Renault Logan je jedním z komerčně nejúspěšnějších modelů francouzského koncernu. Vyrábí se v sedmi zemích a prodává se téměř po celém světě. Auto si ne nadarmo získalo lásku majitelů automobilů. Je skladný, ale prostorný, dobře se ovládá, je levný na provoz a překvapivě spolehlivý. I ta nejspolehlivější auta se však porouchají. V drsných ruských zimách se porucha kamen může stát vážným problémem. V případě poruchy motoru topení mohou opravy v servisu majitele Loganu stát hodně. Můžete však ušetřit spoustu peněz tím, že tento uzel vyměníte sami.
Zařízení topného systému
Nelze říci, že ventilační a topný systém na Renault Logan je slabým místem, ale taková porucha, zejména v chladném období, slibuje nepříjemné důsledky. Princip činnosti v systému vnitřního vytápění se výrazně neliší od zařízení v jiných vozech. Pokud ale nefunguje vyhřívání zadního okna, může to také věštit dobré jméno.
Chladič kamen je napojen přímo na chladicí systém, ve kterém cirkuluje chladicí kapalina (chladicí kapalina, o její výměně zde, o volbě chladicí kapaliny zde), která se za chodu motoru ohřeje do 95 °C. Na horký chladič fouká speciální ventilátor, který vytváří silný proud vzduchu a směruje jej do prostoru pro cestující speciálními vzduchovými kanály. Množství a rychlost přívodu ohřátého vzduchu reguluje klapka.
Známky poruchy “sporáku”.
Měli byste přemýšlet o nadcházející opravě a výměně motoru sporáku, pokud jsou při jeho provozu pozorovány následující poruchy:
- Při zapnutí sporáku se objeví cizí hluk.
- Do kabiny přestal proudit teplý vzduch.
- Rychlost proudění vzduchu se snížila.
- A samozřejmě, pokud se sporák vůbec nezapne. (Nicméně v případě takové poruchy nejprve analyzujte stav pojistky F36, která je umístěna v prostoru pro cestující. Je umístěna v zeleném krytu a je zodpovědná za ochranu proti zkratu v topném systému. ).
Pojistka zodpovědná za provoz kamen je umístěna na pravé straně bloku.
Výběr elektrického motoru topení
Většina “Loganů” je vybavena klimatizací, ale často existují auta bez tohoto zařízení. Je důležité vědět, že se motory kamen pro verze s klimatizací a bez klimatizace liší tvarem a napájecím konektorem.
U verzí s klimatizací se používají kamna se širokým konektorem
U modelu s klimatizací je konektor úzký a u modelu bez něj široký. V postupu výměny dílu ani v jeho umístění není prakticky žádný rozdíl. Elektromotor topení Renault-Logan je umístěn pod předním panelem v oblasti středové konzoly. Dostane se na něj přes prostor pro nohy spolujezdce. Existuje poměrně málo výrobců této jednotky, ale konstrukčně se jejich produkty zpravidla neliší od originálu.
U verzí, které nejsou vybaveny klimatizací, jsou instalována kamna s úzkým konektorem
Demontáž topného systému
Většina majitelů Renault Logan je přesvědčena, že aby bylo možné vyměnit motor sporáku, musí být přední panel zcela demontován. Stejná poloha je popsána v návodu k opravě a obsluze vozu. Vzhledem k tomu, že takový proces je poměrně drahý a nepohodlný, mnoho majitelů raději nechá tento problém nevyřešený. Ve skutečnosti však k demontáži skříně s ventilátorem topení stačí odšroubovat pouze několik šroubů. S podobným úkolem se můžete vyrovnat s vlastními rukama.
Hned na začátku se ale ujistěte, že je kabinový filtr čistý, někdy se kvůli jeho znečištění vzduch do kabiny nedostane. Filtr je instalován na pravé straně předního panelu.
Pokud je kabinový filtr instalován ve voze, pak je nainstalován zde (zvýrazněno fixem).
Pokud je filtr čistý a nepochybujete o jeho stavu, můžete se pustit do demontáže „sporáku“.
Nástroj pro práci
K demontáži ohřívače potřebujeme následující nástroje:
- Šroubovák s rovnou čepelí.
- Phillips šroubovák.
- Plastový odstraňovač (nebo běžné pravítko).
- Klíč TORX T20.
Sled prací na demontáži kamen
- Odstraňujeme těsnění dveří.
Chcete-li těsnění usnadnit, musíte jej nejprve vypáčit.
Plastová výstelka je připevněna k tělu kovovými západkami.
Odšroubujte tento šroub pomocí TORX T20.
Při vyšroubování zástrčky dávejte pozor, abyste nezlomili spony.
Při vytahování panelu z pouzdra se vyhněte náhlým pohybům.
