Kde se nachází diagnostický konektor Renault Duster – rozumíme tomu v pořádku

U moderních automobilů, na rozdíl od starších vozidel, může být postup odstraňování závad proveden bez zásahu do provozu motoru. Pro tyto účely se používá diagnostický konektor Renault Logan. Kde se nachází a jak se dá chránit? Odpovědi na tyto otázky podrobně probereme níže.

Blok: 1/5 | Počet znaků: 320
Zdroj: https://avtozam.com/renault/gde-nahoditsya-diagnosticheskij-razem/

Diagnostický konektor na Renault Duster je umístěn v odkládací schránce

Následující dvě karty mění obsah níže.

Vlastním auto Renault Megan 2, předtím tam byly Citroeny a Peugeoty. Pracuji v servisní oblasti obchodního zastoupení, takže znám strukturu vozu „zevnitř i zvenčí“. Vždy mě můžete požádat o radu.

Fotografie diagnostického konektoru, který by měl být v přihrádce vozu

Chcete-li získat přístup, musíte otevřít přihrádku na rukavice a uvolnit ji z věcí. Konektor bude uprostřed přihrádky na palubní desce na zadní stěně. Uzavírá se ozdobným uzávěrem. Je potřeba ho odemknout.

Vyjmutí ozdobné zástrčky z diagnostického konektoru

Pokud v odkládací schránce není diagnostický konektor

To se může stát, když máte prázdné místo v přihrádce v palubní desce. Takže konektor byl skryt nebo úplně odříznut. To se provádí pro účely ochrany proti krádeži.

Je to prázdné. Předchozí majitel se staral o bezpečnost svého vozu a schoval diagnostický konektor z přihrádky v palubní desce

Hlavní způsoby ochrany diagnostického konektoru

1. Překrýt.
2. Přepněte na jinou zásuvku.
3. Repin (pro změnu kolíků v samotném konektoru).

Blok: 2/2 | Počet znaků: 1265
Zdroj: http://carfrance.ru/gde-naxoditsya-diagnosticheskij-razyom-reno-daster/

PALUBNÍ POČÍTAČ MULTITRONICS VC731 | Téma od Keelana

Sergey (Betoto) koupí drahé v obchodě s auty)

Vyacheslav (Vasudha) Objednal jsem v internetovém obchodě na telefonním čísle +7 (495) 510-30-57, dobírka, nyní čekám na balík.

Dodací lhůta je dva až tři týdny.

Vovka (Yuzuki) Dobrý den, pánové, před týdnem jsem si nastavil PALUBNÍ POČÍTAČ MULTITRONICS VC731 nemohl jsem nainstalovat sám (všechno zapnuto, ale palubní neukazovalo ani jednu hodnotu) Za instalaci jsem zaplatil 1500 rublů v autoservisu teď trpím s kalibrací nádrže – stále nechápu jak na to (mezitím bortovik vytrvale tvrdí, že zůstatek nádrže je 0l.) kdo se stihl ozvat, budu vděčný za informaci!

Igor (Margy) Vovko, máš ve svém nastavení FLS nebo Settlement?

Vovka (Yuzuki) FLS co?

Igor (Margy) Možná špatně zapojte drát

Vyacheslav (Vasudha) Balíček dorazil, nyní musíme přemýšlet o jeho instalaci. Může někdo popsat všechny maličkosti na instalaci zařízení?

Igore (Margy) Vjačeslave, nic složitého

Vyacheslav (Vasudha) Došel jsem k závěru, že je nutné zapojit zástrčku do diagnostické zásuvky, připojit zelený vodič k bílému vodiči vedoucímu ke snímači hladiny paliva, žlutý až žlutý od spínače zapalování, hnědý až modrý od parkovací světlo. Namontujte snímač teploty do levého zpětného zrcátka. Igore, můžeš mi říct něco jiného, ​​než začnu instalovat?

Igor (Margy) Řeknu vám, jak jsem to udělal já: nalepil jsem bk vlevo nahoře na přední sklo. Položte vlak na levou polici do odkládací přihrádky. Odepnul jsem konektor z odkládací přihrádky a připojil jej k bk, abych neudělal díry v přihrádce. čidlo teploty vedlo do předního nárazníku.Na pravé straně jsem pod gumičku pod zadní sedadlo položil zelený drát a připojil na zelený drát. žlutá připojena k + zapalovač cigaret. V zásadě platí, že pokud je v nastavení virtuální zámek, tak + jej nelze připojit. Když nastartujete auto, com se zapne . když jej vypnete po 30 sekundách, zhasne . rozměry jsem nepřipojil, protože podsvícení mě neobtěžuje. Dotazy budou psány osobně.

Vyacheslav (Vasudha) Igore, děkuji, vezmu v úvahu vaše doporučení.

Sergey (Betoto) Kolik stojí toto šaitanské auto?

Sergey (Betoto) Kolik je bq

Sergey (Betoto) Kolik je bq

Vyacheslav (Vasudha) Sergey, můj stojí 4800 rublů, má hlasové navádění.

Vyacheslav (Vasudha) Dnes jsem nainstaloval bc do výklenku pod přijímačem, protože mám přijímač “Pioneer”. Dle technických podmínek se jedná o velmi vhodné místo. Při připojení k diagnostické zásuvce fungují některé parametry.

Vyacheslav (Vasudha) Při instalaci buďte velmi opatrní na žluté kolíky v konektoru, jsou velmi křehké, zlomil jsem to. Zpočátku jsem odpojil diagnostický konektor, ale po pečlivém prozkoumání jsem odpojil vodiče od zástrčky, o které jsem psal dříve, a protáhl tyto vodiče shora přes diagnostický konektor, nainstaloval konektor na místo a zapojil vodiče podle očekávání. Připojil jsem žlutý vodič k vodiči od rádia, poté, co jsem se ujistil, že pochází ze spínače zapalování.

Sergey (Betoto) plechovka

Vjačeslav (Vasudha) Dnes, když jsem si pohrál s hnědým drátem, připojil jsem ho k modrému, který vede k tlačítku budíku. Zbývá připojit k palivové nádrži a najít místo pro teplotní senzor.

Diagnostický konektor Lada Priora (kde je umístěn popis)

Moderní automobily si v případě poruch v provozu motoru nebo jeho systémů pamatují chyby v paměti elektronické řídicí jednotky (ECU). Pro připojení k diagnostickému zařízení v autě je k dispozici speciální konektor. Lada Priora používá standardní evropský konektor OBD-II.
Umístění diagnostického konektoru U vozů Lada Priora je diagnostický konektor umístěn za odkládací schránkou (nádobí nebo odkládací schránka) na zadní stěně na levé straně. Chcete-li získat přístup ke konektoru, otevřete přihrádku na palubní desce. Potom uvolněte západky odkládací přihrádky a spusťte ji dolů.

Pinout konektoru OBD 2
Účel kontaktů diagnostického bloku:
2 – J1850 Bus+ 4 – Uzemnění podvozku 5 – Uzemnění signálu 6 – CAN High (J-2284) 7 – ISO 9141-2 K Line14 – CAN Low (J-2284) 15 – ISO 9141-2 L Line 16 – Baterie Po přečtení chybové kódy jsou dekódovány pomocí speciální tabulky. Diagnostiku vozu můžete provádět nejen na autoservisu, ale i svépomocí. K tomu stačí vybrat příslušný palubní počítač.

9. března 2015 – Místo instalace diagnostického konektoru na Renault Duster. Umístění diagnostického konektoru na prachovce.

Palubní počítače a adaptéry pro diagnostiku Renault Duster .

Palubní počítače a adaptéry pro diagnostiku Renault Duster . Zobrazuje všechny produkty, které jsou vhodné pro Renault Duster . a připojené k diagnostickému konektoru OBDII (a Duster ho má) můžete .

Blok: 2/2 | Počet znaků: 4808
Zdroj: http://koloritno.info/avto-voprosy-i-answer/gde-raspolozhen-diagnosticheskiy-razem-na-Reno-Daster.php

Vlastní diagnostika

Kontrola (diagnostika) výkonu palubních systémů se provádí v několika fázích. Procesory nainstalované na Renault Duster vám umožňují provádět tento postup nezávisle. Chcete-li to provést, musíte nejprve vstoupit do speciálního režimu. Ten je připojen v následujícím pořadí:

1. Stisknutím tlačítka vynulujete ujeté kilometry za poslední den, které se nachází na palubní desce.
2. Nastartovat motor.
3. Jakmile se šipky na panelu začnou pohybovat, uvolněte tlačítko reset.

V režimu autodiagnostiky se na obrazovce na přístrojové desce Renault Duster objeví číselná sekvence (index systému). Pomocí resetovacího tlačítka pro denní ujeté kilometry můžete přepnout režim poskytování informací. Po druhém stisknutí se spustí testovací režim zobrazovacích prvků a kontrolek palubní desky.

