Jak izolovat Renault Logan na zimu

Jak a jak zavřít mřížku chladiče Renault Logan 1. nebo 2. generace

Jaká nepříjemnost: s příchodem mrazu se motor zahřívá stále déle a . nehřeje! Zasekl se termostat? Vůbec ne – to je standardní tepelná izolace motorového prostoru, která nezvládá své povinnosti: co vzít z tenkého plechu. Šlo by to jen na volnoběh, ale tady je ten paradox: ani při zátěži není situace o nic lepší. Ještě by bylo možné přimhouřit oko nad sníženou teplotou mechanismů, ale sotva teplý interiér dává naléhavý důvod zajímat se o izolaci na volné noze.

Práce s motorem

Pro majitele Renaultu by bylo vynikající možností instalace tepelně izolační vrstvy mezi chladič a přední mřížku. Někteří řidiči zakrývají motor jednoduchou kartonovou krabicí přeloženou několikrát. Tato metoda se používá, když prudce udeří mráz.

Je lepší se předem zahřát speciálními továrními materiály, nezrušilo se ani ruční šití. Pokud jde o standardní materiál, je přítomen v seznamu Loganových prvků. Materiál může být také vyroben z náhražky kůže s vloženou tepelně izolační vrstvou.

Tento materiál má samozřejmě oproti kartonu obrovské množství výhod: standardní možnosti mají ventily, které lze otevřít, když se teplota vzduchu mimo auto zvýší. Většina majitelů Loganu ale dává přednost izolaci motoru speciální plstěnou rohoží – levným materiálem, který chrání motor a interiér před mrazem.

Nedoporučuje se ořezávat mříž plstěnou rohoží o více než třetinu, jinak se prudce zvyšuje riziko poškození motorových mechanismů při chodu naprázdno.

Podstatou materiálu je, že s ním motor „dýchá“. Materiál je upevněn jednoduchými lany, hlavní je, že nespadají na výfukové potrubí, generátor a ventilátor. Samotná plsť by neměla překrývat chladicí ventilátor a řemen alternátoru. Pach spálených vlasů signalizuje, že plsť byla na jednom z těchto míst.

Začínáme

U Renault Logan začíná odhlučnění kapoty předúpravou lepeného povrchu:

• Pro získání dokonalé zvukové izolace je nutné povrch digestoře předem připravit
• Nejprve se zevnitř (zevnitř) kovové části očistí od rzi a poté se ošetří základním nátěrem
• Tovární odhlučnění můžete rovnou poslat do koše, protože to nemá smysl
• Poté byste měli kapotu Renault Logan odmastit lakovým benzínem nebo alkoholem a nechat ji uschnout
• a poté můžete začít pracovat s tlumičem vibrací

Izolace kapuce

Nejlepší je demontovat kapotu z Renault Logan, je mnohem pohodlnější přilepit izolaci s odstraněnou kapotou:

• Chcete-li ji sejmout, nepotřebujete složitý návod – stačí vzít nástrčné (zásuvka, pokud není zásuvka) klíče a odšroubovat všechny šrouby zajišťující kapotu, sejmout kapotu
• Doporučujeme, abyste tento postup provedli s asistentem, kapota je těžká součást, je snadné ji nechtěně promáčknout nebo poškrábat samotnou
• Vezměte si vzory, pokud je nemáte, vyrobte je z kartonu
• Poté s jejich pomocí vystřihněte ze zakoupeného vibromateriálu kousky, které budou opakovat geometrii digestoře

Vibrující materiál vyplní všechna vybrání, nelepí se na výztuhy

• Vezměte prosím na vědomí, že díly musí perfektně sedět, jinak nebude mít smysl pracovat (jako je odhlučnění kapoty)
• Před nalepením obrobku nezapomeňte natáhnout všechny šrouby a spoje a také výztuhy
• Digestoř by měla být pečlivě zkontrolována, zda není poškozena.
• V případě potřeby se vyplatí provést drobné opravy (vyčistit, narovnat, napenetrovat, případně natřít)
• Po vibromateriálu přilepte izolaci, jako na první fotografii článku

Další akce

Pro získání dokonalé izolace odborníci doporučují izolovat dveře, podběhy kol a přední blatníky:

• Všechny postupy se provádějí podle principu izolace digestoře
• V zimě a v chladném počasí je také potřeba dbát na to, aby termostat správně fungoval a byl dostatek chladicí kapaliny

Dosažení dokonalé zvukové izolace

Pokud máte rádi dokonalé ticho v kabině, když je vůz v pohybu, pak byste měli vědět, že výše uvedená opatření neposkytují XNUMX% účinek bez složitého hluku celého vozu, plus:

• K úplnému potlačení cizích zvuků v kabině je nutné uchýlit se k pomoci pryžových těsnění navržených speciálně pro zvukotěsné zvuky vycházející z pod kapotou
• Snadno se instalují a výrobce k nim dodává speciální instalační návod.
• Mějte však na paměti, že takové gumičky jsou individuální a jsou vhodné pouze pro model auta, který je napsán v návodu k nim přiloženém.
• Najít vhodné pro vás v běžných obchodech je téměř nemožné.
• Bude mnohem snazší si je objednat přes internet a dostat je poštou, hlavní věcí je najít spolehlivou stránku, jinak se můžete stát další obětí podvodníků

Dále vám doporučujeme seznámit se s výukovým videem.

Možnosti izolace

• Elektrické topení: zpravidla mechanismy, které pracují na 220 V a jsou volně komerčně prodávány. Musí být spuštěny několik minut před začátkem. Mínus – stacionární použití;
• Spouštěcí mechanismy. Existují automatické i manuální. Startují podle harmonogramu, pohání je palivo, které napájí motor. Mínus – vysoká cena;
• Banální deka do auta. Primitivní a praktické. Můžete si ho koupit v autobazarech nebo autobazarech. Materiál má minimální tepelnou vodivost. Mínus a významný je nutnost systematického vystupování ze zavazadlového prostoru, což znamená neustálý zápach paliva v kabině;
• Fólie z polypropylenu. Moderní řešení z hlediska izolace. Materiál, který je připevněn pod kapotou pomocí speciálních klipů vložených do předem nainstalovaných továrních otvorů ve výztuhách. Výrobek si zachovává své vlastnosti i při + 1500°C. pokud si nemůžete dovolit vysoké náklady, kupte si analog ve formě Isoton nebo Penofol, i když účinnost je o něco nižší. Pro zlepšení kvality tepelného uchování se řidiči lepí vrstvou Biomast nebo Vibroplast.

Zahřejeme kapuci

Nejprve je třeba demontovat kapotu vašeho Renault Logan. Takže bude mnohem pohodlnější nalepit izolaci. Je docela snadné to sundat. Jednoduše pomocí nástrčných klíčů odšroubujte všechny upevňovací prvky a demontujte digestoř. Je vhodné, abyste to nedělali sami – díl je velmi těžký a může se nechtěně pomačkat nebo poškrábat.

Izolace kapoty Renault Logan

Nyní pomocí vzorů vystřihněte z připraveného materiálu kusy, které opakují geometrii kapuce. Mějte na paměti, že musí perfektně sedět, jinak půjde veškerá práce do odpadu.

Před nalepením obrobku nezapomeňte natáhnout všechny šrouby, spoje a výztuhy krytu. Pečlivě zkontrolujte kapotu, zda není prasklá a poškozená. V případě potřeby proveďte drobné opravy.

Co jiného se dá dělat

K dosažení ideální izolace kapoty odborníci doporučují také izolovat dveře, podběhy a přední blatníky. To se provádí na stejném principu jako izolace digestoře. V zimních podmínkách je také nutné zajistit, aby byl termostat v dobrém stavu a bylo naplněno dostatečné množství chladicí kapaliny.