Skříň ventilátoru je velmi těžké přehlédnout.
Existují dva typy provedení ventilátorů, i když rozdíly mezi nimi jsou minimální.
První verze kamen je široký elektrický kontaktní konektor.
Ve druhé možnosti je úzký.
Známky poruchy motoru kamen
Problémy se sporákem na Renault-Logan jsou vzácné, ale bohužel se to někdy stává. Pojďme zjistit příznaky poruchy.
Sporák píská
Jedním z příznaků poruchy motoru topení je píšťalka vycházející ze středové konzoly při zapnutí sporáku. Kamna začnou pískat, pokud selže ložisko jejich motoru a také když se objeví vůle hřídele elektromotoru, která se zase projevuje nedostatkem mazání. Mnoho motoristů se snaží tento problém vyřešit, aniž by se uchýlili k výměně mechanismu. Po namazání však uplyne několik měsíců a kamna začnou znovu vydávat hluk. Proto, když se objeví píšťalka, je lepší vyměnit motor topení.
Video: tak zní hvizd kamen
Kamna zadírají
Od majitelů vozů Renault-Logan můžete často slyšet historky, že sporák se nezapne, dokud nenarazíte na středovou konzolu na straně spolujezdce. Důvody zadření jsou často stejné, tedy problémy s ložiskem, hřídelí nebo mazáním. Navíc se kamna mohou zaseknout kvůli opotřebení kartáčů motoru. Lze je vyměnit samostatně, ale najít ty správné může být docela obtížné. Kromě toho výměna kartáčů nezaručuje správnou funkci jednotky.
Opotřebení kartáčů motoru vede k zaseknutí a selhání kamen
V kamnech slabě fouká
Majitelé automobilů si tuto poruchu okamžitě nevšimnou. Většinou to přijde na to, že ve čtvrtém režimu fungují kamna slabší než ve druhém, než se porouchají. Nízký průtok vzduchu může znamenat jak poškození elektromotoru, tak ucpaný pylový filtr.
Sporák nefunguje
S tímto příznakem je vše jasné. Řidič otočí vypínačem a kamna nevydávají žádný zvuk. Neměli byste však hned chodit do obchodu pro nový motor topení. Stejně jako předchozí porucha může být nemožnost zapnout sporák z jiných důvodů.
Jaké jsou poruchy ventilátoru a jak je odstranit?
Opotřebení kartáče je hlavní příčinou selhání modulu ventilátoru. Výměna motoru topení není obtížný proces. Měli byste se vyzbrojit křížovým šroubovákem. Odšroubujeme pár šroubů držících pouzdro a odstraníme jej. Zkontrolujeme stav sestavy kartáče a v případě potřeby ji vyměníme za analogový díl. K použití jsou vhodné kartáče s těmito parametry: profil sekce je čtvercový s rozměrem strany 4 mm a délka výrobku je 20 mm. Pokud jste si zakoupili delší kartáče, pak bude nutné je zbrousit na požadovanou velikost.
V povinném kroku po montáži namažeme hřídel ventilátoru. K tomuto účelu je vhodný žáruvzdorný olej třídy “ATF”, který se používá v převodovkách – “automatických strojích” a systémech posilovače řízení řídicí jednotky.
Když ventilátor nebudí naději na další “spolupráci” s topným systémem, pak jej bezpodmínečně vyměníme za nový. Při nákupu produktu kontrolujeme konektorový čip, přičemž máme na paměti dualitu jeho designu. Pozdější modifikace ventilátoru je vybavena úzkým konektorem.
Pro podrobné seznámení s nuancemi zde diskutovaného postupu vám doporučujeme, abyste se uchýlili ke sledování tematického videa a výměna motoru topení se vám nebude zdát obtížná. Když si majitel není jistý úspěchem tohoto úkonu, doporučujeme nepokoušet osud útrapami při opravách, ale ihned důvěřovat šikovným rukám nezaujatých servisních pracovníků, kteří motorek kamen během chvilky odmontují. Náklady na tuto službu se pohybují od 1500 do 1700 rublů.
Volba je vždy na majiteli Renault Logan!
Blok: 4/4 | Počet znaků: 1661
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/obshhee-temy/motorchika-pechki.html
Ujistěte se, že závada je v motoru
Navzdory nízké úrovni cen náhradních dílů pro Logans není motor sporáku zdaleka levný. Náklady na originální náhradní díl mohou přesáhnout 5 tisíc rublů. Proto má smysl zkontrolovat, zda je záležitost skutečně v elektromotoru. Řada příznaků poruchy motoru ohřívače se shoduje s příznaky jiných poruch, jejichž odstranění bude mnohem levnější. Zvažte všechny možnosti.