Pokud dojde k poškození elektrického obvodu, který ovládá zbývající palivo v nádrži, po přepnutí režimu se na obrazovce objeví „-“. Po dalším stisknutí se zobrazí informace o okamžité spotřebě paliva.

Poslední režim zobrazuje aktuální zbývající chladicí kapalinu, olej a palivo. Výstupní informace mohou být reprezentovány ve formě následujících znaků:

1. -d-. Označuje přítomnost poruchy v senzoru, který řídí spotřebu paliva.
2. -h-. Označuje problémy s elektrickým obvodem, který monitoruje hladinu oleje.
3. -j-. “Hlásí” poruchu snímače hladiny paliva.
4. -T-. Označuje problém se snímačem chladicí kapaliny.

Pokud napěťový signál neprojde, objeví se na obrazovce písmena „O“ (rozpojeno) nebo „C“ (zkrat) spolu s uvedenými symboly.

Na displeji lze také zobrazit číselné i alfanumerické chybové kódy. Chcete-li zjistit, co to znamená, budete potřebovat speciální referenční knihu Renault Duster nebo testovací zařízení. Křížení se kontroluje pomocí:

Toto zařízení je doporučeno výrobcem pro diagnostiku Renault Duster. Ke kontrole vozu se nedoporučuje používat jiné vybavení, protože taková zařízení často zobrazují nesprávné údaje.

Vlastní diagnostika Renault Duster se provádí v následujících fázích podle technologické mapy:

• Vyloučení závad (přerušení) elektrického obvodu a zkratu.
• Posouzení stavu konektorů a pojistek.
• Určení typu zařízení a elektrického řídicího systému.
• Identifikace a definice chybového kódu, řešení problémů.
• Chyby nulování.
• Testování uzlů provádění příkazů a senzorů.
• Kontrola elektrických obvodů.

V případě potřeby je hardware Renault Duster přeprogramován. Po diagnóze se doporučuje zaznamenat provedené manipulace a získané výsledky. To v budoucnu usnadní odstraňování problémů.

Diagnostiku Renault Duster se doporučuje provést po 30 XNUMX kilometrech, po koupi ojetého vozu a opravách.

Blok: 4/7 | Počet znaků: 2855
Zdroj: https://vseoduster.ru/obsluzhivanie-daster/diagnosticheskij-razem-reno-daster

Hlavní způsoby ochrany diagnostického konektoru

Aby bylo vozidlo chráněno před krádeží, existuje několik možností ochrany samotného konektoru:

1. Dá se to přepsat. Za tímto účelem by měl být výstup odstraněn ze sedla a mělo by být zajištěno bezpečnější místo instalace. Může být schovaný například pod loketní opěrkou, v popelníku, pod sedadlem, ale mějte na paměti, že na takových místech ho může najít vetřelec. Alternativně můžete zásuvku nainstalovat do dveří (uvnitř) nebo na vnitřní stranu středové konzoly.
   Musíte však pochopit, že pokud potřebujete provést diagnostiku, můžete mít potíže se získáním přístupu k OBD-II. V místě, kde byla zásuvka instalována, budete muset vložit zástrčku.
2. Alternativně lze tuto zásuvku přeměnit na jinou zástrčku. To znamená, že v sedle bude umístěna zástrčka, ale ne diagnostická. To uvede potenciálního útočníka v omyl. Samotný východ ale bude muset být stále skrytý.
3. Další možností, která zločince zmátne, je přepíchnout zástrčku. To znamená, že musíte provést změny na kolících v samotné zásuvce. Při výměně pinů musíte také vzít v úvahu, že budete muset předělat piny na diagnostickém adaptéru, pokud v budoucnu plánujete zkontrolovat výkon automatických jednotek (autorem videa je kanál Pryamye Ruki).

Blok: 3/5 | Počet znaků: 1341
Zdroj: https://avtozam.com/renault/gde-nahoditsya-diagnosticheskij-razem/

Video “Udělej si sám diagnostika počítače Renault”

Vizuální návod na testování automobilových systémů pomocí adaptéru Autocom CDP + je uveden ve videu níže (autorem videa je kanál services 69).

Blok: 5/5 | Počet znaků: 196
Zdroj: https://avtozam.com/renault/gde-nahoditsya-diagnosticheskij-razem/

Výsledky

Diagnostický konektor umístěný v odkládací přihrádce umožňuje odhalit poruchy v provozu palubní elektroniky a klíčových prvků. Takovou kontrolu se doporučuje provést ihned po rozsvícení kontrolek indikujících poruchu nebo každých 30 tisíc kilometrů. Vlastní diagnostika Renault Duster je možná za předpokladu, že je k dispozici specializované zařízení schválené výrobcem. V opačném případě budete potřebovat pomoc automechanika.

Blok: 6/7 | Počet znaků: 465
Zdroj: https://vseoduster.ru/obsluzhivanie-daster/diagnosticheskij-razem-reno-daster

Video

Blok: 7/7 | Počet znaků: 15
Zdroj: https://vseoduster.ru/obsluzhivanie-daster/diagnosticheskij-razem-reno-daster

Počet bloků: 8 | Celkový počet znaků: 12211
Počet použitých dárců: 4
Informace pro každého dárce:

Pomocí palubního počítače nebo specializovaného zařízení můžete číst chyby Renault Duster. To vám umožní rychle identifikovat vadný uzel a opravit problém.. Zvažte, kde je umístěn diagnostický konektor Renault Duster. Běžné problémy a vybavení pro jejich odstranění.

Kde je diagnostický konektor Renault Duster

V závislosti na konkrétním Renault Duster může být konektor pro připojení diagnostického zařízení umístěn na různých místech. V důsledku toho vzniká mnoho problémů. Pojďme zjistit, kam lze namontovat konektor OBD v Renault Duster.

U továrních modelů je kontaktní zásuvka pro diagnostiku chyb Renault Duster umístěna v odkládací schránce.

Před prachem a nečistotami je chráněn plastovým krytem a je instalován ve střední části odkládací přihrádky. Poměrně často se zástrčka demontuje nebo přenese na jiné místo v souvislosti s instalací dodatečného bezpečnostního systému.

Plán údržby Duster 1. generace s čísly dílů v tomto materiálu.

Diagnostika Renault Duster

Chyby Renault Duster můžete identifikovat během vlastní diagnostiky. K tomu slouží palubní deska. Níže je uveden postup krok za krokem pro diagnostiku Renault Duster:

1. Klíč se zasune do spínače zapalování.
2. Tlačítko pro resetování denního chodu je zafixováno v upnuté poloze a motor se spustí.
3. Po aktivaci testovacího režimu se dříve pevné tlačítko uvolní. V tomto případě bude pozorován přerušovaný pohyb šipek na přístrojové desce.
4. Poruchy zjištěné během diagnostiky se zobrazí jako kód na obrazovce.

Diagnostika se provádí v následujících oblastech:

• výstup indexu palubního systému;
• test segmentů palubní desky;
• okruh hladiny paliva;
• ukazatel okamžité spotřeby paliva;
• obvod regulace teploty, palivoměru a tlaku oleje.

Sekci věnovanou údržbě a opravám Dusteru 1. generace naleznete na tomto odkazu.

Kontrola pomocí skenerů

Diagnostika chyb Renault Duster pomocí speciálních skenerů vám dává více možností. Skenery jsou schopny provádět následující operace:

1. Vydávejte chybové kódy s dekódováním.
2. Testujte jednotlivé systémy Renault Duster;
3. Zaznamenejte aktuální technické charakteristiky různých uzlů.

Snímací zařízení je připojeno ke konektoru OBD. Po zpracování dat se informace zobrazí na obrazovce osobního počítače, telefonu a dokonce i na skeneru v závislosti na konkrétním modelu. Výměna dat probíhá prostřednictvím sběrnice CAN, která se skládá z následujících úrovní:

Pro diagnostiku Renault Duster budete muset použít skener s kabelem OBD II s pinem 24. Nejoblíbenějšími zařízeními jsou:

Pomocí cenově dostupného autoscanneru ELM 327 (verze 1.5) můžete provádět hloubkovou diagnostiku, programovat bloky, aktivovat senzory a sledovat provoz uzlů v reálném čase.

Ale k tomu je třeba ELM 327 (1.5) „dokončit“. Zde je odkaz, jak na to − https://www.drive2.ru/l/462850141024420619/.

Přehled motorů francouzsko-rumunského crossoveru najdete v tomto materiálu.

Běžné chybové kódy Renault Duster

Zvažte nejběžnější chybové kódy Renault Duster, které zaznamenává palubní počítač.

P0138

Chyba Renault Duster P0138 se vyznačuje poklesem hladiny kyslíku ve výfukových plynech.

Palubní počítač vydá chybový kód po deseti sekundách překročení napětí 1,2 V na lambda sondě 2. Důvody mohou být:

Když je P0138 opraveno, rozsvítí se kontrolka “Check Engine”.

Dochází k přerušením chodu motoru doprovázeným vynecháváním zapalování. Současně při kontrole snímače může spalovací motor pracovat na obědovou palivovou směs.

Chcete-li přesně určit skutečnost chyby P0138, mechanici provedou následující:

1. Skener opraví aktuální chybové kódy, ty se resetují v palubním počítači.
2. Motor se nastartuje, aby se ověřilo, že P0138 byl znovu detekován.
3. Pomocí skeneru se také kontroluje činnost kyslíkového senzoru podle získaných charakteristik.
4. Vodiče jsou kontrolovány, stejně jako přítomnost dobrého kontaktu.
5. Celý elektrický obvod a samotný senzor je kontrolován na znečištění.
6. Zkontroluje se těsnost výfukového okruhu.

Výpadek lambda sondy Renault Duster 2 můžete nastavit pomocí multimetru prozvoněním. Při nulové hodnotě – je vadný. Snímač s VAZ-2110 je vhodný pro výměnu – článek 0258006537. Ale budete muset připájet čtyři vodiče, abyste opustili tovární napájecí zástrčku. Pájecí body jsou pokryty teplem smrštitelnými návleky.

Chcete-li problém vyřešit, můžete přeinstalovat software podle normy Euro 2.

Materiál o výhodách a nevýhodách Duster 1 naleznete na tomto odkazu.

P0170

Kód chyby Renault Duster P0170 je opraven softwarovým modulem automatické převodovky.

Aktivuje se v důsledku odchylky normálních poměrů palivové směsi.. Problém je způsoben:

• porucha palivového čerpadla nebo regulátoru tlaku, ucpání filtračního prvku;
• porucha DMRV nebo absolutního tlaku v potrubí a regulátoru paliva;
• poruchy v softwarovém modulu automatické převodovky.

Při diagnostice chyby P0170 na Renault Duster se objeví následující příznaky:

• “Check Engine” se rozsvítí;
• zvýšená spotřeba paliva;
• přerušení provozu motoru Renault Duster;
• snížení tahu ICE;
• selhání katalyzátoru, pokud nejsou po dlouhou dobu prováděna náležitá opatření.

DF001

Chyba Renault Duster DF001 je způsobena problémy se snímačem teploty chladicí kapaliny, včetně špatného kontaktu a přerušení napájecího okruhu.

Porucha je doprovázena ztrátou světelné kontrolky v podobě pily na přístrojové desce. Dochází také ke zvýšení volnoběžných otáček až na devět stovek za minutu. Současně se současně zapne chladicí ventilátor chladiče Renault Duster.

Podrobnosti o “pile” na palubní desce Duster v tomto materiálu.

P3000 (p3001, p3002, p3003, p3004)

Kód chyby P3000 Renault Duster indikuje detekci vícenásobného vynechávání zapalování válců.

V tomto případě extrémní číslo označuje konkrétní válec, kde byly zjištěny problémy.. Chyba P3003 tedy indikuje vynechání zapalování ve třetím válci Renault Duster. Nejčastější příčiny poruch:

1. Nedostatek jiskry – porucha svíčky nebo zapalování, porucha vysokonapěťového drátu, nedostatek kontaktu.
2. Poruchy v dodávce palivové směsi – ucpání vložky palivového filtru nebo vstřikovačů, nízký tlak nebo nízká kvalita paliva;
3. Poruchy ve výfukovém systému – přerušení chodu rozvodu, ucpání katalyzátoru, pokles úrovně komprese, únik vzduchu, neseřízené ventily.
4. Přerušení elektroniky – poruchy s počítačem, poruchy snímačů polohy klikového a vačkového hřídele, detonace, teplota a proudění vzduchu.

Kód P3000 je vydán, pokud palubní počítač zaznamenal současnou nepřítomnost jiskry ve více válcích.

Pro diagnostiku poruchy je zapotřebí absence jiskření více než 3,25 % na tisíc otáček.

Zajímalo by mě, kde a jak se Renault Duster montuje, následujte odkaz.

Závěr

Diagnostika Renault Duster umožňuje určit chybové kódy. Poté musíte dešifrovat chyby Renault Duster a opravit je.