Čelní sklo – tato část vozu často rozčiluje majitele s výskytem prasklin, třísek a podobných vad. Navíc v důsledku neustálého otřesu a vibrací, které jsou při pohybu nevyhnutelné, i malá prasklina naroste a může se rozšířit po celém povrchu skla. Této možnosti nejsou imunní ani majitelé Kia Rio. Otázky týkající se výměny čelního skla Kia Rio jsou proto velmi relevantní.
Je jich mnoho. Majitelé Kia často dostávají takové „ahoj“ od protijedoucích nebo předjíždějících vozů. Nemohou ale za to, že vnitřní cesty občas připomínají hromady štěrku, nikoli asfalt. Do seznamu důvodů lze zahrnout další faktory: kroupy, větve stromů, změny teploty (když je Rio zaplaveno studenou vodou v horku), úmyslné poškození atd. Ale výsledek je stejný – výměna. Koneckonců, řídit Kia z roku 2012 s trhlinou je nejen nepohodlné, ale také zakázáno pravidly.
Postup
Nejprve musíte odříznout čelní sklo ze sedadla. K tomu se doporučuje pracovat v čisté garáži s minimem prachu. Materiály a nástroje jsou připraveny okamžitě. Pokud totiž nemůžete při řezání skla Kia spěchat, pak při lepení musíte pracovat co nejrychleji, aby nebyl čas shánět nástroje, lepidlo, aktivátor nebo cokoli jiného.
Nástroje a materiály
K dokončení procesu na Kia budete potřebovat následující:
- nůž – je povoleno velmi tenké šídlo nebo šroubovák;
- lano;
- brusný papír – P 150 a P 240-400;
- svorky – pera, kleště a tak dále;
- lepidlo na sklo;
- aktivátor;
- pinzety;
- Pěna;
- anti-silikon;
- zbraň pro práci;
- široká špachtle;
- kusy látky nepouštějící vlákna;
- stůl;
- měkké přikrývky;
- Skotská páska;
- zastaví.
Tenderloin
Výměna čelního skla začíná demontáží. K tomu jsou některé detaily odstraněny. Z vnější strany Kia jsou to stěrače, lišty a plastové obložení. Zevnitř: panely na A-sloupcích a také prvky polic (hledí, vnitřní zrcátka atd.). Pokud se čelní sklo Rio zahřeje, příslušné zátky se deaktivují. To je nesmírně důležité, protože ohřívač nebude v případě poškození správně fungovat.
Nejprve se vytvoří otvor v tloušťce okenního lepidla Kia Rio – k tomu se používá nůž, šídlo nebo šroubovák. Tento postup je nutný pro protažení kovového lana otvorem. Po natažení lana jsou jeho okraje upevněny na libovolné rukojeti nebo dokonce upnuty kleštěmi. Udržet ji rukama je totiž téměř nemožné, a to ani v rukavicích. Poté se prořízne čelní sklo, u kterého se lano pohybuje v obou směrech, jako by „řezalo“ lepidlo.
To vyžaduje 2 lidi, protože dělat to samostatně je prostě nereálné. Výměna oken v Riu vyžaduje opatrnost. Hlavní věcí venku je nepoškrábat sloupky a okraj střechy. Pokud Kia z roku 2012 potřebuje v těchto oblastech přelakovat, není se čeho bát, ale pokud potřebujete provést pouze výměnu, musíte pracovat s maximální opatrností – lano snadno rozřeže barvu až na samotný kov. Abyste tomu zabránili, měli byste použít širokou kovovou špachtli, která je vložena mezi lano a žehličku Kia.
Totéž je třeba se obávat z interiéru, protože na Kia je přístrojová deska umístěna velmi blízko skla, takže panely vyříznuté z horké šňůry nejsou vůbec neobvyklé. V tomto případě budete potřebovat i stěrku, která se umístí pod provázek.
Vyplatí se zkontrolovat teplotu lana, protože se při řezání velmi zahřívá. Pokud je lano nataženo příliš daleko a nenechá se vychladnout, může prasknout, i když obvykle praskne pouze jeden nebo dva ze tří pramenů. V nejhorším případě může horký konec lana zasáhnout vaši paži nebo obličej a způsobit popáleniny.
