Hyundai Solaris ve věku tří let byl aktualizován v menší míře, než by se dalo očekávat. Rozhodně se mi líbí přední. V bývalé šestihranné masce chladiče s přísnými horizontálními liniemi bylo vidět Audi. Zvětšil se obrácený lichoběžník se současným voštinovým ornamentem, který se táhne do stran až k předním světlometům. V drahých úrovních výbavy se světlomety staly LED. To je nejméně 1 015 000 rublů za výkon Elegance nebo opce za 50 tisíc za předchozí verzi Comfort s motorem 1. 6 (ukáže se to nejméně 960 000 rublů. Při výměně po nehodě se obávám, že cena nepotěší. A na letitém autě s rozmazaným difuzorem nemůžete vyměnit světlomet za cent. Optika reflektoru, bez podložky, manuální korektor. Zatáčky jsou ale zachovány. Salon Solaris splňuje černé pseudokožené sedačky. Potřebujete to do sedanu za milion a málo? Ale pořízení nastavení bederní opěrky na sedadle řidiče se rozhodně hodí. S elektrickým pohonem, který v segmentu nenajdete! Je instalován ve všech konfiguracích. Nejvíce novinkový efekt na multimediálním displeji. Narostl úhlopříčně ze sedmi na osm palců. Nevěřím, že těch 2 cm navíc zabránilo tomu, aby lícovaly s panelem, jako předtím! Stačí rám ztenčit. A jako by taxikář přilepil tablet na horní část hlavní jednotky. Nyní je však Yandex skryt v útrobách systému. Navigátor s dopravními zácpami a Alice. Nebyly přidány žádné další internetové služby. A právem: i tak znatelně zpomaluje, druhá reakce na stisknutí normy. Možnosti železa jsou podle všeho na hranici možností, smartphone je nesrovnatelně rychlejší. A ještě pár drobností. Sedan má automatické startování. Implementace je nejjednodušší: funguje pouze z tlačítka na klíčence na vzdálenost až 80 m. A po zapnutí ostřikovače se nyní automaticky aktivuje režim recirkulace vzduchu v kabině. To bude chránit před jantarově páchnoucí nemrznoucí směsí. V seznamu možností se objevila elektrická sklopná zrcátka a přední parkovací senzory. Jednotky zůstávají stejné. Dva motory o výkonu 100 koní 1. 4 a 123 koní 1. 6, dvě šestistupňové skříně pro každou, mechaniku a automat. Kia Seltos se na ruském trhu stala průkopníkem ve vývoji variátoru, do dalších modelů koncernu se ale bezestupňová převodovka zatím nedostala. Jezdil jsem autem s 1 motorem. 6 a automatické. Docela optimistický! Box dobře rozumí tomu, co se od něj žádá, a přináší na kola maximum možného ze stáda, které má k dispozici. Ale s motorem 1. 4 Bez předběžné zkušební jízdy bych neriskoval verzi se dvěma pedály. Ano, a úspory budou směšné, pouze 25 tisíc rublů. Nezasahovaly ani do odpružení. Netřeba dodávat, že jsem ji neměl rád. Příčné spoje jsou houževnaté, působivé jámy vycházejí hrubě a hlučně. A tohle je na novém autě, právě z montážní linky. Pokud jezdíte hlavně po špatných silnicích, je lepší vzít Vesta nebo něco na platformě B0 – pojedou lépe. Nedostatek nahromadění a přijatelné náviny dojem nenapravily. Od Solarisu se očekávalo zlepšení z hlediska zvukové izolace. Formálně byla práce hotová: byla představena vložka blatníku s plstěnými vložkami. Jsou navrženy tak, aby izolovaly podběhy – přes ně proniká do kabiny hlavní dunění. Oficiálně je oznámen malý pokrok – o 1-2 dB. Detaily mi připadaly úplně stejné jako na starém autě. A na cestách stejná píseň, hlasitá a truchlivá. Dokonce upraveno pro pneumatiky s hroty. Základní konfigurace Solaris Active zdražila o 9000 765 rublů a nyní stojí 000 1 (pouze motor XNUMX. 