Výměna abs senzoru Renault Logan – říkáme hlavní věc

Zdravím všechny! A tak není pochopení se systémem ABS, vyjel jsem ze dvora, pohnul se rychlostí maximálně 10 km/h a sešlápnu brzdový pedál a zuřivě to klepe jako při jízdě ve sněhu při +100 km/ h, myslím, sakra, dá se s tím jezdit, ale po týdnu mě to začalo rozčilovat a brzdy nebyly tak citlivé. Šel jsem do servisu na diagnostiku, levé čidlo ukazuje špatnou rychlost, bylo rozhodnuto objednat čidlo ABS a namontovat si jej sám.

Senzor dorazil, je čas jej nainstalovat. Zatracená vložka blatníku se nevzdala kvůli chladu, ale vydíráním odstranil starý senzor a dal nový stejným způsobem. Udělal jsem zkušební jízdu a problém nezmizel, v nízkých otáčkách pedál taky cuká nejspíš je na čase vyměnit ložisko kola, ale jestli po tom ta nemoc nepřejde tak už ani nevím co dělat
Kdo měl takový problém, napište do komentářů, jak to opravit

Renault Logan 2011, benzínový motor 1.4 l., 75 l. p., Přední pohon, Ruční — porucha

Auta na prodej

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2006

Renault Logan, 2013

Komentáře 9

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Zajímalo by mě, jak lidé diagnostikují ABS, já sám jsem mohl použít pouze kabel od Audi vag kkl, a program Nissan ddt2000. Ale senzory v něm se nesrozumitelně nazývají a nedokážu určit stranu

Ve službě jsme přes konektor v odkládací přihrádce vstoupili do programu s připojeným zařízením, jeli jsme se projet a viděli jsme chybu vlevo 16 km/h a vpravo 30 km/h (jak bylo auto pohybující se)

V důsledku toho jsme viděli chybu rychlosti, ale neviděli provozuschopnost nebo poruchu snímače. Zde by OD za málo peněz určilo poruchu. Jako vždy kroilovo vede k popadalovu.

Závada nalezena, jednalo se o čidlo, koncový spínač čtení vymazán, čidlo vyměněno. Problém s čepováním ale nezmizel. S největší pravděpodobností vyměním ložisko.

Takže je pravděpodobně vadné ložisko. A senzory. nikdy jsem v záznamech neviděl, že by se porouchaly.
Nyní s ložisky chybu neuděláte, bylo jich několik druhů. Vím?

Ano, vkurse na úkor ložiska, snímač se také musel vyměnit, protože byl opotřebovaný. Tak co budeme dělat, třeba tyhle boláky přejdou a Loganovi se bude žít o něco snáz

Georgii2016

Závada nalezena, jednalo se o čidlo, koncový spínač čtení vymazán, čidlo vyměněno. Problém s čepováním ale nezmizel. S největší pravděpodobností vyměním ložisko.

S největší pravděpodobností snímač poškodil magnetický kroužek na ložisku a na tomto kole byly otáčky špatně určovány jednotkou, kvůli čemuž bylo břicho zabugované. Po nabrání rychlosti dojde k chybě abs a zhasne, na panelu se rozsvítí kontrolka poruchy. Alternativně můžete vyjmout kolo, vyjmout snímač, jemně opláchnout kroužek vatovým tamponem a benzínem, otáčením brzdového kotouče. Poté vraťte senzor zpět a ujistěte se, že přesně zapadá na místo a pevně sedí ve svorce. Měl jsem podobnou situaci. Křivě zasunul snímač po výměně ložisek náboje, otřel samotný snímač a trochu spálil magnetický kroužek. Pomohl úklid. Chyba abs je pryč.

Protiblokovací systém brzd (ABS) zabraňuje zablokování kol při brzdění, čímž eliminuje riziko ztráty kontroly nad vozidlem a udržuje jej stabilní za jízdy. Vzhledem k rozumným nákladům je toto zařízení masivně instalováno na moderních automobilových zařízeních. Důležitou roli ve fungování systému hrají senzorové senzory, které jsou namontovány na nábojích a zaznamenávají rychlost otáčení kol.

Účel senzoru ABS a princip činnosti

Snímač ABS je jednou ze tří hlavních součástí systému, jehož součástí je také řídicí modul a hydraulická jednotka. Zařízení určuje moment zablokování kola frekvencí jeho otáčení. Když nastane tato nežádoucí událost, elektronický řídicí modul přijme signál snímače a generuje účinek na hydraulický blok instalovaný v potrubí bezprostředně za hlavním brzdovým válcem.

ABS senzor s drátem a konektorem

Blok snižuje nebo dokonce zastaví přívod brzdové kapaliny do válce zablokovaného kola. Pokud to nestačí, elektromagnetický ventil nasměruje kapalinu do zpětného potrubí a uvolní tlak již v hlavním válci. Po obnovení rotace kol řídicí modul odebere činnost ventilů, načež se tlak hydraulického vedení přenese na brzdové válce kol.

Každé kolo vozu je vybaveno senzorem ABS

Jak funguje ABS

S příchodem nejnovějšího brzdového systému se zvýšila bezpečnost vozu při kritickém brzdění. Systém se začal instalovat v 70. letech. Vstupuje do systému ABS Řídicí blok, hydraulická jednotka, kolové brzdy a snímače rychlosti.

Hlavním zařízením Abs je řídicí jednotka. Právě on přijímá signály ze snímačů senzorů v podobě počtu otáček kol a vyhodnocuje je. Přijatá data jsou analyzována a systém vyvozuje závěr o míře prokluzu kol, o jejich zpomalení nebo zrychlení. Zpracovávané informace přicházejí ve formě signálů do elektromagnetických ventilů hydraulické jednotky, která plní řídicí úlohu.

Tlak je přiváděn z hlavního brzdového válce (GTZ), který zajišťuje vzhled přítlačné síly ve válcích brzdového třmenu. Díky přítlačné síle jsou brzdové destičky přitlačovány k brzdovým kotoučům. Bez ohledu na situaci a sílu, kterou řidič stlačí brzdový pedál, bude tlak v brzdovém systému optimální. Výhodou systému je, že každé kolo je analyzováno a je zvolen optimální tlak, čímž se zabrání zablokování kol. K plnému brzdění dochází díky tlaku v systému pohonu brzd, regulovanému systémem ABS.

Tak funguje ABS. U vozů s pohonem zadních a všech kol je pouze jeden dotykový senzor, který je umístěn na diferenciálu zadní nápravy. Informace o možnosti zablokování jsou převzaty z nejbližšího kola a příkaz o požadovaném tlaku je přenášen na všechna kola.

Zařízení, které ovládá elektromagnetické ventily, může pracovat ve třech režimech:

1. Při otevřeném vstupním ventilu a zavřeném výstupu zařízení nebrání nárůstu tlaku.
2. Vstup ventil přijímá odpovídající signál a zůstane zavřený, tlak se nemění.
3. Promoce ventil přijímá signál nízkého tlaku a otevře se, zatímco vstupní ventil se zavírá a tlak klesá, když se zapne zpětný ventil.

Díky těmto režimům dochází ke snižování a zvyšování tlaku ve stupňovitém systému. Pokud nastanou problémy, systém ABS se deaktivuje a brzdový systém funguje bez jeho zapojení. Na palubní desce ukazuje příslušný indikátor problémy s ABS.

Blok: 2/5 | Počet znaků: 2212
Zdroj: https://avto-melvin.ru/kak-proverit-datchik-abs-reno-logan/

Nutnost vyměnit zařízení

Poruchy v systému ABS signalizuje výstražná kontrolka umístěná na palubní desce vozu. V normálním režimu se kontrolka rozsvítí při nastartování motoru a po 3-5 sekundách zhasne. Pokud se ovladač chová nesprávně – zapíná se za chodu motoru nebo náhodně bliká, když je vůz v pohybu – je to první známka poruchy snímače.

Kontrolka ABS by měla zhasnout 3-5 sekund po nastartování motoru

Také možnou poruchu zařízení signalizuje:

• zobrazení chybového kódu na displeji palubního počítače;
• trvalé blokování kol při prudkém brzdění;
• nedostatek charakteristických vibrací na brzdovém pedálu při sešlápnutí;
• kontrolka aktivované parkovací brzdy při vypnuté ruční brzdě.

Pokud se vyskytne některý z těchto problémů, měla by být provedena úplná diagnostika zařízení. Tuto otázku není vůbec nutné věřit vysoce placeným mistrům autoservisu – nezávislá kontrola snímače ABS trvá trochu času a provádí se bez drahého vybavení. Pokud diagnostika odhalí skutečnost, že došlo k poruše zařízení, bude muset být nahrazeno novým.

Kontrola senzoru

Diagnostika ABS udělej si sám. Reno Megan. (a nejen)

Na videu jsem ukázal, jak snadné je identifikovat poruchu v emailu pomocí klasického multimetru (testeru). řetězy.

Renault Logan 1.4 2006 Náhradní ABS

Výměna ABS senzor na levém zadním kole samostatně.

Pokud je snímač abs vadný, neposílá do systému potřebné příkazy a systém automatického zamykání přestane plnit své funkce: při brzdění se kola zablokují. Pokud se nápis na přístrojové desce rozsvítí a nezhasne, musíte naléhavě kontaktovat servis.

Snímač indukčního typu je indukční cívka, která pracuje v tandemu s ozubeným kovovým diskem umístěným na náboji kola. Častou příčinou poruchy je přerušený vodič. Právě tuto poruchu určujeme pomocí testeru, páječky a kolíků k opravě. Piny jsou připojeny ke konektorům a tester měří odpor abs senzoru, který by měl být v mezích uvedených v návodu k použití. Pokud má odpor tendenci k nule, znamená to přítomnost zkratu. Pokud má tendenci k nekonečnu, pak dojde k přerušení řetězu.

Poté se kolo zkontroluje a zkontroluje se odpor, měl by se změnit, v tomto případě snímač funguje správně. Pokud jsou při kontrole zjištěny nějaké praskliny, je nutné je opravit. Zlomy by měly být spojeny pouze pájením, nikoli kroucením, aby se zabránilo novým lomům, oxidaci atd. Každé zařízení má své vlastní označení, barvu vodiče a polaritu. Tyto údaje musíme dodržovat.

Pokud je senzor rozbitý, musíte zjistit, jak jej odstranit sondy abs a vyměňte jej. Při výběru zařízení se musíte v první řadě zaměřit na kvalitu.

Pro úplnou diagnostiku senzorů je nutné nejen zkontrolovat kontakty samotného zařízení pomocí testeru, ale také zazvonit celé jeho zapojení. Jedním z důvodů nesprávného provozu je porušení integrity elektroinstalace. Pokud zařízení fungují správně, indikátory odporu jsou následující:

• noha – abs senzor přední pravý (7 25 Ohm);
• úroveň izolačního odporu – přes 20 kOhm;
• noha – zadní pravý snímač abs (6-24 ohmů).

Mnoho aut má systém vlastní diagnostiky. Na informační obrazovce zobrazují chybové kódy, které lze dešifrovat pomocí návodu k obsluze.

Blok: 3/5 | Počet znaků: 2251
Zdroj: https://avto-melvin.ru/kak-proverit-datchik-abs-reno-logan/

Diagnostika a výměna snímače ABS Renault Logan

Poznámka pro řidiče! Vzhledem ke složitosti konstrukce, její důležitosti v brzdovém systému se nedoporučuje samostatně odstraňovat poruchu, vyměňovat kabel, kontaktní desku, pro tyto účely existují speciální služby.

Mistr dílny může podle svého uvážení použít jednu nebo více metod diagnostiky. Ve skutečnosti existuje mnoho metod pro stanovení provozuschopnosti senzoru, ve vaší praxi lze použít jakoukoli obecně uznávanou.

Nejjednodušší možnost: nastartujte motor auta, počkejte několik sekund, dokud kontrolka nezhasne, 5krát rychle sešlápněte brzdový pedál. Tím se aktivuje systém vlastní kontroly, na středové konzole přístrojů se zobrazí podrobná zpráva o stavu každého ze senzorů ABS.

Druhý způsob: zvedněte požadované kolo pomocí zvedáku, vyjměte jej z jeho obvyklého místa, demontujte plastový kryt pod podběhem kola, zkontrolujte kvalitu připojení kontaktní desky v něm. Současně zkontrolujte upevnění snímače na zadní stěně brzdového válce.

Metoda číslo 3: senzor kompletně demontovat a zkontrolovat jeho výkon na speciálním diagnostickém stojanu.

K výměně senzoru za nový budete potřebovat nový senzor, sadu nářadí, zvedák, šroubovák.

Kolo je nutné sundat ze sedla, v podběhu se odpojí kontaktní konektor, ze zadní části brzdového válce se odšroubuje samotný snímač ABS. Na místo vadného je instalován nový. Montáž se provádí vzhůru nohama.

Blok: 4/6 | Počet znaků: 1559
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/renault/masterskaya-zamena-abs-logan-v-usloviyakh-avtoservisa/

Co mohou být poruchy

Je -li při sešlápnutí brzdového pedálu slyšet praskání, je to normální. Tento zvuk se objeví, když modulátory fungují. Pokud je ABS vadné, kontrolka na přístrojové desce se po zapnutí zapalování rozsvítí a nezhasne, zůstane zapnutá, když motor běží.

Existují čtyři poruchové stavy ABS:

1. Autotest detekuje chybu a deaktivuje ABS. Důvodem může být chyba v řídicí jednotce nebo přítomnost přerušení v kabeláži zadního pravého abs senzoru nebo jakákoli jiná. Signály pro měření úhlových rychlostí nejsou přijímány.
2. ABS po úspěšném zapnutí projde autodiagnostikou a vypne se. Důvodem mohou být přerušené vodiče, zoxidované kontakty, špatné spojení v kontaktních bodech, přerušený napájecí vodič, zkrat snímače k ​​zemi.
3. Po zapnutí prochází ABS autodiagnostikou a detekuje chybu, ale pokračuje v práci. K tomu může dojít, pokud je v jednom ze snímačů přerušený obvod.

Chcete-li vyřešit problémy, potřebujete ověřit vůle, tlak v pneumatikách, stav rotoru snímače kola (hřeben). Pokud je hřeben odštípnutý, musí být vyměněn. Zkontrolujte stav zařízení a vodičů, které jim vyhovují. Pokud tato opatření nepomohla, pak je důvod v elektronice. V tomto případě musíte pro přesnou diagnózu získat kód.

Blok: 4/5 | Počet znaků: 1295
Zdroj: https://avto-melvin.ru/kak-proverit-datchik-abs-reno-logan/

některé nuance

Výměna senzorů namontovaných na čepech řízení předních kol je mnohem rychlejší, protože přístup k těmto dílům je pohodlnější:

1. Stroj se zvedne pomocí zvedáku, požadované kolo se odstraní.
2. Šrouby, které zajišťují snímač, se odšroubují a zařízení se sejme ze sedla.
3. Uvolní se spona kabeláže a odpojí se zástrčka konektoru.
4. Instalace nového snímače se provádí v opačném pořadí.

Pozornost! Při instalaci nového snímače je nutné zajistit, aby se nečistoty nedostaly do místa jeho přistání.

Před výměnou snímače je nutné vyloučit příčiny, které by mohly způsobit jeho nefunkčnost. Zvláštní pozornost by měla být věnována specifickým problémovým oblastem, které má každý model automobilu. Například všechny vozy FORD vyrobené před rokem 2005 trpí výpadky elektřiny, ke kterým dochází v důsledku častých zkratů, a kvalita izolace elektroinstalace je považována za bolest systému ABS těchto vozů. V tomto případě bude možné místo úplné výměny senzor opravit.

Spravedlivá cena

Při práci s klienty praktikujeme individuální přístup, žádné šablony nebo stereotypy. Abychom zvýšili tok zákazníků, provádíme propagační akce, slevy a poskytujeme bonusy.

Abychom ušetřili trochu peněz za opravy, nabízíme našim zákazníkům nákup náhradních dílů přímo u nás na prodejně s jejich následnou montáží.

Blok: 5/6 | Počet znaků: 393
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/renault/masterskaya-zamena-abs-logan-v-usloviyakh-avtoservisa/

Kontrola kvality provedené práce

Po výměně snímače se zkontroluje jeho provozuschopnost. K tomu stačí zrychlit na rychlost 40 km/h na rovném bezpečném úseku silnice a prudce zabrzdit. Pokud vůz zastaví bez tažení do strany, vibrace se přenesou na pedál a ozve se specifický zvuk opracovaných brzdových destiček – systém ABS funguje normálně.

Dnes můžete snadno najít a koupit jakékoli senzory ABS – od drahých originálních zařízení až po analogové díly za rozumnou cenu. Nezapomeňte, že kompetentní výběr prvků systému hraje důležitou roli v jeho hladkém provozu. Při výběru senzoru si přečtěte pokyny výrobce a ujistěte se, že pasuje na vůz a tato recenze vám pomůže vyměnit zařízení sami.

Гарантия качества

Na všechny provedené práce poskytujeme záruku kvality. Dokládáme originalitu prodávaných produktů. S výrobcem náhradních dílů a komponentů spolupracujeme již dlouhou dobu, takže problémy s kvalitou nikdy nevznikají.

Když zákazník poskytne svou sadu spotřebního materiálu, musíme zkontrolovat kvalitu a soulad se stanovenými normami. Veškeré dotazy a nestandardní situace jsou řešeny v rámci osobních rozhovorů s klientem.

Blok: 6/6 | Počet znaků: 527
Zdroj: http://zet-avto.ru/remont-avto/renault/masterskaya-zamena-abs-logan-v-usloviyakh-avtoservisa/

Počet bloků: 14 | Celkový počet znaků: 14907
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: