Není divu, že Renault Duster je umístěn jako „4×4 pro každého“, protože je to vůz s nejlepším poměrem cena/kvalita/schopnost běžet v terénu. Duster je v dnešní době poměrně odolný – všechny důležité agregáty jsou schopné obsloužit minimálně 200 000 km. Ale abyste to mohli udělat, musíte se o ně postarat. A péče je především včasná výměna olejů a filtrů. Podívejme se podrobněji na to, co plnit jednotky a jak často měnit provozní kapaliny.
Motorový olej
Renault doporučuje naplnit motor olejem Elf. Z celé řady tohoto výrobce pro teplé klima naplňte 5W40; 5W50; 5W30, pro zimu: 0W30; 0W40. Olej musí splňovat úroveň kvality API: SL; SM; SN nebo ACEA A2 nebo A3.
“Jaký druh oleje naplnit do motoru Renault Duster”
Provozní doba pro výměnu motorového oleje je 15 tisíc km. nebo 1 rok. Při provozu v náročných podmínkách by se měla doba výměny zkrátit na polovinu, tzn. 7-8tis km. těžké podmínky zahrnují: stálý provoz v městských oblastech s častými cestami na krátké vzdálenosti; časté výlety na krátké vzdálenosti v zimních podmínkách; výlety v terénu; tažení přívěsu atd.
Podrobnosti o výměně oleje v motoru Duster naleznete v článku “Jak vyměnit olej v motoru Renault Duster.”
Důležitý bod při výběru oleje
Na závěr bych rád napsal o viskozitě oleje používaného pro vozy Duster Renault. Mezi majiteli těchto nádherných francouzských crossoverů existuje velké množství názorů, které se liší v otázce, jakou viskozitu by měl mít spotřební motorový olej. Mnoho majitelů automobilů tento ukazatel obecně zanedbává a marně.
Pro příklad si vezměme olej Elf Evolution 900SXR, který se používá pro náš výše zmíněný model auta. Viskozitní index tohoto oleje je 5W-30. V tomto případě se musíte podívat na druhou číslici, která je 30. Je to toto číslo, které charakterizuje viskozitu oleje při provozní teplotě pohonné jednotky automobilu. Aby se snížily náklady na mazání odpadu, většina řidičů začne přilévat viskóznější mazací olej, například to může být 10W-60. A tehdy začínají problémy s motorem, protože olej s takovou viskozitou může poškodit některé prvky motoru. Pokud výrobce použití takového oleje doporučil, musí se řidič řídit těmito pokyny bez ohledu na značku, kterou si zvolil.
Nyní si promluvme o druhé straně mince. Majitel vozu Renault Duster, který při experimentování vůbec neví, jaký olej je třeba do jeho auta nalít, zvolí například mazivo 5W-20, tedy s nízkým viskozitním indexem, a to je také špatné , protože při provozu motoru tato součástka zanechá extrémně tenký film, který se snadno protlačí, což vede k rychlému opotřebení některých částí motoru.
Rozhodně nelze odpovědět na velmi ostrou a logickou otázku, jaký olej je pro Dustery nejlepší. Odborníci doporučují používat pouze mazivo doporučené výrobcem, ale jeho kvalitou si musíte být jisti až po nějaké době. Olej je nutné vyměnit včas, protože s najetými kilometry má takzvaná mazací kapalina tendenci se rozpadat, což negativně ovlivní její ochranné vlastnosti. O tom, jak často byste měli měnit olej, jsme psali dříve v tomto článku.
Chladicí kapalina
Nemrznoucí směs se musí vyměnit každých 90 tisíc kilometrů nebo jednou za 4 roky. Renault doporučuje naplnit značkovou karboxylátovou nemrznoucí směs Glaceol RX Type D, vyráběnou ve formě koncentrátu ředěného destilovanou vodou.
Nemrznoucí kapalina značky Renault
Další informace o výběru nemrznoucí směsi pro Duster naleznete v “Vše o nemrznoucí směsi pro Renault Duster: výběr, výměna, poruchy.”
Jaká by měla být viskozita
Viskozitní index je jedním z nejdůležitějších parametrů. Abychom pochopili, co to je, stačí porovnat rychlost, jakou vytékají oleje s různou viskozitou. S viskozitou 5w40 se bude vylévat rychleji než 20w40. Nyní musíte pochopit, proč je to potřeba.
V závislosti na provozní teplotě Renault Duster předepisuje závod vhodnou viskozitu oleje. Na zimu, kdy teplota klesne pod 20 stupňů Celsia, se doporučuje nalít oleje s viskozitou 5w40. Nízká teplota snižuje tekutost, takže více kapaliny bude s tímto režimem dobře spolupracovat a umožní snadný start studeného Dusteru. Při vysoké viskozitě například zamrzne a pak bude obtížnější otáčet klikovým hřídelem.
V prostředí s vysokou teplotou se doporučuje 15w40 a 20w40. Mazivo zvýší své tokové vlastnosti se stoupající teplotou a také uvede tuto hodnotu do normálu.
Proto se při přechodu z jedné sezóny na druhou doporučuje vyměnit mazací kapalinu, aby nedošlo k přehřátí nebo zamrznutí. Všechny tyto parametry jsou uvedeny na obalu.
Olej v rozdělovací převodovce a zadní převodovce
V převodové skříni není v záruční době zajištěna výměna oleje. Na základě zkušeností je vhodné provádět výměnu každých 30 tisíc km. Použitý olej je TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90, 1 litr.
Viz také: Motor Nissan HR15DE 1.5 litru: vlastnosti, praktičnost při opravách, spolehlivost, poruchy a zdroje
U zadní převodovky má automobilka periodu výměny každých 60000 80 km, v náročných podmínkách dvakrát častěji. Použitý olej je obdobný pro převodovku – TRANSELF UNIVERSAL FE 90WXNUMX.
Olej do zadní převodovky Renault Duster 4×4
Jaká je tolerance oleje?
Tolerance je určitý standard kvality. Všichni majitelé Renault Duster s motorem 1.6 nebo 2.0 musí tento parametr vyhledat v návodu k obsluze a teprve poté hledat tato čísla na štítku oleje, který se plní. S objemem oleje se můžete vypořádat o něco později. Takže jste našli úplnou shodu, pak vám tento olej bude jistě vyhovovat. Je třeba poznamenat, že stejný olej může být vhodný pro několik různých motorů, například to může být diesel 1.5 a motor 1.6. Tolerance na štítku je uvedena jako specifická číselná a abecední kombinace.
Zde je malý příklad, automobilový olej Motul 8100 Eco-Energy ve vozech Ford s homologací WSS M2C 913C a je vhodný pro vozy francouzské automobilky Renault, jejíž motor má homologaci RN0700. Pokud z nějakého důvodu požadovaný parametr není na štítku žádného maziva, pak byste se měli podívat na dodržování tolerance nebo schválení vaší automobilky například u vozu Duster Renault a informovat se o objemu oleje. Nezapomeňte také, že olej měl dříve svou specifickou toleranci, ale po ukončení smlouvy s výrobcem automobilů přestal výrobce maziva uvádět požadovaný parametr na štítku svých produktů, ale technologie výroby byla zachována.
Obvyklým způsobem
Chcete-li vyměnit olej v převodovce, musíte zvednout auto nebo jej nainstalovat na pozorovací otvor / nadjezd. Poté se odšroubuje vypouštěcí zátka. K tomu se používá šestihranný klíč. Na fotce je vyznačen korek. Před vyšroubováním je nutné pod otvor vyměnit nádobu na těžbu o objemu minimálně 2 litry.
Starý olej může mít tmavší barvu, dokonce i černou, protože se během provozu může rozkládat na frakce a měnit své vlastnosti. Musíte také okamžitě zásobit novým o-kroužkem, abyste jej mohli nainstalovat ihned po výměně. V opačném případě se na tomto místě může objevit netěsnost.
Převodovka na Renault Duster je navržena tak, že během procesu výměny nebude možné úplně vše vypustit bez použití podtlakové hadice. Proto je nutné vzít hadici, jeden konec opřít o převodovku a druhý připojit k vývěvě (nebo nasát vzduch ústy). Je nutné použít hadici dostatečné délky a také mít čas čerpadlo včas vypnout, aby se do něj nedostal olej.
Doporučená délka hadice je minimálně 2-3 metry.
Je také důležité si uvědomit, že studený olej má vysokou viskozitu a bude problematické jej vypustit. Proto je lepší, aby se převodovka Renault Duster zahřála, k tomu musíte řídit auto 10-15 minut nízkou rychlostí.
K tomu je lepší použít speciální proplachovací kapalinu. Sloučí se stejným způsobem.
Doplňte nový olej.
To se nejlépe provádí pomocí dlouhé hadice a trychtýře. Olej se nalévá, dokud jeho hladina nedosáhne okraje vypouštěcího otvoru. Poté musíte okamžitě zašroubovat korek a setřít stopy šmouh.
Výběr nejlepších olejů pro Renault Duster
SHELL
Helix Ultra 5w-40 Helix Ultra AR-L 5W-30
MOTUL
8100 X-cess 5W-40 8100 ECO-LITE 5W30 Specific 0720 5W-30
Celková cena
Quartz 9000 5w-40
PETRO KANADA
SUPREME SYNTETIC 5W-30
IDEMITSU
ZEPRO TOURING PRO 0W-30 5W-30 SN/GF-5
MOBILNÍ
MOBIL 1 ESP 5W-30 4L SUPER 3000 X1 5W-40 Super 3000 Formula R 5W-30
EXCELLIUM LDX 5W-40 Solaris FE 5W-30
LUKOIL
GENESIS ARMORTECH 5W-40
ECOTECH 0W30 C3 FE
Čárka
Castrol
EDGE Professional C4 5W-30
Liqui Moly
Top Tec 4400 5W-30
V tomto
City Pro C4 5W-30
Valvoline
Synpower Xtreme MST C4 5W-30
Který výrobce je lepší, co si vybrat?
Pro svůj web jsem připravil mnoho tematických hodnocení na základě srovnání recenzí značek a porovnání laboratorních analýz jednotlivých modelů. Doporučuji se podívat. Je lepší jednou vidět než 100x slyšet. Nikdy neexistuje jediná odpověď.
- Hodnocení automobilových olejů 5w-30
- Olej pro zimní období 0w-20, 0w-30, 0w-40
Alternativní metoda
Někomu se tato metoda může zdát složitější, ale umožňuje vám obejít se bez výtahu a vyhlídkového otvoru. K tomu se používá velká injekční stříkačka. Prodává se v lékárně, jeho obvyklým účelem je mytí uší.
Objednávka provedení práce:
-
Nejprve musíte sejmout přední kolo nebo jej otočit úplně doleva, abyste získali přístup k plnicí zátce.
Doporučení pro oleje a technické kapaliny vycházejí z originální technické dokumentace Renault, určené pro pracovníky značkových čerpacích stanic a plánu údržby Renault Duster.
Motorový olej.
Benzínové motory 1,6 litru. (K4M, H4M), 2,0 l. (F4R): motorový olej splňující specifikace viskozity RN 0700 X*w-30, Хw-40, ХW-50.
Objem náplně: 4,8 l. (pro 1,6) a 5,4 litru. (pro 2,0).
Seznam doporučených tekutin:
1. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30
Objednací kód: 196132 (1 list, Rumunsko), 194832 (1 list, Belgie), 194839 (5 let, Belgie)
2. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40
Objednací kód: 196114 (1 list, Rumunsko), 194849 (1 list, Belgie), 196115 (4 list, Rumunsko), 194878 (4 list, Belgie), 196138 (5 list, Rumunsko), 194877 (5 let, Belgie)
Plán údržby zahrnuje výměnu motorového oleje každých 15 000 km. nebo jednou za rok. Důrazně doporučujeme zkrátit tento interval na polovinu.
Pokud není k dispozici motorový olej, který by odpovídal specifikaci Renault, lze použít ACEA A1, ACEA A2, ACEA A3, ACEA A5 a (nebo) API SL a vyšší viskozitní třídy XW-30, XW-40, XW-50.
*Dále symbol X odpovídá libovolnému číslu uvedenému na nádobce a označuje viskozitu motorového oleje při nízké teplotě.
Dieselové motory 1,5 litru. (K9K): motorový olej splňující specifikaci a viskozitu RN 0710 ХW-40.
Objem náplně: 4,5 l.
Seznam doporučených tekutin:
1. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40
Objednací kód: 196114 (1 list, Rumunsko), 194849 (1 list, Belgie), 196115 (4 list, Rumunsko), 194878 (4 list, Belgie), 196138 (5 list, Rumunsko), 194877 (5 let, Belgie)
Plán údržby zahrnuje výměnu motorového oleje každých 10 000 km. nebo jednou za rok. Důrazně doporučujeme zkrátit tento interval na polovinu.
V případě nepřítomnosti motorového oleje, který splňuje specifikaci Renault, lze použít maziva ACEA B3, ACEA B4 a / nebo API CF a vyšší viskozitu XW-40.
Manuální převodovky TL8 (6 rychlostí), JR5 (5 rychlostí): stupeň kvality převodového oleje API GL-4, MIL-L-2105 C nebo D s viskozitou 75W-80.
Objem náplně: 2 l. (TL8) a 2,5 litru. (JR5).
Seznam doporučených tekutin:
1. ELF TRANSELF NFJ 75W-80
Objednací kód: 194757 (1 l. NOVÉ**), 194756 (5 l. NOVINKA)
2. ELF TRANSELF NFP 75W-80
Objednací kód: 195003 (1 l. NOVÉ), 195576 (5 l. NOVÉ), 7711143534 (5 l. článek RENAULT)
Plán údržby nepočítá s výměnou oleje v manuální převodovce. Majitelé automobilů se sami rozhodují o výměně kapaliny. My doporučit interval výměny každých 40 000 km. nebo každé tři roky.
Pro maximální výkon doporučujeme produkt ELF TRANSELF NFP. Jedná se o SHP (Super High Performance) olej s velmi dobrými extrémními tlakovými vlastnostmi, určený pro převodovky pracující při velmi vysokém zatížení. Zvláště se doporučuje pro provoz při extrémně nízkých nebo vysokých teplotách, poskytuje nejhladší řazení, prodlužuje životnost dílů převodovky. Bod tuhnutí -51°C.
**NOVÝ dále znamená, že kód odpovídá kanystru nového typu uváděnému do prodeje od podzimu 2013 a STARÝ znamená kanystr starého typu.
Reduktor zadní nápravy OH5 a rozdělovací převodovka MR1: stupeň kvality převodového oleje API GL-5, MIL-L-2105 C nebo D viskozita XW-90.
Objem náplně: 1 l. (celkem za oba uzly).
Seznam doporučených tekutin:
1. ELF TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90
Objednací kód: 198134 (1 l. NOVÉ), 154888 (1 l. STARÝ)
Plán údržby nepočítá s výměnou oleje v převodovce a rozdělovací převodovce. Majitelé automobilů se sami rozhodují o výměně kapaliny. My doporučit interval výměny každých 40 000 km. nebo každé tři roky.
Pro provoz v regionech Dálného severu a pro dosažení maximálního výkonu produkt doporučujeme ELF TRANSELF SYN FE 75W-90. Objednací kód: 195286 (1 l. NOVÉ).
Automatická převodovka DP8 (4 stupně): Kvalitní převodový olej DEXRON III.
Objem náplně: 3,5 l. (s částečnou výměnou) a 6l. (Všeobecné).
Seznam doporučených tekutin:
1. ELF RENAULTMATIC D3 SYN
Objednací kód: 194754 (1 l. NOVÉ), 156908 (1 l. STARÝ)
Plán údržby nepočítá s výměnou oleje automatické převodovky. Majitelé automobilů se sami rozhodují o výměně kapaliny. My doporučit interval výměny každých 40 000 km. nebo každé tři roky.
Ostatní technické kapaliny
Chladicí kapalina: karboxylátová kapalina úroveň kvality 41-01-001/- TYP D.
Objem náplně: 4,5 l. (bez klimatizace) a 5,5 litru. (s klimatizací).
Seznam doporučených tekutin:
1. RENAULT GLACEOL RX TYP D
Objednací kód***: 7711428132 / 7711170548 (1 litr, koncentrát do -37°C), 7711428133 (1 l., připraveno do -21°C), 7711428129 / 7711170545 (2 litry, připraveno do -21°C), 7711428130 / 7711170546 (5 litrů, připraveno do -21°C)
Plán údržby počítá s výměnou chladicí kapaliny každých 90 000 km. nebo každé tři roky.
Závod Renault v Rusku používá lokalizované chladivo od společnosti Technoform. Na pultech obchodů jej lze nalézt pod značkou COOLSTREAM NRC. Objednací kód: 782013, CS-010401 (1 kg, připraveno do -40°C), 782020, CS-010402 (5 kg, připraveno do -40 °C).
***Tučné písmo označuje nejnovější aktuální články.
Kapalina posilovače řízení: převodový olej úrovně kvality DEXRON II.
Objem náplně: 1,1 l.
Seznam doporučených tekutin:
1. ELF RENAULTMATIC D2
Objednací kód: 194735 (1 l. NOVÉ), 105180 (1 l. STARÝ), 7701402037 (2 l. článek RENAULT)
Plán údržby nepočítá s výměnou kapaliny posilovače řízení. Majitelé aut se sami rozhodnou pro jeho výměnu. My doporučit interval výměny každé tři roky.
Brzdová kapalina: výrobek splňující normu Renault 03-50-005 pro vůz bez ESP nebo Renault 03-50-000 – s ESP.
Objem náplně: < 1 l.
Seznam doporučených tekutin:
1. Brzdová kapalina RENAULT DOT 4 (ISO CLASS 4)
Objednací kód: 7711575501 (0,5 l., Německo)
2. Brzdová kapalina RENAULT DOT 4+ (ISO CLASS 6)
Objednací kód: 7711575504 (0,5 l., Německo)
Plán údržby počítá s výměnou brzdové kapaliny každých 90 000 km. nebo každé tři roky.
Za příšernými indexy továrních standardů jsou tradiční DOT-4 (ISO CLASS 4) pro vozy bez ESP a DOT-4 + (ISO CLASS 6) – s ESP.
POZOR! Brzdové kapaliny jsou hygroskopické, takže jejich bod varu časem klesá. Po dvou až třech letech klesne na cca 150-170°C, což může způsobit vzduchové zámky a v důsledku toho selhání brzdového systému. „Navlhčená“ kapalina v zimě bude mít také prudký nárůst viskozity při nízké teplotě. Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
ELF je výhradní značkou motorových olejů pro Renault od roku 1968. To znamená, že v návodu k obsluze pro vašeho „francouzského přítele“ najdete požadavky na kvalitu a viskozitu, které dávají spotřebiteli svobodu volby, ale je to značka motorového oleje které již bylo 50, doporučuje se pouze jeden. ELF lze s klidem nazvat „originálním“ olejem pro vozy Renault.
Pro naše čtenáře jsme připravili výborný článek o originálních olejích a technických kapalinách Renault. Zde najdete odpovědi na všechny otázky týkající se provozních materiálů pro vašeho „Francouze“: čísla výrobků, použitelnost, analogy, fotografie, technická data a dokumentaci.
PS Přihlaste se k odběru mé stránky, ať vám neunikne ještě více zajímavých věcí. Lajky a reposty jsou kategoricky vítány, přidejte +100 ke své karmě, snižte spotřebu paliva a oleje za odpad!