Co je to supermoto? Na přelomu XNUMX. a XNUMX. století byla doba, kdy supermoto bylo vrcholem vzrušení na dvou kolech. Toto je jednoduchý vzorec; vyberte si terénní kolo, nasaďte těžší a tužší odpružení, menší přední kolo a silniční pneumatiky a nakonec dostanete hbitý, lehký a ohromující superbikový bojovník.
S krátkým off-roadovým převodem a výkonnými jedno nebo dvouválcovými supermoto motory jsou motorky ideální pro vítězství Grand Prix na semaforech v centru města.
Ve skutečnosti supermotos vznikla v Americe koncem 70. a začátkem 80. let díky televizní show s názvem Superbiker. Cílem bylo postavit proti sobě nejlepší jezdce z různých závodních disciplín na trati, která spojovala krátké úseky trati.
Popularita show a velké prize money přilákaly tehdejší motocyklisty (Eddie Lawson, Kenny Roberts a Håkan Karlqvist, abychom jmenovali alespoň některé), kteří si pro závod upravili své motocykly. Technika byla obvykle směsí japonských crossoverů a amerických V-twin trackerů s menšími předními koly a tlustšími pneumatikami. Závody byly napínavé a velmi napínavé.
Když koncept přišel do Evropy, název Superbiker byl přeložen jako Supermotard a motocykly se staly známými jako supermotos, čímž se zrodila závodní disciplína, kterou známe dnes. Styl jízdy Supermoto ztělesňuje způsob, jakým jezdci „smykují“ do zatáček.
Výrobci brzy začali stavět své vlastní modely SM spolu se svými MX a enduro stroji. Suzuki DR-Z400SM je skvělým příkladem takového supermota. Poté, ve snaze využít tento trend, někteří výrobci vyvinuli silniční kola s výkonnějšími motory, jako je Ducati Hypermotard nebo KTM 690 SMC R.
Supermoto šílenství možná utichlo, ale roadstery jako KTM Dukes Yamaha MT a Triumph Street Triple se chystají do boje. Tato kola si zachovávají určité vzrušení, ovladatelnost a zábavu.
Supermoto jsou zoufale nepraktická a v některých případech drahá, ale jen těžko budete hledat moto nika, která nabízí tolik zábavy za slunečného nedělního odpoledne. Zde je seznam nejlepších nových a použitých supermot na trhu právě teď.
KTM 690 SMC R.
KTM 690 SMC R odvádí skvělou práci jako skutečný silniční chuligán. Postaveno na skvělém jednoválcovém motoru KTM o objemu 690 ccm. vodou chlazený SMC R má dostatek točivého momentu pro akceleraci v nízkých otáčkách, ale v zatáčkách opravdu ožívá díky vynikajícímu odpružení WP.
Verze 2019 má vylepšení podvozku a nejnovější verzi motoru LC4 s druhým vyvažovacím hřídelem pro vyhlazení vibrací. Praktičnosti nebo pohodlí je velmi málo, o čemž svědčí malý LCD displej. Ale o tom supermoto není.
KTM 990 SM R
Pokud hledáte motorku, která dokonale ztělesňuje chuligánského ducha supermoto, podívejte se na KTM 990 SM R. S dvouválcovým motorem do V o objemu 999 ccm, který vydává 114 nezbedných koní, brzdami Brembo a nastavitelným odpružením WP se budete šklebit od ucha k uchu, celou dobu v sedle.
990 SM nejlépe střílí mezi ostrými zatáčkami, ale dokáže zrychlit i v přímém směru na maximální rychlost 143 mph.
Husqvarna 701 Supermoto
Husky je založen na stejném jednoválcovém motoru jako výše zmíněný KYM 690 a je velmi dobrý. Ve skutečnosti pod výrazným bílým lakem mezi nimi není velký rozdíl, i když má KTM větší palivovou nádrž.
Podobnost je samozřejmě dána tím, že KTM vlastní Husqvarnu a obě motorky jsou postaveny na stejné platformě. Veškerá legrace KTM platí i zde, ale toto je atraktivnější možnost; jako KTM ve smokingu.
Ducati Hypermotard 950/950SP
Ducati Hypermotard je technika pro dospělé! 950 je nejnovějším nástupcem Hypermotardu 939, a přestože má dostatek elektroniky pro napájení malé Curry větve, stále si zachovává zábavu, kterou byste očekávali.
Získáte palubní desku TFT, ABS se snímáním náklonu (které nelze deaktivovat), kontrolu trakce, kontrolu smyku a tři jízdní režimy.
Verze SP dostane odpružení Öhlins, quickshifter ve standardu a kola Marchesini za příplatek
Husqvarna SM610
Motocykly ve stylu supermoto jsou účelné a nepraktické, ale Husqvarna SM610 je tak blízko, jak se můžete dostat ke skutečnému superbikovému závodníkovi. Velký motor je špatný a táhne skoro od spodu. Při rychlostech do 80 mil/h budete mít hlavu vypnutou, než se vybije.
Odpružení je tuhé a je potřeba s ním hodně jezdit, abyste z něj dostali maximum, ale má dobrou trakci a dobře zastavuje díky jedinému třmenu Brembo a 320mm kotouči. Také vypadá stejně divoce, jak by měl, a přichází v odpovídajících bláznivých barevných variantách. Na trhu s ojetými motocykly se však nedají tak snadno najít.
Yamaha WR125X dokazuje, že supermoto nemusí být draci chrlí oheň, kteří vám na první pohled nakopnou kalhoty. Toto supermoto, navržené pro začátečníky, je založeno na vynikajícím terénním kole WR125 a je zábavným způsobem, jak se pohybovat po městě.
Je poměrně vysoká, protože 125 mají výšku sedla 920 mm, což nemusí nutně vyhovovat méně zkušeným nebo nižším jezdcům, ale je velmi úzké, což pomáhá.
WR125X se začal prodávat až v roce 2017, takže na trhu ojetin by mělo být spousta dobrých příkladů s nízkým počtem najetých kilometrů.