4 s rukojetí. Navýšení bylo vzato za nový vzhled a elektricky nastavitelnou bederní opěrku. Druhá konfigurace Active Plus přidala 11 000 rublů a je nabízena za 840-905 tisíc v závislosti na elektrárně. Má z inovací bluetooth v audio systému. Pre-top verze Comfort se vzdálila od kupujících o 21 tisíc (885–950 tisíc rublů) a na oplátku nabídla multimédia s osmipalcovým displejem. Má Android Auto a Apple Carplay, ale navigace a Yandex nejsou povoleny. Hlavní inovací je zde možnost objednat pokročilé světlomety samostatně nebo s jinými možnostmi za cenu 50 000 až 105 000 rublů v závislosti na sadě. A konečně úroveň vybavení Elegance zdražila o 34 000 rublů. Budete se divit, ale USB nabíjení pro zadní cestující se objevuje pouze zde! Navíc se jedná o jediný nákup kompletní sady oproti dorestyle. Balíček Prestige (příplatek, stejně jako dříve, 43 000 rublů) se obohatil o systém dálkového startu motoru. Sady Safety a Style byly rozšířeny a stojí dvojnásobek – 70-80 tisíc. Pokud tedy předchozí maximálně zabalený Solaris stál 1 146 000 rublů, nyní je to 1 184 000. Levné vybavení trochu přidalo, ale kočka zaplakala pro inovace. V letošním roce jsme aktualizovali Hyundai Solaris, Škoda Rapid, Volkswagen Polo a Kia Rio. Všechny zahraniční bestsellery se najednou mění! Celý solitér by měl dostat podobu do konce léta.
Datum: 2020-06-30
Komentáře a recenze: 10
9may
Pokud si myslíte, že to vezmete nebo ne, vezměte to! A žádné buch! Pravděpodobně převzato z prvních 100 aut v Rusku. Pod pokličku jsem se nepodíval 5 let. Nacestovalo 10 let, 142 000. Jsem si jistý, že vás to nezklame. Údržba, díly, práce jsou levné. Vždy si vezměte, zahřejte, co dalšího je potřeba. Prodali motorový olej na únik, volant se začal klepat, opravy za 20k-60k (nebo se dalo dál jezdit, přidat 150g oleje na 15000 km a poslouchat klepání volantu) a rozhodli se neinvestovat , ale vzít nový Tusan a zapomenout na dalších 10 let. Předtím byla Honda Civic s pravostranným řízením, variátor za 130000 10 se zvedl, náhradní díly na objednávku, stojí jako křídlo do letadla, stále hledejte pány, vůli, že vleže se nedá. zemi, aniž by narazili do peřejí. A Solaris i světlost jsou vysoké, motor po 3 letech jako hodinky, nežere olej, při přeřazení z 2 na 290 začala trochu škubat bedna a pak při akceleraci ze semaforu ideálně přepnul všechny rychlosti. Předali na protiúčet jako vytržení ze srdce, za 460k. Teď to dealer prodává za 3, cukroví. Ano, byly tam mělčiny jako u měkkého odpružení. Za celou dobu jsem vyměnil pouze kosti předního zavěšení, 120 zapalovací cívky, vyměnil všechny kapaliny na 000 XNUMX,- nové gumy a přelepil víko ventilů, zbytek je jen údržba a žárovky s destičkami. Upřímně doporučuji
Max
nový za nový? celá tato třída B už není tak relevantní.
pamatovat před krizí 2010-2012. máš v rukou 800 tisíc, vzal bys B třídu?
vzali byste třídu C nebo základní crossover.
Platy moc nerostly, tak proč předstírat. a ted chce clovek za 750-900tis dostat neco versatejsiho nez sedan třídy B.
a to nedělá Solaris nebo Rapid špatnými, jen opravdu neodpovídají současné realitě.
Sám jsem měl Solaris, ale vzal jsem ho za 390 🙂
a to je skvělé auto a právě teď se jeho cena v dolarech moc nezměnila, ale nedostali jsme víc, bylo víc výdajů, všechny důležité pozice vzrostly. příjmy klesly.
v důsledku toho ten, kdo nashromáždil n-součet, není připraven dát o lyama za segment B, čistě proto, aby získal nové auto.
ano, možná ne, má stejně 750 tisíc za základ s motorem 1.
může mít nastřádaných 300 tisíc, svůj Focus 2 prodá za 300 a nebude potřeba, aby přestupoval do B třídy.
vždyť za 600 tisíc už se dá koupit crossover s najetými kilometry. nebo zvolte sedan třídy D.
Špatný
Ale je mi to jedno, nemám peníze, a kdybych měl tyhle plechovky za takové peníze, nekoupil bych si je. Chce se mi zvracet z jednoho monitoru. a LED optika je dobrá, dokud je auto nové, ale pak jako vždy půjde JZD s čínskými diodovými lampami a xenony. takže je obtížné vyrobit přídavnou LED diodu brzdového světla. ještě 10. 90. let to byla LED a funguje už mnoho let a tady dáte nesrozumitelnou žárovku, dáte malou, nesvítí, dáte velkou, tělo přídavné brzdové světlo se prostě roztaví.
eddi
Blogeři často věnují multimédiím tolik pozornosti, jako byste si kupovali hudební centrum, ne auto. bylo by lepší, kdyby připomněli motor s katalyzátorem, aby se ten nedrolil, kdy se mu zlíbí a neničil motor. a všimli si vlastnosti: každá aktualizace je pro výrobce dalším důvodem ke zvýšení ceny za zisk (někdy aktualizace častěji pouze zhorší kvalitu a výkon vozu, pocit, že jsou v jednom balíku s bydlením a komunálními službami a obchody s potravinami Čistě můj názor.Děkuji autorovi za recenzi!
Svatba
na konfiguraci za lamkou vzadu jsou bubny, žádný hluk, přestaly se montovat blatníky, při rychlostech nad 120 km/h je děsivé dýchat z auta celý párek, nárazníky změnily cenu, jsou hodil to na radost a získejte kredit rychleji) jediné a velké plus na pozadí růstu ceny prodáte tento Solaris za 3-5 let s minimální ztrátou na ceně, nebo dokonce více, než koupili, v průměru nebo minimální konfigurace s pistolí, můžete si ji vzít do práce
Habib
V centrálním brzdovém světle, stejně jako v podsvícení a vlastně i v rozích, chcete-li, můžete žárovky snadno vyměnit za led žárovky, protože na ALI je jich široký výběr a nespočet. Jediná věc je, že taková malinká zpětná světla pravděpodobně nebudou svítit normálně, dokonce ani s jasnými LED.
URAL
Už to mám s tímto Shumkovem Co je lepší s Vestou, tak jedno nebo druhé, ale Shumka je lepší Buď se Solarisem z STK na STK Částečně jsem udělal skříňku na dveře, zadní polici jsem koupil 3D rohože na eva rohože jsem vzal z místa, kde položíte telefon a u převodovky je holé železo a při akceleraci šumí, zvuk spalovacího motoru znatelně ztišil
Dmitry
To se dělá! Jako stroj! Koncem léta 2019 jsem si koupil nový Solaris, najeto nyní 6 s celkem něco málo tisíc km. A co teď můžu dělat? Prodat a koupit restyling? ) nebo se ještě vyplatí zadržovat ambice? Ústí je samozřejmě kontroverzní, ale stroj vypadá skvěle, co je uvnitř, co je venku
gunhta
Jaká šedivá ohavnost v kabině! nemám rád. Šedé je úplně všechno. Také nebylo dodáno jasné zbarvení karoserie. Znovu. Zkrátka stejná šedá hmota. Lois vidosu, zneužívá auto. Není tu žádný hluk, nic, ale cena za lyam bude. Kam se to hodí! A oni to berou! Vzali! Konzumní společnost, mucholapka!
Azy
Prodejci začnou dávat slušné slevy na starý Solaris, protože pro mě je hezčí, ale bohužel bez podpory Yandexu. Doufám, že přidali připojení k telefonu přes bluetooth, jinak se v předchozích verzích tato funkce objevila pouze na rio x-line, nechci se pokaždé motat s dráty.
Po Rapidu a v předvečer debutu nového VW Polo a Kia Rio se Hyundai Solaris 2020 rozhodl předvést výsledky vylepšení v nové karoserii, která nadále zůstává na seznamu nejprodávanějších vozů. v Rusku, ale najednou začal při zvýšené aktivitě konkurentů ztrácet zákazníky.
Na stránce všechny podrobnosti o novém modelovém roce Hyundai Solaris 2020, výbavě a cenách restylingu, fotografie, specifikace, úpravy a možnosti, Active, Active Plus, Elegance, Comfort a video testovací jízda.
Možnosti a ceny
Pro Rusko již byly oznámeny oficiální konfigurace a ceny nového těla: