Vodní čerpadlo je ústředním bodem chladicího systému motoru. Jakákoli jeho porucha může vést k smutným následkům a vysokým finančním nákladům. Každý motorista by proto měl vědět, jak zhodnotit výkon čerpadla a případně jej vyměnit za nové.
Účel vodní pumpy
Oběh jakékoli kapaliny v autě je nucený. Je to čerpadlo (vodní čerpadlo), které cirkuluje nemrznoucí kapalinu v chladicím systému motoru.
Vodní čerpadlo pracuje společně s motorem. Po nastartování motoru se okamžitě spustí rotace lopatek oběžného kola čerpadla. Tím je zajištěn přívod chladicí kapaliny do válců motoru pod tlakem. Porucha čerpadla může vést k přehřátí motoru a zablokování pohyblivých částí a mechanismů. V tomto případě může dojít k selhání napájecí jednotky.
Konstrukčně je čerpadlo kovové pouzdro, uvnitř kterého je hřídel na dvou ložiskách s oběžným kolem. Otáčení hřídele je způsobeno rozvodovým řemenem.
Uvnitř tělesa čerpadla je hřídel s oběžným kolem
Jak je synchronizováno časování u Opelu Astra J?
Ventily jsou ovládány klikovým hřídelem, písty jsou ovládány vačkovým hřídelem. Kvalita celého mechanismu závisí na tom, jak synchronně se tyto hřídele otáčejí. Za synchronizaci hřídelů je zodpovědný řemenový pohon.
Tento mechanismus je na jednu stranu jednoduchý a zároveň spolehlivý. Ale pouze za podmínky, že samotný pás je pevný a spolehlivý. Postupem času se však během provozu opotřebovává a dříve nebo později přijde okamžik, kdy vyčerpá svůj zdroj a rozbije se.
Čím větší je zdvihový objem motoru, tím nižší je životnost řemene.
U výkonných motorů, kterými je vybavena např. většina Opelů Astra J, je místo plastovo-gumového pásu umístěn ocelový řetěz. Předpokládá se, že má větší sílu a spolehlivost.
Blok: 2/8 | Počet znaků: 814
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Najednou z pod kapoty tekla nemrznoucí kapalina jako fontánou, po zběžné kontrole jsem odsoudil čerpadlo na své Astře Jay k výměně
K výměně čerpadla budete potřebovat následující nástroje:
Připravíme pracoviště: sundáme koncovku z baterie, odšroubujeme 5 šroubů zajišťujících kryt vzduchového filtru, odpojíme potrubí a vodiče, odpojíme drenáž zespodu, přitáhneme spodní polovinu k sobě (je na tlumicích gumičkách v svorky).
Není potřeba zvedat auto. S vypouštěním chladicí kapaliny také nespěchejte
Odstraníme hadr, nainstalujeme nové čerpadlo a nezapomeneme na těsnění, které je součástí sady.
Šrouby zašroubujte křížem
Sestavte vzduchový filtr v opačném pořadí.
Odšroubujeme žlutou zátku vpravo nahoře a plníme nemrznoucí kapalinu, dokud nevytéká z otvoru zátky (aby nevznikl vzduchový uzávěr). Zátku otočíme zpět a přidáme nemrznoucí směs.
nezávislá výměna čerpadla pro Opel Astra J, výměna čerpadla pro Astru J pro vlastní potřebu
Nemáte žádné právo psát komentáře
Výhody a nevýhody rozvodového řetězu
Řetěz má své výhody i nevýhody. První by měly zahrnovat:
- větší síla a v důsledku toho vyšší zdroje;
- řetěz je méně náchylný k natahování;
- jeho pevnost a pružnost nezávisí na teplotě. V silném chladu pás často ztrácí pružnost, což má za následek jeho protržení. Pravděpodobnost takové poruchy je zvláště vysoká při spouštění motoru v silném mrazu;
- pokud se na ozubeném řemenu mohou utrhnout zuby, tak k takové poruše u řetězu nemůže dojít ani teoreticky.
