Kdy vyměnit olej v automatické převodovce Hyundai Solaris: zvažujeme v pořádku

Hlavní operací z běžné údržby jakéhokoli vozu od výrobce je pravidelná výměna převodové kapaliny. Postup může mít určité nuance v závislosti na modelu automatické převodovky.

Majitelé Hyundai by si měli podrobně prostudovat, jak vyměnit olej v automatické převodovce na Solaris, s ohledem na vlastnosti nainstalovaných modelů převodovek na těchto strojích, použitá maziva atd.

Kontrola hladiny a stavu oleje v automatické převodovce

K určení potřeby výměny oleje ve stroji Hyundai Solaris musí být majitel vozu schopen určit množství převodové kapaliny v mechanismu. To je nezbytné pro posouzení dostatečnosti jeho objemu při současné kontrole kvality. Během provozu mazivo skutečně houstne, hromadí se v něm nečistoty a produkty opotřebení a spotřebovávají se přísady.

Metoda ověření závisí na modelu automatické převodovky nainstalované na odpovídajícím Hyundai Solaris.

. Byla vybavena vozy vyrobenými v letech 2011-2012 a dále, až do roku 2014 (podobné převodovky byly instalovány na Kia Rio Spectra a 3G). . Používaly se na vozech vyrobených v letech 2015, 2017, 2018 a později, i když se tyto automatické převodovky začaly testovat a provozovat od roku 2009.

Převodovka Solaris se 4 rychlostmi poskytuje sondu, která zjednodušuje proces ovládání. Hladina oleje během kontroly by měla být mezi horní a dolní značkou HOT. Box se po ujetí určité vzdálenosti (několik kilometrů) předehřeje na provozní teplotu, cca 35 stupňů a více.

Postup se provádí při běžícím motoru, volnoběhu, nastavením voliče na neutrál. Pro zajištění přesnosti výsledků se kontrola provádí vícekrát za sebou s porovnáním získaných známek.

Šestistupňová automatická převodovka Solaris je bez sondy. Dostatek oleje se zjišťuje obdobným způsobem, za výše uvedených podmínek, posouzením intenzity úniku kapaliny z kontrolního otvoru ve spodní části boční vany. Pokud je lubrikantu dostatek, mělo by vytékat tenkým pramínkem.

Pokud je hladina dostatečná, olej by měl mírně vytékat.

Kromě úrovně vám tento postup umožňuje vyhodnotit kvalitativní vlastnosti oleje, protože nutnost jeho výměny v Solaris může být vyžadována dlouho před uplynutím regulovaného období. Dokonce i při ujetých 56000 XNUMX km nebo méně, protože při intenzivním používání automatické převodovky v obtížných podmínkách může být vyžadována aktualizace mnohem dříve, než je datum splatnosti.

Normální olej by měl být načervenalý, s průhlednou strukturou, aby nezhoustl. Přítomnost pálivého zápachu, černá barva, zvýšená hustota svědčí o ztrátě původních vlastností.

Olejová barva: od čerstvé po nepoužitelnou (zleva doprava) Kapalina zčernala a zhoustla

Jaký olej nalít do automatické převodovky Solaris

Při výměně mnoho majitelů automobilů nalévá ATF SP-III EMK do automatické převodovky Solaris a kupuje ji v nádobách o objemu 1 nebo 4 litry s číslem článku 0450000400. Nelze říci, že toto rozhodnutí je chybné, ale je důležité vzít zohledněte nuance spojené s modelem převodovky nainstalovaným na konkrétním voze.

Originální olej

Olej pro Solaris s výše uvedeným článkem, odpovídající schválení SP3, se používá při výměně ve čtyřstupňové automatické převodovce. Cena kanystru za 4 litry je od 2 700 rublů. a vyšší.

Hyundai ATF SP-III

V automatické převodovce Solaris v 6 krocích musíte doplnit olej se schválením SPIV. V balení podobného objemu stojí od 3 800 rublů.

Analogy

Není nutné používat originální složení vyvinuté pod záštitou Solaris. Při výměně může majitel vozu doplnit převodový olej od jiných výrobců, který splňuje podmínky tolerance, s podobným složením aditiv.

Můžete si zakoupit produkt Rolf nebo jiných značek. Není na škodu si nejprve prostudovat recenze ostatních kupujících, abyste se ujistili o jejich kvalitě.

Olej do převodovky ROLF ATF

Důležitou podmínkou při výměně původního složení za analog není míchání olejů od různých výrobců. V této situaci ji musíte úplně vyměnit a propláchnout automatickou převodovku, dokud nebude úplně vyčištěna od staré spolu s nečistotami a třískami.

Načasování výměny oleje v automatické převodovce

U čtyřstupňové převodovky Solaris výrobce doporučuje výměnu oleje po 100 000 km. Praxe ale ukazuje, že je lepší tento interval zkrátit na polovinu, zvláště pokud má automatická převodovka najeto více než 150 000 km.

Doporučení pro šestistupňový automat uvádějí, že olej je naplněn po celou dobu provozu. Nevěřte ale tomuto prohlášení výrobce, který má nahradit vůz, který má najeto více než 100 000 km.

Abyste předešli problémům, je lepší pravidelně aktualizovat převodové kapaliny a olejové filtry každých 50 000 km.

Kolik oleje je potřeba k výměně

Při přípravě na postup výměny je důležité, aby se majitel rozhodl, kolik oleje je potřeba k naplnění automatické skříňky. Celkový objem kapaliny lze nastavit podle popisu technických charakteristik automatické převodovky Solaris. Obvykle 6,8 litru pro krabici se 4 schody a 7,3 litru pro 6.

Množství maziva závisí na způsobu výměny. S částečným většinou stačí kolem 3,5 litru, s plným – od 9 a více, podle aktuálního stavu automatické převodovky Solaris.

Výměna oleje v automatické převodovce

Pro správnou výměnu oleje ve čtyř a 6stupňovém automatu Hyundai Solaris je třeba dodržet určitý postup. Ve čtyřech krocích se při každém takovém postupu vymění olejový filtr automatické převodovky. V 6stupňové jednotce vyžaduje výměna filtračního prvku demontáž a demontáž převodovky, což komplikuje postup.

Majitel Solarisu bude muset připravit:

• sada klíčů; (můžete použít složení značky Victor nebo jiné);
• těsnění palet;
• filtrační prvky;
• zásoba oleje odpovídajícího objemu;
• nálevky na nalévání;
• rukavice na ochranu rukou.

Pokud se při výměně ukáže nevyhovující stav těsnících kroužků na plnicích a vypouštěcích zátkách, budete je muset zakoupit.

Hyundai těsnící kroužky filtru

Pokyny pro částečnou výměnu oleje

Technologie výměny oleje v Solaris závisí na modelu automatické převodovky. V obou případech se převodovka předehřívá, dokud se ventilátor chladiče převodovky dvakrát nerozběhne.

Chcete-li vyměnit kapalinu ve čtyřstupňové jednotce, musíte dodržet následující postup:

1. Odstraňte plastový ochranný kryt z levé strany olejové vany převodovky.
2. Uvolněte těžbu přes vypouštěcí zátku a nahraďte prázdnou nádobu.
3. Odšroubujte šrouby na paletě a zatlačte plochým šroubovákem do spoje z rohu, abyste vypáčili kryt z těla.
4. Vyjměte pánev tak, že ji odtrhnete od tmelu, který ji drží.
5. Po odšroubování tří šroubů, které drží filtrační vložku, tuto část vyjměte, poté se slije ještě trochu oleje. přeskupením magnetických lapačů ze staré části.
6. Očistěte styčnou plochu jímky a tělesa od zbytků tmelu, odmastěte materiál. Pouze víko je ošetřeno novou těsnící hmotou.
7. Po kontrole kvality čištění a odmaštění povrchu těla přilepte paletu a utáhněte ji šrouby.
8. Nechte asi půl hodiny, aby tmel ztuhl.
9. Nalijte nový olej do krku, nahraďte nálevku.

Objem nové kapaliny je určen množstvím odčerpané těžby, přidáním dalších 100 ml.

Postup je odlišný u automatické převodovky Solaris se 6 rychlostmi. Výměna kapaliny se provádí následovně:

, uvolněte těžbu z vypouštěcího otvoru (mělo by se snížit na 3,9 litru staré kapaliny). Korek se vrátí na své místo.
1. Vyjměte kryt vzduchového filtru v motorovém prostoru, upevněný 3 šrouby a svorkou, aby byl zajištěn přístup při výměně oleje.
2. Zátka se odšroubuje, když si předtím poznamenala svou výchozí polohu, protože v těle této části je vytvořen otvor pro plnicí trubici.
3. Nalijte novou tekutinu.

V obou případech je postup ukončen kontrolou hladiny oleje podle výše popsané metody. V případě potřeby regulujte jeho množství v automatické převodovce Solaris.

Kompletní průvodce výměnou oleje

Při kompletní výměně budete muset kapalinu doplnit několikrát. To znamená zvýšení potřebného objemu oleje pro proplachování převodové jednotky. Práce jsou prováděny technologií částečné výměny. Poté však odpojí vratnou hadici z automatické převodovky Solaris, nastartují motor a projedou převodovku různými režimy, přičemž v každé poloze vydrží až 5 sekund.

Trubice se spustí do prázdné nádoby. Počkejte, až vyteče asi litr tekutiny. Přidejte nový olej do plnicího hrdla. Postup se několikrát opakuje, dokud není tuk na výstupu z tohoto pohonu zcela zbaven nečistot.

Při kontaktování servisního střediska se tato výměna provádí podle hardwarové metody. Automatická převodovka je připojena ke speciální jednotce, která čerpá kapalinu pod tlakem. Tím je zajištěno účinné proplachování boxu s úplným odstraněním produktů opotřebení.