Kia rio nové video 2020 – popište podstatu

Změněný vzhled skrývá staré agregáty a podvozky, funkcí je ale více. A ceny šly nahoru.

Velikosti jsou stejné. téměř

Z celkových rozměrů se změnila pouze délka. Pouhým okem ale nárůst neuvidíte – o 20 mm kvůli jinému přednímu nárazníku. Zbytek parametrů, včetně dobré světlosti 160 mm u osobního vozu, je stejný. Z profilu lze verzi 2020 poznat pouze podle svěžího designu ráfků. A ne všechny jsou nové.

Design je věcí vkusu. Předreformní Kia Rio mi připadá harmoničtější. Nové světlomety jsou příliš okázalé a plocha lakované části předního nárazníku je při pohledu zepředu na malé auto příliš velká.

Nové světlo

LED potkávací a dálková světla se statickým přisvěcováním do zatáček se objevují pouze v nejvyšší verzi Premium.

Již před premiérou bylo zřejmé, že Kia Rio po Rapidu, Polo a Solaris dostane LED světlomety. Čtyři ze sedmi úrovní výbavy – Classic, Classic Audio, Comfort a Luxe, jako dříve – s halogeny v reflexním pouzdře. Ve verzích Style a Prestige se objevují čočky, ale také s žárovkami. Ze zvonků a píšťalek – LED běžící světla. A pouze v nejzabalenější verzi Premium jsou LED potkávací a dálková světla se statickým přisvěcováním do zatáček.

Pohodlné: vůz si můžete vybrat mimo jiné podle typu optiky, kterou potřebujete. Mimochodem, mlhové světlomety s reflektorovými světlomety nejsou sestaveny, jsou umístěny pouze na třech nejvyšších úrovních výbavy Kia Rio.

Za – rekvizity

Kia Rio vždy vyčnívala mezi všemi modely třídy B tím nejsportovnějším vzhledem. Při aktualizaci ze zádi to však na můj vkus designéři přehnali. Pseudodifuzor se rozšířil, to je v pořádku. Mlhovka ve středu nárazníku na způsob závodních aut – tam a zpět. Ale dva chromované trojúhelníky údajně výfukového potrubí jsou moc. Proč rozložené vydání na budgetovém modelu s atmosférickou „čtyřkou“?

Velká nádržka na ostřikovač

Užitečná novinka, kterou bez náznaku neuhodnete. Nádržka kapaliny do ostřikovačů narostla ze 4,6 na 5,3 litru. Říkáte, maličkost? Nic takového! Mnoho nemrznoucích kanystrů je pětilitrových. Pokud jeden nalijete do nádrže, která není úplně vypuštěná (a kdo čeká, až bude úplně prázdná?), většinou zbude málo tekutiny. Láhev se hází do kufru, kde neustále překáží a často se rozlévá. Nyní se to nestane.

Multimediální systém je stále zabudován do panelu

Multimediální obrazovka narostla ze sedmi na osm palců. Podpora pro Android Auto a Apple CarPlay zůstává: svůj smartphone můžete zrcadlit na displeji auta.

Multimédia, na rozdíl od příbuzného Hyundai Solaris, aktualizovaná Kia Rio nevyčnívá z panelu a nevypadá jako cizí tělo. Stejně jako na Solaris, restylování zvětšilo úhlopříčku ze sedmi na osm palců. Podpora pro Android Auto a Apple CarPlay zůstává: svůj smartphone můžete zrcadlit na displeji auta. Offline navigace připojená k systému je k dispozici pouze pro nejvyšší verze Premium. Verze Style a Prestige nabízejí možnost převzít programy Google nebo Waze z vašeho mobilního telefonu.

Jako zajímavý bonus se v multimédiích objevilo několik relaxačních zvukových témat: les, déšť, moře, krb, sníh, venkovní kavárna.

Nastavení beder pouze v horní části

Solaris, aktualizovaný v únoru, obdržel bederní úpravu a nabízel ji ve všech úrovních výbavy. V ceníku Ria se kupodivu objevuje jen na nejdražším voze. Takové nastavení pro spodní část zad není vůbec zbytečné, ale je nepravděpodobné, že by se někdo jen kvůli němu prodral na balíček Premium.

Za novým – pouze USB-konektor

Cestující ve druhé řadě ve všech stupních výbavy, kromě Classic a Classic Audio, jsou vybaveni elektricky ovládanými okny. Dvě nejvyšší úrovně výbavy přidávají vyhřívaná zadní sedadla a dříve nedostupné USB nabíjení. Je tam jen jeden konektor, ale je to lepší než nic. Využít ho může i spolujezdec: stačí délka běžného kabelu pro chytrý telefon. Při současném množství gadgetů není mnoho prodejen.

Displej sdruženého přístroje se zvětšil

Barevná obrazovka přístrojové desky v nejvyšší konfiguraci se zvětšila z 3,5 na 4,2 palce. Zobrazuje informace z palubního počítače, indikaci otevřených dveří a obrázek parkovacích senzorů.

Hodně přidala barevná obrazovka horního sdruženého přístroje. Úhlopříčka se zvětšila z 3,5 na 4,2 palce. Je celobarevný, barevně odráží otevřené dveře a indikaci parkovacích senzorů. Nabídka je stále dobře strukturovaná, ale nyní je hezčí. Čtyři analogová měřidla se nezměnila. A to je dobře: jsou perfektně čitelné a není třeba si na ně zvykat.

Elektrická zrcátka, dálkový start motoru.

Z nových zvonků a píšťalek — elektrická sklopná zrcátka. Vychází z úrovní výbavy Prestige a Premium. V tom posledním se objevují i ​​dříve nedostupné přední parkovací senzory. Dešťový senzor na Kia Rio se nikdy neobjevil. Přidali ale funkci dálkového startování motoru klíčkem na klíčence. Akční rádius je malý – 50 m, ale dokončí to z okna výškové budovy. Pokud před opuštěním vozu zapnete potřebné topení, aktivují se při nastartování motoru.

Nové vybavení v paletě – Style (na obrázku). Podle sady funkčních možností a ceny se pohybuje mezi “Lux” a “Prestige”. Jeho hlavní rys je ve výzdobě. Zvenku se „stylové“ Rio vyznačuje červenými akcenty kolem mlhových světel a na masce chladiče tmavými litými koly. Uvnitř mají taková auta černá a červená látková sedadla, červené prošívání na řadicí páce a volantu a jasně červený pruh na palubní desce.

Ceny se zvýšily

Všechno zdražuje a Rio také. Základní verze Classic přidala jen 5000 814 rublů a stojí 900 809 rublů místo 900 XNUMX. Má systém stabilizace směnného kurzu, dva airbagy, klimatizaci a elektrické příslušenství.

O stejnou částku podražilo i nejdostupnější Rio s pistolí. Teprve nyní je na výběr: za 914 900 rublů si můžete vzít motor 1.4 se sadou výbavy Comfort nebo motor 1.6 ve skromnějším balíčku Classic Audio (do „základny“ přidá audio systém a vyhřívaná přední sedadla).

Kia Rio Luxe zdražila o 15 000 rublů (934 900-974 900), Prestige – o 20 tisíc (1 079 900), Premium – o 50 tisíc (1 169 900). Nová řada Style se odhaduje na 1 029 900 rublů.

Toto auto je jedno z mála, které se vyrábí speciálně pro naši zemi. Běžná verze Kia Rio X-Line je v Rusku šíleně oblíbená, a tak se Korejci rozhodli pro úpravu se zvýšenou schopností cross-country.

Semi-SUV se také dobře uchytilo, a tak bylo v zájmu udržení jeho oblíbenosti rozhodnuto o jeho restylu. Nový model Kia Rio X-Line 2020 doznal stejných změn jako verze sedan. Mírně se zlepšil výkon, zpříjemnil interiér a vzhled doplnily různé dekory.

Klady a zápory Kia Rio X-Line

• Náklady na služby
• multimediální
• Kufr
• Dynamika
• Vytvořte kvalitu
• Spotřeba paliva
• Převodovka
• Spolehlivost
• Spravovatelnost
• Viditelnost

Vlastní recenze Kia Rio X-Line

Počínaje jedinečnou vůní kabiny, pocitem vlastnit auto, ve kterém ještě neseděl jediný zadeček, a konče tím, kdo to nezná, jsem šťastný jako slon! Před proudem je dost reproduktorů, aby nešly ani na podlahu – stačí půl pedálu. Auto přijelo koncem podzimu a pak jsem pocítil slastný pocit vyhřívání zadního bodu a hlavního volantu.

Když jsem v minus 30 ráno vyšel k autu, zapnul veškeré topení, v tu dobu zamete sníh, už vás potká s vyhřátým sedadlem a mírně teplým volantem. Kufr je prostorný — všechny potřebné i nepotřebné věci jsou nacpané dovnitř do rezervního kola a na boky. Strop je vyšší – tchýně se nemlátí hlavou o hrboly a policie při výjezdech zezadu, jak tomu bylo v ukázkách. Spotřeba na dálnici v režimu 80-90 5,0 / 100 km. Ve městě rozcvička + dojezd do práce 5 km – 11,0 / 100 km.

Často jezdím po dálnici. Nevím, kdo tam nerulitsya a TD. Ale osobně se moje auto chová normálně, jak na 100, tak na 200. Nitsche nikam nevezme a neuletí. Naštěstí je v tomto ohledu co srovnávat) A tak. spotřeba 8 město, a 6,5 ​​dálnice) Ale pokud smažíš) jinak to nejde)) 140-160 na dálnici stabilita.

Pokud jde o údržbu, je to docela levné) Ceny nejsou kousavé) Ano a je snadný na údržbu)) Pokud se můžete někam plazit, pod kapotou je dostatek místa. )

Interiér Rio X-Line vypadá moderně, krásně (zvláště v noci s podsvícením) a skvěle poskládaný. Ergonomie je nejlepší ve své třídě (zde parita s Polo). Motor 1,6 s mechanikou poskytuje slušnou dynamiku jak s mechanikou, tak automatem a zařazením klimatizace se z auta nedělá zelenina. Kufr je slušný, sedadlo druhé řady lze snadno složit, aby se do něj vešel objemný náklad.

Na levné auto je výbava velmi dobrá, i když výbava je druhá od spodu. Zajímavý design a ergonomie vozu. Výkon motoru 123 koní, ve městě i na dálnici stačí. Zrychlil jsem až na 200 km za hodinu (podle tachometru), podle navigátora 193. V zavěšení auta ve vysoké rychlosti, když naráží na nerovnosti na silnici, občas dochází k poruchám, ale funguje to dobře. dobře ovladatelný.

Ceny a výbava Kia Rio X-Line 2020

Cena Kia Rio X Line v Rusku se v době prodeje pohybovala od 1 009 900 do 1 304 900 rublů, hatchback byl nabízen v úrovních Comfort, Luxe, Europa League Special Series, Prestige AV a Premium.

* MT6 – šestistupňový manuál, AT6 – šestistupňový automat

Specifikace Kia Rio X-Line

Tělo

Motor a převodovka

Motor a převodovka

Srdcem nové Kia Rio X-Line 2020 mohou být pouze benzinové pohonné jednotky. Nejmladším z nich bude 1.4litrový agregát, který má výkon pouhých 100 koní.

Mnohem zajímavější možnost s 1.6litrovým motorem, který vyvíjí 123 sil. Z převodovek si kupující může vybrat jak automat, tak mechaniku, které mají šest rozsahů provozu.

Pohon je bohužel vždy přední. I přes tak slabý výkon auto zvládá dobře i výlety do míst, kde není normální silnice, což potvrzuje i testovací jízda. Také vůz potěší majitele spotřebou 6.5 litru.

Video testovací jízda nové Kia Rio X-Line

Внешний вид

Hlavním rozdílem mezi Kia Rio X Line 2020 v nové karoserii od předchozí verze je zvýšená světlá výška. Vůz se také může pochlubit agresivnějším designem. Na fotografii zepředu okamžitě vynikne velké čelní sklo, díky kterému bude mít řidič vždy výborný přehled.

O něco níže je stylová kapuce, jejíž boky se mírně vyboulí. Pod těmito výstupky jsou pásy hlavové optiky vyplněné docela kvalitními halogenovými světly. Přední světlomety jsou vzájemně propojeny tenkou mřížkou chladiče, která má uvnitř jemnou síťovinu, zvenku ji rámuje chromovaná lišta.

Profilová část Rio X-Line má stylový vzhled. Zde je okamžitě patrné, že se zvětšila velikost kol. To se děje proto, aby auto ještě lépe překonávalo různé překážky. Také se zde vůz může pochlubit přítomností obrovských oken s tenkými rámečky, chromovanými klikami dveří, malými zpětnými zrcátky s blinkry, nějakým zvlněným reliéfem a plastovou ochrannou vrstvou.

Auto zezadu vypadá neméně agresivně. V horní části je vidět velmi malé okénko, nad kterým se nachází široké hledí, mírně sklopené dolů. Uprostřed jsou začarovaná parkovací světla a také stupňovitý reliéf. Na konci nárazníku je plastový/kovový difuzor, který obsahuje lišty mlhových světel a dvojitý výfuk.

Salon

Na svou hodnotu je vůz uvnitř krásně proveden. Použité materiály jsou levné, ale jejich kvalita je působivá. Tuk nové Kia Rio X-Line 2020 je vyroben z měkkého příjemného plastu, vysoce kvalitních tkanin a dobrých kovů. Palubní deska vozu má poměrně stručný vzhled – není nic zbytečného.

V samotném středu je masivní displej multimediálního systému, který podporuje různé systémy ovládání z chytrých telefonů. Těsně nad ním jsou umístěny malé obdélníkové deflektory, po stranách je několik tlačítek a pod nimi jsou podložky pro nastavení klimatizace, klimatizace a topení. Nechybí ani otvory pro připojení telefonu, flash disků a dalšího příslušenství.

Volant sem přešel od ostatních zástupců značky Kia – má malé rozměry a šik vzhled, díky třem tenkým paprskům a kulatému středu. Četná tlačítka a spínače na paprskech poskytují jezdci bezpečnou kontrolu nad médii a možnostmi během jízdy. Přístrojová deska zůstala prakticky nedotčena. Na něm můžete pozorovat známé kulaté analogové senzory. Střed panelu zabírá skromný displej palubního počítače, který upozorňuje na různé poruchy stroje.

Všechna sedadla poskytují vysokou úroveň pohodlí všem, kteří v nich budou sedět. Vystupují buď s kvalitní látkou, nebo dobrou umělou kůží.Přední sedadla se mohou pochlubit bočními podpěrami, které brání člověku viset v zatáčkách, vyhříváním a mechanickým nebo elektrickým nastavením polohy. Druhá řada je jako stvořená pro přepravu tří pasažérů, je totiž velmi prostorná a z hlediska komfortu na tom tato sedadla nejsou o nic hůř než ta přední. Lze je i zahřívat.