Tyto výhody jsou velmi významné, ale bohužel má řetěz řadu neméně závažných nevýhod. Mezi hlavní z nich patří:
- vysoká pravděpodobnost tovární vady této části – k deaktivaci celého prvku stačí pouze jeden nekvalitní nýt nebo „skořápka“ v jednom z odkazů;
- v případě poruchy řetězu lze jeho výměnu, byť dočasnou, provést pouze za podobný díl. Není možné nasadit motor místo něj, například nylonové punčochové kalhoty stočené do pevného svazku, aby se dostaly do autoservisu vlastní silou;
- ocelový řetěz podléhá korozi. Proto po dlouhé době nečinnosti stroje před spuštěním motoru má smysl zkontrolovat stav tohoto prvku;
- v případě náhlého přetržení řetězu za jízdy je tento schopen zničit polovinu motoru. Protože je vyroben ze zvláště pevné vysoce legované oceli a rotuje strašlivou rychlostí, odlétá od vodicích kol a rozprostírá vše kolem sebe. A dokonce ani kovové pouzdro to někdy nedokáže zastavit.
Z toho plyne závěr: přetržení rozvodového řetězu vede v naprosté většině případů ke katastrofickým následkům, takže musíte neustále sledovat technický stav této části: včas aktualizovat jeho mazivo a včas jej vyměnit.
Blok: 3/8 | Počet znaků: 1873
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Proč je u Astra J vyměněn rozvodový řetěz?
Co se stane, když se rozvodový řetěz přetrhne? Pokud budete mít velké štěstí, pak pouze zastavte motor. A pokud ne, tak kvůli desynchronizaci ventilů a pístů narazí ty druhé na ty první – a oba tyto prvky se zdeformují. Nejen to: ohnuté písty lámou válce.
Výsledkem je kompletní výměna rozvodového řetězu na Astře J, jejíž náklady jsou srovnatelné s náklady na generální opravu celého motoru.
Vzhledem k tomu, že motory těchto vozů jsou vybaveny řetězem, je pravděpodobnost nejsmutnějšího výsledku takového problému extrémně vysoká.
Blok: 4/8 | Počet znaků: 566
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Výměna rozvodu Opel Astra J: cena práce v našem autoservisu
Náklady na výměnu rozvodového řemene se skládají z následujících komponent:
Bohužel téměř všechny náhradní díly na Opel jsou dost drahé. Pokud si koupíte nativní komponenty. Samozřejmě můžete použít i analogy domácí výroby, ale pokud jde o načasování – mechanismus, který je srdcem motoru, je lepší nešetřit peníze a používat pouze náhradní díly od spolehlivých výrobců.
Pokud jde o náklady na skutečnou opravu, jsou také poměrně velké, protože velitel bude muset rozebrat, znovu sestavit a upravit téměř celou pohonnou jednotku stroje, což za prvé nelze provést bez speciálního vybavení a za druhé trvá poměrně dlouho i mistrovi nejvyšší kvalifikace.
Blok: 5/8 | Počet znaků: 885
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Výměna vodní pumpy na Opel Astra J
Chladicí systémy motoru vozů Opel Astra H a Opel Astra J mají řadu malých rozdílů, které je třeba vzít v úvahu při výměně vodní pumpy.
Umístění čerpadla na Opel Astra J
U Opelu Astra J je vodní čerpadlo umístěno, stejně jako u ostatních modelů Opel Astra, v rozvodovém systému. Rozdíl spočívá v konstrukci samotného rozvodu, takže výměna čerpadla je poněkud obtížnější.
Vodní čerpadlo je poháněno rozvodovým řemenem a je umístěno v systému tohoto mechanismu
Požadované nástroje
Při výměně vodní pumpy Opel Astra J použijte následující nástroje:
speciální klíč Torex;
otevřený klíč pro 41;
nástavec na klíče;
silikonové mazivo nebo tmel;
výměna čerpadla
Proces výměny čerpadla na Opel Astra J je poměrně pracný. Pečlivé dodržování doporučení profesionálů vám však umožní dělat práci o nic horší než v autoservisu.
