Série Cruiser Yamaha XVZ 1300 svou historii začíná v roce 1983 uvedením cestovního modelu Yamaha XVZ 1200 Royal Star Venture. V roce 1986 je motocykl aktualizován na Yamaha Venture Royale (získá motor o objemu 1294 ccm) a vyrábí se beze změny až do roku 1993. V roce 1996 byl nabízen klasický model Yamaha XVZ 1300 Royal Star a jeho cestovní balíček Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour. V roce 1999 se místo klasické Royal Star (prodávané do roku 2001) objevila druhá generace Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture, vyráběná do roku 2013 – motocykl se nestal pokračováním „zlaté“ Yamaha Venture Royale, ale nabídl více „železný“ koncept.
Základem řady XVZ1300 byl 4válcový kapalinou chlazený motor ve tvaru V o objemu 1294 ccm. (od roku 1986), produkující 75-97 hp výkon a točivý moment 112-115 Nm. Motor z modelu XVZ1200 (1983-1985) byl instalován i na model Yamaha V-max 1200.
Z hlavních rysů řady Yamaha XVZ 1300 stojí za vyzdvihnutí ocelový rám, motor V4, 5stupňová převodovka, hydraulická spojka, kardanový pohon a řada speciálních technologií v cestovních verzích – vzduchové odpružení, FM rádio, rádio, vysílačka, elektronický tempomat, vestavěné boční kufry atd.
Hlavní úpravy Yamaha XVZ 1300:
- Yamaha XVZ1300 Royal Star – klasická verze. K dispozici od roku 1996 do roku 2001
- Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Classic – klasická verze + kožené brašny a čelní sklo.
- Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture – cestovní verze s kapotáží a cestovními možnostmi. K dispozici od roku 1986 do roku 1993 (1. generace) a od roku 1999 do roku 2013. (2. generace).
- Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe – odizolovaný „Venture“ – bez kapotáže, rádia a vestavěných plastových kufrů skříně. K dispozici od roku 2005.
Hlavní konkurenti Yamaha XVZ 1300 ve třídě:
- Honda CTX 1300 / Honda GL1500 Valkyrie
- Kawasaki VN1500 Vulcan / Kawasaki ZG1200 Voyager
Stručná historie modelu
- 1983 – zahájení výroby a prodeje modelu Yamaha XVZ1200 Royal Star Venture.
- 1986 – Model je aktualizován na Yamaha Venture Royale, dostává větší motor (výkonnější o 10 k) a vestavěné sedlové brašny (předchozí generace měla odnímatelné tašky na zavazadla).
- Rok 1993 je posledním rokem výroby Yamaha Venture Royale.
- 1996 – představení klasické Yamaha XVZ1300 Royal Star.
- 1999 – obnovení výroby plnohodnotné Yamahy XVZ1300 Royal Star Venture, která se od první generace liší především vzhledem.
- 2001 – poslední rok výroby klasické verze – Yamaha XVZ1300 Royal Star.
- 2005 – vzhled modifikace Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe.
- Rok 2013 je posledním rokem prodeje Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture.
Технические характеристики
Specifikace Yamaha XVZ 1300:
| model | Yamaha Venture Royale | Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture | Yamaha XVZ1300 Royal Star |
| Typ motocyklu | křižník | ||
| Rok výroby | 1986-1993 | 1999-2013 | 1996-2001 |
| typ motoru | 4-válcový, 4-taktní, ve tvaru V (70°) | ||
| Pracovní objem | 1294 ml cm. | ||
| Stupeň komprese | 10,5:1 | 10,0:1 | |
| Zapalování | TCI | ||
| Chlazení | Kapalina | ||
| Vrtání / zdvih | 79 mm x 66 mm | ||
| Počet ventilů na válec | DOHC, 4 ventily na válec | ||
| Systém dodávky paliva | karburátor, 4x Mikuni BDS34 | karburátor, 4x Mikuni BDS32 | karburátor, 4x Mikuni BDS28 |
| Maximální výkon | 97 hp při 7000 ot./min | 75 hp při 4750 ot./min | |
| Maximální točivý moment | 115 Nm | 111,8 Nm při 3500 ot./min | |
| Převodovka | 5stupňový | ||
| Typ pohonu | závan | ||
| rám | ocelové trubkové | ||
| Přední odpružení | pneumatická, teleskopická vidlice 40 mm | teleskopická vidlice, zdvih – 140 mm | |
| Zadní zavěšení | pneumatický, monoshock | kyvadlo s monos tlumičem, zdvih – 100 mm | |
| Velikost přední pneumatiky | 120/90-18 65H | 150/80-16 71H | |
| Rozměr zadní pneumatiky | 140/90-16 71H | 150/90-15 74H | |
| Přední brzdy | 2 kotouče, 282 mm, 2-pístkové třmeny | 2 kotouče, 298 mm, 4-pístkové třmeny | |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 282 mm, 2-pístkový třmen | 1 kotouč, 320 mm, 1-pístkový třmen | |
| Nejvyšší rychlost | 195 km / h | ||
| Výška sedadla | 785 mm | 750 mm | 715-725 mm |
| Celkové rozměry (DxŠxV) | 2540x940x1535 mm | 2705x900x1565 mm | 2480x910x1475 mm |
| Rozvor kol | 1610 mm | 1705 mm | 1695 mm |
| Kapacita plynové nádrže | 20 l | 22,5 l | 18 l |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 355 kg | 394 kg | 354 kg |
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Yamahy XVZ 1300 je 5,6 litru na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy, technickém stavu a zatížení motocyklu. Reálná spotřeba je podle majitelů 7-8 litrů na dálnici a ve městě může dosáhnout 12-13 litrů.
Náklady na modely řady Yamaha XVZ 1300 s najetými kilometry v Ruské federaci začínají od 250 000 rublů.
Video
- Příběh o Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture.
model Yamaha XVZ 1300 Royal Star je motocykl, který lze právem nazvat jedním z nejtěžších cruiserů. Tento model byl vydán ve třech různých verzích a je potomkem modelu, který byl poprvé vytvořen v 80. letech minulého století. Tento železný kůň má společné kořeny s tak slavným motocyklem, jakým je Yamaha V-Max 1200. Co mají společného? Stejně jako Royal Star a V-Max – to je společný předek – motocykl Yamaha Venture Royale, ze kterého byl motor převzat (i když značně upravený), vytvořený na začátku osmdesátých let.
Těžký, kapalinou chlazený motor V-4 se přirozeně hodí do nového XVZ 1300. Velký železný kůň potřebuje velký motor. Ano, toto vozidlo lze opravdu považovat za velké a kromě toho je docela těžké. Při rozměrech odpovídajících své třídě je jeho hmotnost tři a půl centu. Navíc má dostatečně velké rozměry, což umožňuje, aby se na něj vešli i vysocí muži. A to kromě V-čtyřky, Yamaha Venture Royale je železný kůň v americkém stylu. Pravda, někomu může jeho klasický vzhled připadat staromódní, ale co si kdo říká, je to klasika. Eternal se nikdy nemůže stát klasikou, což je pravděpodobně důvod, proč mají všechny tři verze motocyklů spoustu příznivců.
Motor modelu Yamaha Royal Star je schopen dodat jen 74 koní, ale má skvělý zátah – maximální točivý moment je 112 koní a dosahuje už kolem tří a půl tisíce otáček. Motorka není podle majitelů příliš jednoduchá na údržbu, hlavně v důsledku takového motoru. Svépomocná demontáž a montáž čtyř karburátorů XVZ 1300 zanechává trvalý dojem. Tento železný kůň je ale nenáročný a velmi odolný, díky čemuž si ho oblíbili ti, kteří rádi jezdí daleko, dlouho a přitom pohodlně.
I přesto, že se motor V-4 vyloženě rád „roztáčí“, díky hnanému točivému momentu Royal Star plynule a mohutně zrychluje na jakýkoli převodový stupeň a v jakékoli rychlosti. Pravda, přídavná hmotnost má na dynamiku velmi znatelný vliv, pokud mluvíme o zrychlení, tak z 0 na 100 kilometrů v hodině je XVZ 1300 srovnatelné například s Kawasaki Vulcan 900. Jo a házení a zatáčení místo tohoto chromovaného koně není ze stejného důvodu snadné. Royal Star celou svou bytostí říká, že k tomu, aby se s tím vyrovnal, jsou potřeba nejen zkušenosti, ale i fyzická síla.
Samozřejmě i takový model schopný zaujmout každého má své nevýhody. Za prvé, archaický motor je extrémně žravý a v zásadě odmítá spotřebovat méně než 7-8 litrů benzínu, to znamená, že výkonová rezerva stačí na klidnou jízdu po dálnici rychlostí 110-120 kilometrů za hodinu. několik set kilometrů (kapacita plynové nádrže XVZ 1300 je 18 litrů). Ve městě je méně než 10 litrů extrémně vzácné a někdy více. Navíc mnoho majitelů Yamaha Royal Star ve svých recenzích špatně mluví o brzdném systému tohoto dopravního koně, který zjevně neodpovídá jeho dynamice zrychlení a hmotnosti. Subjektivně neinformativní zadní brzda se snadno zablokuje a celkově z ní nedává smysl a přední brzdy si zoufale říkají o modernizaci.
Yamaha Royal Star má však samozřejmě své přednosti. Jedná se opět o těžký cruiser v tom nejlepším slova smyslu, a přesto, pro tuto kategorii typickou, motocykl také dostal naplno. Je to pohodlné, je to výkonné a samozřejmě je to velmi, velmi krásné.