Během provozu posilovače řízení Renault Logan kapalina v něm postupně tmavne, její fyzikálně-chemické vlastnosti se mění k horšímu. Nastává okamžik, kdy je nutné jej vyměnit, aby nasbírané nečistoty nepoškodily sestavy hydraulického posilovače. Výměna oleje v hydraulickém posilovači Renault Logan je jednoduchá operace, kterou můžete provést sami, pokud znáte sled akcí.
Fáze práce
1. Demontáž expanzní nádržky posilovače řízení
Před demontáží se odstraní vzduchové potrubí umístěné přímo u nádrže, což se provádí jednoduchým úsilím ruky. Opatrně odstraňte hadicové spony připojené k nádobě. To se provádí speciálním klíčem, samotná nádrž se vyjme z upevňovacího držáku mírnou silou nahoru. Před demontáží hadic se pod nádrž umístí nádoba o objemu minimálně 1 litr (vhodná je odříznutá pětilitrová plastová láhev), kde bude z nádrže a hadic vypuštěn použitý olej posilovače řízení.
Po odstranění jedné z hadic olej vyteče do instalované nádoby, druhá hadice se odstraní, nádrž se vyjme a hadice se umístí do nádoby s kapalinou. Pokud je vypuštěná kapalina černá a jsou v ní vidět kovové hobliny, budete muset brzy vyměnit čerpadlo posilovače řízení.
Vyjmeme pletivo z nádrže, prozkoumáme její stav, opláchneme pletivo i nádrž.
Poté, co se ujistíme, že jsou hadice v nádobě, aniž bychom zapínali motor, otáčíme volantem z jedné polohy do druhé, abychom maximálně vytlačili použitý olej ze systému posilovače řízení. V důsledku toho by mělo být získáno asi 800 ml vypuštěného oleje, objem kapaliny posilovače řízení Renault Logan pro plnění bude stejný nebo o něco větší.
2. Montáž a olejová náplň
Výrobce doporučuje nalít olej ELFMATIC G3 do posilovače řízení Renault Logan, který se vyznačuje vysokým výkonem a zajišťuje normální fungování všech jednotek. Prodává se ve výhodném litrovém balení. Hlavní věcí je nenapadnout padělek, originální olej je zabalen tak, jak je znázorněno na fotografii.
Výměna kapaliny posilovače řízení Logan začíná instalací nádržky, která se provádí v opačném pořadí. Nasadili jsme hadice hlavního systému a nainstalovali nádobu na držáky mírným pohybem dolů. Samoutahovací spony nasadíme na místo, jiné typy svorek je lepší vyměnit za nové. Při instalaci je lepší je přemístit vzhledem k místu, kde předtím stály a guma je tam vytvrzená a stlačená, což zhorší kompresi.
Poprvé naplňte olej po značku maximální hladiny kapaliny, aniž byste instalovali sítko do nádrže. Bez zavírání víka nádrže na tlumeném autě otáčíme koly jedním a druhým směrem, dokud se nezastaví. V tomto případě se hladina kapaliny sníží v důsledku skutečnosti, že bude natažena v systémech. Znovu přidejte tekutinu a opakujte postup. Olej opět jde do systému posilovače řízení a znovu jej přidejte na maximum.
Bez instalace pletiva navnadíme víko nádrže, nastartujeme motor. Kola se opět otáčejí z jedné krajní polohy do druhé. Zároveň bereme v úvahu, že držení volantu v jedné z krajních poloh déle než 10 sekund negativně ovlivňuje stav čerpadla posilovače řízení a pokud je toto zneužito, brzy selže.
Po ukončení procedury by měla být hladina kapaliny stanovena uprostřed, pokud je nižší, je lepší ji přidat. Do držáků nádrže instalujeme mřížku, která je pevně přišroubována víkem. Po sestavení je potřeba udělat ještě pár plných otočení volantem při běžícím motoru.
Důležitý bod: vyčištěný vzduch musí proudit přes kryt nádrže posilovače řízení, pro který je v něm zajištěna odvzdušňovač. Během provozu se nedoporučuje otírat, aby nedošlo k ucpání odvzdušňovače, a při výměně oleje sejmout plastovou krytku zevnitř a vyčistit pěnovou gumu, kterou překrývá. To zajistí stabilní provoz hydraulického posilovače a zabrání vnikání prachu do kapaliny, stabilizuje tlak uvnitř systému.
Kdy vyměnit olej v posilovači řízení Renault Logan?
Výrobcem doporučený postup výměny oleje posilovače řízení v Renault Logan je každých 40 tisíc kilometrů nebo jednou za dva roky. Ale alespoň jednou za měsíc musíte zkontrolovat hladinu kapaliny, abyste si včas všimli varovných příznaků:
- sediment v nádrži nebo na jejím víku, vzhled kovových hoblin v oleji;
- snížení hladiny oleje v nádrži posilovače řízení: musíte najít místo úniku a obnovit integritu systému;
- Kapalina posilovače řízení Renault Logan ztratila svůj původní odstín a stala se příliš tmavou;
- vzhled nepříjemného zápachu pálení.
V tomto případě se olej posilovače řízení nejen vymění, ale je nutné diagnostikovat celý systém a odstranit poruchy.
Kromě ELFMatic G3 výrobce umožňuje použití dalších olejů od známých výrobců: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 nebo D3, Mobil ATF 220 nebo 320. Všechny mají vysoký výkon a zajistí běžný provoz čerpadlo a celý systém posilovače řízení.
Každý ví o nutnosti pravidelné výměny technických kapalin vozidel. A pokud je s výměnou motorového oleje vše víceméně jasné, pak výměna kapaliny posilovače řízení je mnohými prezentována jako velmi komplikovaný postup, nedostupný pro majitele vozu s minimálními zámečnickými dovednostmi.
Přečtěte si více o výměně kapaliny posilovače řízení
Ve skutečnosti je vše mnohem jednodušší. Každý motorista, který zná princip fungování a má potřebné dovednosti pro práci s nástroji, může samostatně provést postup výměny kapaliny v systému posilovače řízení. Je pouze nutné se řídit určitým jednoduchým algoritmem, o kterém bude řeč v budoucnu.
Nádržka kapaliny posilovače řízení na novém Renaultu Logan (redakční foto vozu)
Renault Logan používá „klasické“ schéma posilovače řízení (GUR).. Zahrnuje nádržku umístěnou v motorovém prostoru vedle levého sloupku a krytu baterie. Níže jsou spojovací potrubí, řemenem poháněné hydraulické čerpadlo od motoru a cívkový mechanismus hřebenu řízení.
Kterou tekutinu použít?
Nádržka kapaliny posilovače řízení
Pro normální provoz systému jsou zapotřebí 2 litry kapaliny Dexron. Výrobce doporučuje používat syntetické nebo polosyntetické kapaliny PSF nebo ATF standardu D2. Přečtěte si více o výběru oleje pro posilovač řízení Renault Logan zde.
Pokud je vůz provozován v obtížných silničních podmínkách, kde dochází k velkému zatížení mechanismu řízení a silným teplotním změnám, mnoho odborníků doporučuje použití kapaliny v posilovači řízení standardu D3.
Pro výměnu kapaliny posilovače řízení se doporučuje používat pouze kapalinu doporučenou výrobcem. Například je lepší naplnit posilovač řízení kapalinou Renault PSF, protože se vyrábí pouze pro použití ve vozech Renault.
Mezi kapalinami jiných výrobců doporučenými k použití je třeba poznamenat:
- Castrol ATF D2 nebo D3,
- ELF ELFMatic G3,
- Liqui Moly ATF 1100,
- Mobil ATF 220 nebo 320.
Nejideálnější varianta pro cenu a kvalitu
Použití jiných kapalin je možné pouze v případě, že jejich viskozitní parametry odpovídají doporučením výrobce.
Není možné míchat kapaliny pro posilovač řízení, protože během provozu směsné kapaliny dochází k pěnění, což může vést k selhání posilovače řízení.
Harmonogram výměny
Plán výměny kapalin Renault Logan II je každých 40000 XNUMX km nebo každé dva roky, podle toho, co nastane dříve. Ale musíte alespoň jednou za měsíc zkontrolovat jeho úroveň a stav. Práci lze spojit s kontrolou hladiny oleje v převodovce a kontrolou objemu motorového oleje.
Navzdory předpisům je nutné kontrolovat stav kapaliny sami. Pokud má kapalina v nádrži výrazně tmavou barvu, obsahuje kovové částice a sama o sobě má zápach spáleného motorového oleje, pak je nutné ji vyměnit bez ohledu na lhůtu výměny podle předpisů nebo najeté kilometry.
Pokud vůz nebyl delší dobu používán, bude nutné vyměnit i kapalinu, v době nečinnosti vozu by se v posilovači řízení mohl tvořit kondenzát, který po smíchání s kapalinou vytvoří emulzi. V důsledku toho kapalina posilovače řízení ztrácí své vlastnosti.
Postup výměny kapaliny posilovače řízení
K provedení všech prací na výměně kapaliny posilovače řízení je nutné připravit:
- minimálně 2 litry čerstvé kapaliny doporučené výrobcem,
- 20cc stříkačka s hadicí,
- sada nástrčných a vidlicových klíčů,
- stejně jako nádoba na vypouštění odpadní kapaliny.
Postup výměny kapaliny by měl být zahájen na zahřátém voze čerpáním kapaliny z nádržky posilovače řízení pomocí injekční stříkačky.
Začneme odčerpáním veškeré kapaliny z nádrže injekční stříkačkou
- Pro pohodlí by měl být vůz instalován na výtah, nadjezd, kontrolní otvor nebo zavěsit přední část na zvedáky.
Lze zavěsit před auto s pahýly
Umístěte prázdnou nádobu pod dno nádrže, abyste do ní vypustili zbývající kapalinu posilovače řízení