Na D2 se pravidelně objevují požadavky od majitelů typu Hyundai Solaris:
– Jaký druh oleje nalít?
Jakou viskozitu oleje doporučujete?
– Ale vyjmou mě ze záruky, když vyplním Shell nedoporučený výrobcem?
a tak dále. a podobně.
Už vás nebaví číst takové příspěvky a komentáře k nim spolu s příspěvky „Vyprané“, „Vyměněné boty“. Navíc to málokdy někdo obtěžuje PŘECHODNĚ přečtěte si manuál. Někdy „experti“ řeknou takové nesmysly, až se divíte. Vlastně pro líní a “odborníci” tento příspěvek…
Pokud budete věnovat pozornost dvěma stranám návodu a poslední straně servisní knížky, uvidíte následující:
Jako první vás zaujme, že se údaje poněkud liší, respektive jeden typ specifikace není vyhláškou v jiném návodu a naopak. To nám však nebrání pochopit následující .
Olej musí splňovat klasifikaci:
— API SM*,
— ILSAC GF-4,
— ACEA A3.
* – pokud motorový olej podle klasifikace API SM není k dispozici, použití vhodného oleje API SL (těch. nižší třída – *moje poznámka).
Nyní pojďme přijít na to, co to je a s čím se jí. (popis klasifikací můžete přeskočit a přečíst si níže, pokud jste líní).
API (American Petroleum Institute)
Klasifikace motorových olejů API byla vytvořena v roce 1969 American Petroleum Institute.
*- Nebudu uvádět celou klasifikaci, uvedu příklad pouze těch, které lze použít.
API SN
Rozdíly mezi třídou API SN a předchozí specifikací SM jsou mnohem větší než rozdíly mezi třídou SM a SL. Hlavním rozdílem mezi API SN a předchozími klasifikacemi API je omezení obsahu fosforu pro kompatibilitu s moderními systémy dodatečné úpravy výfukových plynů a také komplexní úspora energie. To znamená, že oleje klasifikované podle API SN budou přibližně odpovídat ACEA C2, C3, C4, bez korekce na viskozitu při vysokých teplotách.
Pro novou kategorii API SN navrhla Lubrication Committee postupovat stejnou cestou vývoje jako u dřívějších kategorií API a ILSAC. To znamená, že výkon všech motorových olejů API a ILSAC bude ekvivalentní, kromě toho, že navrhované požadavky API SN nezahrnují testy ochrany proti opotřebení Sequence IIIG na starých olejích. Tyto testy a testy spotřeby paliva Sequence VID jsou důležitými měřítky pro oleje používané pro ILSAC GF-5.
Hlavní rozdíly mezi ILSAC GF-5 a předchozí klasifikací GF4 jsou schopnost pracovat s biopalivy, zlepšená ochrana proti opotřebení a korozi, větší účinnost paliva, zlepšená kompatibilita s těsnícími materiály a zlepšená ochrana proti tvorbě kalů.
Požadavky API SN a ILSAC GF-5 jsou si velmi blízké a oleje s nízkou viskozitou budou pravděpodobně zařazeny do těchto dvou klasifikací.
Oleje splňující API SN lze použít k nahrazení API SM a dřívějších.
API SM
Motorové oleje pro benzínové motory od roku 2004.
Třída schválena 30.
Třída API SM popisuje motorové oleje pro moderní benzinové (víceventilové, přeplňované) motory. Motorové oleje splňující požadavky API SM musí oproti API SL poskytovat lepší ochranu proti oxidaci a předčasnému opotřebení součástí motoru. Kromě toho byly zvýšeny normy týkající se vlastností oleje při nízkých teplotách. Motorové oleje této třídy mohou být certifikovány do třídy úspory energie ILSAC.
Požadavky kategorie API SM jsou dány moderními trendy ve vývoji technologií: šetrnost k životnímu prostředí, prodloužené intervaly údržby, nezměněná spolehlivost.
Motorové oleje splňující požadavky API SM lze použít v případech, kdy výrobce vozidla doporučuje API SL nebo dřívější.
API SL
Motorové oleje pro benzínové motory od roku 2000.
V souladu s požadavky výrobců automobilů jsou motorové oleje třídy API SL používány ve víceventilových, přeplňovaných motorech poháněných chudými palivovými směsmi, které splňují moderní zvýšené ekologické požadavky a také úsporu energie.
Motorové oleje splňující požadavky API SL mohou být použity tam, kde výrobce vozidla doporučuje API SJ nebo dřívější.
Klasifikace motorového oleje ILSAC
ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee)
ILSAC GF-5
Klasifikace byla schválena 22. prosince 2009.
Oleje, které splňují požadavky ILSAC GF-5, zlepšují účinnost všech součástí osobních automobilů, od zapalovací svíčky až po výfukové potrubí. Podle výboru ILSAC bude zlepšení výkonu pozitivně ovlivňovat producenty ropy, výrobce automobilů, majitele automobilů a životní prostředí.
Oleje ILSAC GF-5 jsou navrženy tak, aby poskytovaly vysokou ochranu pístů a turbodmychadel před vysokoteplotními usazeninami, vysokými požadavky na tvorbu kalů. Tato třída olejů má zvýšenou kompatibilitu s těsnícími materiály a poskytuje nezbytnou ochranu pro motory běžící na biopaliva obsahující etanol až do E85.
Ve srovnání s ILSAC GF-4 má nová specifikace následující vylepšení:
zlepšená spotřeba paliva;
prodloužený interval výměny oleje;
vyšší stabilita charakteristik oleje po dobu provozu;
Lepší ochrana systémů řízení emisí.
ILSAC GF-4
Klasifikace byla schválena 14. ledna 2004.
Oleje ILSAC GF-4 procházejí testy podobnými testům API SM, navíc jsou navíc prováděny testy spotřeby paliva (ASTM D6837).
Ve srovnání s ILSAC GF-3 má nová specifikace následující vylepšení:
zlepšená spotřeba paliva;
snížené odpařování oleje;
vyšší stabilita charakteristik oleje po dobu provozu;
přísnější požadavky na obsah fosforu nepřesahující 0,08 % objemu, což má vliv na systémy regulace emisí výfukových plynů;
vysoký obsah modifikátoru tření;
zlepšené čisticí vlastnosti.
Klasifikace motorového oleje ACEA
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles)
ACEA A3
Vysoce výkonné oleje. Vhodné pro delší intervaly výměny oleje a pro použití jako vícestupňové oleje s nízkou viskozitou. Mají stabilní viskozitu (stay-in-grade).
Poznámka:
Od konce roku 2004 zavedlo Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) novou klasifikaci motorových olejů, která se výrazně liší od té předchozí. Hlavní rozdíly jsou:
• dřívější třídy ACEA A (oleje pro benzínové motory) a ACEA B (oleje pro dieselové automobily, dodávky, minibusy) sloučeny do jedné nové třídy ACEA A/B, která se vztahuje na univerzální oleje určené pro použití ve všech výše uvedených motorech (A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04).
• Byla zavedena nová třída ACEA C pro oleje kompatibilní s katalyzátory pro úpravu výfukových plynů a filtry pevných částic (C1-04, C2-04, C3-04).
• Dvě kategorie byly vyloučeny z třídy ACEA E (oleje pro těžká nákladní vozidla) a byly zavedeny dvě nové (E2-96, vydání 5, E4-99, vydání 3, E6, E7).
Aktualizace klasifikace ACEA je do značné míry způsobena zavedením nových tvrdších požadavků Euro-2005 v roce 4. o toxicitě výfukových plynů a nutnosti zajistit dlouhodobý provoz jejich neutralizačních jednotek. Klasifikace ACEA z roku 2004 rozděluje oleje do jedenácti kategorií. Popis hlavních charakteristik a účelu každé kategorie oleje je uveden níže.
ACEA A1/B1-04
• Oleje určené pro použití v benzínových a naftových motorech lehkých vozidel, které mohou používat oleje snižující tření, viskozitu oleje při vysoké teplotě a vysoké smykové rychlosti (od 2,9 do 3,5 mPa·s).
• Tyto oleje nemusí být vhodné pro mazání některých motorů. Musíte se řídit návodem k použití a návody.
ACEA A3/B3-04
• Vysoce výkonné oleje odolné vůči mechanické degradaci, určené pro použití ve vysoce zrychlených benzínových motorech a naftových motorech lehkých vozidel a/nebo pro použití s prodlouženými intervaly výměny oleje v souladu s doporučeními výrobců motorů a/nebo pro použití ve zvláště náročných podmínkách provoz a/nebo použití olejů s nízkou viskozitou za každého počasí.
ACEA A3/B4-04
• Oleje odolné proti mechanické degradaci s vysoce výkonnými vlastnostmi, určené pro použití ve vysoce zrychlených benzínových motorech a dieselových motorech s přímým vstřikováním paliva.
ACEA A5/B5-04
• Oleje odolné vůči mechanické degradaci, určené pro použití s prodlouženými intervaly výměny oleje ve vysoce zrychlených benzínových motorech a naftových motorech lehkých vozidel, které mohou používat oleje snižující tření, viskozitu oleje při vysoké teplotě a vysokou smykovou rychlost (od 2,9 do 3,5 . XNUMX mPa s).
• Tyto oleje nemusí být vhodné pro mazání některých motorů. Musíte se řídit návodem k použití a návody.
Zajímavě: Americký klasifikátor oleje API SM ekvivalentní americko-japonskému standardu ILSAC GF-4. To s největší pravděpodobností vysvětluje nesrovnalosti v popisu v návodu a servisní knížce.
Jinými slovy, pokud na kanystru s olejem vidíte pouze jednu ze dvou požadovaných norem, klidně si takový olej kupte!
VISKOZITA oleje!
Viskozitní deska uvedená v návodu prostě zabíjí. Podle mě se používá už od dob masového používání. minerální oleje.))))) Ale (!) Zde je důležitý text, který je důležité správně číst. Hlavním poselstvím je to olej je nutné volit s ohledem na provozní teplotu! Jinými slovy, pokud je stroj provozován v podmínkách Dálného severu, pak olej s viskozitou, řekněme 10w30 se nedoporučuje, stejně jako olej, řekněme, s viskozitou 0w20 pokud je stroj provozován na jihu, kde není dodržována zima, pak se nevyplatí zatopit.
Mimochodem, doporučená viskozita 5w20 je přesně doporučující povahaale není to povinnost!
Také jste pravděpodobně viděli na skenování stránky ze servisní knížky různé možnosti viskozity doporučené výrobcem: 5w30, 0w40 a 5w40 jsou nejoblíbenější rozsahy viskozity!
Aktualizace 29 / 08 / 15: Jak mi zde bylo správně vytýkáno – konkrétní oleje Shell s jejich viskozitou jsou uvedeny v servisní knížce za reklamu! A také na ně nespoléhejte!
Konkrétní oleje a odkazy na jejich stránky nebudu dávat, abych nedělal reklamu. Ale po procházení specifikacemi olejů mnoha výrobců maziv oblíbených majitelů aut jsem se přesvědčil že každý z nich má ve své řadě oleje, které splňují požadavky výrobce! Můžete si to snadno ověřit sami. navíc mnoho moderních olejů vyšší třída, než je uvedeno v návodu Hyundai!
HLAVNÍ ZÁVĚR: Abyste neměli problémy se zárukou poskytovanou výrobcem na automobil, stačí zakoupit olej, který má příslušné výše uvedené tolerance a vybrat olej, který má viskozitu odpovídající klimatickým podmínkám místa, kde auto je používané! Ze záruky vás nevyjmou, nemají na to právo! I když se s autem něco stane, pak na to existuje vyšetření, které by mělo ukázat důvod poruchy kvůli špatnému oleji nebo kvůli skrytému manželství spalovacího motoru. S takovým papírem, kontrolami a kopiemi certifikátu pro olej, který jste zakoupili a naplnili do auta, můžete uplatnit reklamaci buď u výrobce automobilu, nebo u výrobce oleje, nebo u obchodní organizace (pokud výrobce prokáže, že zbývá olej).
Konkrétně co nalít nebudu dávat doporučení, výběr je poměrně široký. Co nalije do svého koně, si každý rozhodne sám v souladu se svým „náboženstvím“.
Jen málo motoristů při výběru maziv věnujte pozornost třídě, viskozitě skupiny automobilových olejů. Většina řidičů se řídí značkou automobilového oleje a dává přednost drahým produktům. Bohužel tento přístup k výběru oleje může mít za následek zásadní opravu motoru. Proto vám doporučujeme seznámit se s doporučenými požadavky na motorový olej pro Hyundai Solaris.
Princip výběru oleje pro vůz Hyundai Solaris
Pohonná jednotka nebo motor – vzhledem ke stálému zatížení a konstrukčním vlastnostem spalovacího motoru jako žádná jiná část vozu potřebuje kvalitní a stálé mazání. Je však třeba mít na paměti, že pro každé auto výrobce vybírá určitý olej v souladu s výsledky testů a testů. Na rozdíl od prodejců, kteří nabízejí automobilový olej, který vyhrál výběrové řízení nebo je k dispozici během období údržby.
Doporučení výrobce nejsou prázdná slova. V případě přehřátí získá chladicí kapalina své vlastnosti a je relativně stabilní a udržuje se v rozmezí – 90 stupňů. V případě oleje tento indikátor začíná “skákat” v rozmezí 140-150 stupňů. Důvodem tohoto „skoku“ je ochlazení zvláště zatěžovaných součástí motoru, které se při provozu zahřívají v důsledku intenzivní práce a otáček až na několik set stupňů.
Na základě těchto ukazatelů výrobce určuje optimální ukazatele a parametry pro automobilový olej. Olej totiž kromě chlazení vytváří na dílech optimální mikroskopický film, díky kterému se zvyšuje účinnost a výrazně se snižuje opotřebení dílů. Proto je rozumné a logické nejprve poslouchat doporučení výrobce, a pouze pokud nemůžete získat doporučený olej nebo jste si jisti, že ztráta agility a síly vozu spočívá právě v oleji, vyplatí se spuštění alternativy.
Blok: 2/5 | Počet znaků: 1553
Zdroj: https://xn--7sbgz2air6b.xn--p1ai/kakoe-maslo-nuzhno-lit-v-hendaj-soljaris/
Vítejte v klubu Solaris2.ru
Místo, kde sdílíme naše zkušenosti s provozem Hyundai Solaris 2
Blok: 2/2 | Počet znaků: 134
Zdroj: https://solaris2.ru/index.php?threads/maslo-dlja-dvigatelja.199/
Oficiální dodavatelé motorového oleje pro Hyundai Solaris
Pro Hyundai je dodavateli několik výrobců olejů najednou: S-OIL, MICHANG OIL, také Kixx, tedy GS Caltex, a ZIC, neboli SK Lubricants. Zdá se, že SK Lubricants dodává palivo a maziva do závodu poblíž Petrohradu. Nebo dodáno. Je s jistotou známo, že tyto oleje se používají v závodě v České republice. A v Rusku nalévají Shell.
Syntetický Hyndai/Kia (ZIC!)
Můžete si také zakoupit originální oleje Hyundai. Všimněte si, že:
- Premium LF (05100-00451) – Je to čistá syntetika;
- Super Extra (05100-00410) – polosyntetika.
Motorový olej Hyundai.
Všechna „originální paliva a maziva“ vyrábí SK Lubricants (Japonsko). Vybrat si.
Jaký olej doporučuje výrobce?
Mazací systém motorů G4FC (1,6) a G4FA (1,4) obsahuje stejné množství oleje. Při výměně olejového filtru se spotřebuje 3,3 litru. A pokud ho nevyměníte, naplňte přesně 3,0 litru.
Snímek obrazovky s pokyny Hyundai
Rutinní výměna se provádí každých 15 tisíc km. To je ve skutečnosti vše.
Viskozita oleje pro motory Hyundai Solaris je 5W20. Ale pro různé podmínky jsou vhodné různé možnosti (viz foto). Třída API musí splňovat standardy SM, dle ILSAC – GF-4 a vyšší. Materiály API SL a ILSAC GF-3 jsou přijatelné, ale nedoporučované.
Následující díly jsou nahrazeny plnicí kapalinou:
- Olejový filtr: článek 26300-35503, ale vhodný je i 26300-35530 – objem je větší, životnost vyšší.
- Podložka vypouštěcí zátky: 21513-23001.
- Kabinový filtr: 97133-4L000.
- ICE vzduchový filtr: 28113-1R100.
Mimochodem, samotný motor spotřebuje až litr oleje na 1500 km a v obtížných podmínkách až 1 litr na 1000 km.
Jaký druh oleje nalít do Solarisu
Motorový olej Hyundai Turbo SYN si zaslouží pozornost!
- LIQUI MOLY Special Tec: 0W20 (SN, GF-5); AA 5W20 (SM, GF-4); AA 5W30 (SN, GF-5).
- LIQUI MOLY Molygen NG: 5W30 (SN / CF, GF-5).
- MOBIL1: 5W30 (SN / SM, GF-5); 0W20 (SN, GF-5).
- Castrol Magnatec: 5W30 AP (SN, GF-5); 5W30 AI (SM, GF-1); 4W5 A30 (SN / CF, GF-5).
- Hyundai Premium LF benzín: 5W20, tj. 05100-00451 (SM, GF-4).
- ZIC A + benzín: 5W20 (analog 05100-00410) a 5W30 – polosyntetika, ukončeno.
- ŘÍKÁM X9: 5W30 a 5W40; LS 5W30 a LS 5W40; FE 5W30 – hydrokrakování (LS – nízký obsah popela, FE – hospodárnost).
- ŘÍKÁM X7: 5W40; FE 0W20 a FE 0W30; LS 5W30 a LS 10W30 jsou také hydrokrakované.
Výběr analogů (filtr)
Analogy pro Hyundai 26300-35530:
- PARTS-MALL (Korea) PBA-001
- Něvský filtr NF1019
- JAPANPARTS FO-599S
- MEYLE 35-
Zobrazit úplný seznam
Blok: 2/4 | Počet znaků: 2460
Zdroj: http://korean-car.ru/vybiraem-maslo-dlya-dvigatelej-hyundai-solaris/
Jak vyměnit mazivo
Když se v Hyundai Solaris blíží výměna maziva svépomocí, je nutné připravit mazivo, sadu klíčů, odstraňovač filtru, hadry a kartáč a také prázdnou nádobu na sběr použitého maziva. Kolik maziva bude potřeba doplnit? Oba motory vyžadují každý 3,6 litru. Vlastnosti motorové kapaliny jsou již známy. Je důležité zakoupit původní složení maziva a ne falešné. Chcete-li se s procesem výměny seznámit vizuálně, abyste to zjistili podrobněji, najdete na internetu spoustu video materiálů na toto téma.
Práce budou probíhat v určitém sledu.
- Výměna maziva v Hyundai Solaris se provádí při vypnutém motoru – je lepší neodkládat práci na dlouhou dobu, dokud motorový olej nevychladne.
- Kapota se zvedne, víčko plnicího hrdla motorového oleje se odšroubuje. Zespodu je kliková skříň motoru očištěna od nečistot – v oblasti zátky, která uzavírá otvor pro vypouštění maziva.
- Pomocí klíče na 17 klíčů vyšroubujte vypouštěcí zátku o 1-2 otáčky. Pod ním je nahrazena prázdná nádoba o objemu 4 litry.
- Zástrčka se zcela odšroubuje, mazivo se vylije. V tomto případě musíte být opatrní – mazivo je horké. Je potřeba chvíli počkat, než vše vyteče.
- Je nutné zkontrolovat stav hliníkové podložky, která těsní vypouštěcí zátku. Pokud má vady, je lepší jej vyměnit za nový.
- Po setření se zátka zkroutí a utáhne. Kliková skříň motoru se otře hadrem, aby se odstranily kapky oleje.
- Nádoba se musí opět vyměnit pod olejovým filtrem. Odvrací se otáčením proti směru hodinových ručiček. Utažení filtru je nutné povolit stahovákem, poté jej můžete odšroubovat rukou.
- Olejový filtr je odstraněn. Ze sedla filtru jsou odstraněny kapky nečistot a mastnoty.
- Motorový olej se nanáší na pryžový kroužek poblíž vstupních otvorů filtru. Můžete ho naplnit lubrikantem, zhruba do poloviny objemu. Olejový filtr se šroubuje ručně. V tomto případě byste to neměli přehánět, abyste jej nepoškodili.
- Plnicím hrdlem bude potřeba nalít do motoru 3,3 litru motorové kapaliny. Poté se uzávěr plnicího hrdla našroubuje ve směru hodinových ručiček.
- Nastartujeme motor na několik minut. Kontrolka nedostatečného tlaku oleje v pohonné jednotce by měla zhasnout. Kromě toho by z pod zátkou a filtrem neměly kapat žádné kapky tuku.
- Motor je vypnutý. Po chvíli, když mazivo vyteče do olejové vany, je třeba zkontrolovat hladinu maziva a v případě potřeby doplnit. Hladina na měrce by měla být ve střední poloze, mezi značkami L (minimum) a H (maximum).
Výměna motorové kapaliny v Hyundai Solaris vlastními silami je dokončena. Jak můžete vidět z popisu, zvládne to i začínající automobilový nadšenec. Nyní můžete najet 7-8 tisíc kilometrů do další změny.
Blok: 3/4 | Počet znaků: 2843
Zdroj: http://MotorOilClub.ru/zamena-i-promyvka/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-v-hendaj-soljaris.html
Video o výběru olejů pro všechna korejská auta
Následující dvě karty mění obsah níže.
Korejské vozy vlastním již mnoho let. Nejvíce ze všeho sympatizuji s Hyundai, ale moje žena má Rio. Měl jsem: Santa-FE, Accent. A teď se stěhuji do Elantre.
Štítky: Hyundai Solaris
Blok: 4/4 | Počet znaků: 867
Zdroj: http://korean-car.ru/vybiraem-maslo-dlya-dvigatelej-hyundai-solaris/
Závěr
Vezměte také v úvahu základnu, ze které je automobilový olej vyroben, a přítomnost tolerancí na nádobě s tukem. Pro nové vozy se doporučují syntetická a polosyntetická maziva, u starších modelů jsou vhodnější minerální kapaliny. Tolerance udávají možnost použití automobilového oleje pro konkrétní model vozu.
1 Hyndai SUPER EXTRA BENZÍN SAE 5W-30
Originální polosyntetika
Země: Jižní Korea
Průměrná cena: 1 200 rublů. (4 l)
Hodnocení (2018): 4.9
Polosyntetický olej SUPER EXTRA GASOLINE výrobce doporučuje pro všechny benzínové motory vozidel Hyndai. Výrobek má vysokou kvalitu, optimální výkonové parametry. Mazací vlastnosti zůstávají zachovány po dlouhou dobu i při agresivním stylu jízdy. Tento výrobce dosáhl díky symbióze dobrého základu a jedinečných přísad. Mazací kapalina účinně bojuje proti usazeninám sazí, včas odstraňuje karbonové usazeniny a udržuje pohonnou jednotku čistou. V chladném počasí olej nehoustne, což usnadňuje startování motoru.
Mnoho tuzemských majitelů Hyundai Solaris pocítilo zlepšení výkonu motoru, když začali tankovat SUPER EXTRA BENZIN. Berou na vědomí dostupnou cenu maziva, zachování všech základních vlastností až do další změny. Jedinou nevýhodou produktu je maloobchodní deficit.
Blok: 5/11 | Počet znaků: 1154
Zdroj: http://markakachestva.ru/rating-of/1929-luchshee-maslo-dlya-henday-solyaris.html
Nejlepší syntetický olej pro Hyundai Solaris
Mezi syntetickými oleji je obtížnější vybrat ty nejlepší produkty pro Hyundai Solaris. Spolu s materiály doporučenými automobilkou jsou pozoruhodné kapaliny ze známých ropných rafinérií. Některé z nich nám navrhli tuzemští motoristé, kteří mají s provozem korejských vozů bohaté zkušenosti.
Blok: 6/11 | Počet znaků: 388
Zdroj: http://markakachestva.ru/rating-of/1929-luchshee-maslo-dlya-henday-solyaris.html
5 G-Energy Dálný východ 5W-20
Možnost letní lubrikace
Země: Rusko (vyrobeno v Itálii)
Průměrná cena: 1 736 rublů. (4 l)
Hodnocení (2018): 4.6
Charakteristickým rysem motorového oleje G-Energy Far East 5W-20 je dvojí občanství. Navíc byl vyvinut v Rusku a vyroben v Itálii. Možná i proto se produkt ukázal jako mimořádně úspěšný pro letní použití ve vozech Hyundai Solaris. Někteří majitelé používají po celý rok, ale spouštění pohonné jednotky při -25 ° C je obtížné. Produkt je založen na syntetickém oleji, do kterého jsou přidány moderní modifikátory. Proto je sníženo tření mezi částmi motoru, je zajištěna spolehlivá ochrana proti opotřebení. Materiál si také účinně poradí s čištěním pohonné jednotky od sazí a jiných škodlivých usazenin.
O kvalitě oleje G-Energy Far East 5W-20 hovoří tuzemští motoristé lichotivě. Je cenově dostupný a svou práci dělá dobře. Pouze v zimě se zhoršuje start motoru, což omezuje jeho použití v severních oblastech.
Blok: 7/11 | Počet znaků: 1136
Zdroj: http://markakachestva.ru/rating-of/1929-luchshee-maslo-dlya-henday-solyaris.html
4 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30
Nejlepší cena
Země: Belgie
Průměrná cena: 1 571 rublů. (4 l)
Hodnocení (2018): 4.7
Syntetický olej TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 má hydrokrakovací základ. Díky unikátním technologiím rafinace ropy a použití originálních přísad se však produkt ukázal jako velmi kvalitní a cenově dostupný. Proto má toto mazivo mezi majiteli Hyundai Solaris tolik příznivců. Kapalina prošla nejpřísnějšími testy, a to jak na benzínových, tak na naftových motorech. Olej snese jak vysoké otáčky, tak velké zatížení. Ten už dávno nevyplňují jen majitelé francouzských vozů, ale fanoušci japonské a korejské techniky.
Tuzemští motoristé odlišují nízkou cenu a vynikající kvalitu od mnoha výhod TOTAL Quartz INEO ECS 5W30. Mezi nevýhody patří pouze slabá ochrana výrobku proti padělání a také zhoršení vlastností při použití nekvalitního benzínu.
Blok: 8/11 | Počet znaků: 1045
Zdroj: http://markakachestva.ru/rating-of/1929-luchshee-maslo-dlya-henday-solyaris.html
3 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20
Olej na zimu
Země: Kanada
Průměrná cena: 1 800 rublů. (4 l)
Hodnocení (2018): 4.8
Vynikající servisní možností pro korejská vozidla by bylo použití motorového oleje Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20. Výrobce čestně prohlašuje, že byl vyroben high-tech hydrokrakováním, což v žádném případě neubírá na přednostech produktu. Motor s tímto olejem funguje skvěle v každém ročním období, ale domácí motoristé lichotí zejména odolnosti proti chladu. Díky kvalitnímu základu a sadě moderních přísad zůstává materiál tekutý i ve 30stupňových mrazech. Se startováním pohonné jednotky tedy nejsou žádné problémy. Ropa se navíc vyrábí pouze v Kanadě, což vylučuje vstup padělaného zboží na ruský trh.
Mnoho majitelů Hyundai Solaris lije do svých motorů Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 a nemají v plánu měnit své návyky. Výrobek dobře odolává ruské zimě, má přijatelnou cenu. Jen se to neprodává všude.
Blok: 9/11 | Počet znaků: 1112
Zdroj: http://markakachestva.ru/rating-of/1929-luchshee-maslo-dlya-henday-solyaris.html
2 SHELL Helix Ultra Professional AF 5W-20
Nejoblíbenější olej v Rusku
Země: Velká Británie (vyrobeno v Rusku)
Průměrná cena: 3 819 rublů. (5 l)
Hodnocení (2018): 4.8
Mezi ruskými majiteli Hyundai Solaris je obzvláště oblíbená syntetika SHELL Helix Ultra Professional AF 5W-20. O vynikajících vlastnostech tohoto produktu se můžete dozvědět z recenzí motoristů a recenzí specialistů. Mazivo můžete plnit po celý rok, syntetická báze si udržuje stabilní viskozitu v širokém teplotním rozsahu. Hlavním rysem materiálu je podle odborníků vysoce kvalitní čištění částí motoru od různých nečistot. Spolu s dobrými mazacími vlastnostmi je možné zlepšit provozní parametry pohonné jednotky a prodloužit její životnost motoru.
Uživatelé oceňují kvalitu oleje, zaznamenávají snížení hluku motoru, motor je úspornější. Toho lze ale dosáhnout pouze tehdy, když vyplníte skutečný Shell, a ne falešný, kterých je na našem trhu mnoho.
Blok: 10/11 | Počet znaků: 1121
Zdroj: http://markakachestva.ru/rating-of/1929-luchshee-maslo-dlya-henday-solyaris.html
1 MOBIS Premium LF Benzín 5W-20
Doporučení výrobce
Země: Jižní Korea
Průměrná cena: 1 979 rublů. (4 l)
Hodnocení (2018): 4.9
Zvláště doporučený motorový olej pro vozidla Hyundai Solaris je MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20. Je určen pro všechny benzinové motory korejského výrobce, které se narodily po roce 2005. Materiál nejvyšší kvality je získáván použitím moderních syntetických komponentů. Dodávají oleji stabilitu a spolehlivost. Produkt lze používat po celý rok, dokonce i v chladných zimních podmínkách. Přidání inovativního modifikátoru umožnilo nejen snížit opotřebení třecích dílů, ale také snížit spotřebu benzínu. Aditiva udržují motor čistý, zabraňují oxidaci, stabilizují viskozitu při různých teplotách.
Mnoho domácích majitelů Hyundai Solaris dodržuje doporučení výrobce automobilů a plní motor olejem MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20. Je možné jej zakoupit pouze ve specializovaných prodejnách a autoservisech.
Varování! Výše uvedené informace nejsou návodem k nákupu. Pro jakoukoli radu byste měli kontaktovat specialisty!
Blok: 11/11 | Počet znaků: 1957
Zdroj: http://markakachestva.ru/rating-of/1929-luchshee-maslo-dlya-henday-solyaris.html
Počet bloků: 23 | Celkový počet znaků: 24286
Počet použitých dárců: 7
Informace pro každého dárce: