez jakékoli silnice.
Racer Enduro 150 lze snadno sledovat na zpevněné trati. Je vhodné jej použít jako přepravní prostředek na cesty, navíc jeho rozměry umožňují naložit dalších 50 kg (bez hmotnosti motocyklisty) a nízká spotřeba paliva činí cestu ekonomickou.
Racer Enduro 150 je vhodnější pro osoby menšího vzrůstu. Jezdit s ním na dlouhé vzdálenosti bude pro vysoké jezdce nepříjemné.
Výhody a nevýhody motocyklu
Před nákupem Racer Enduro 150 se vyplatí zvážit pro a proti. Ve prospěch nákupu hovoří následující skutečnosti:
- atraktivní cena 78 700 rublů;
- nenáročná a jednoduchá údržba;
- rozpočtové náklady na díly;
- dobrá kvalita sestavení;
- manévrovatelnost a dobrá ovladatelnost na silnici s jakýmkoli povrchem.
Nevýhod tohoto modelu motokrosového motocyklu není tolik, ale jsou k dispozici:
- jediné přistání (ačkoli to je typické a vhodné pro enduro);
- ve srovnání s modely ve vyšší cenové kategorii Enduro 150 kvalitou jednoznačně „kulhá“.
První várka těchto endur se ukázala jako naprosto nekvalitní. Společnost procházela finančními potížemi, v souvislosti s nimiž došlo k celkovým úsporám na detailech. Jediná věc, která nezpůsobila negativa, je výkonný motor, který byl zkopírován z motocyklu Honda SL-230. Následně byly všechny nedostatky výrobcem odstraněny, ale důvěru zákazníků se nepodařilo obnovit.
Podívejte se na recenzi a testovací jízdu motocyklu Racer Enduro 150 v tomto videu:
Na trhu lze tento Racer Enduro 150 nalézt za částku v rozmezí 50-70 tisíc rublů. Při dalším prodeji se jeho hodnota výrazně snižuje.
Podobné modely
Racer Enduro 150 není zdaleka jediným krosovým kolem v segmentu levných cen. Pokud jeho technické vlastnosti nezpůsobily důvěru, můžete se blíže podívat na podobné modely:
- MOTOLAND 250 ENDURO (TD250-D) – zástupce přespolních státních zaměstnanců v hodnotě 97 000 rublů. Jeho technické vybavení se od Endura 150 poněkud liší: objem motoru 250 ccm. m, čtyřtaktní motor a pětistupňová převodovka. Brzdovou soustavu představují přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy. Mono odpisy nainstalovány. Výkon 16 koní umožňuje dosáhnout rychlosti až 120 km/h a překonat jak rovinatou silnici, tak terén. Hmotnost Motoland 250 – 125 kg, ale příplatková výbava je povolena do 180 kg. Toto je perfektní dvoukolka pro začínajícího jezdce.
- Racer TIGER RC150-23 – dobrý rozpočet enduro v hodnotě 73 000 rublů. Kromě přijatelné ceny má řadu dalších výhod: zesílené zadní tlumení, přední kotoučová brzda, nízká spotřeba paliva, startování motoru pomocí elektrického startéru. 4-taktní motor je chlazený vzduchem, má objem 149 ccm. m a výkonem 11,2 koňských sil. Tato motorka není určena do terénu, ale bez problémů zdolá zpevněnou dálnici.
- Racer RANGER RC200-GY8 v hodnotě 83 400 rublů. Agregát zaujme sportovním odvážným designem, je vybaven výkonným motorem a má slušné technické vlastnosti. Příjemným rozdílem mezi tímto agregátem a Racer Enduro 150 je přítomnost kožené sedačky pro spolujezdce. Díky přítomnosti míst pro připevnění krabic a šatních kufrů je vhodné se na něm pohybovat na velké vzdálenosti. Specifikace jsou následující: 4taktní, objem motoru 200 ccm. cm, výkon 14,3 koní.
Motokrosový motocykl Racer Enduro 150 se nyní aktivně prodává a je velmi žádaný mezi mladými začínajícími motocyklisty. Skvěle plní roli prvního motocyklu, na kterém se můžete nejen naučit jezdit po jakýchkoli silnicích, ale také ušetřit na opravách, protože náhradní díly jsou levné.