Pojistka
Pokud se kamna nezapnou, je prvním krokem zjistit, zda se nespálila pojistka F36, která je zodpovědná za ochranu topného systému před zkratem. Pojistková skříňka u Loganu je umístěna na konci přístrojové desky na straně řidiče. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji. Pokud je zařízení v pořádku, nebo po jeho výměně kamna stále nefungují, budete muset pokračovat v odstraňování problémů.
Pojistka topného systému se nachází na pravé straně bloku.
Elektroinstalace a konektory
Problémy s elektroinstalací mohou také způsobit poruchu kamen. Nejprve stojí za to zkontrolovat připojení v oblasti motoru. Pokud zjistíte, že zástrčka není zcela zasunuta, opravte ji. A také zkontrolujte neporušenost vodičů. Pokud je vše v pořádku s kabeláží a připojením a kamna se stále nezapínají, stojí za to přejít ke kontrole samotného motoru a přepínače režimu sporáku, který je umístěn na středové konzole.
Před sondováním kabeláže a konektorů z bezpečnostních důvodů vypněte vozidlo.
Zkontrolujte, zda je zástrčka pevně zasunuta do napájecího konektoru motoru fixační jednotky
Kabinový filtr
Pokud kamna slabě foukají, nemusí to být nutně motor. Je možné, že je kabinový filtr na vašem voze ucpaný. Vyplatí se měnit každých 15–20 tisíc kilometrů.
Filtr je umístěn ve spodní části středové konzoly, v prostoru pro nohy předního spolujezdce, ale u některých vozů je místo štěrbiny zátka na dvou samořezných šroubech. Filtrační prvky nebyly nainstalovány na všech Loganech. Pokud je tam filtr stále, vyjměte jej a zkontrolujte stav. Pokud je ucpaný, určitě jej vyměňte. K výměně použijte nový filtr, vyčištěný starý bude čistý pouze na pohled.
Ke kabinovému filtru Renault-Logan se dostanete ze strany spolujezdce
Vlastníma rukama měníme elektromotor kamen
Zkontrolovali jste pojistku, kabeláž a kabinový filtr, abyste se ujistili, že je vše v pořádku, ale problém stále přetrvává. Pravděpodobně je to právě motor kamen. Demontujte jej a zkontrolujte, zda je funkční. K práci potřebujete následující nástroje:
- sada hlav TORX;
- plochý šroubovák.
Vyjměte motor fixační jednotky podle pokynů.
-
Vypáčte těsnění dveří na straně spolujezdce a vyjměte je.
Těsnění je možné sejmout ne úplně, ale pouze v přední a horní části otvoru
Obložení A-sloupku spočívá na kovových sponách
Šroub s hlavou TORX t20 můžete vyšroubovat
Opatrně otevřete víko
Motor kamen je umístěn vedle kabinového filtru
Po demontáži elektromotoru ohřívače zkontrolujte jeho provozuschopnost připojením k baterii pomocí vodiče. Pokud to funguje, měli byste se blíže podívat na blok přepínače režimu sporáku umístěný na středové konzole. Pokud motor nefunguje, nainstalujte nový.
Video: výměna motoru sporáku za Renault Logan a Renault Sandero
Pro mnoho automobilových nadšenců je auto druhým domovem a v domě by mělo být teplo a útulno. Postarejte se o funkční stav sporáku svého auta před příchodem chladného počasí a v zimě budou vaše cesty příjemnější. Hodně štěstí na cestách!
Počet bloků: 9 | Celkový počet znaků: 13309
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:
S rozbitými kamny se lidé v autě cítí nepříjemně, jak v zimě, tak v létě. K vytvoření příjemné teploty jsou zapotřebí kamna, s jejichž pomocí se zbaví kondenzace na skle; bez ní může být narušena stabilita motoru. Motor sporáku častěji selhává a populární auto Renault Logan není výjimkou. Problém s výměnou motoru můžete vyřešit sami.
Motor topení pro Renault Logan dodávají dvě společnosti – přímo Renault a výrobce Valeo třetí strany, oba jsou považovány za originální. Úpravy jsou nabízeny pro stroje s klimatizací i bez klimatizace. První z nich mají o něco větší výkon, jinak je jejich design identický, takže opravy a údržba se nijak neliší.
Známky poruchy motoru sporáku Renault Logan
Nejčastěji je příčinou poruchy motoru sporáku opotřebení dílů v průběhu času, protože kroužky, kartáče a další pohyblivé části dříve nebo později selžou. Méně často se vyskytují eklektické problémy – oxidace kontaktů nebo přerušené vodiče. Často se mazání jednoduše vytváří na pohyblivých částech motoru a ventilátoru.
Známky toho, že ventilátor sporáku Renault Logan pracuje v režimu off-line a jednotka brzy selže, lze určit určitými znaky:
- kamna během provozu mění zvuk, zvyšuje se hluk;
- tok tepla se stává nerovnoměrným a oslabeným;
- kamna se nezapnou poprvé nebo trvá dlouho, než naberou na obrátkách.
Kamna za provozu píská
Píšťalka se ozývá zpod středového panelu a je známkou nefunkčnosti ložiska motoru kamen a v případě demontáže motoru je možné se přesvědčit, že ložisko znatelně hraje na hřídeli. Taková píšťalka naznačuje, že kamna se brzy porouchají a je lepší je vyměnit. Posezení v kabině není příliš příjemné, monotónní pískání je velmi únavné. Pokud je mechanismus jednoduše namazán, problém se na chvíli nevyřeší, ale píšťalka se nevyhnutelně obnoví.
Kamna se špatně zapínají nebo se nezapínají vůbec
U starších verzí Loganu se kamna jednoduše přestanou zapínat. Pokud jste narazili na povrch konzole z pravé strany, začala fungovat, někdy s charakteristickým hlukem. Zaseknutí mechanismu má několik důvodů:
- Házení uvolněného ložiska.
- Vývoj hřídele.
- Nedostatek mazání mechanismů.
- Kartáče motoru jsou opotřebované.
Oslabení proudění vzduchu z kamen
K tomuto problému dochází, když jsou okenice středového panelu zcela otevřené. V chladném období i na plný výkon je v autě pořád zima. Řidič si problému všimne až s odstupem času, čelní sklo nemusí při teplotách pod nulou namrzat a omezuje výhled. Ve čtvrté poloze je proud vzduchu často méně intenzivní než ve druhé.
Hlavním důvodem takové poruchy je problém s motorem. Méně často – ucpání kabinového filtru. V takovém případě musíte kamna rozebrat a zkontrolovat motor a kabinový filtr. Teprve poté bude možné identifikovat a odstranit příčinu poruchy.
Vlastní výměna ventilátoru kamen
Ventilátor topení Logan je integrován do jednoho bloku s motorem, proto je demontován spolu s ním. Mnoho majitelů Renault Logan říká, že k jeho odstranění je třeba zcela odstranit středový panel vozu, ale existuje způsob, jak to udělat jednoduchým odšroubováním dvou upevňovacích šroubů.
Chcete-li odstranit ventilátor kamen, nejprve odstraňte obložení pravého sloupku, je třeba jej opatrně vypáčit šroubovákem a vypáčit dvě západky. Otevírá horní samořezný šroub, který se odšroubuje šroubovákem s hrotem T20. Ve spodní části panelu je plastová krytka, pod kterou je další samořezný šroub se stejnou hlavou. Po odšroubování šroubů je zátka uzavřena a těsnění dveří je zcela odstraněno, aby nedošlo k jejich poškození během provozu. Poté můžete ventilátor vyjmout.
Panel je úhledně odstraněn z vodicích prvků. Ventilátor sporáku Renault Logan je umístěn pod odkládací přihrádkou, instalovanou v potrubí. Abychom to viděli, i když není možné panel ohnout co nejvíce, všechny manipulace se provádějí dotykem.
Nejprve opatrně odpojte elektrický konektor a poté vyjměte ventilátor topení Renault Logan. Chcete-li to provést, stiskněte západku a otáčí se ve směru hodinových ručiček, dokud nezaklapne, a vytáhne se z držáku. V tomto případě je pravá strana palubní desky vytažena poměrně silně, takže si musíte dát pozor, abyste nerozbili plast.
Tyto dva typy ventilátorů se liší konektory a upevněním k pouzdru. Výměna ventilátoru kamen za Logan se provádí po demontáži celé jednotky. Sejměte kryt a podívejte se na motor, pokud funguje, stačí namazat ATF z injekční stříkačky. Pokud to nepomůže, můžete zazvonit, zkontrolovat kartáče, ale s největší pravděpodobností budete muset vyměnit motor topení. Po kontrole, údržbě nebo výměně jednotky se jednotka instaluje na místo v opačném pořadí.
Motor sporáku pro Renault Logan můžete vyjmout a vyměnit sami. To nevyžaduje žádné speciální nástroje a přípravky. Jediným problémem je, že demontáž a opětovná instalace bude muset být provedena dotykem. Ale s trochou šikovnosti to není problém. Aby nový díl zaručoval spolehlivost, je lepší koupit motor na kamna od originálních výrobců doporučených Renaultem, jsou jen dva. Po instalaci je nutné zkontrolovat spolehlivost upevnění panelu, obložení pravého sloupku a pryžového těsnění. Pokud tak neučiníte, cizí vrzání a průvan způsobí, že jízdu bude nepříjemná.