Dlouho mimo montážní linku však toto kolo nadále potěší mnoho znalců této třídy na sekundárním trhu. Model není nejvynalézavější, ale také docela odolný.
Je to přirozené, protože čím jednodušší design, tím menší pravděpodobnost rozbití a Yamaha SRV 250 Renaissa je typická retro klasika.
Vlastnosti kola
Zde jsou jeho hlavní rysy:
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
- toto je vnitrojaponský model;
- motor zapůjčený z XV 250 Virago;
- nízko položené těžiště a díky tomu se snadno ovládá.
Kolo bude vyhovovat mnohým a není to jen o fajnšmekrech třídy. Yamaha SRV 250 Renaissa může být dobrým café racerem, a to i přes to, že dvouválcový motor do V tomu moc nenahrává. Navíc se jedná o levný model a jeho nákupem na sekundárním trhu můžete hodně ušetřit.
Технические характеристики
Z hlediska parametrů se jedná o dobré kolo, ale má několik nedostatků, jako je brzdový systém jako celek. Navzdory tomu, že přední brzda je kotoučová, je stále příliš slabá. Jinak je motorka docela vhodná pro zkušeného jezdce, který se s takovými stroji nejednou potýkal.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
Motor
Zapůjčený V-twin motor je zajímavou volbou. Točivý moment 24,5 Nm a výkon 27 koní. poskytují maximální rychlost 150 km/h, která by neměla být vyvinuta s ohledem na slabé brzdy. Systém přívodu paliva motoru je karburátor a vzduchové chlazení.
Přenos
Pět převodových stupňů v převodovce a starý dobrý řetězový pohon. Co víc může šikovná malá motorka jako SRV 250 Renaissa potřebovat? Tady by jiná možnost nebyla. Na tomto motocyklu můžete najít chyby v různých věcech, ale ne v převodovce.
Rozměry a hmotnost
Kolo má velmi skromné rozměry: jeho hmotnost je 154 kg, výška sedla je 770 mm a rozvor pouze 1390 mm. Průměrná spotřeba paliva 2,7 litru na sto kilometrů není absolutně děsivá, protože objem nádrže je zde dostatečný: 13 litrů. Vzhledem k malé velikosti SRV 250 Renaissa lze s jistotou říci, že toto kolo bude velmi nepohodlné pro osoby vyšší než 180 cm a dokonce i ti, kteří mají výšku nad 170 cm, mohou mít potíže.
Podvozek a brzdy
Zadní zavěšení je kyvné s dvojicí tlumičů a jeho zdvih je extrémně malý – pouhých 100 mm. Přední teleskopická vidlice má zdvih 140 mm. Zadní brzda, jak je u mnoha těchto motocyklů zvykem, je bubnová. Předek zastupuje kotouč o průměru 282 mm doplněný dvoupístkovým třmenem.
Vzhled SRV 250 Renaissa je příjemný. Celkově působí exteriér oproti mnoha svým třídním bratřím „měkce“, o čemž svědčí tekutější tvar ocelového rámu. Ráfky jsou zde paprskové, protože jinak by motorka měla příliš mnoho společného s moderními silničními koly.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Výroba
Kolo se vyrábělo v letech 1992 až 1998 a bylo známé jako docela dobrý dopravní prostředek, zvláště když nechcete nikam spěchat. Není náhodou, že tento motocykl měl úspěch u těch, kteří milovali odměřenou jízdu městem s pohodlím a šik. Pokud však chcete maximální pohodlí, pak je zásadně špatné vybrat si pro sebe retro klasiku.
Spolužáci
Model má mnoho soupeřů. Suzuki představila TU 250, Kawasaki představila Estrellu 250 a Honda potěšila Rebel 250. Každý z těchto motocyklů má oproti ostatním drobné výhody a nevýhody. Obecně se jedná o stejné retro klasiky, pokud jde o schopnosti.
Historie změn
Vzhledem k tomu, že se takové modely zjevně nevyrábějí s cílem závodit o pokrok, neprošel SRV 250 Renaissa vůbec žádnými změnami a opustil světovou motocyklovou arénu ve stejné podobě, v jaké přišel. Vzhledem k tomu, že retro klasik je nyní tak málo, model bude na sekundárním trhu populární ještě dlouho.
Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!
Auto recenze – zkušební jízda. Skvělá auta – sledujte online
Recenze Yamaha MT-07
Motocykl Yamaha YZF R1
Yamaha XJ600 Diversion
20 myšlenek na „Yamaha SRV 250 Renaissa“
Řekněte mi, jak odstranit sedadlo na motocyklu Yamaha srv250 nebo mi pomozte najít příručku? Motocykl je poměrně vzácný a byl vyroben pro japonský domácí trh.
Srovnání motocyklů Yamaha YBR125 VS Racer skyway 250 Dobrý den, řekněte mi, jak být. Chystám se koupit motorku na letošní sezónu. Tváří v tvář problému volby. Rozpočet není nijak zvlášť velký, ale zjistil jsem dvě možnosti, které jsou pro mě vhodnější. Mot chci jezdit po městě, no, někdy takhle vypadnu z města. Postaral jsem se o ebrik 2004 s 10 2014 najetými kilometry ve výborném stavu a skyway racer z roku 3 s o něco více než 250 15 najetými kilometry. Z nějakého důvodu, navzdory téměř dvojnásobnému rozdílu kubatury (skyway má XNUMX metrů krychlových), je průměrný výkon obou přibližně stejný, rychlost je v zásadě o XNUMX km o něco vyšší než rychlost ebriku. jak být? *
Chápete, že motorky jsou velmi nebezpečné, a ani jste neřekli, že si koupíte helmu! Před mýma očima se na „alfě“ a všelijakých mopedech sráželi i puberťáci. . a profesionální závodníci na suzuki, yamaha atd. Někdy zůstali na vozících doživotně, častěji však na smrt. Obecně platí, že bezpečnost na motorce spočívá ve vaší profesionalitě, její spolehlivosti, rychlosti a spoustě dalších faktorů, které zná pouze Bůh. . i když jsem ateista. Můžete bezpečně jezdit po chodnících, dvorech, bez benzínu, paliva a maziv. . . pohádka a sport navíc. . Čínské motorky nejsou ani spolehlivé, ani bezpečné, nechybí ani brzdy. . Jediná věc je, že respektuji Harleye z Motes. . pro klidnou jízdu 60 km po dálnicích. . Ještě vám radím poohlédnout se po novém nebo ojetém dobrém vysokorychlostním horském kole. S japonskou převodovkou shimano, skutečnými tlumiči atd. Sport i rekreace a servis jsou minimální a kvalita německého, amerického nebo japonského kola bude mnohem vyšší! ! Nyní mám firmy Meridian. . . Podívejte se sami, doufám, že jsem vás přesvědčil! Nepotřebujete motorku.