Sport vám přinese potěšení, pokud se pro vás stane bezpečným!
Pokud jste se rozhodli pro motokros, měli byste vědět, že na tuto aktivitu budete potřebovat v první řadě kompletní outfit. Předpokládá se, že motokros není nejnebezpečnější sport. Svou ochranu byste ale v žádném případě neměli zanedbávat.
Není žádným tajemstvím, že takové oblečení je drahé. Ale co může být cennější než vaše zdraví a v některých případech i život? Abyste se dostali k motokrosu, musíte se chránit.
Ne každý ví, co by mělo obsahovat vybavení pro provozování tohoto technického sportu. Každá jeho část je navržena tak, aby chránila určité části vašeho těla. Všechny tyto detaily samozřejmě stojí nemalé peníze. Ale je důležité, abyste si pamatovali, že to vše není v žádném případě rozmar. Je to základní součást motoristického sportu, která vás ochrání před nárazy a zachrání životy.
Žádný detail plné výbavy nemůžete zanedbat, i když zrovna nechcete a rozhodnete se jen trochu jezdit.
Důležitou součástí motocyklové výbavy je přilba na motokros
Tato část výbavy je povinná pro motocyklisty v mnoha zemích. Motokrosová helma vám pomůže ochránit hlavu při nárazu nebo pádu z motocyklu. A zároveň vás ochrání před hmyzem a prachem, větrem i vodou.
Každý ví, že i obyčejná jízda na motorce je extrémní aktivita. Co tedy říci o motokrosu, když musíte jezdit v terénu.
Musíte si uvědomit, že vaše hlava je pro vás velmi důležitá. Na jeho ochraně nelze šetřit. I když s tímto sportem teprve začínáte a rychlost vaší jízdy je stále nízká. Přilba by měla pohodlně sedět na hlavě. Mělo by pevně sedět a netlačit. A ještě jeden důležitý bod. Nemělo by být příliš těžké. Jeho optimální hmotnost by neměla přesáhnout 1,4 kilogramu.
Existuje několik typů přileb. A každý z nich má své pro a proti.
Musíte si je vybrat podle svých potřeb a míry pohodlí.
- Celoobličejová přilba. Jedná se o typ pevné konstrukce, která má ochranu kolem brady. Má to také nevýhodu: může v něm být příliš horko.
- Helma s kšiltem pro ochranu před nečistotami a možností použití brýlí.
- Hybridní. Bradová část je otevřená, horní část helmy se může pohybovat, abyste mohli nosit brýle.
- OTEVŘENO. Tříčtvrteční helma. Chrání boční stranu hlavy a uši. Má hledí, které lze v případě potřeby sejmout. Nemá chránič brady.
- Zkráceno. Toto je nejjednodušší forma helmy. Nemá chránič brady ani boční chránič.
Jak si vybrat tu správnou helmu pro vás.
- Pokud vám helma na hlavě při prudkém otočení hlavy klouže, pak je pro vás příliš velká.
- Přilba musí těsně přiléhat na čelo. Zkuste, vejde se vám palec mezi čelo nebo helmu? Pokud ne, pak je to vaše velikost.
- Při utahování pásku na bradě se helma nehýbe kolem krku.
- S helmou na hlavě usedněte na motorku. Přední a boční výhled nesmí být omezen horní částí přilby.
- V uzavřené helmě musí být zachován malý volný prostor o velikosti tloušťky prstu.
- Při tlaku na horní část helmy na hlavě byste měli být pohodlní. Pak se ujistíte, že usazení hlavy je jednotné.
- Při zkoušení helmy se v ní snažte alespoň pět minut procházet, abyste se ujistili, že tam nejsou body, kde by helma nepříjemně tlačila.
- Musíte vyzkoušet všechny typy přileb, abyste si vybrali tu nejlepší pro sebe.
Na výrobu přileb se používají různé materiály. Nejlepší jsou karbonové helmy a sklolaminát. Ale ani ty nejspolehlivější helmy vás nedokážou ochránit před silným úderem. Buďte proto opatrní při jízdě na motorce. A nezanedbávejte své vlastní zdraví, při sezení na motorce byste měli vždy nosit helmu.
Z čeho je motokrosové vybavení vyrobeno?
Viz také:
Abyste se mohli zúčastnit motokrosu, musíte mít veškeré vybavení. Moderní technologie umožnila vytvořit motokrosové oblečení, které jezdce zcela chrání, od hlavy až k patě. Pokud na vašem oblečení chybí jakýkoli detail, nelze jej již považovat za úplný.
Jaké detaily by tedy měly být ve vašem motokrosovém oblečení? O helmě jsme již hovořili samostatně. Promluvme si o zbytku detailů oblečení.
Takže motokrosové oblečení:
Potřebujete vysvětlit, k čemu slouží. Budou chránit vaše oči před vším, co by je mohlo poškodit v protivětru. Brýle by měly přiléhat dostatečně těsně, aby se při pohybu nesklouzly z hlavy. Při výběru helmy je nejlepší sladit brýle, aby k sobě pasovaly.
Ochrana krku
Tuto ochranu poskytl jihoafrický lékař Chris Litt, když jeho přítel před ním zemřel na zlomeninu vazu. Přišel s tímto kusem oblečení, který je velmi důležitý a potřebný. Chrání krk, když jej musíte ostře naklánět v různých směrech velmi ostře. Poranění páteře jsou velmi vážná poranění a její krční část je velmi život ohrožující.
Jedná se o poměrně drahý kus vybavení. Jeho význam však nelze přeceňovat. Je možné obnovit ruce a nohy, když jsou v nich zlomené kosti. Jak opravit zlomenou páteř?
Ochranná vesta
Chrání hrudník a záda jezdce. Spousta možností vest. Vyberte si model, se kterým můžete chránič krku používat.
Chrániče kolen
Existují jednoduché modely, které pokrývají koleno. Ale k dnešnímu dni jsou kloubové chrániče kolen, které sledují pohyby vašeho kolena, považovány za nejlepší. Dokážou kolenu odlehčit a ochránit ho před zraněním.
Loketní chrániče
Vybírají se také kloubové. Vaše pohyby v něm budou pohodlnější a bezpečnější.
Motoboti
Velmi nezbytná součást veškerého oblečení. Motocyklové boty jsou schopny chránit vaše holeně a nohy. Poskytují ochranu ze všech stran, když noha nečekaně sklouzne nebo se zachytí pod stupačkou motocyklu. V poslední době se objevily kloubové boty na motorku, které opakují pohyb kotníku.
Vypadá to jako obvaz. Poskytují ochranu všech vnitřních orgánů před nárazy. Pás v zadní části je vyroben v tuhém provedení. Přední díl je pružný pro volnost pohybu.
Kalhoty
Jsou spíše formou oděvu než prvkem ochrany. Ale v nebezpečných oblastech se do nich všívají vycpávky, které chrání nebezpečné oblasti těla.
Rukavice
Chraňte prsty a celou dlaň. Na vnitřní straně jsou prošity měkkou látkou, aby ruce neklouzaly z volantu.
Mikrofon
Tento typ zařízení není ochranným prvkem. Je to prvek formy, jasný a reklamní.
Ochranné šortky
Pro ochranu jezdce, když musí spadnout na bok, byly vybaveny vycpávkami, které chrání kyčelní část.
Oblečení potřebné pro motokros by mělo kromě stylu chránit jezdce před pády a chladem. A zároveň neomezovat v pohybu. Cvičte svůj oblíbený sport bezpečně.
Enduristické vybavení
Na to, že je potřeba, se vyplatí myslet ještě předtím, než na enduro usednete. Jinak vám to modřiny a boule v lepším případě budou připomínat ještě dlouho. Jak si vybrat outfit, abyste po několika cestách nemuseli hledat něco pohodlnějšího a spolehlivějšího?
001_MOTO_0910_040
Pro radu jsme se obrátili na mistra sportu, mistra Ruska v enduru Alexey Kolomytsyn.
Enduristické vybavení se vesměs neliší od běžeckého vybavení: helma, brýle, boty na motorku, kalhoty, bunda, rukavice, motorka, ochrana krku, ochrana hrudníku, kompresní pás, chrániče kolen, chrániče loktů, no a spodní prádlo. Posádka musí zajistit maximální mobilitu, ale zároveň chránit nejen před větrem či nepřízní počasí, ale i před silnými nárazy – během závodu je velká pravděpodobnost pádu nebo kontaktu s motocyklem soupeře, zasažení pilota zeminou nebo i kameny zpod kol motocyklů. Nabídka modelů výbavy výrobců je tak rozmanitá, že si vždy můžete vybrat to, co vám nejvíce vyhovuje. Jen nebuďte líní, při výběru si určitě vše vyzkoušejte. To platí zejména pro ochranu, jejíž účinnost přímo závisí na těsnosti přiléhání k tělu, a zároveň by ochrana neměla bránit v pohybech pilota. Na velikosti záleží!
“ŽELVA” NEBO “SHELL”? To je na uvážení jezdce. Ochrana horní části těla je důležitou součástí vybavení. “Shell” (ochrana pro crossmany) je obvykle k dispozici pouze ve dvou velikostech – pro děti a pro dospělé. Navíc si budete muset dokoupit chrániče loktů. “Shell” spolehlivě chrání hrudník, ramena, klíční kosti, padne každému a nezpůsobuje nepříjemnosti. “Želva” se dodává ve velikosti a ihned s chrániči loktů. Ve skutečnosti se jedná o síťovanou košili se všemi všitými bezpečnostními prvky. Minimálně „želva“ poskytuje ochranu: klíční kosti, ramena, předloktí, lokty, žebra, lopatky a páteř. Zde se bez vyzkoušení neobejdete. Pod „želvou“ by se mělo nosit termoprádlo. Preferuji želvu. V době pádu těsně přiléhající síťovaný rám neumožňuje vysunutí plastové ochrany. To platí zejména pro „lokty“ a „ramena“. Musíte si zvyknout na „želvu“, ale pak ji pravděpodobně nezměníte za něco jiného. Pod běžkařským tričkem je lepší obléknout „želvu“ – bude snazší ji očistit od nečistot a je to tak hezčí. Zvláštní pozornost při výběru – upevnění ochrany loktů a ramen. Příliš elastická síťovina bez popruhů nemusí štíty držet, při prvním dotyku asfaltu nebo země sklouznou a poté přestanou plnit svou funkci. Je spolehlivější, když jsou “ramena” a “lokty” spojeny nastavitelnými popruhy. Aby se zabránilo sklouznutí „loktů“ po paži, musí klouby zapadnout do košíčků. K ochraně před šikanou se používá buď spona na zápěstí, nebo poutko na palec – se slabou síťovinou nemusí štít držet ani utažené popruhy. Totéž platí pro fixaci síťoviny hrudními vycpávkami s bederním pásem – neměla by vyjíždět. “Shell” a “želva” se dobře hodí pouze s “měkkou” ochranou krku.
004_MOTO_0910_040
005_MOTO_0910_040
006_MOTO_0910_040
007_MOTO_0910_040
“ARMORED PANTS” (OCHRANNÉ ŠORTKY) jsou potřebné k ochraně boků a kostrče, protože některé kalhoty takovou ochranu nemají. Hlavními kritérii jsou pohodlí a dobré odvětrávání, zvláště u endura, kde mnoho hodin přechodů není nic neobvyklého.
KOMPRESNÍ PÁS potřebné nejen k udržení zad, ale také k netřesení vnitřních orgánů při aktivní jízdě. V zásadě se modely “želv” prodávají s již zabudovaným širokým pásem. Mnoho jezdců však stále dává přednost nošení kompresního pásu pod želvou.
CHRÁNIČE KOLEN. První možností jsou obyčejné plastové. Rozsah je skvělý. Hlavní věc je, že jsou připevněny nejen k bérci, ale také ke stehnu. Jinak se otočí, posunou na noze a nebudou vůbec fungovat. Chrániče kolen je nejlepší používat v kombinaci s vysokými (nad kolena) termoponožkami. Při nákupu chráničů kolen by se měly měřit v botách a kalhotách. Udělejte několik mělkých dřepů, přičemž by se kolenní čéšky neměly hýbat. Druhou možností jsou klouby. Chrániče kolen této konstrukce účinněji chrání před zraněním. „Klouby“ omezují flexi-extenzi v koleni na bezpečnou mez, snižují zatížení vazů kolenního kloubu při rotaci (kroucení) bérce a pevný kloubový rám chrání nejen před přímými, ale i bočními dopady. Každý má nohy jiné zakřivení, a proto dochází k úpravám na kolenních chráničích. Některé modely lze objednat přímo pro vaše anatomické parametry. Na základě své zkušenosti mohu říci, že když jsem si poprvé nasadil „klouby“, po několik tréninků jsem zažíval hrozné nepohodlí, ale pak jsem si zvykl.
LOKETNÍ CHRÁNIČE bude muset koupit navíc k “shell”. Měly by těsně přiléhat k loketním kloubům, neměly by se otáčet ani neklouzat. Je lepší upevnit na obou stranách – nad a pod spojem. Existují možnosti pro chrániče loktů, kdy se ochranný plast přišije k elastické látkové trubce a navlékne se na paži jako punčocha (stejný princip jako u “želvy”). Mělo by přiléhat, ale ne mačkat – to je velmi důležité, protože svaly předloktí během jízdy pracují velmi aktivně a zvětšují se. Je lepší zvolit loketní chránič s pevnou ochranou kostí než s několika malými chrániči, které mají mezi sebou mezery. Ale hlavní požadavek zůstává stejný – spolehlivá fixace a pohodlí.
002_MOTO_0910_040
003_MOTO_0910_040
008_MOTO_0910_040
009_MOTO_0910_040
HELMET – nejdůležitější část vybavení. Potřebujete off-road (cross-country) s monolitickým “vousem” a kšiltem, pro použití s brýlemi na běžky. Při výběru byste neměli upřednostňovat vnější vlastnosti, ale především své pocity. Helma by měla pevně sedět na hlavě, hlava uvnitř helmy by se neměla otáčet v žádných rovinách, ale zároveň by helma neměla tlačit. Zkuste si vyzkoušet co nejvíce helem a od různých výrobců. Pro závěrečnou kontrolu je potřeba prudce zavrtět hlavou (samozřejmě s helmou a v kukle) nahoru a dolů, doleva a doprava. Pokud se vám „klobouk“ přes oči nevysunul, pak je to, co potřebujete. Je důležité, aby přilba měla přední ventilaci a vnitřní polstrování bylo vyjímatelné a pratelné. Nejlepší je změřit helmu s brýlemi (a případně s nosní částí) – o nich níže. Možná je to poněkud kontroverzní tvrzení, ale stále existuje vzorec: čím dražší helma, tím lepší – váží méně, pohodlněji sedí na hlavě, s dobrou ventilací a zvukovou izolací, se slušnou viditelností a většinou důležité je, že lépe „drží ránu“ (tak říkají testy).
BRÝLE (KŘÍŽENÉ) dodávají se s konvenčními filtry, s filtry pro “trhání” a se systémem převíjení. Vždy si můžete koupit další brýle a vyměnit filtry. Pro začátečníky doporučuji brýle s průhledným filtrem. Je důležité, aby těsně přiléhaly k obličeji, zejména v oblasti hřbetu nosu. Měřit byste měli pouze s nasazenou helmou. Vybírejte brýle s dobrou viditelností do stran – periferní vidění vám umožňuje lépe kontrolovat situaci kolem vás.
RUKAVICE na letní období je to nejlepší z textilu na vnější straně a kůže na dlaních. Ochrana zvenčí není tak důležitá, přesto je žádoucí, aby byly přítomny gumové ochranné vložky (tlumí nárazy od větví, zeminy a kamenů). Na vnitřní straně pod prsty a dlaní by měla být lehká guma, za vlhkého počasí pak ruce méně sklouznou z řídítek (před prvním pádem do bláta). Při zkoušení nezapomeňte zapnout stahovací popruhy, zatnout ruku v pěst – za kosti byste neměli silně tahat, ohybová síla by měla být minimální. Při výběru velikosti myslete na to, že ruce při mnohahodinovém závodění (a pouhém řízení) trochu otékají.
OCHRANA KRKU začal být sportovci využíván relativně nedávno, ale již se etabloval jako mimořádně užitečný prvek posádky. Existuje spousta modelů “obojků”. Je nutné si je vyzkoušet ve výstroji – v helmě a “želvě” (“ulitě”). Tuto všestrannou ochranu doporučuji používat zejména v případech, kdy se zvyšuje rychlost a pády jsou těžší.
010_MOTO_0910_040
011_MOTO_0910_040
012_MOTO_0910_040
013_MOTO_0910_040
HEAT ponožky nejlepší pro enduro. Sahají po kolena a někdy i výš. Kotník s měkkou a hustou termoponožkou je pohodlnější. Opakuji, protože toto je důležité: jakékoli chrániče kolen lépe sedí na noze v kombinaci s termoponožkami.
MOTOBOOTY (CROSS) musí mít pevné, nastavitelné zapínání, těsně přiléhat k noze a netlačit. Prakticky se nevlamují a pokud prsty jen trochu zmáčknete, vezměte raději o číslo větší. Správná velikost boty na motorku je obvykle další po vaší. Připomínám: měřte na termoponožkách.
KALHOTY (KŘÍŽENÉ) Existují dva typy – ty, které se zastrkují do motocyklových bot, a – na vršek motocyklových bot. Běžkaři obecně preferují první možnost a mnoho enduristů volí tu druhou (nohy zavírají boty a špína se do nich dostává méně). Obvykle mají kalhoty na běžky všechny potřebné možnosti a úpravy pasu. V oblasti kontaktu kolen s motocyklem jsou nejlepší kožené vložky – v tomto místě se kalhoty rychle vymažou (čas od času se musíte motocyklu přidržovat nohama). Ano, a horký tlumič vám může propálit kalhoty. Z bezpečnostního hlediska to není tak důležitý faktor, protože nohy jsou v místě dotyku trubky spolehlivě chráněny chrániči kolen a motorovými botami. To znamená, že se pravděpodobně nespálíte, ale je to škoda kalhot. Je nutné je měřit na kolenních chráničích, protože šířka nohou je taková, že se do nich prostě nevejdete.
MOTOMIKA obvykle se kupují v sadě s kalhotami kvůli barevným schématům. Musíte měřit přes ochranu, měla by volně sedět.
BUNDA (NA ENDURO) Používá se nejen v chladném počasí, ale také v extrémních vedrech. Například na afrických závodech v poušti bunda chrání tělo před pálícím sluncem a dehydratací, nedovolí větru vyfoukat vlhkost a při pádu zvyšuje dostatečně hustý materiál šanci vyhnout se zranění. V enduro bundách jsou kromě vložených ochranných prvků kapsy, ventilace, hřejivá podšívka. Pokud už tam „želva“ je, ochrana v bundě není potřeba. Můžete si vybrat variantu s odnímatelným límcem pro použití ochrany krku. Bunda by se měla měřit pouze v kompletních ochranných pomůckách, přes které se nosí i tričko.
Děkujeme salonu Bike-Land a modelce Aleně Bellis za pomoc při organizaci natáčení.