Dokonalá izolace hluku

Pro ty, kteří milují dokonalé ticho při řízení, jsou všechny výše uvedené činnosti ve skutečnosti daleko od všeléku. Tímto způsobem je možné se zbavit pouze 90 % hluku v kabině. Stále však bude oněch škodlivých 10%, které i na rovné silnici budou stále rušit váš klid při jízdě auta.

Pomocí speciálních pryžových těsnění se můžete zcela zbavit cizích zvuků. Jsou navrženy speciálně pro odhlučnění zvuků vycházejících z motorového prostoru.

Velmi snadno se instalují a výrobce k nim přikládá i speciální instalační návod. Je však třeba mít na paměti, že gumičky jsou čistě individuální a pasují pouze na vůz, který je uveden v jejich návodu. Najít v obchodech vhodné je téměř nemožné. Je snazší objednat díly online a přijímat je poštou, hlavní věcí je vybrat si spolehlivé stránky, abyste se nestali obětí podvodníků.

Připojení vypršelo

Na mém voze z výroby je navíc blíže k přednímu sklu namontována příčná izolace kapoty, která zadržuje teplo od motoru. Pokud není k dispozici na vašem voze Logan, doporučuji vám jej zakoupit a nainstalovat, je ideální pro kufr vázy.

Plus potahuji vršek motoru plstěnou rohoží, která dlouho dobře drží teplo od motoru.

Taková speciální izolace, kterou lze levně zakoupit v obchodě s náhradními díly nebo na automobilovém trhu, pomáhá v zimě rychle nastartovat motor v silném mrazu. Jak izolovat motor auta plstí . Plstěná plsť se volně prodává na automobilovém trhu a je levná, proto je docela dostupná všem motoristům. Tento druh izolace motoru plstěnou rohoží před zimním provozem dělám každý rok. Pokud místo plstěné podložky položíte například starou mikinu nebo hustý koberec, vzduch bude zablokován ve vstupu do motoru.

Nedoporučuje se ořezávat mříž plstěnou rohoží o více než třetinu, jinak se prudce zvyšuje riziko poškození motorových mechanismů při chodu naprázdno. Materiál je upevněn jednoduchými lany, hlavní je, že nespadají na výfukové potrubí, generátor a ventilátor.

Samotná plstěná podložka by neměla blokovat chladicí ventilátor a řemen alternátoru. Vůně spálených vlasů signalizuje, že se plsť dostala do jednoho z těchto míst. Druhá možnost Sesedne nejen chladič a motor, ale i kapota auta.

Používají se podomácku vyrobené vrstvy minerální vlny, polypropylenu nebo plsti a také hotové prvky. Logan je vybaven běžným ohřívačem, ale jak ukazuje praxe, nestačí. Instalace nezávislého topení pomůže udržet teplo, které uniká víkem při silných mrazech.

Pod zadní sedadlo můžete také položit koberec.

Dbejte však na to, aby byla vrstva tenká. Také, pokud těsnění dveří nedrží teplo, lze jej vyměnit. K zateplení Renault Logan se hodí těsnění Chevrolet Niva, jsou téměř totožná s původními.

Vhodné je i těsnění od VAZ Izolace motoru automobilu Dodatečně lze po obvodu kapoty namontovat těsnění, aby neprofukovalo. Pokud na digestoři není žádná zvuková izolace, nainstalujte ji.

Jak izolovat motor

Do Renaultu Logan přichází z továrny. Nejen, že tlumí hluk, ale také hřeje, což je před zimou jen plus.

K izolaci motoru automobilu budete také potřebovat cashma:

Karton na chladiči pomůže izolovat auto

Je lídrem v popularitě. Toto „zařízení“ je instalováno za účelem nejen uchovat teplo v motorovém prostoru, ale také urychlit zahřátí vozu. Instalovaný karton, případně speciální distanční vložka, zabraňuje proudění studeného vzduchu do chladiče a motorového prostoru. Tento způsob „zahřívání“ auta se objevil již velmi dávno. Například na nákladních vozech SSSR z 50. let už byly instalovány speciální kovové rolety, které řidič v zimě zavíral, aby se motor rychleji zahřál. Některé moderní vozy se dodávají také s odnímatelnou uzavřenou mřížkou. Nosí se přes běžnou mřížku a v případě potřeby je stejně snadné sejmout.

