model křižníku Honda NRX1800 Valkyrie Rune vyrobeno v letech 2004 až 2005. v limitované edici 1500 kusů pro americký trh, z toho pouze 20 kusů. byly oficiálně prodávány v Evropě. Koncepce modelu byla vcelku jednoduchá – vyrobit exkluzivní motocykl na základě Hondy GL1800 Gold Wing s unikátním designem a se všemi pokročilými technologiemi Hondy. Na trhu se tedy objevily dvě verze motocyklu Honda NRX1800 Valkyrie Rune:
- verze A – „exkluzivní“ (standardní) verze motocyklu.
- verze B – “luxusní” (top-end) verze motocyklu – liší se přítomností chromu, volantu a dalších kosmetických změn.
Během celého výrobního období měla Honda NRX1800 Valkyrie Rune 3 barevná schémata:
- Dvojitý průhledný černý lak
- Illusion Blue – modrá
- Candy Black Cherry – vínová
Model lze také označit jako − Honda Valkyrie Rune.
Hlavním rysem Honda NRX1800 Valkyrie Rune je 6válcový motor převzatý z modelu Honda GL1800 Gold Wing, ale s jinými vačkovými hřídeli (ventily jsou na rozdíl od Gold Wing seřizovány ručně), překonfigurovaný systém vstřikování (6 škrticích ventilů , místo 2 na Gold Wing) palivo a zapalování. Výkon motoru je 118 koní. výkon a točivý moment 167 Nm, vykazující maximální výkon již při 4500-5500 ot./min.
Mezi další prvky Honda NRX1800 Valkyrie Rune patří hliníkový rám, konzolová zadní kyvka, přední vidlice se spodním ramenem, kombinované brzdy, kardanový pohon, elektronický imobilizér s elektrickým zámkem řízení a palubní deska s automatickým nastavením podsvícení v závislosti na na světle.
Hlavní konkurenti Honda NRX1800 Valkyrie Rune ve třídě:
Obsah
Stručná historie modelu
- 2004 – Zahájení prodeje Honda NRX1800 Valkyrie Rune.
model: Honda Valkyrie Rune. Tovární označení: NRX1800EA A, NRX1800EA AC; NRX1800EB A, NRX1800EB AC; NRX1800DA A, NRX1800DA AC; NRX1800DB A, NRX1800DB AC; NRX1800BA A, NRX1800BA AC; NRX1800BB A, NRX1800BB AC.
- Rok 2005 je posledním rokem výroby a prodeje Hondy NRX1800 Valkyrie Rune.
model: Honda Valkyrie Rune. Tovární označení: NRX1800EA A, NRX1800EA AC; NRX1800EB A, NRX1800EB AC; NRX1800DA A, NRX1800DA AC; NRX1800DB A, NRX1800DB AC; NRX1800BA A, NRX1800BA AC; NRX1800BB A, NRX1800BB AC.
Fotky
Технические характеристики
Specifikace Honda NRX1800 Valkyrie Rune:
1070 mm – DB, EB, BB
369 kg – verze California
399 kg – verze California
Spotřeba paliva
Průměrná spotřeba paliva Honda NRX1800 Valkyrie Rune je 6,29 litru [3] na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.
Cena Hondy NRX1800 Valkyrie Rune v dobrém technickém stavu, bez nájezdu přes Ruskou federaci, začíná na 19000 1000 dolarech. Náklady na modely s najetými kilometry v Ruské federaci začínají od 000 XNUMX XNUMX rublů.
Video
Recenze
Recenze na Honda NRX1800 Valkyrie Rune:
Jezdí jako vtyks, čili vypadá pompézně, ale jezdí normálně. Je prostě drahý, a tak bude všeho balík. ASFALT Krutyak. provoz není zátěž, jezdí bez problémů, žere benz jak vtyks – nádrž na 200 km. No, je to těžší, no, hezčí, jako zvyk, no, pompéznější – a tak TOHLE JE HONDA. Kluci, Honda je Honda, neudělá kolo pro kolo, udělá stroj, který potěší duši. a co potřebujeme, odpad pro duši.