- Odpojte vodič od záporného pólu baterie.
- Skříň vzduchového filtru je odstraněna.
Nemrznoucí kapalina se vypouští speciální trubkou, která je umístěna ve spodní části skříně chladiče.
Chladicí kapalina je odváděna potrubím ve spodní části chladiče
Odstraňte ochranný kryt z rozvodového řemene.
Sejmutí krytu z rozvodového řemene
Po zvednutí pravé strany těla pomocí zvedáku je pravé přední kolo odstraněno a odstraněno do strany. Další zarážky jsou umístěny pod nosníkem karoserie.
Zapalovací svíčky jsou odstraněny.
Klikový hřídel se otáčí, dokud se značky na skříni a ozubeném kole neshodují, a je v této poloze fixován, takže po výměně se značky znovu nenastavují.
Pro odstranění řemenice se odšroubuje hlavní šroub umístěný na klikovém hřídeli.
Řemenice a rozvodový řemen odstraněny.
Upevňovací šrouby vodního čerpadla jsou odšroubovány a je vyjmuto ze zásuvky.
Místo pro čerpadlo je vyčištěno od nečistot, prachu a nemrznoucí kapaliny.
Je instalován nový tmel předem upravený tmelem.
Je nainstalováno nové čerpadlo a všechny kroky jsou provedeny v opačném pořadí.
Instalace nového vodního čerpadla
Video: výměna čerpadla na voze Opel Astra J
Vlastní výměna vodní pumpy u vozů Opel Astra H a Opel Astra J tedy není příliš obtížná. Standardní sada nástrojů a dodržování doporučení profesionálů vám to pomůže bez větších potíží. Hodně štěstí na silnicích!
Montáž nového rozvodového řetězu Astra J
Pokud jde o výměnu pouze řetězu, je tento postup poměrně jednoduchý, ale vyžaduje také určitou zkušenost mistra. Za prvé, podle konstrukčních prvků motoru Opel Astra je řetěz dostatečně hluboký a není snadné se k němu dostat. Za druhé, současně se obvykle mění napětí a někdy i vodicí kola. Za třetí, v procesu instalace nového prvku se upraví celé časování a nastaví se optimální síla napínání řetězu. Přílišné napětí vede k jeho rychlému opotřebení, nedostatečné – může sklouznout z ozubených kol.
Standardní sada pro výměnu řetězu obsahuje:
- samotný řetěz;
- vodicí ozubená kola;
- vodní čerpadlo.
Blok: 7/8 | Počet znaků: 728
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Výměna čerpadla Opel Astra J
Zdálo by se, že tato jednotka nemá s tématem článku nic společného. Při každé druhé opravě rozvodů však odborníci doporučují instalaci nového čerpadla.
Vysvětlení je jednoduché: zdroj řetězu je asi 40–50 tisíc km. najeto auto, čerpadlo – 90 tisíc km. Tedy přesně dvakrát tolik.
V procesu instalace nového řetězového prvku je také otevřen volný přístup k čerpadlu, proto je racionální a ekonomicky oprávněné jej současně vyměnit.
U většiny moderních automobilů, včetně Opelu Astra, je tato jednotka neoddělitelná, to znamená, že v případě poruchy ji nelze opravit a obnovit. V “polních” podmínkách je tedy nemožná a při poruše vodní pumpy přestává fungovat celý systém chlazení motoru. V tomto autě se daleko nedostanete. Je tedy lepší, aby bylo čerpadlo Opel Astra J vyměněno proaktivně, bez čekání na jeho prasknutí.
Blok: 8/8 | Počet znaků: 971
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/professionalnaya-zamena-grm-opel-astra-j-tsena-kachestvennoy-ustanovki-tsepi-i-pompy-na-sto-osobenno/
Počet bloků: 10 | Celkový počet znaků: 11968
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: