Výměna oleje v automatické převodovce opel astra j – analyzujeme obecně

Záznam je věnován podrobné fotoreportáži o částečné výměně oleje v automatické převodovce Důvodem výměny byl názor, že astra potřebuje měnit olej každých 60000 72500 km, případně i častěji. K dnešnímu dni mám najeto XNUMXkm, takže je na čase.

K výměně potřebujete jámu (nebo kdo má výtah), klíč za 11 a za 15 na odstranění ochrany. Koupil jsem originální olej Dexron 6. Vzal jsem 5 litrů za cenu 500 rublů za litr.

Vidíme, že začaly kritické dny u trubek chladiče oleje automatické převodovky, častý výskyt u astry, jeden z boláků, tento problém bude v budoucnu vyřešen.

Pro usnadnění vypouštění oleje jsem si vzal kbelík:

Vypouštěcí zátka je umístěna na samém dně skříně automatické převodovky, na klíč pro 11:

Zátka hladiny oleje je umístěna na levé straně skříně automatické převodovky, v oblasti vstupu do ní levého pohonu. Můžete se k němu dostat mezi podélník a skříň automatické převodovky pomocí klíče 11:

Musíte naplnit olej přes odvzdušňovač automatické převodovky, jehož trubice jde do expanzní nádrže a vstupuje do skříně automatické převodovky pod počítačem, vlevo od baterie:

Na hadici se udělá „beránek“, zkroutíme ho, jde to snadno rukou:

Samotné místo, odkud bude výplň pocházet:

Rozhodl jsem se nejprve zkontrolovat, kolik oleje je naplněno nad hladinovou zátkou (to není nutné, jen moje zvědavost), k tomu je třeba jej odšroubovat výměnou připravené nádoby předem. Po odšroubování zátky vytryskl olej z otvoru na stranu, takže trochu z něj vyteklo. V důsledku toho bylo asi 1200 g vypuštěno nad úroveň korku.

Olej není první svěžest, ale jako spálenina nevoní.

Zbývající olej se vypustí přes vypouštěcí zátku:

Ve výsledku bylo vypuštěno celkem cca 4200 g (lahev je deklarována o objemu 5 litrů), dále jsem to zkontroloval přelitím vypuštěného oleje do prázdných litrových kanystrů:

Pro pohodlí nalévání jsem vzal hadici a nálevku:

Je pravda, že hadice našla jen malou část, takže bylo obtížné ji naplnit:

Nový olej naplněný s přihlédnutím k aktuálním trubkám v množství 4300gr.

Odvzdušňovací hadici stočíme na místo, nastartujeme a poháníme olej několikanásobným přepnutím voliče automatické převodovky do poloh D, R. Od prvního přepnutí byly cítit výrazné otřesy, pak už méně. Během jízdy jsem nezaznamenal žádné otřesy. Podle chování automatické převodovky po výměně oleje jsem výrazné změny nezaznamenal, ale duše se uklidnila. Za pár tisíc km plánuji další výměnu, kterou chci spojit s opravou současných elektronek.

Ps
Také jsem si všiml zamlžení na skříni automatické převodovky vpravo, odkud vytéká HZ:

Další motorový olej lisuje odněkud od olejového filtru, kdo ví odkud, olej je všude?

Náhradní díly

Opel Astra 2010, benzínový motor 1.6 l., 180 l. p., Přední pohon, Automat — DIY

Auta na prodej

Opel Astra, 2011

Opel Astra, 2014

Opel Astra, 2013

Opel Astra, 2011

Komentáře 64

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Dobrý den, automatická převodovka byla vytříděna, vytříděna, napuštěna 4 litry oleje, rozhodla se řídit auto, nejede zpět ani dopředu, možná je málo oleje jako volitelná možnost nebo jsou normální 4 litry?

Nevím, je lepší takové věci diagnostikovat v servisu

Při montáži nebyl zapojen spínač otáček uvnitř převodovky z tělesa ventilu

Ahoj všichni. Řeknu vám, jak jsem dnes měnil olej v automatické převodovce, vše bylo vypuštěno, pak naplněno 5 litry, pak auto fungovalo na parkování 10 nebo 15 minut, pak se zapnul drift a auto fungovalo vlek, dokud se olej neohřál nad 70 stupňů, v mém případě topili 71, pak jen odšroubovali zátku hladiny, vyteklo 200 gramů, ale zpočátku říkali tankování 4.8. Astra j 2011

Krabice se nevešla?

Krabice se rozpadla na mleté ​​maso, ale nepřipisuji to výměně oleje.

Mimochodem, zde je vynikající video o kompletní výměně oleje v automatické převodovce:

nepochopil jsem, tzn. Zkontrolovali jste a vypustili přebytečný olej po přidání nového oleje?
Jen neříkejte, že jste to naplnili podle principu, kolik je vypuštěno – tolik by se mělo naplnit))

Co kdybyste tam měli konkrétní nedostatek

Co když byla teplota oleje nižší nebo vyšší než teplota, při které se hladina kontroluje? Co k tomu teď říct.

Nemyslím si, že to změnili na studený olej nebo nalili vroucí olej. Průměrná teplota normální. A tady je úroveň . tady je úroveň!

Průměr také není normální, hladina je nastavena na určitou provozní teplotu

Podle TIS je teplotní rozsah, při kterém musíte zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce, 85-95 stupňů.
Jaká teplota je potřeba?

Je to otázka-odpověď nebo co?

Odpověď je o průměru)

Je to otázka-odpověď nebo co?

Nechápu ten teplotní rozdíl. co to ovlivňuje? Hlavní věc není zima. Co získáte přivedením na správnou teplotu?

Fyzikální olej expanduje, zvětšuje svůj objem. U normálních aut (na které se Opel nevztahuje) jsou značky na měrce oleje v automatické převodovce a jsou přímo označeny HOT. V tomto zázračném mobilu se hladina kontroluje při provozní teplotě + 85g, ale jak ji mohu změřit doma? Na uklizeném se to (v mém případě) nezobrazuje. Optimální tedy bylo střídat, kolik bylo vypuštěno, kolik bylo naplněno a na studené. Nasazeno? :))
Na to navrhuji uzavřít diskusi o „správnosti“ nastavení hladiny oleje v automatické převodovce.
Ps doplním, správnost úrovně této shit-box jeden křen nezachrání, železo se láme. Mluvím z vlastní zkušenosti a mnoha dalších.

Opel Astra J je oblíbený vůz, který není třeba představovat. V Rusku je auto žádané na sekundárním trhu. Stylový design, vynikající komfort a skvělé jízdní výkony nejsou zdaleka všechny přednosti vozu se slavným jménem. Tento model je žádaný také díky velmi jednoduchému designu, zejména ve srovnání s vozy vyšší třídy. Některé postupy údržby v případě vozu Opel Astra J lze provádět nezávisle. Například v tomto článku zvážíme, jak správně vyměnit olej v krabici na příkladu Opel Astra J s automatickou převodovkou.

Interval výměny oleje

Dilema frekvence výměny maziv v převodových jednotkách vozu Opel Astra je relevantní nejen mezi majiteli automobilů, ale také mezi specialisty servisních středisek. Podle uživatelské příručky pro vozy Opel Astra výrobce nezajišťuje výměnu kapaliny u modelů s manuální převodovkou po celou dobu provozu vozu a u vozidel s převodovkou stroj doporučuje výměnu maziva maximálně šedesát tisíc kilometrů.

V praxi však tato kritéria pro životnost maziva v převodovce ne vždy odpovídají skutečnosti. Výkon maziva často závisí nejen na jeho kvalitě, ale také na dalších faktorech, jako jsou:

• styl jízdy;
• dopravní zácpy a náhlá restrukturalizace vozu;
• nepříznivé klimatické podmínky s častými změnami teplotních režimů;
• nekvalitní povrch vozovky nebo terénní podmínky.

Takové podmínky vyvolávají tvorbu nečistot v kapalině a ztrátu jejích deklarovaných mazacích vlastností. V důsledku toho se olejový film, určený k ochraně součástí a sestav před opotřebením během provozu, zcela rozpustí mnohem dříve, než uvádí návod. Na základě toho doporučují specialisté automechaniků a servisních středisek výměnu kapaliny:

1. U vozů s mechanickou převodovkou každých třicet tisíc kilometrů, přičemž kontrola kapaliny by měla být provedena nejméně každých deset tisíc kilometrů.
2. Interval pro “Opel Astra J” s automatickou převodovkou by neměl přesáhnout čtyřicet tisíc ujetých kilometrů, kontrola objemu a kvality kapaliny by měla být prováděna každých patnáct tisíc jízd.

Potřebu a četnost postupu výměny oleje u Astry J určuje majitel vozidla, nezapomínejte však, že oprava skříně v případě její poruchy bude stát mnohem více než běžná údržba a systematická údržba.

Potřebu postupu můžete určit také podle následujících kritérií:

1. Snížená ovladatelnost a manévrovatelnost stroje na pozadí nesynchronního řazení.
2. Výskyt zvuků třetích stran z přenosu.
3. Vizuální znečištění oleje při kontrole jeho hladiny. V tomto případě je nutné dávat pozor na barvu a vůni maziva a také na přítomnost ulpělých kovových částic na krytu revizního otvoru.

Za přítomnosti těchto indikátorů je výměna oleje v automatické převodovce považována za adekvátní řešení vzniklého problému, i když je ujetý kilometr malý.

Blok: 2/7 | Počet znaků: 2504
Zdroj: https://ViborMasla.ru/transmission/zamena-masla-avtomate-opel-astra-j

Náš servis nabízí službu – 100% výměna oleje v automatické převodovce na stroji

Jedním z důvodů selhání automatické převodovky je její včasná údržba. Plán výměny oleje v automatické převodovce Opel, jak doporučuje GM, je každých 60 XNUMX km, ale tento interval se může měnit směrem dolů v závislosti na povaze provozu. Někteří majitelé aut se úplně bojí vyměnit olej v automatické převodovce, když už dost slyšeli o „garážářích“.

Mýtus č. 1: „Po výměně oleje selže automatická převodovka“

Něco pravdy na tom skutečně je, ale souvisí to s tím, že většinou přijdou vyměnit olej, když začnou první problémy (škubání, rázy, vibrace). Když po určité době přejde automatická převodovka do opravy, je to spojeno s výměnou oleje. Ale s takovými problémy není nutné měnit olej, ale opravit automatickou převodovku Opel. Důležité je také, jak vyměnit olej. Výrobce automatických převodovek AISIN na školeních jednoznačně doporučuje olej v jímce neprotřepávat, ale vyměnit speciální montáží (hardwarová výměna oleje v automatické převodovce Opel).

mýtus číslo 2

Výměna oleje na stojanu vede k „vymytí“ potřebných usazenin, které ucpávají filtr, a dalším škodám při výměně hardwaru. Mimochodem, nejvíce o tom křičí garážové servisy, kterým je líto peněz na nákup jednotky na výměnu oleje v automatické převodovce.

Neexistují žádné „potřebné“ usazeniny a ty, které jsou, je třeba při opravě automatické převodovky vyčistit šroubovákem, protože jsou husté a pevně drží na povrchu.

Na fotografii: filtr se zhroucenou automatickou převodovkou Opel Astra J (jsou viditelné zbytky pryžových pístů a železných prvků) – k úplnému zaplnění otěrovými produkty má ještě hodně daleko.

Garážáři doporučované možnosti vypustit polovinu oleje z automatické převodovky, projet a znovu naplnit (částečná výměna oleje) se pro váš vůz příliš nehodí.

1) Musíte sami pochopit, proč se olej v automatické převodovce mění – aby v krabici zůstal čistý, průhledný olej bez produktů opotřebení;

2) Zbývající špinavý olej je katalyzátorem stárnutí nového;

3) Tímto způsobem (částečná výměna oleje) je obtížné dosáhnout výsledku. Vezměte sklenici čajových lístků a sklenici vody a experimentujte (polovinu sceďte a znovu nalijte). Kolikrát to bude trvat, aby se voda ve sklenici vyčistila na přijatelnou úroveň?

Někde jsem četl, že aby se olej takto aktualizoval (zbytek je do 1% znečištění), musí se měnit 12x.

Automatická převodovka OPEL

Pokud jde o automatickou převodovku: F17 Aisin nainstalovaný na Astra H a Astra G je téměř věčný a pouze vnikání nemrznoucí směsi přes chladicí chladič „pokazilo“ jejich pověst, že nezabíjejí automatické převodovky. Stejnou spolehlivost mají stroje Opel Corsa D. Pokud včas vyměníte olej v automatické převodovce Corsa D, nebudete s tím mít problémy. S příchodem levných 6T30, 6T40 a 6T45 (ASTRA J a Chevrolet CRUZE) se majitelům aut přidaly bolesti hlavy: nejen že se mechanická část sama rozpadne (zátka letí s následky), ale také při přehřátí ventil těleso (solenoidy) selhává, což má za následek zvýšené opotřebení třením. Kromě toho samotná elektronická jednotka automatické převodovky selhává s chybami v EEPROM P0601 a P0700.

A vlastníci sami přispívají k selhání automatické převodovky nesprávným provozem:

• Studené intenzivní starty.

Udělejte si pravidlo v zimě auto trochu zahřát, aby tam ekologové neřekli. Platí pro spalovací motory a automatické převodovky. Obecně teniska na podlaze na semaforu není pro tuto automatickou převodovku.

• Pokud je to možné, vyhněte se smyku na sněhu a blátě.
• Netahejte další auto na „kravatu“.
• Nebourejte obrubníky. Pokud narazíte na obrubník, pak je lepší ho překonat zrychlením.
• Proplachujte radiátory alespoň jednou ročně.

Správně to lze provést posunutím externího radiátoru do strany. Často je “botička” vyrobená z topolového chmýří. Provoz je užitečný jak pro klimatizaci, tak pro spalovací motor.

• Instalace ochrany spalovacího motoru zhoršuje přenos tepla pod kapotou.

Motorový prostor je velmi horký, zvláště v dopravních zácpách (díky katalyzátoru). Zvýšení teploty oleje v automatické převodovce o 10 stupňů snižuje životnost oleje 2krát. Pokud opravdu potřebujete ochranu ICE, pak by měla být alespoň štěrbinová.

GM pravidelně vydává aktualizace softwaru.
• Včasná výměna kapaliny (oleje) v automatické převodovce.

Proč potřebuji výměnu oleje v automatické převodovce OPEL?

Převodový olej je během provozu vozu vystaven teplu, znečištěný produkty opotřebení třecích kotoučů a kovovým prachem. Znečištěný olej vede k abrazivnímu opotřebení a zanášení solenoidových a hydraulických ventilů a přestává plnit svou hlavní funkci – odvod tepla. Bohužel skříňový filtr není vždy schopen vyčistit olej od produktů opotřebení (moderní 6stupňové automatické převodovky mají uvnitř jen kus pěnové pryže) a výměna filtru za automatickou převodovku Opel není možná bez demontáže skříně . Výrobcům automatických převodovek se doporučuje měnit převodový olej každých 40–60 tisíc kilometrů.

Jak často měnit olej

Podle předpisů Opel by automatická výměna oleje Astra měla být prováděna v intervalu 60 tisíc km. Měli byste však vzít v úvahu provozní podmínky vozu a styl jízdy. V našem městském provozu s pravidelnými dopravními zácpami a náhlými změnami jízdního pruhu je stroj vystaven zvýšenému zatížení. Svůj vliv má i klima s teplotním rozdílem v řádu desítek stupňů po celý rok. Nejvíc ale možná opotřebovává škatulku agresivní styl jízdy: automat Astra není určen pro opakované prudké zrychlování a brzdění.

Vlivem těchto faktorů mazivo krabice pění, začnou se tvořit vločky a mizí olejový film. Kvůli tomu se třecí spojky o sebe třou, přehřívají a deformují. A oprava boxu Astra je náročná a nákladná práce.

Když přemýšlíte, co vyplnit, měli byste dát přednost původnímu GM produktu nebo náhražkám oblíbených výrobců. Obal musí mít schválení DEXTRON VI.

Opel tedy reguluje výměnu oleje v automatu Astra po 60 tisíc km, ale s ohledem na naše klimatické podmínky, silniční realitu a styl jízdy se doporučuje zkrátit intervaly výměny na 30-40 tisíc km. Je lepší vyměnit kapalinu v automatické převodovce ještě jednou, než ji opravovat. Olej ve stroji Astra si navíc můžete sami vyměnit.

Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce

Kontrola hladiny oleje je jedním z primárních postupů, jehož výsledky lze využít k diagnostice potřeby výměny maziva. Dále vám řekneme, jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce modelu Opel Astra J. Tuto jednoduchou operaci lze provádět doma i bez technických zkušeností. Za tímto účelem je nutné najít kontrolní otvor převodovky, který se nachází na jejím boku. Poté se po předběžném vyčištění sousedních uzlů od nečistot odšroubuje závitový kryt otvoru, aby se zabránilo vnikání nečistot a nečistot do systému.

V automatické převodovce Opel Astra J se hladina oleje považuje za normální, pokud dosáhne spodního okraje hrdla testovacího otvoru. Pokud je hladina maziva nižší nebo vizuální kontrola odhalí, že olej má nepřirozený, tmavý odstín, obsahuje sraženiny nebo nečistoty, je nutná okamžitá výměna převodové kapaliny.

Blok: 3/7 | Počet znaků: 956
Zdroj: https://ViborMasla.ru/transmission/zamena-masla-avtomate-opel-astra-j

Náhradní metody

Způsoby výměny kapaliny v automatické převodovce Astra jsou také odlišné. Opel doporučuje postupovat následovně: vypusťte kapalinu technologickým otvorem skříně a nalijte čerstvý olej přes odvzdušňovač automatické převodovky. Nevýhodou této metody je, že se nevypustí vše, ale pouze 4 – 6 litrů.

Podrobné pokyny, jak samostatně provést částečnou výměnu oleje pro automatickou převodovku Opel Astra J:

• Pod autem, na automatické převodovce, vpravo od vypouštěcího otvoru, odšroubujte vypouštěcí kryt krabice. Nejprve byste měli nahradit nádobu na odpadní kapalinu.
• Poté, co vše splyne, utáhneme kryt a odšroubujeme ovládací šroub, který se nachází mezi levým podélníkem a krabicí.
• Dále otevřete kapotu, přibližně pod baterií, na krabici, odšroubujte plastový kryt, ke kterému je připevněna gumová hadice.
• Poté doplňte čerstvý olej, dokud nebude kapat z otvoru, ve kterém byl ovládací šroub.
• Otočíme ovládací šroub, odvzdušňovač na krabici a zahřejeme, asi půlhodinová cesta. Poté opět odšroubujeme kontrolní šroub, pokud olej vyteče, necháme přebytek vytéct a dotáhneme, pokud ne, přidáme na úroveň kontrolního otvoru. Buďte opatrní, protože olej je velmi horký!

Toto je jeden způsob, jak nahradit.

Předpokládá se, že taková operace by se měla opakovat 3-5krát, což umožní výměnu kapaliny o více než 90%.

Jiný způsob lze realizovat pouze se speciálním vybavením. V servisních střediscích je tlakové zařízení vloženo do odvzdušňovače boxu Astra a téměř všechna kapalina odchází vypouštěcím otvorem. Nalévá se stejně jako při částečné výměně.

Jak provést výměnu oleje Opel Astra J a jak často je volba majitele. Vyplatí se vybrat na základě provozních podmínek Astry. Ale nezapomeňte, že automatická převodovka je nejdůležitější součástí vozu a vyžaduje náležitou péči.

Co lze zjistit z barvy a vůně převodové kapaliny?

div > .uk-panel’, row:true>” data-uk-scrollspy=” div > .uk-panel’, delay:300>” >

Převodová kapalina může hodně napovědět o stavu automatické převodovky. Nová kapalina je obvykle čirá a nemá charakteristický zápach. Krabice je s největší pravděpodobností v dobrém stavu. Celkový počet najetých kilometrů vozu vám pomůže rozhodnout o potřebě servisu automatické převodovky.

ATF s nahnědlým odstínem a mírným zápachem spáleniny – kapalina začne hořet a s největší pravděpodobností kvůli přetečení nebyla ATF během poslední převodovky úplně vyměněna. Pokud automatická převodovka funguje správně, zcela vyměňte kapalinu.

Hnědá ATF s charakteristickým spáleným vzhledem a vůní laku – kapalina vyhořela a již mohou být problémy s převodovkou. Převodovka se bezpochyby již začala opotřebovávat, takže opravy jsou za rohem.

ATF je tmavé barvy se štiplavým zápachem – kapalina vyhořela a krabice zřejmě také. Převodovka potřebuje opravu.

Pokud se jeden nebo více z následujících stavů vyskytuje často, je vozidlo považováno za provozované v náročných podmínkách: studený start, stop-and-go provoz, tažení vozidla, jízda po nerovných a písčitých cestách, zvýšené znečištění ovzduší, přítomnost písku nebo prach s vysokým obsahem částic ve vzduchu, velké kolísání teplot, dlouhé cesty při vysokých rychlostech

Kompletní výměna oleje v automatické převodovce

Podstata postupu na příkladu výměny oleje automatické převodovky Opel Astra J. Hadice chlazení oleje je odpojena od chladiče a do mezery mezi skříňkou a chladičem je umístěna jednotka pro výměnu oleje automatické převodovky. Nastartujeme auto, čerpadlo automatické převodovky čerpá olej do instalace a po jejím průchodu se spojí do kanystru pro starý olej. Instalace určuje množství oleje a jeho tlak, který jím prošel, a stejný objem čistého oleje a se stejným tlakem je dodáván do chladiče oleje automatické převodovky.

Při prvním náznaku následujících poruch:

• cukání při řazení;
• ztráta přenosu;
• rány v automatické převodovce;
• uklouznutí,

aby se problém nezhoršil, je nutné vypustit a zkontrolovat olej na třísky, přehřátí. kde:

• Pokud existují čipy, je nutná demontáž a odstraňování problémů.
• • Nejsou žádné třísky – je třeba zkontrolovat těsnost elektromagnetů (ventilů) a hydraulické jednotky na vakuovém stojanu.

GM má také požadavek po opravě zkontrolovat výkon (kapacitu) chladiče automatické převodovky. V našem servisu můžeme nabídnout hardwarovou kompletní výměnu oleje automatické převodovky Opel na speciální instalaci (bude potřeba 12 litrů oleje) V našem servisu můžeme nabídnout částečnou výměnu oleje Opel (bude potřeba 5 litrů oleje )

Náklady na výměnu oleje automatické převodovky Opel = 2200 rublů + 300 rublů (odstranění a instalace ochrany, pokud existuje)

Únik chladicího potrubí automatická převodovka Opel Astra J

Další závadou značky Opel je netěsnost potrubí chlazení automatické převodovky Opel. Konstrukčně jsou tyto trubky dvě hliníkové trubky spojené pryžovou hadicí. Přes ně je čerpán převodový olej, který je chlazen v chladiči. Těsnění mezi hadicí a trubičkami probíhá pomocí spojek, které se upnou do speciálního lisu. Toto spojení je zdrojem úniku. Výměna trubek za nové vyřeší problém na 15 000 km, poté začnou znovu „chcípat“.

Vzpomněli jsme si, že Astra F neměla „technologické“ armatury, ale byly použity zesílené hadice a svorky. Jednoduché a spolehlivé. Když jsme se pokusili aplikovat tuto jednoduchou technologii na obnovu chladicích potrubí automatické převodovky Astra J, přesvědčili jsme se o její účinnosti.

Protože po výměně trubek je nutná korekce hladiny oleje, je lepší tyto práce kombinovat s výměnou oleje v automatické převodovce.

Montáž přídavného chladiče chlazení automatické převodovky pro Opel Astra a Chevrolet Cruze

Existuje několik důvodů pro instalaci dalšího chladiče:

1) Pojištění proti tomu, že se nemrznoucí kapalina dostane do oleje automatické převodovky (to je běžný problém Opelu Astra N);

2) Přehřátí oleje v automatické převodovce (Chevrolet AVEO, CRUZE).

U levných automobilů je olej pro automatickou převodovku a nemrznoucí směs pro spalovací motory ve stejném chladiči a jak stárnou, vedou k výše uvedeným problémům.

Domníváme se, že instalace přídavného chladiče je nezbytným opatřením, a abychom měli méně „amatérské aktivity“, používáme tovární řešení jiných značek automobilů.

Níže uvedená fotografie ukazuje, jak přizpůsobili přídavný chladič oleje automatické převodovky z vozu Hyundai.

Aby byla teplota oleje v automatické převodovce v zimním období udržována na optimální úrovni, byl do systému instalován standardní termostat pro olej automatické převodovky.

Náklady na instalaci dalšího radiátoru jsou 10 000 rublů.

Náklady na instalaci dalšího termostatu jsou 7 000 rublů.