Jeden náš kamarád, za uplynulou sezónu najezdil cca 20tis. Zdá se, že nejsou žádné problémy. Jediným a možná největším mínusem je, že na něm není vůbec žádný bodykit. ne v přírodě. Žádné sedlové brašny, žádné oblouky, žádná záda a všechno ostatní. Muž visí jako student s batohem. A ve všech ostatních ohledech normální motorka – spěchat, jíst, jezdit.
Runa jsem si koupil na podzim 2008. V sezóně jezdím každý den do města. O víkendech na venkově. Toto je třetí sezóna venku. Rychle jsem si zvykl na velikost a váhu. Nestojím v zácpách. Tam, kde se kolo neprotlačí, jedu na dělicí čáru nebo na chodník. Lidé je nechávají projet s pochopením. Zvedl tašku na nádrži, vyřešil všechny problémy s nedostatkem místa pro zavazadla. Hodně pozornosti kolem. Líbí se mi, co skrývat.
Nevýhody: Nedostatek brzd. Neexistuje žádná ochrana proti větru, po 100 km / h je to nepříjemné. Není zde místo na nákup věcí. Žádný tachometr, žádné hodiny, žádná teplota.
Oprava, údržba: Oprava není nutná. Vyměněné sjeté pneumatiky. Velikost není populární, ale rychle nalezena. Ne všechny motocyklové servisy se mohou ujmout demontáže kol a montáže pneumatik, alespoň zde v Petrohradu. Vyměněn olej a filtry, žádný problém. Spotřeba 10l/100km. 92 benzín. Motorka se mi líbí. Nehodlám se převlékat do jiného. Své úkoly plní na 5+. Pro jiné úkoly a radosti existuje jiná technika.
Zapomněl jsem, jakou sezónu jezdím na Runě. Získejte respekt. Jdu s radostí. Nevidím náhradu. Návod na opravu nebyl nikdy potřeba. Návod k obsluze: Lei 95. Lepší dynamika, menší spotřeba. Při maximálním tlaku z plnicí trysky stříká benzín na nádrž. Proto je nutné udržovat pistoli na minimálním průtoku a pod velkým úhlem do nádrže. Nádrž vystačí na 180-200 km po městě. Nevytahujte klíček zapalování ze zámkové vložky plnicího hrdla nádrže, dokud nezavřete uzávěr. Nenechávejte motocykl bez dozoru na čerpací stanici s otevřenou nádrží – čerpací stanice mohou odjet. Při výběru parkoviště mějte na paměti, že v jednom hrnku to můžete couvat do kopce, jakékoliv mírné ponížení se nemůžete nijak vyvalit. Budeme se muset uchýlit k pomoci „třetích“ ne slabých osob, které nejsou vždy dostupné. Zaparkuj prdel. Motor to vynese nahoru. Základna je velká, světlá výška malá. Obrubníky, chodníky pouze v místech průjezdu. Pokud půjdete, víte, kam půjdete. Pamatujte na zámek volantu a zámek uvolnění sedadla, jsou na neobvyklých místech. A zbytek: 1. sedl, jen 5, sedl, šel. Přilnavost je vynikající. Brzdy jsou nejúčinnější nejprve zadním pedálem, poté přidejte přední páku společně se zadní. Sám bastard z brzdění motorem s peregazovki při přepínání. V létě jezdím za každého počasí, každý den. Ani v dešti ve městě do domu, nebo do práce nemáte čas mrznout. Obecně skvělý mod. Hodně štěstí.
Honda Valkyrie 1800 je názorným příkladem toho, že i cruiser může být moderní a technologicky vyspělý. Inženýři a designéři Hondy odhodili koketování s klasickým stylem a nabídli veřejnosti něco nového.
Uvedením Hondy Valkyrie 1800 na trh společnost pravděpodobně očekávala, že si získá srdce těch, kterým se líbí technické vlastnosti Gold Wing, ale nelíbí se jim přemíra plastu. Možná by tento nápad uspěl, nebýt odvážného a inovativního vzhledu motorky, který se setkal s velmi kontroverzními názory. Svou roli sehrála i cenová politika, kvůli které nebyl cenový rozdíl mezi Valkyrie a plnohodnotným Gold Wingem tak velký. Výsledkem je, že model, který byl uveden do prodeje v roce 2014, již v roce 2017 přestal existovat. V roce 2004 však byla vydána malá Honda NRX1800 Valkyrie Rune v omezené sérii, ale jedná se o zcela jiný motocykl a podrobněji o něm budeme hovořit níže.
Design
Vzhled lze nazvat silnou i slabou stránkou Hondy Valkyrie 1800. Někdo je jejím designem potěšen, někdo jej považuje za nepovedený s poukazem na to, že se nehodí, aby cruiser vypadal, jako by právě přijel z nějakého anime. Příznivců tak odvážných experimentů bylo málo, a tak je vzhled motorky často kritizován a je označován za slabinu tohoto modelu.
Технические характеристики
S Hondou NRX1800 Valkyrie Rune má obvyklá úprava (která šla do série v roce 2014) společného pouze společného předka, GL1800. Mezi Gold Wing a Valkyrie je jen málo rozdílů a ve skutečnosti jde o levnější balíček na stejném základě. Rám, motor, převodovka, většina podvozku – všechny mají úplně stejné.
Motor
6válcový vstřikovací boxer kapalinové chlazení má vynikající vlastnosti – 117 koní, točivý moment 158 Nm. Vzhledem k menší hmotnosti oproti Goldě to stačí na to, aby motorka získala dynamiku rakety s posilovačem na tuhá paliva. Pokud na semaforu prudce otočíte pravou klikou, zadní kolo se zaručeně dostane do smyku a zpod něj budou létat kusy asfaltu. Z 0 na 100 km/h zrychlí cruiser za 3,4 sekundy – skvělý výsledek.
Přenos
„Gold Wings“ prvních let výroby byly proslulé problémy s rámy a převodovkami, ale v době, kdy byla Valkyrie uvedena do výroby, byly již odstraněny, takže se nemusíte bát o technický stav. převodovka. Jediná škoda je, že nemá šestý rychlostní stupeň, to by mi přišlo hodně vhod. Přestože i bez něj zůstává spotřeba paliva u tak výkonného a těžkého motocyklu skromná a maximální rychlost přechází přes 200 km/h.
Podvozek a brzdy
To vše šlo křižníku z restylovaného GL1800 téměř beze změny, s výjimkou zavěšení. Rám z lehké slitiny pomohl snížit hmotnost, přední sada 45mm vidlice proti potápěnía za – kyvadlo Pro-Link s monoshockem. Nejsou zde žádné úpravy, kromě předpětí, ale brzdy jsou bez přehánění skvělé! Vpředu jsou dva 310mm kotouče se 4pístkovými třmeny, vzadu jeden 316mm kotouč s 3pístkovými třmeny a to vše je doplněno kombinovaným brzdový systém s ABS. Pohon zadních kol je stejně jako Gold Wing kardanový.
elektronika
Na rozdíl od Goldy má běžná Valkyrie 1800 i Honda NRX1800 Valkyrie Rune málo elektroniky. Nic, co by se nedalo najít v žádné jiné více či méně moderní motorce, ale žádné problémy s povinnou počítačovou diagnostikou a dalšími novinkami.
Hmotnost a rozměry
Na délku křižníku chybí jen pár centimetrů do impozantních 2,5 metru a šířka v krajních bodech dosahuje 94 cm. Honda Valkyrie váží celých 1800 368 kg, ale – chvála japonským designérům! – celá tato monstrózní hmota není cítit. Třetina připadá na motor, umístěný úplně dole, takže i při statickém přehazování je motorka snadná. Musíte se také pokusit jej upustit, protože jej budete muset silně naklonit, abyste prošli „bodem, odkud není návratu“.
Spravovatelnost
Motocykly jako Honda Valkyrie 1800 nejsou stvořené pro plížení se městským provozem, ale pro rychlé (nebo pohodové, podle toho, co preferujete) dálniční jízdy. Navzdory tomu se motorka ovládá velmi dobře a dokonce předvídatelně. Pevné rozměry samozřejmě upravují proces ovládání samy, ale Valkyrie zvládne každý zkušený pilot.
Spotřeba paliva
Průměrná spotřeba plynu je něco málo přes 6 litrů – na tak těžký cruiser vynikající výsledek. Doporučuje se vyplnit AI-95, ačkoli někteří majitelé tento motor AI-92 krmí roky a říkají, že je s nimi vše v pořádku. Ale jak se říká, vše je na vaše vlastní nebezpečí a riziko. S přihlédnutím Nádrž na plyn 23 litrů cestovní dosah bez doplňování paliva je 300-350 km.
Cena motocyklu
Honda NRX1800 Valkyrie Rune se v prodeji vyskytuje zřídka a sekundární trh neovlivňuje jeho cenu – stojí přesně tolik, kolik chce prodejce, takže zde jsou možné jakékoli možnosti. Pokud jde o obvyklou Hondu Valkyrie, použité kopie začínají přibližně na od 700 do 750 tisíc rublů, a cena toho nejčerstvějšího se blíží hranici v 1,2M.
Opravy a ladění
Díky poměrně složité konstrukci není hra s tímto modelem jednoduchá. Přesněji řečeno, téměř všechny operace lze provádět samostatně, ale budou vyžadovat koordinovanou práci několika lidí. Pokud máte garáž a pár přátel připravených pomoci – pokračujte!
Opravit
V designu Valkyrie 1800 není nic skličujícího, takže opravy v případě potřeby lze zvládnout sami, ale o údržbě není co mluvit. Autorizovaní prodejci jsou vždy ochotni provést jakoukoli práci na motocyklu, ale většině motorkářů se jejich ceny nebudou líbit.
Náhradní díly
Vše, co potřebujete, pochází z GL1800, což je plus i mínus. Navíc – protože potřebné díly lze vždy objednat u prodejců. Mínus – protože cena za ně často kousne. Ale v evropských a amerických internetových obchodech se prodává spousta neoriginálních náhradních dílů a spotřebního materiálu, které stojí jeden a půl až dvakrát levněji.
Ladění
Honda tuningu je pro tento model málo a těch neoriginálních zase tolik není. A co tam je, je drahé. Problém je v tom, že „univerzální“ ladění pro křižníky vypadá jako sedlo na krávě na futuristické Valkyrie, takže je obtížné dosáhnout harmonie vzhledu.
Úpravy motocyklů
- Honda Valkyrie Rune 2004. Bylo vyrobeno pouze 1500 motocyklů, takže jsou drahé. A co chcete – exkluzivní! Valkyrie Runa má oproti Gold Wingu poměrně dost odlišností, včetně motoru – jiné vačkové hřídele, 6 škrticích ventilů místo 2, překonfigurované zapalování. Není možné na něm najít jedinečné díly, ačkoli velké tuningové společnosti jako Corbin dokonce vydaly samostatnou řadu bodykitu pro tento model – kufry, čelní skla a sedadla. V Evropě se oficiálně prodalo pouze 20 kopií Honda Valkyrie Rune 2004, takže téměř všechny kopie na sekundárním trhu přišly do Ruska z USA. Cruiser se vyráběl ve 3 barvách a dvou verzích, lišících se pouze volantem a množstvím chromu. Zadní blatník z NRX 1800 byl později použit na Hondě VTX1800N.
- Honda Valkyrie 1800 2014. Hlavní postava našeho článku. Za celé 4 roky výroby neprošel žádnými změnami.
Výhody a nevýhody
Model se ukázal jako nejednoznačný, a proto na montážní lince dlouho nevydržel. Choppery jsou konzervativní dav a futuristický design Hondy Valkyrie 1800 moc neocenili, navíc cena byla dost vysoká. Čas pro takové křižníky zřejmě ještě nenastal.
Výhody
- Žádné problémy s hledáním náhradní díly a spotřební materiál. Téměř vše pasuje z GL1800, který je neuvěřitelně populární jak v Rusku, tak v jiných zemích.
- Vysoký výkon. Technické vlastnosti cruiseru jsou působivé a díky menší hmotnosti než Golda je velmi dynamický.
- Výborná spolehlivost. Pokud se o motorku budete starat, ujede mnoho set tisíc kilometrů, aniž by rušila svého majitele.
- přilnavé brzdy, kombinované a s ABS. Jsou překvapivě dobří v zastavování této masivní mršiny.
Omezení
- Vysoká cena obsah. Originální náhradní díly jsou drahé, stejně jako tuning, jehož výběr je malý.
- Téměř kompletní nedostatek ochrany proti větru. A instalace čelního skla okamžitě kazí futuristický vzhled Hondy Valkyrie 1800.
- Malé světlá výška, pouze 14,5 cm.
Zpětná vazba od vlastníka
V minulosti vlastnil Valku 1500, poté se motorek ze zdravotních důvodů na pět let vzdal, když se rozhodl vrátit, zrak mu padl na Valku 1800. Dlouho jsem nepřemýšlel, nové kolo jsem si vzal v roce 2015 za Kurz 1,2 milionu okamžitě předběhl domů. Ze začátku se mi kolo líbilo, pak mě to rychle omrzelo. Není v něm duše, je prázdný. Brutálně se klepe, ale není cítit, že sedíte na motorce. Golda, ona je Golda. Zbývá sezóna, necelých 5000 km, prodáno, koupen Harley Road King – úplně jiná záležitost. Dmitrij, Perm.
Podivná motorka, není jasné, pro koho je určena. Zdá se vám zlato těžké nebo příliš plastové? Takže je tu zlatý pytlík se všemi dobrotami. A Valkyrie stojí jako F6B, což je pytlík, jen v něm není vůbec nic, co by takovou cenu ospravedlnilo. Neměl jsem možnost jezdit dlouho, rozhodl jsem se, že si ho pro sebe nekoupím. Ivan, Moskva.
Runa jsem propadl hned, jak jsem ji poprvé viděl na fotce. Dlouho jsem šetřil peníze, sledoval možnosti na Automotive News a v důsledku toho jsem se na začátku sezóny 2019 stal šťastným majitelem Honda Valkyrie Rune 2004 za 800 tisíc ruských rublů! Sen se stal skutečností))) Za 15 let běhu za méně než 10k, zjevně nedotažené, moták byl 12 let starý ve stejných rukou, byl koupen čistě na předvádění, zřejmě a skoro nešel. Po koupi jsem vyměnil všechny kapaliny, gumičky a další drobnosti, vyhodil hledí JZD a brašny, vrátil moto na sklad. Nikdy neprodám! Sergej, Rostov na Donu.
Podobné modely
- Suzuki Boulevard M109R alias M1800R Intruder. Výkonný power cruiser s gimbalem a nepříliš klasickým vzhledem.
- Indický zvěd. Lehčí a méně výkonný, nicméně dynamicky není horší než Honda Valkyrie 1800.
- Harley-Davidson Breakout. Další Američan od nejslavnějšího výrobce na světě a tím je řečeno vše.
Často kladené dotazy
- Má Valkyrie stejný problém s třetím převodem jako Golda 1800?Ne, protože vydání Valkyrie 1800 začalo, když už byla opravena „dětská bolest“ na kontrolním stanovišti Gold Wing.
- Je pro ni vhodný spotřební materiál z běžného Goldwinga?Ano, všechno. Jako většina dílů. Honda Valkyrie 1800 je vlastně ošoupané „Zlato“ s minimem technických rozdílů.
- Jak je na tom na dlouhé vzdálenosti?Ne tak dobrý jako Gold Wing. Objem plynové nádrže je skromnější, chybí ochrana proti větru, skříňové kufry také. Pokud plánujete dlouhé cesty, má smysl poohlédnout se po GL1800.
Videa na zkušební jízdu
Výkon
Tenhle je dobrý moderní a vyvážený motocykl byl veřejností přijat chladně. Někomu se nelíbil jeho inovativní design, někdo upozorňoval na dost vysokou cenu a většina si jen odfrkla a šla si koupit plastové Gold Wing. A to vše nezhoršuje Hondu Valkyrie 1800 – tohle je skvělý křižník, spolehlivý, brutálně silný a charismatický. Je to prostě příliš neobvyklé na to, aby to bylo v široké poptávce, to je vše.