Výhody tohoto upgradu:

• Snadná instalace. I dívka může snadno nainstalovat kus lepenky mezi chladič a mřížku chladiče. Pro jeho instalaci nejsou potřeba žádné další upevňovací prvky. Doba instalace ne více než 10 minut;
• Láce. Cena tohoto vylepšení je 0. Postačí běžná lepenková krabice. V obchodě si samozřejmě můžete koupit speciální mezikus, ale vyplatí se to? Funkce tohoto „zařízení“ je jedna a obyčejná kartonová krabice to nebude horší;
• Díky kartonu je auto výrazně rychleji zahřát;
• Tato metoda je velmi účinná při jízdě po dálnici. Mnoho aut začne v rychlosti „chladnout“. Karton pomůže udržet pracovní teplotu;
• Teplota v teple kabina se zvedne o 3-5°C;

Nevýhody tohoto upgradu:

• Pokud je chladič příliš pokryt kartonem, auto se začne vařit;
• Pokud je počasí proměnlivé nebo okolní teplota stoupne nad 0°C, může se auto také vařit. V tomto případě karton místo toho, aby byl užitečný, autu jen uškodí. Karton se doporučuje instalovat při teplotách pod -10°C.

Radiátor nesmí být zcela uzavřen. Karton odřízněte tak, aby nepřekrýval radiátor maximálně o 60 %. S tímto nastavením bude ventilátor v případě potřeby schopen chladit chladič.

Hlavně nezapomeňte s příchodem jara vytáhnout karton.

Video jak zahřát Renault Logan na zimu

Lana přivážeme k jakýmkoli pohodlným prvkům v motorovém prostoru, jsou měkká a neublíží. Video ukazuje, že je vhodné propíchnout plsť bodnutím šroubováku a namotat kus lana.

V rozích je pak vhodné po cestě zafixovat přídavným těsněním vpředu v motorovém prostoru vpravo, které ochrání plstěnou podložku před nasednutím na řemen alternátoru.

Skvěle sedí na vůz Logan, dobře zahřejí interiér a jsou také poněkud levnější. Po takto vybaveném voze ukáže teploměr, jak izolovat motor na zimu Renault Logan, v zimě ne dvě, ale čtyři divize a v kabině bude teplo jako v sauně.

Co se týče masky chladiče, nikdy ji nezavírám, v zimě zůstává otevřená. Izolace Reno Logan: Reno Logan je izolován na zimu: Prostor radiátoru. Ovladače zakrývají motor jednoduchou lepenkovou krabicí složenou do několika částí. K této metodě se přistupuje, když udeří mráz ostře.

Vůně spálených vlasů signalizuje, že se plsť dostala do jednoho z těchto míst. Druhá možnost Sesedne nejen chladič a motor, ale i kapota auta.

Používají se podomácku vyrobené vrstvy minerální vlny, polypropylenu nebo plsti a také hotové prvky. Instalace nezávislého topení pomůže udržet teplo, které uniká víkem při silných mrazech.

Pod zadní sedadlo můžete také položit koberec. Udržujte však vrstvu tenkou. Také pokud těsnění dveří nedrží teplo, lze jej vyměnit. K zateplení Renault Logan jsou vhodná těsnění z Chevroletu Niva, jsou téměř totožná s původními.

Vhodné je i těsnění od VAZ Izolace motoru automobilu Dodatečně lze po obvodu kapoty namontovat těsnění, aby neprofukovalo. Pokud na digestoři není žádná zvuková izolace, nainstalujte ji. Při izolaci koberce na sedadle řidiče věnujte pozornost skutečnosti, že tam nemusíte hodně ležet – pedálům nic nebrání.

Izolace motoru Renault Logan

Pod zadní sedadlo můžete také položit koberec. Dbejte však na to, aby byla vrstva tenká. Také, pokud těsnění dveří nedrží teplo, lze jej vyměnit.

K zateplení Renault Logan se hodí těsnění Chevrolet Niva, jsou téměř totožná s původními. Vhodné je i těsnění od VAZ Izolace motoru automobilu Dodatečně lze po obvodu kapoty namontovat těsnění, aby neprofukovalo.

Video jak zahřát Renault Logan na zimu

Samozřejmě, pokud máte „důvtip“ zavřít celý chladič, jak zateplit Renault Logan v zimě kusem kartonu přímo u chladiče, tak jak se říká: Tak to je, hoši. Vydání cenových rublů. Marag Zx Oct 25, Tepelná přikrývka má smysl pouze pod kapotou a pouze v případě, že jezdíte v režimu „cestování ve stoje“ s 15 minutovými přestávkami, zkrátka rozvoz po městě a.

Celým jeho smyslem je zabránit rychlému vychladnutí vozu při krátké zastávce. Navíc tepelná přikrývka musí být nutně nehořlavá a odolná proti oleji, strkat tam samohybnou pistoli prostě není bezpečné. Jak při jízdě po dálnici izolovat Renault Logan v zimě od všech těchto přikrývek je nula. Zejména pod zadním sedadlem je to obecně nesmysl – tam je to obecně jako s Albertem Auhadullinem 25. října, Děkuji za sdílení užitečných informací.

Jaká nepříjemnost: s příchodem mrazu se motor zahřívá stále déle a . nehřeje! Zasekl se termostat? Vůbec ne – to je standardní tepelná izolace motorového prostoru, která nezvládá své povinnosti: co vzít z tenkého plechu. Šlo by to jen na volnoběh, ale tady je ten paradox: ani při zátěži není situace o nic lepší. Ještě by bylo možné přimhouřit oko nad sníženou teplotou mechanismů, ale sotva teplý interiér dává naléhavý důvod zajímat se o izolaci na volné noze.

Podstata otázky

Vědět, jak zavřít mřížku Renault Logan, vždy hraje na odpůrce izolace, říkají, že dokonce i výrobce je proti krytu výměníku tepla. Pointa je, že nalepení kartonu před nárazník nebude fungovat – konfigurace motorového prostoru to neumožňuje.

Pro první i druhou generaci byla vyvinuta alternativní řešení. Pro ty, kteří pochybují o účinnosti, existuje pouze jedno doporučení: zhodnoťte teoretické a praktické základy a na jejich základě vyvodte závěr.

Je nutné zavřít chladič chladicího systému na zimu na Renault Logan: teorie a fakta

Opoziční strana trvá na svém: funkční termostat je zárukou teplé atmosféry v chladicím systému a pohodlí v kabině, jinými slovy – nezasahujte do motoru. Odpůrci kartonových krabic vycházejí ze skutečnosti, že při zahřátí kapalina cirkuluje v malém kruhu a výměník tepla není třeba izolovat. Chybou je, že tepelné izolaci nepodléhá jedno zařízení chladiče, ale celý motorový prostor.

Předpoklady

Zakrytí mřížky vede k částečné nebo úplné absenci vzduchového chlazení motoru. Pokud je to v létě nepřijatelné, pak v zimě to dává hmatatelný výsledek:

1. Motor za jízdy rychleji dosáhne provozní teploty.
2. Zkrácená doba zahřívání při cestování na krátké vzdálenosti.
3. Vysoké otáčky nenarušují provozní tepelnou rovnováhu motoru.

Vyhodnocení efektivity akce

Řidiči totiž zaznamenávají v chladném počasí pokles průměrné spotřeby paliva a zlepšení reakce spalovacích motorů na plyn. Ale to není důvod ke zlepšení. Hlavním cílem je zlepšit odvod tepla ohřívače, zejména na dálnici. Výsledkem je – otepluje se.

Aby to nebylo neopodstatněné, uvedeme reálné měření. Experimentální podmínky jsou následující:

• Okolní teplota: -16-18 °C.
• Auto je celou noc zaparkováno na volném prostranství.
• Po nastartování motoru se topení zapne na maximální tepelný režim, rychlost otáčení je 2.

Před uzavřením chladiče na zimu na Renault Logan změříme teplotu chladicí kapaliny pomocí následující technologie:

• Počáteční teplota.
• 10 minut po volnoběhu.
• Po 13 minutách (z toho 10 minut – zahřívání na XX, 3 minuty – výlet při rychlostech ne vyšších než 2 500 ot / min).
• Po 20 minutách (10 minut – zahřátí na volnoběh, 10 minut – pohyb).

Podobně zhodnoťme dynamiku teplotních změn v krytém autě po další noci nečinnosti. Jako měřicí zařízení používáme Bluetooth adaptér ELM 327 pro OBDII a jeden z nich diagnostické aplikace pro android s univerzální aplikací. Výsledky měření jsou uvedeny v tabulce.

Po 13 minutách (pohyb), °C

Účinek omezení proudění studeného vzduchu do motoru je pouze v pohybu. Při volnoběhu není pozorováno žádné znatelné zlepšení, jak se očekávalo. V průměru se izolovaný motor zahřeje 2-2,5krát rychleji.

Pro informaci:. Tepelný stav chladiče lze posoudit pomocí jednoho z modelů palubního počítače Multitronics. Cena je asi 6 000 rublů, je instalována místo vzduchového potrubí. Cena adaptéru je 300 rublů.

Recenze na výsledky zateplení

Z posouzení názorů majitelů neizolovaných vozů vyplývá, že s příchodem zimy je lepší uzavřít spodní a horní masku chladiče na Renault Logan. V opačném případě dochází k citelnému nedostatku tepla v prostoru pro cestující již při -20 ° C. Kritické stadium nepohodlí je pozorováno při -30°C, kdy ohřívač fouká teplý vzduch o maximální teplotě.

Někteří řidiči vidí východisko v použití přídavného topného zařízení, více inklinujícího k autonomním zařízením napájeným z palubní sítě. Před výběrem doporučují přečíst Test 12V topení auta a recenze o nich.

Anatolij M. z Novosibirsku přijal nouzová opatření pro izolaci při -35 ° C a potvrdil teoretické předpoklady v praxi:

„Při rychlosti 70 km/h je maximální teplota kamen a třetí rychlost ventilátoru – uvnitř je banální zima a místo tří tyčinek jsou na displeji dvě. To bylo před izolací při -35 °C. Poté, co jsem zavřel spodní část a horní štěrbiny v kabině, stal se z něj “Tashkent”, a to je s regulátorem tepla sníženým o dva dílky z MAX a druhé rychlosti duichik. Obecně je účinek zřejmý.”

Bylo zjištěno, že i při 0 ° C pomáhá uzavřené dno stabilizovat provozní teplotu motoru mimo město. Takže při jízdě rychlostí 110-120 km / h chladicí kapalina dosahuje 84-85 ° C. Se zakrytou spodní částí nárazníku – stabilní při 90 °C.

Izolace Renault Logan aneb jak zavřít dekorativní mřížku chladiče: přehled značkových a domácích řešení

Vřelé recenze o chování sedanu s falešnými zátkami panelu chladiče jsou spojeny s kompetentní strategií opláštění. Kritická teplota a úplnost krytu chladiče jsou hlavními kritérii této technologie. Průtok spodní částí lze s příchodem prvního mrazu bezpečně omezit na 100 %. Vrchol je pokryt maximálně z 80 % a ne dříve, než denní teplota dosáhne -10 °C. Je to možné a 100%, ale musí k tomu být pádné důvody, například třicetistupňová rýma.

Tovární nabídky

Na Renault Logan můžete rychle a levně uzavřít hlavní chladič na zimu pomocí zátky spodního okna nárazníku. Příslušenství je jednoduché – jeden kus plastu s otvory pro upevňovací prvky. Dokování je těsné, bez mezer; zapínání se provádí pomocí černých kravat. Cena produktu je asi 700 rublů.

Na Renault Logan II byl podobný tlumič také vyvinut a je komerčně dostupný. Vzhledem k tomu, že architektura spodní strany nárazníku je složitá, je obložení rozděleno na dvě části. Esteticky přijatelným a technicky účinným doplňkem je syntetická maska ​​od Tammers. K dispozici pro modely od roku 2010. Rychloupínací uzávěry, horní a spodní uzávěry. Z mínusů – cena: 2 500-3 000 rublů.

vlastníma rukama

Značkový produkt není konkurentem nápadu osobního designu. V případě zbytků stavebního materiálu lze náklady snížit nebo zcela snížit na nulu. Bez kladení materiálních hodnot do popředí je získání skutečného mistrovského díla z obyčejných věcí otázkou času. Zdrojem inspirace jsou v tomto ohledu obrázky nebo podrobný materiál na téma, jak a jak uzavřít chladič jakéhokoli auta na zimu.

materiály

Jednoduchým řešením je vzít izolon s fóliovou vrstvou, zkroutit ho do tuby, postavit před radiátor a rozložit. Účinnost je nízká, proto to většina majitelů nedoporučuje. Uživatelé v podstatě zavřou vnější stranu nárazníku – jednoduše a pohodlně. Barva materiálů je následující:

• Fóliovaný polypropylen.
• Umělá kůže.
• Tkanina pláštěnka.
• PVC panel.
• Linoleum.
• Izolace pro plastové potrubí (Flex potrubí).

Izolon a linoleum jsou univerzální prostředky, ale narušují příjemný vzhled exteriéru, zvláště pokud zakrývají voštinovou masku chladiče na Renault Logan 2. Kůže a pláštěnka jsou neméně funkční a při mistrovském zpracování dodávají přední části nové zajímavé prvky. PVC panel je vhodný pouze pro okno v nárazníku Logan 1 a vodorovné štěrbiny mřížky chladiče se rychle uzavírají pomocí trubek Flex.

Советы

Před zahájením práce je třeba provést měření. Karton nebo silný papír poslouží jako šablona. Upevňovací část se snáze organizuje na plastových svorkách odpovídající barvy. Montáž na místě se nedoporučuje.

V případě zateplení nebudou komentáře zkušených majitelů zbytečné:

• Při provozu s plastovým panelem je lepší začistit ostré hrany a podél obrysu dílu umístit těsnění ve tvaru U – lak nárazníku bude spolehlivě chráněn před poškozením.
• Isolon je připevněn tak, že vrstva fólie je venku.
• Povlaky z koženky a pláštěnky se doporučují opláštit copem do kruhu. Extra dekorativní prošívání a přídavná okna s nastavitelnou ventilací na suchý zip dodají řešení praktičnost a reprezentativnost.
• Ohebné trubky se před instalací nařežou na délky a na jedné straně se nařežou podél vodítka. Ideálním řešením je nechat otevřenou horní dlouhou štěrbinu vpravo a vlevo od znaku mřížky.
• PVC panel a izolační trubky mohou být natřeny stejnou barvou jako mřížka nebo tělo.

Pro vaši informaci. Pro rychlé upevnění potahů z umělé kůže nebo pláštěnky by měla být v designu upravena očka, nejlépe plastová. Železo časem rezaví.

Verdikt

Úplně zakryjte nebo zavřete spodní část chladiče Renault Logan na zimu nebude bolet. Strach z přehřátí – nezavírejte horní gril na 100%, určitě k ničemu nedojde. Optimální teplota pro nošení krytu při cestování po městě: -10°C.

Použijte plastové krytky nebo syntetické masky, abyste omezili množství chlazení vzduchem. To je z vlastních fondů. Soutěžní domácí design lze vytvořit na bázi umělé kůže nebo pláštěnky, a pokud vás estetika vůbec nezajímá, pak to zvládnete za 5 minut pomocí izolonu nebo linolea. Milovníci plstěných materiálů by měli být varováni – materiál absorbuje silniční činidla, paliva a maziva a je náchylný ke vznícení.