Průměrný Rus, neznalý motocyklů, je zpravidla rozděluje na závodní, harleye, SUV a „všechno ostatní“. Motocykly však lze rozdělit do mnoha typů. Pravda, neexistuje a nebylo žádné oficiální dělení na typy motocyklů, ale lze je zařadit podle historie tvorby, designu a charakteristických znaků.
Typy motocyklů – Silniční kola
Jsou určeny pro pohyb po asfaltové komunikaci.
Nahý
Výraz nahý (z anglického naked – nahý) se používá pro motocykly bez podběhů, které kryjí motor a rám, plastu je málo. Nazí obvykle nejsou příliš rychlí – a pokud ano, pak extrémně zřídka. Tato kategorie zahrnuje jak „holé“ motocykly sportovní siluety, tak i moderní vozy klasického stylu.
Jízdní pozice na tomto typu kola je pohodlná a uvolněná – docela vzpřímená, ale mírně nakloněná dopředu – něco mezi plně vzpřímenou jízdní pozicí na cruiseru a pozicí při jízdě sportovním autem.
Tyto typy kol jsou díky své všestrannosti a obratnosti často doporučovány začátečníkům, protože tato kola mají vše, postupně.
sport
Sportovní kola, lidově označovaná jednoduše jako „sportovní“, se vyznačují vysoce výkonnými motory, které jsou schopny dosáhnout vysokých rychlostí v krátkém čase a na krátké vzdálenosti. Pro sportovní motocykly jsou charakteristické aerodynamické kapotáže, které těsně kryjí motor, aerodynamická silueta snižující odpor vzduchu. „Sport“ má zpravidla spíše agresivní a tvrdý styl.
Poloha jezdce tohoto typu motocyklu – téměř vleže, někdy naopak stočený – je při jízdě na dlouhé trasy nepohodlná a dosti únavná. Jsou však určeny spíše na závodní tratě než na turistické výlety. Motocykly se vyznačují odpružením kotoučů, velmi účinnými brzdami a extrémně nízkou hmotností.
Nedoporučují se pro začínající jezdce.
Turistické motocykly
Určeno pro dálkové expedice a zdolávání dlouhých tras. Jedná se o jedny z největších motocyklů z hlediska velikosti a mají motory s velkým zdvihovým objemem. Tyto typy motocyklů se vyznačují velkým kufrem (schopným přepravit velké a těžké tašky), velkou nádrží (která umožňuje velký dojezd) a pohodlnou, uvolněnou vzpřímenou pozicí pro jezdce i jeho spolujezdce. Vybaveno deflektory, které poskytují ochranu před větrem. Určeno k překonání velkého počtu kilometrů.
Někteří „turisté“ jsou vybaveni zpátečkou, kvůli jejich velké velikosti a obtížnosti manévrování.
Kromě typických silničních „turistů“ (jako na příkladech a fotografiích níže) jsou cestovní motocykly velmi oblíbené pro jízdu na dálnicích i na venkově – o nich budeme hovořit v pozdější části článku.
Příklady velkých motocyklů:
Sportovní a cestovní motocykly
Kompromis mezi sportovními a cestovními koly.
Ve srovnání se sportovními koly je jízdní pozice méně nakloněná a pohodlnější, což dává větší pohodlí při jízdě na dlouhé vzdálenosti. Pohodlnější je i pozice spolujezdce. Sportovně-turistické motocykly se vyznačují také možností velké nosnosti.
Oproti čistě cestovním kolům jsou sportovně cestovní kola lehčí a lépe ovladatelná a jejich komponenty jsou vhodnější pro závodní ježdění.
Jsou to zkrátka motocykly, které kombinují sportovní schopnosti, rychlou pohodlnou jízdu a praktické výhody „turistů“.
Sportovní cestovní kola, stejně jako nahá kola, mají největší rozmanitost, pokud jde o konstrukci motoru – existují kola s řadovými, V-twin, dvou-, tří- nebo čtyřválcovými motory.
Motocykly v této třídě se často vyskytují ve verzích bez kapotáže, například:
Yamaha XJ600S (s kapotáží) má svůj protějšek v nahé třídě – XJ600N,
Honda CB600S Hornet (s kapotáží) a její nahý protějšek – Hornet CB600F.
Křižníky
Cruisery, lidově zvané cruisery, jsou motocykly stylizované podle legendárních amerických vozů jako Harley-Davidson nebo Indian. Vyznačují se nízkou polohou sedadla řidiče a prodlouženým volantem – díky čemuž sedí řidič přísně vzpřímeně nebo naopak mírně šikmo, mírně se opírá dozadu. Nohy řidiče jsou tlačeny dopředu – jedním slovem, vše v těchto motocyklech je děláno pro pohodlí řidiče.
Cruisery jsou obvykle chromované, mají V-motor a jsou vybaveny koženými sedadly a opěradly. Dalo by se říci, že cruisery jsou cestovní kola s jistým klasickým vzhledem.
Cruisery bývají poměrně objemné a hůře ovladatelné než průměrná kola, proto se nedoporučují začátečníkům.
Sekačky
Choppery jsou menší verze křižníků. Oproti křižníkům nemají např. podběhy, občas přední křídlo, mají méně sedadel a nádrží. Nejčastěji se jedná o vozy s individuálním designem a vzhledem (tzv. custom (custom)).
Kromě vlastností typických pro cruisery (klasický vzhled, spousta chromových prvků, nízká sedadla, protáhlá, vysoká řídítka) se choppery vyznačují velkým rozvorem a dlouhou přední vidlicí.
klasické motocykly
Motocykly s nejklasičtějšími siluetami a jednoduchým designem jsou jako moderní stroje, vyrobené v retro stylu, jako vintage kola. Většinou jsou s kulatým světlometem a bez podběhů, někdy se sajdkárou.
Trojky (motocykly s postranním vozíkem)
Tříkolky – není co dodat
Celní
Custom, tedy na zakázku vyráběné motocykly, zahrnují mimo jiné:
- Streetfighters (Streetfighters) – Sportovní motocykly bez kapotáže, určené pro městské ježdění.
- Bobbers – motocykly stylizované jako automobily z období druhé světové války. Ze sériových motocyklů byly přepracovány tak, aby slušně „zhubly“ – zbavily se nepotřebných dílů, které nejsou potřeba k pohybu, a tím se snažily o maximální snížení hmotnosti.
- Cafe Racers – Lehký a optimalizovaný pro rychlou jízdu na krátké vzdálenosti, motocykly, naznačující styl závodních vozů 60. let. Výraznými znaky jsou m. v. motory, „tenkou“ palivovou nádrž a nízko položený volant. Termín café racer pochází ze 60. let a pochází ze závodů, které byly časté mezi britskými motocyklovými nadšenci – od kavárny po kavárnu.
Terénní motocykly
Určeno pro jízdu v terénu. Oproti silničním kolům je design zjednodušený, nižší hmotnost, vysoká mobilita a výkonná kola. Lehký rám, nemají podběhy a vyznačují se vysokou světlou výškou. Vozy SUV jsou vybaveny terénními pneumatikami, které poskytují větší přilnavost na nezpevněném povrchu. SUV mají zpravidla jednoválce převzaté z krosových, což snižuje jejich životnost.
Motokrosové motocykly
Typicky závodní kola určená pro off-road a motokrosové závody. Jsou bez zbytečných dílů, které zvyšují hmotnost vozu, jako jsou například světlomety, blinkry, zrcátka (neschváleno konstrukcí).
Enduro
Jsou určeny i pro jízdu v terénu a nejlépe se osvědčily v terénu, ale na rozdíl od „křížů“ jsou povoleny i pro silniční provoz a mají pro takovou jízdu potřebné komponenty.
Dvouúčelové motocykly
Určeno pro off-road i zpevněné cesty.
Supermoto
Terénní kola, která jsou nicméně vybavena pneumatikami vhodnými pro asfalt a tužším nižším odpružením. Vyznačují se lehkým designem, nízkou hmotností, jízdním komfortem, manévrovatelností. Tyto typy motocyklů jsou také méně bezpečné a odolnější než silniční kola.
Turistické (tzv. adventure touring) motocykly
Cestovní motocykly určené pro cestování na dlouhé vzdálenosti jak v terénu, tak na silnici. Tato vozidla mají vysokou odolnost, velké palivové nádrže a velké zavazadlové prostory. Jejich terénní schopnosti jsou však trochu omezené kvůli velké hmotnosti, rozměrům a někdy i pneumatikám.
Jedná se o nejoblíbenější typy motocyklů, i když existují i jiné. Podle mého názoru se však lidé, kteří se chtějí do tématu jen „najet“, mohou omezovat na výše uvedený seznam.