V tomto článku budeme krok za krokem analyzovat proces výměny nemrznoucí směsi Kia Rio 3 za motor 1.6 a také hovořit o výběru chladicí kapaliny a požadovaných nástrojích pro práci.
Harmonogram výměny
Dle návodu k obsluze by se chladicí kapalina měla měnit každé tři roky resp 45 000 kilometry běhu. Musíte také zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi při každé STK a v případě potřeby ji doplnit.
Na poznámku! Při výměně chladiče nebo opravě motoru může být nutná včasná výměna kapaliny. Není vhodné plnit do systému funkční chladicí kapalinu.
Výběr chladicí kapaliny
Výrobce naplnil chladicí systém Kia Rio 3 nemrznoucí směsí CoolStream A-110 (Zelená barva). Od prosince 2020 byla ukončena výroba zelené nemrznoucí kapaliny A-110 a byla nahrazena růžovou chladicí kapalinou.
Na poznámku! Pokud je systém naplněn nemrznoucí směsí starého typu (zelená), smísení zelené a růžové je povoleno v rozmezí 20 % a 80 %.
Původní článek chladicí kapalina A-110 CS-010502-PN (5 kg) a CS-010501-PN (1 kg). Pro výměnu je lepší koupit 5 litrů.
Dále budete potřebovat pět litrů destilované vody.
Nástroje a materiály pro práci:
- Ráčna;
- Zásuvka pro deset;
- Kleště;
- Technická stříkačka s hadičkou;
- Trychtýř.
Krok za krokem
1. Nainstalujte vůz na jámu nebo nadjezd. Dále po obvodu odšroubujte šrouby zajišťující plastovou botku motoru a vyjměte ji. Deset hlavových šroubů.
2. Nastartujte motor a zahřívejte, dokud se nezapne ventilátor.
3. Umístěte nádobu na sběr kapaliny naproti otvoru označenému níže na fotografii.
4. V blízkosti ventilátoru na levé straně ve směru k vozu odšroubujte vypouštěcí ventil chladicí kapaliny. Kohoutek zpravidla trochu lepí a nejde z ruky. Pro odšroubování je nejlepší použít kleště.
5. Poté, co z kohoutku přestane vytékat nemrznoucí směs, odšroubujte plnicí zátku pod kapotou a vyteče ještě trochu tekutiny. Obecně by z kohoutku měly vytékat asi tři litry chladicí kapaliny.
6. Otevřete expanzní nádrž a odčerpejte zbývající kapalinu.
7. Otevřete vypouštěcí kohout a naplňte destilovanou vodou. Do systému by se měly dostat asi tři litry.
8. Zahřejte motor a po zapnutí vypněte ventilátor. Dále vypusťte vodu z chladicího systému, jak je popsáno výše. Vezměte prosím na vědomí, že pokud voda vytéká špinavá, je lepší systém několikrát propláchnout.
9. Naplňte chladicí kapalinu plnicím hrdlem. Vezměte prosím na vědomí, že v systému je 5.3 litru kapaliny, to znamená, že po vypuštění v systému zůstanou přibližně 2 litry destilované vody. K dosažení bodu tuhnutí -40 je potřeba naplnit systém 50 % koncentrátu a 50 % destilované vody. Mějte na paměti, že v systému jsou již dva litry vody. Níže na fotografii je tabulka poměru vody a koncentrátu v procentech pro různé teploty mrazu.
10. Po doplnění paliva nastartujte motor a zahřívejte, dokud se nespustí ventilátor a zkontrolujte hladinu v expanzní nádrži. V případě potřeby přidejte tekutiny.
Na poznámku! Na Kia Rio 3 zpravidla nejsou žádné problémy se vzduchovými zácpami, protože plnicí hrdlo je nejvyšším bodem.
Vizuálně proces výměny nemrznoucí směsi Kia Rio v tomto videu:
Shrňte
Po prostudování výše uvedených pokynů můžeme dojít k závěru, že postup výměny chladicí kapaliny není složitý a zvládne to každý motorista. Malé potíže mohou být pouze s odšroubováním kohoutku.
Pokud neexistuje žádný nástroj nebo si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší kontaktovat servisní stanici. Cena výměny nemrznoucí směsi Kia Rio 3 je od 1300 do 2000 rublů.
V návodu k použití není přesná klasifikace. Pouze obecný záznam, pod který spadá mnoho možností.
Z výroby je plněna kvalitní nemrznoucí směs, životnost je 10 let nebo 200 000 tisíc km. Ve skutečném provozu má smysl vyměnit kapalinu o něco dříve, aniž byste čekali na uvedená čísla.
Původní článek R9000AC001K . Vezměte prosím na vědomí, kanystr o objemu 1 litr! Není to koncentrát, je to chladicí kapalina připravená k použití.
Kontrola stavu nemrznoucí směsi
Během provozu nebo při koupi ojetého vozu nevyhnutelně vyvstane otázka: co s chladicí kapalinou? Pro expresní kontrolu stačí vyšroubovat zátku z plnicího hrdla. Odšroubujte pouze u studeného motoru!
Díváme se, je tam jasná barva, vše v pořádku. Pokud byla nemrznoucí směs vyměněna dříve, barva může být jakákoli: žlutá, červená, růžová, zelená atd.
Pokud je zákal bezbarvý, je čas na změnu. Když jsou aditiva zničena, ztrácí se jak barva, tak vlastnosti chladicí kapaliny.
Je žádoucí kontrolovat stav i po výměně. Tímto způsobem můžete sledovat kvalitu. Bohužel je trh přeplněný spotřebním zbožím. Životnost může být pouze 10-15 tisíc km. Sledováním barvy můžete včas identifikovat problém.
hladina nemrznoucí směsi. Jak zkontrolovat a doplnit
Během provozu se může hladina v expanzní nádrži snížit. Hlavním důvodem je odpařování vody. Pokud bylo auto zakoupeno nové a víte, že chladicí kapalina je nativní, můžete si ji koupit a jednoduše přidat destilovanou vodu.
Nádrž je umístěna mezi sacím potrubím a chladičem. Jsou na něm dvě značky. Dolní, červená šipka a horní, zelená šipka. Hladina musí být mezi značkami. Bohužel nádrž rychle ztrácí průhlednost. Chcete-li to zkontrolovat, budete muset sejmout černý uzávěr, abyste určili úroveň.
Pozor: pokud je nádrž prázdná, je nutné sejmout uzávěr plnicího hrdla a zkontrolovat přítomnost chladicí kapaliny! To je nutné provést na studeném motoru!
Pokud je suchý, okamžitě kontaktujte servis! Tolik vody ze systému se nevypaří, někde je problém!
Pokud jste si právě koupili ojeté auto a venku je zima, s doléváním vody nespěchejte. Nejprve musíte určit bod tuhnutí nemrznoucí směsi. Možná byla původně nízká nebo předchozí majitel již několikrát doléval vodu. Obraťte se na servis, kde vám mohou určit teplotu pomocí hustoměru.
Kolik nemrznoucí směsi je potřeba vyměnit?
Celkový objem systému je 5.3l. Na motoru není žádný vypouštěcí šroub. Část staré nemrznoucí kapaliny zůstává v motoru. Skutečně se ukazuje, že vypustí asi 3.9-4.3 litru.
Tolik se sloučí do 5litrového kanystru
Proto je nutné systém několikrát propláchnout, aby se zbytky rozpustily v destilované vodě. A to až po vyplnění nového.
Nejběžnější objem kanystru je 4.5 litru. Tak akorát, ale je lepší koupit ještě 0.9 (většinou takový kontejner), protože. ihned po výměně může být nutné přidat další. Celkem 5.4 litru.
Množství destilované vody závisí na stupni znečištění. Obvykle se pere 2 až 4krát. Ukazuje se potřeba vody od 8 do 16 litrů.
Co nalít? Jak to zjistit a získat nejlepší cenu?
Níže jsou uvedeny rozpočtové chladicí kapaliny domácích výrobců třídy G11. Největší a nejznámější společnosti v Rusku.
Jsou výrazně horší než originál. Životnost je 2-3 roky. Proč se používají? Pro běžného majitele je obtížné pochopit všechny nuance. Má dvě otázky: Barva kapaliny a cena. Poptávka vytváří nabídku. Nemůžete jít proti spotřebiteli.
Pokud plánujete auto používat ještě mnoho let, je lepší použít tovární. Na dálku je to levnější. Navíc rozdíl v ceně není velký.
Ceny nepíšu, protože neustále se mění. Chcete-li to zjistit, použijte články a internetové obchody. Jak na to a jak zjistit cenu jiných nemrznoucích směsí, podívejte se na video na konci této části. Nyní přejděme k výrobcům.
Nemrznoucí směs-Synthesis, článek kanystru 4.5l – 430206222 a kanystr 0.9 430206221.
Greencool, číslo 791661, nádoba 4.5l a 791951 0.9l
Coolstream CS010702GR 4.5l a CS010701GR 0.9
Níže je video, které ukazuje, jak najít článek jakéhokoli výrobce a zjistit, kde je nejlepší cena.
Jak vyměnit nemrznoucí kapalinu
Začnu lehkým klamem, že regulátor teploty by měl být v nejteplejší poloze.
Na poloze regulátoru nezáleží
Druhý bod: Jak vypustit – na horkém nebo studeném motoru? Lepší zima. Zastánci lití na horkém lisu, že to více stéká. Ve skutečnosti se stejný objem spojí.
Plastovou ochranu (žlutá šipka na fotografii níže) nelze odstranit, pokud se pracuje na jámě nebo výtahu. Pokud je na zemi, je pohodlnější pracovat bez něj.
Vypouštěcí otvor (zelená šipka). Vypustíme přes něj starou nemrznoucí kapalinu. Připravte si nádobu o objemu alespoň 5 litrů.
Otvor pro vypouštění nemrznoucí směsi
Odšroubujte zástrčku. Je umístěn v levém dolním rohu chladiče spalovacího motoru ve směru k vozu. Rukama to nejde – použijte kleště. Nemusíte jej úplně vypínat. Z vypouštěcího otvoru vytékal pramínek, což znamená dost.
Cork Nějak by to mělo dopadnout takhle
Po vypuštění nemrznoucí směsi nezapomeňte utáhnout vypouštěcí zátku!
Nyní odčerpáme zbytky z expanzní nádrže. Můžete použít injekční stříkačku a hadičku z kapátka. Poté nalijte do plnicího hrdla destilovanou vodu. Jakmile se v expanzní nádrži objeví voda, zavřete všechny kryty a nastartujte motor.
Zelená – nádrž, žlutá – plnicí hrdlo
Zahřejeme motor na provozní teplotu. Pro urychlení procesu můžete přidat volnoběh. Během fáze proplachování není nutné čekat na zapnutí ventilátoru. Pokud existuje aplikace pro diagnostiku nebo restylované Rio, můžete se zahřát na teplotu nad 90 stupňů nebo do pracovní polohy šipky teploty motoru.
Pokud je rio předrestylováno, bez teploměru a není tam žádná diagnostika, tak topíme do vypnutí ventilátoru.
Poté vodu slijte a proces opakujte. Počet opakování závisí na znečištění systému. Možná stačí dvakrát, možná budete muset postup opakovat více.
Příklad: průzračnost vody po sérii mytí
Když je vypuštěná voda čistá, doplňte novou nemrznoucí kapalinu. Nejprve také přes hrdlo a poté do expanzní nádoby po horní značku F. Nyní je třeba motor zahřát na dvě rány ventilátoru. Spínací teplota 96 stupňů. Vypnutí 91-92 stupňů.
Poté zkontrolujeme hladinu v expanzní nádrži a znovu ji doplníme po horní značku.
Během provozu vozu po dobu dvou dnů po výměně sledujte hladinu. V systému by mohl zůstat vzduch, který bude postupně vycházet. Proto může být nutné přidat nemrznoucí směs.