MOH nebo zapalovací modul na jakémkoli voze vám umožní správně nastartovat motor, aby se dal do pohybu. A vozy Opel v tomto případě nejsou výjimkou. V tomto článku budeme hovořit o tom, co je zapalovací modul na voze Opel Astra H, jaké jsou příčiny a známky selhání a jak je sestava demontována.
Popis zapalovacího modulu
U vozů Opel Astra J, Opel Astra H nebo jakéhokoli jiného modelu je MOH blokové zařízení. Hlavním účelem tohoto systému je výroba elektrické energie potřebné k zapálení směsi vzduchu a paliva ve válcích motoru. Zařízení generuje požadované množství proudu (maximálně toto číslo může být 30 tisíc voltů). Toto napětí je přenášeno do zapalovacích svíček pomocí vysokonapěťových kabelů.
Nové MZ pro Opel
U vozů německé výroby je zařízení modulu zapalování Opel Astra jednodílné. Toto zařízení se skládá z několika zapalovacích cívek (čtyř), z nichž každá je připojena k samostatné svíčce. V zásadě je to docela praktické, což potvrzují recenze našich motoristů. Samotná struktura není skládací, což znamená, že ji nelze analyzovat. Proto v případě, že zařízení selže, zapalovací modul Opel Astra H se obvykle neopraví. Kvůli jednodílnému provedení majitelé aut většinou mění MOH za nový, ale přesto je stále možné jej opravit doma.
Proč se to láme?
Existuje několik důvodů, proč MOH selhává ve vozech Opel Astra J, G nebo na jakémkoli motoru a16xer.
Obvykle jsou způsobeny nesprávným provozem vozidla, ale existují i jiné:
- Špatné palivo. Není žádným tajemstvím, že používání nekvalitního paliva ovlivňuje kvalitu vozu jako celku. Pravidelné tankování špatného paliva vašeho „železného koně“ dříve nebo později povede k tomu, že MOH selže.
- Rozbité zapalovací svíčky. Pokud jsou tyto díly vadné, jejich použití může výrazně snížit životnost zařízení. Nakonec se na Opelu začnou objevovat poruchy v zapalování, což povede k úplnému selhání sestavy.
- Odtlakování tělesa jednotky. Na samotném těle se může objevit prasklina nebo dokonce celá díra, což obecně přispěje k narušení jednotky.
Aby se zabránilo šíření poruch, odborníci doporučují každých 15 tisíc km diagnostikovat mezeru mezi svíčkami. Pokud je mezera, je nutné ji upravit mezi elektrodami.
Příznaky
Jak pochopit, že zapalovací modul Opel Astra je mimo provoz a je třeba jej opravit nebo vyměnit?
Existuje několik základních chyb, které vám umožní určit členění:
- Motor začal pracovat nestabilně, ne tak, jak býval. Zejména pohonná jednotka se může ztrojnásobit, zejména na volnoběh obecně mohou otáčky plavat.
- Slabý výkon motoru, který je znát zejména při akceleraci a jízdě do kopce.
- Na přístrojové desce se zobrazí ikona indikující, že je třeba zkontrolovat motor Check Engine.
- Dalším jistým znakem, podle kterého lze poruchu určit, je výskyt sazí a plaku na zapalovacích svíčkách. Tvorba sazí je způsobena příliš malým napětím aplikovaným přímo na svíčku. Je třeba také poznamenat, že s velkým povlakem může mít jiskra namodralý a bledý odstín (autorem videa je IZO))) LENTA).
Montáž si demontujeme sami
Chcete-li demontovat sestavu vlastníma rukama, postupujte takto:
- Nejprve otevřete motorový prostor a najděte umístění zařízení.
- Aby se předešlo možnému zkratu v systému, je žádoucí odpojit palubní síť vozidla od napětí. Chcete-li to provést, odpojte baterii.
- Modul má nápis Ecotec. Kryt je třeba nejprve otočit doprava a poté vypáčit.
- Dále odpojte blok svazku vysokonapěťovými vodiči, abyste to udělali, klikněte na odpovídající držák.
- Pomocí klíče s hvězdičkou odšroubujte dva šrouby připevňující MZ k hlavě válců. K implementaci této položky budete potřebovat klíč TORX T40.
- Po těchto krocích demontujte mechanismus. Chcete-li to provést, musíte jej vytáhnout a vynaložit určité úsilí.
Po demontáži sestavy z motoru automobilu je nutné ji vyměnit za novou. V tomto případě se celá montáž provádí v opačném pořadí. Pokud je to možné, lze mechanismus opravit. Tato možnost je však relevantní pouze v případě, že došlo k porušení utěsnění případu.
Renovační práce
Modul Udělej si sám
Chcete-li obnovit pracovní kapacitu mechanismu, měli byste nejprve vizuálně posoudit trhlinu nebo díru v pouzdru.
Pokud je oprava možná, postupujte takto:
- Prasklinu a místo kolem ní nejprve zcela očistěte od sazí. K tomu můžete použít lékařský skalpel nebo speciální vrtačku.
- Dále musíte vyvrtat trhlinu, to musí být provedeno co nejblíže svíčce, až po kov. Vyčistěte díru od třísek.
- Výsledný otvor by měl být vyplněn. K tomu se používá buď epoxidová pryskyřice nebo speciální svařování za studena. Po zaplnění otvoru je nutné počkat, až materiál vytvrdne.
- Posledním krokem bude instalace MOH na místo a sestavení všech prvků v opačném pořadí. Pokud jste udělali vše správně, tlačítko Kontrola na palubní desce by mělo zmizet.
Video “Oprava zapalovacího modulu na autě Opel”
Více o tom, jak probíhá oprava jednotky, se dozvíte ve videu níže (autorem videa je Alexander Baranov).