Trénink
Po řezání je čelní sklo odstraněno z otvoru a odesláno na skládku. Místo toho připravuje nový. Pro Kia je samozřejmě lepší zvolit originální komponenty. Majitelé však někdy kupují družstevní zboží. Takové brýle jsou obvykle vhodné, ale nelze se vyhnout vadám: roh skla Rio může vyčnívat, lišta špatně sedí atd. Navíc nejčastěji nemají topení.
Poté je nutné odříznout staré přebytečné lepidlo z předního otvoru Kia Rio, ale ne úplně: je nutné nechat malou vrstvu, která zlepší přilnavost kompozice. Po řezání se doporučuje zbývající vrstvu očistit brusným papírem (index P 150). Pokud jde o sklo, musí být suché. Pokud byl přenesen z chladné místnosti do teplé garáže, musíte počkat, až se kondenzát odpaří.
Když je Rio sklo hotové, položte jej na stůl přikrytý dekou (vnitřní stranou nahoru) a okraj obruste brusivem P 240-400 (ve vytápěných prostorách je nutné důkladně očistit). Poté se povrch skla a otvoru odmastí antisilikonem.
Lepení
Nejprve je povrch vyhřívaného skla Rio potažen aktivátorem, který je dodáván s lepidlem. Chcete-li to provést, je nejlepší vzít malý kousek pěnové gumy pomocí pinzety a zabalit antény maskovací páskou, čímž vytvoříte jakýsi „kartáč“. Sklenička s aktivátorem je totiž malá a nevejde se do ní opravdový štětec, snad kromě akvarelového.
Poté se do pistole vloží lepidlo (Teroson nebo Crocodile), obvykle mechanického typu, a poté následuje aplikace. To se provádí na otvoru karoserie Kia, protože při aplikaci přímo na sklo není možné uhodnout okraj. Musíte pracovat rychle, protože tmel tuhne za 10-15 minut.
Obvykle stačí jedna sada, protože v tomto případě je čelní sklo malé. Také je nutné volit tmel pokud možno „čerstvý“. Lepidlo, jehož doba použitelnosti se blíží ke konci, je totiž z hadice velmi silně vytlačeno, a to natolik, že během minuty začne docházet k poranění ruky pracovníka a v některých případech i kovových částí. ohyb zbraně. Druhá možnost je obzvláště nepříjemná, když nejsou po ruce žádné náhradní díly.
Po nanesení lepidla na otvor Rio se aplikuje připravené vyhřívané čelní sklo. Pracujte velmi opatrně, aby se lepidlo rovnoměrně rozprostřelo. Pokud máte speciální přísavky, které se používají v továrnách, je to snadné. Při jejich nepřítomnosti je ale třeba dávat pozor na sklo, aby vám na povrchu nezůstaly mastné skvrny od prstů, protože to zhoršuje přilnavost.
Jakmile je lepení dokončeno, lze sklo stále mírně posunout, aby bylo zajištěno k Riooptimaly. Po ukončení dna se instalují zarážky, aby neklouzalo (vlastní vahou) a výměna nebyla marná. Hlavní je pracovat opatrně a nezašpinit se tmelem, protože se špatně smývá i rozpouštědlem. Také často špinavé ruce nebo oblečení zanechávají stopy na karoserii Kia. Toto lepidlo musí být odstraněno bezprostředně před vytvrzením.
Tím je výměna skla u tohoto modelu Kia dokončena. Na obalu tmelu je napsáno, že za pouhé 2-4 hodiny je stroj připraven k provozu. Ale neměli byste bez rozdílu věřit tomuto tvrzení – je mnohem rozumnější hrát na jistotu a počkat alespoň 10-12 hodin, nebo dokonce den.
Po vytečení a zatuhnutí lepidla se všechny demontované vnitřní a karoserie v opačném pořadí znovu smontují a připojí se i topidlo.
Dobrý den všem přátelům, odběratelům a jen hostům!
Tento záznam není informativní, rozhodl jsem se ho napsat pro sebe, abych si zapamatoval, co se stalo, kdy a jak.
Poslední dobou jsem líná něco psát, ale překonala jsem se!) Napravíme to.
Před měsícem, nebo možná více, jsem vyměnil čelní sklo na autě a teď jsem se rozhodl napsat něco jako
Je čas vyměnit si čelní sklo.
Jednou z nejdůležitějších částí vašeho auta je sklo!
Autobrýle plní mnoho funkcí, například chrání před nepříznivým počasím, před sluncem, před cizími lidmi, před mechanickým poškozením při nehodě atd., a nelze vše spočítat.
Prasklina, která se vytvořila po letním výletu na jih, v zásadě nezasahovala do recenze, dokud se nerozlezla stále více.
Ale její přítomnost mi nějak vadila.
Ano a podle předpisů je zakázáno provozovat auto s prasklinou na čelním skle.Pokud je poškrábané nebo prasklé, musí se urychleně vyměnit. Jízda autem s poškozeným sklem je nebezpečná.V souvislosti s tím bylo rozhodnuto o výměně čelního skla.
Po nějaké studii poptávky v této věci a analýze trhu pro výrobce moderního automobilového skla, které z nich je lepší dodávat?
1. AGC – ASAHI GLASS COMPANY (Japonsko)
2. HANGLASS – HANGLASS (Korea)
3. PILKINGTON – Pilkington (Finsko)
4. Nástroje PMA – Nástroje PMA (Německo)
5. SEKURIT – SEKURIT SAINT-GOBAIN (Francie)
6.SPLINTEX – SPLINTEX (Belgie)
7. BOR – Steklo Bor Corporation (Rusko)
8. GUARDIAN – Guardian Industries (USA)
9. NORDGLASS – JAAN (Polsko)
10. SHATTERPRUFE – SHATTERPRUFE (Jižní Afrika)
11. STARGLASS – STARGLASS (Španělsko)
12. KMK Glass – KMK Glass (Rusko)
13. BENSON – BENSON (Čína)
14. FYG – Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd. (Čína)
15. XYG – XINYI AUTOMOBILE GLASS (SHENZHEN) CO. Ltd. (Čína)
16. Originál -HYUNDAI-KIA
A tak
Sledované ceny od začátku v AUTODOC
Originální čísla čelního skla (čelního skla) pro Kia Rio modelový rok 2011-2012-2013-…HYUNDAI-KIA
1. Vyhřívaný objednací kód 861104L030 v ceně AVTODOK od 15 980,00
2. Bez topení obj. kód 861104L010 v ceně AVTODOK od 11 290,00
Není originální
4148AGNBLHV-AGC
SAT (SPG-SOLARIS-VCP)
FUYAO (861104L030) špatné recenze
Výrobce Název dílu Cena
Cena čelního skla AGC: od 7 633,00
Cena čelního skla FUYAO: od 4 668,00
FYG Cena čelního skla Na webu nebyla uvedena žádná cena
Cena čelního skla HYUNDAI/KIA: od 8 495,00
Čelní sklo KMK GLASS Cena: od 4 386,00
Cena čelního skla SL: od 3 394,00
Usadil jsem se na značku AGC Automotive (japonská korporace), vybral jsem si ji hlavně na základě recenzí a poradili mi montéři této konkrétní značky skel.
Autoskla AGC (Japonsko)
Trocha historie
Asahi Glass Company (AGC)
Japonští výrobci
AGC je jedním z největších výrobců autoskel na světě. V závislosti na geografické poloze se autosklo vyrábí pod různými značkami: AGC Automotive, Asahi, Lamisafe, AP Tech, Splintex, Temperlite, Asahimas. Přítomnost jedné z těchto značek na skle zaručuje spolehlivost a vysokou kvalitu výrobků.
Společnost Asahi Glass Company je předním výrobcem moderních autoskel. Produkty AGC představují více než 30 % celosvětového trhu s automobilovým sklem.
Každé třetí nové vozidlo opouští továrnu se sklem AGC. Společnost AGC také vyrábí sklo pro sekundární automobilový trh. Všechny produkty splňují moderní standardy kvality akceptované po celém světě.
Asahi Glass Co, Ltd je přední světový výrobce skla. Sídlo společnosti se nachází v Tokiu. Společnost byla založena v roce 1907. Toshiya Iwasaki, syn jednoho z prezidentů Mitsubishi, se stal prvním japonským výrobcem tabulového skla. Již v roce 1925 začala fungovat sklárna v Číně – první výroba ve vlastnictví AGC umístěná mimo Japonsko. Dnes má společnost více než tři sta podniků po celém světě.
Firma se zabývá výrobou a zpracováním plochého skla
• pro stavebnictví (externí a vnitřní dekorativní zasklení)
•pro automobilový průmysl
• pracuje v oblasti solární energie
•Některá další specializovaná odvětví.
AGC vlastní továrny v Číně, Belgii, Rusku a také ve Spojených státech amerických, Španělsku a České republice. Díky přísné celosvětové kontrole výrobního procesu zaujímá korporace vedoucí postavení na trhu autoskel. Takže evropský výrobní komplex má více než sto podniků. A hlavní výroba v Evropě je soustředěna v Belgii v továrnách společnosti Glaverbel, která se v roce 2002 stala součástí korporace.
V roce 1997 společnost získala sklárnu Borsky v Rusku. Od roku 2001 se začaly otevírat oficiální zastoupení AGC v Rusku v Moskvě, Petrohradu, Rostově na Donu a Nižním Novgorodu. Nyní má k dispozici největší sklady autoskel u nás prakticky pro všechny modely aut.
AGC je hlavním dodavatelem autoskel pro Nissan, Honda, Toyota, Mitsubishi, BMW, VW Group atd. Pro japonské automobilky je korporace prakticky monopolním dodavatelem. Zaujímá také velmi významný podíl na trhu autoskel v Evropě.
Vyráběnými produkty jsou čelní, boční, panoramatická, zadní okna a prosklené střechy. Produkty společnosti mají inovativní funkce, jako je elektrická vyhřívaná čelní skla, head-up displej, infračervená a ultrafialová ochrana.
Sklo Asahi je v závislosti na umístění podniku zastoupeno řadou různých značek: Asahi, AP Tech, Lamisafe, BOR, Temperlite, Asahimas, Splintex. Přítomnost těchto značek je potvrzením původního původu autoskla z jednoho z provozních podniků koncernu a slouží jako záruka jeho vysoké kvality. Protože všechny produkty AGC splňují stávající normy v Japonsku, Evropě a USA.
Výběrem těchto autoskel je kupující produktem s dokonalou geometrií a vysokou funkčností, který odlišuje čelní skla AGC. Díky 100% průhlednosti a přirozeně hladkému povrchu poskytuje toto sklo řidiči vynikající výhled. Díky nezkreslené viditelnosti je totiž vždy možné adekvátně vyhodnotit situaci na silnici, a tak na ni včas reagovat. Další nespornou výhodou autoskel AGC je vysoká odolnost proti opotřebení. Kromě toho lze čelní skla v případě potřeby vybavit dalšími možnostmi: vestavěnou anténou, elektrickým vyhříváním, páskou na ochranu proti slunci atd. Také čelní sklo, pokud je to žádoucí, může být vybaveno senzory, těsněními atd. výrazně rozšiřuje možnosti řidiče.
Popis autoskla AGC
Výrobce: BOR
Kód: 4150AGNBLHV
Rozměr: 1013×1379 mm.
Barva skla: zelená (modrý pruh)
Možnosti skla: Vyhřívané, VIN okno
Cena: 11 500 rub.
A tak jsem přestal s výběrem skla a cenová kategorie skla mi vyhovovala.Nyní bylo potřeba se rozhodnout, kde lze sklo kvalitně a se zárukou vyměnit.
Obvolal jsem několik kanceláří a zastavil jsem se v ASVP
Přišel domluvený den a hodina, sklenice už na mě čekala. Kluci se rychle změnili podle mých výpočtů za 20 minut)) Dělám si legraci, takže se mi zdálo, ve skutečnosti to dopadlo víc. Co se týče práce, můžu říct, že to udělali rychle, přesně a efektivně.