Rozměry Kia Rio 3 sedan: rozvržení do detailu

Vozidlo Kia Rio je kvalitní vůz, který má koncernovými výrobci nastaven poměrně věrný cenový segment. Inženýři zdůrazňují vysoké provozní vlastnosti tohoto stroje. Recenze Kia Rio 3. generace, která je poměrně rozsáhlá, je považována za zástupce třetí generace vozů třídy B. Takové vozy se vyrábějí od roku 2011. Ale již v roce 2015 se na trhu objevila restylovaná verze vozidla, která získala nepříjemný elegantní design, ale byla vybavena pokročilými inovacemi v oblasti elektroniky. Model je vylepšený, protože podle dříve zavedené tradice vývojářů KIA – po představení a testech začnou manažeři společnosti rozdávat novinářům speciální dotazníky, ve kterých musí hodnotit od 1 do 5 bodů. Poslední číslice znamená, že se vám auto opravdu líbilo a jednomu se nelíbilo

Exteriér

Pokud jde o prvky karoserie, od předstylové verze po dražší restylovanou se změnilo jen málo. Byla přidána nová krásná mlhová světla a instalována lepší pokročilá optika. Na předních světlometech je to velmi důležité, protože řidiči umožňuje dobře vidět vozovku ve tmě.

Mezi klíčové změny ladění – polštář byl vyroben z kratší délky a ozdobné přívody vzduchu jsou instalovány přímo na povrchu (velmi krásné a zdá se, že vůz zdůrazňuje individuální styl). Byly umístěny přímo nad povrchem předních kol, přičemž ta jsou také aktualizována. Jestliže dříve byly vyrobeny s kovovými pruhy a pouze na černém pozadí, nyní jsou uhelné, jakoby ve formě lodí a s chromovaným lemováním. Ukazuje se, že přívody vzduchu zdůrazňují vnější linie a lesk.

Je třeba poznamenat, že klíč od auta se rozšířil. Byl vyroben se speciální klíčenkou, která má přívěs v podobě kovové části. Jinými slovy se tomu říká transpondér a start se provádí díky startovacímu tlačítku.

V exteriéru korejského automobilového koncernu 3. generace se tak dočkaly jen drobné změny vzhledu. Přestože se auto zpřísnilo, bylo do něj zavedeno několik zajímavých stylových řešení. Design je výrazným zdokonalením tvarových změn namontovaných na předních světlometech. Kosmetika se také dotkla změn v masce chladiče a její ochranné síťce.

Navíc můžete vidět středový výřez přímo na nárazníku, protože byl vyroben méně agresivní a modernější a relevantnější dnes. Majitele aut zároveň zachrání mlhovky, které zjednoduší jízdu večer a v noci. Nelze dostatečně zdůraznit, že nové otvory pro přívod vzduchu a přítomnost dekorativního lemování instalovaného na povrchu střechy na zadní části vozu jsou překvapivé, protože jsou vyrobeny kreativně.

interiér

Přístrojová deska je to, čemu byste měli věnovat zvláštní pozornost. Objevil se na něm jeden z hlavních indikátorů vnější teploty, který umožňuje majiteli vozu vidět teplotu mimo vůz. Senzor přitom funguje průběžně – nevypíná se. Komfort zevnitř dodává čelní sklo a univerzální volant, které mají funkci vyhřívání absolutně po celé ploše. Také zrcadla po stranách, trysky ostřikovačů skla byly vybaveny vyhříváním.

Pokud jde o dokončovací materiály, zůstaly trochu tvrdé, takže v restylované verzi je vše stále stejné jako v předrestylované verzi. Není možné nevěnovat pozornost madlům namontovaným na stropě – jsou vyrobeny bez mikrovýtahů, ale připevněny ke středové konzole. Také jsou připojeny až 2 zásuvky pro dobíjení, což je dnes velmi důležité. Čalounění a obložení kufru sedanu Kia Rio 3, stejně jako sedadla, jsou vyrobeny z materiálu odolného proti opotřebení, obložení palubní desky je vyrobeno z tvrdého matného plastu.

Pokud mluvíme o jiných dekoracích, pak se hodně udělalo pro prvky z uhlíkových vláken, například konzola, která je instalována v blízkosti tlačítka startéru, je maximálně navržena v tomto stylu. Plochý magnetofon zdobí i interiér. Zavazadlový prostor narostl na objem 500 litrů a otevírá se velmi zajímavě – pomocí klíče nebo speciální páky umístěné na ploše podlahy na levé straně, kde je umístěno sedadlo řidiče. Inženýři vložili na kryt externí tlačítko, které je ale dostupné pouze v maximální konfiguraci.

Obecně je interiér velmi pohodlný, protože vývojáři udělali vše pro pohodlí řidiče, aby mohl cítit veškerý komfort při jízdě.

Motor a olej

Ve srovnání přepracované verze a předstylové verze se vůz třetí generace ve skutečnosti příliš neliší. Motor zůstal prakticky stejný, jediné, co se ve voze objevilo v různých úrovních výbavy, je klasická verze, komfort, luxus, prestiž, prémie. Jaký motor je tedy v kia rio 3? Celkem se rozlišují dva typy pohonných jednotek – jedná se o motor, kde je 107 litrů. S. a zároveň je objem motoru 1.4 litru a motor je 123 litrů. s., kde se objem rovná 1,6 litru.

Velmi zajímavým faktem je, že vývojáři zaznamenali spotřebu, která odpovídá 7,8 litru na 100 nu kilometrů (pokud vezmeme v úvahu mladší model) a 8,5 litru na 100 kilometrů (pokud vezmeme v úvahu starší verzi motoru ) při jízdě ve městě). Spotřeba mimo město a na dálnicích je 5 litrů paliva na 100 kilometrů a přitom u staršího modelu je to rovných 5,2 litru. Kombinovaný cyklus je 6, respektive 6,4 litru v konfiguraci, která je výkonnější. To je na Kia Rio 3 poměrně velká spotřeba paliva.

V motoru, kde je objem 1,4 litru s maximální rychlostí zrychlení do stovky, jsou otáčky 11,5 zlomků vteřiny. Ale v motoru o objemu 1.6 má stroj 13.2 litru – zrychlení se provádí až na 10,3 zlomků sekundy. Současně, pokud chtějí majitelé automobilů vytlačit veškerou energii z auta, spotřeba benzínu se mírně zvýší a tomu je třeba věnovat zvláštní pozornost, takže spotřeba se může lišit v závislosti na rychlosti a jízdním výkonu. vlastníka.

Jaký je nejlepší olej pro kia rio 3? Motorový olej je u těchto vozidel velkým tématem. Přestože se o korejských autech uvažuje s dobrými motory, olej bude stále hrát důležitou roli. Musí se tedy vyměnit každých 7000 12500 kilometrů v okolí závodu. Ale v rámci možností je možné dosáhnout až 10 000 kilometrů. Recenze také naznačují, že je lepší provést výměnu každých XNUMX XNUMX kilometrů. Zároveň by se měl měnit i filtr, aby auto jelo rychleji.

Pravidelná výměna oleje pomůže prodloužit výkon pohonné jednotky. Pokud však olej v Kia Rio 3 není včas vyměněn v motoru 1.6, bude to mít vážné zatížení motoru, v důsledku toho může selhat. Při výměně olejové kapaliny byste měli věnovat pozornost ukazatelům, jako je viskozita a stupeň tekutosti. Některé z nejpopulárnějších a ty, které se doporučuje vyplnit, jsou následující možnosti – Shell Helix Ultra, Total Quartz, Divinol, ZIC XQ LS.

Shell oil je považován za vysoce kvalitní, protože obsahuje přísady a minerály jako celek. Ani při aktivní jízdě neztratí produkt své vysoce kvalitní vlastnosti. Co se týče plnicího objemu, ten se pohybuje od 3,3 do 3,49 litru, ale doporučuje se koupit 4-5 litrů najednou, aby v takovém případě bylo možné doplnit tekutinu. Zimní olej 5w30 nebo 5w40, který je vhodný pro motory, odolává teplotnímu zatížení od minus 30 stupňů Celsia do plus 50 při koupi 20W50. Toto je maximální rozsah.

Někteří majitelé aut kupují polosyntetické typy. Doporučuje se věnovat pozornost značce Mannol Extreme 5W-40, která potřebuje 4 litry. Odolává drsným klimatickým podmínkám, má široký rozsah teplotních charakteristik od minus 35 do plus 35 stupňů Celsia. Olejová kapalina nezamrzá při příliš nízkých teplotách, proto je považována za jednu z nejlepších z polosyntetických.

Технические характеристики

Rio jako celek vycházelo z jedné z platforem z Hyundai Accent, kde se rozvor rovná 2570 milimetrům. Pokud jde o přední nezávislé zavěšení, jmenuje se MacPherson a zadní část je částečně nezávislá. Mezi další vlastnosti vozidla patří:

• velikost Kia Rio 3 sedan – délka těla je považována za číslo 4377 milimetrů, šířka je ukazatel 1700 milimetrů a výška je 1470 milimetrů:
• za minimální poloměr otáčení se považuje 5,2 metru;
• chybný výpočet vozovky zůstal u stejného ukazatele, který činil, stejně jako u předstylingové verze, 160 milimetrů, ale je prostě vynikající;
• nádrž ostřikovače se vývojáři rozhodli rozšířit na čtyři litry;
• bateriové zařízení bylo instalováno s vysokou kapacitou a přizpůsobeno baterii systému studeného startu;
• do vozu byly instalovány přední a zadní blatníky, karoserie a spodek byly navíc ošetřeny antikorozní nátěrovou vrstvou;
• dodatečně nainstalované plastové přepážky na klikové skříni, dobře, udělali ochrannou úpravu na chladiči, aby se zařízení nerozbilo z protinámrazových činidel;
• objem kufru prostě překvapil úplně každého, protože má celých 500 litrů, což je docela prostorné;
• pokud jde o zadní sedadla, jsou sklopná přibližně o 60/40 stupňů, což dále zvětšuje zavazadlový prostor;
• volitelné převodovky jsou uvedeny ve čtyřech typech najednou – 5stupňová manuální, 4stupňová automatická, 6stupňová manuální převodovka, 6stupňová automatická převodovka;
• 5stupňový manuál a 4stupňový automat jsou instalovány na motoru o objemu 1,4, ale další dva jsou instalovány na motoru o objemu 1,6;
• maximální nosnost vozidla je z výroby 1600 kilogramů;
• u nových verzí vozu je zřejmé, že rozměry byly poněkud rozšířeny, a to o 7 milimetrů délky vozu a o 21 kilogramů hmotnosti vozu jako celku;
• celková hmotnost vozidla má ukazatel 1119 kilogramů;
• palivová nádrž se zvětšila na 43 litrů, což je ve srovnání s předstylingovými modely aut poměrně hodně;
• odpružení je tuhé a tlumiče jsou schopny absorbovat malé defekty na silnici, protože jsou měkké;
• zadní zavěšení vozidla je polonezávislé, ale má vynikající ergonomii;
• přední zavěšení se vyznačuje tím, že do něj byly zavedeny teleskopické vzpěry zavěšení a stabilizátory torzních tyčí;
• točivý moment je dostatečně slušný, takže ve vysokých rychlostech při jízdě se řidič bude cítit pohodlně.
• Zabezpečení vozu Kia Rio 3. generace je vyrobeno podle nejnovějších moderních požadavků, vůz má například airbagy, protiblokovací brzdový kotoučový systém, systém s dětskými pojistkami na dveřích, nouzovou komunikaci ERA-Glonass Systém. To se samozřejmě neobešlo bez zadních brzd, světelných senzorů a zadních parkovacích senzorů.

V dražších úrovních výbavy jsou bezpečnostní závěsy a automatické zamykání dveří vozu při jeho rozjezdu. Ale v nejdražší konfiguraci je systém, který umožňuje řídit směrovou stabilitu stroje.

Elektronika a chiptuning

Do elektronického mozku vozidla bylo zavedeno mnoho zajímavých věcí. Vůz se tedy může pochlubit tím, že má protiblokovací brzdový systém nebo jinak řečeno ABS. Také jsou zde dva airbagy, poměrně moderní a krásný palubní počítač, posilovač řízení, centrální zamykání, které funguje okamžitě na klíč.

Nelze ignorovat dálkové ovládání zámků, zrcátka, která mají elektrický pohon, jejich vyhřívání včetně zpětného zrcátka, elektrické ovládání oken. Je pravda, že ty byly vybaveny pouze předními okny. K dispozici je nastavitelný sloupek řízení a sedadla. Stroj se od svých předchůdců liší informativností a ergonomií palubní desky.

Majitelé provádějí chiptuning na takových strojích velmi zřídka. Pouze pokud chtějí zvýšit výkon. U motorů třetí generace je možné provést blikání a pak se výkon zvýší o 5-10 procent, ale ne více. Díky firmwaru je možné zlepšit provoz katalyzátoru a zjednodušit provoz elektronického řídicího systému jako celku. Firmware ECU je tedy vylepšený program, díky kterému bude plynový pedál jasnější a citlivější. Současně se spotřeba palivového zdroje dokonce sníží, ale pouze o ne více než 5 procent.

Nutno podotknout, že je možné, že po zablikání bude také nutné vyměnit některé komponenty ve vozidle. Jinak auto a tupit a špatné jízdy. Někdy je tedy nutný fyzický zásah.

Bundling

Kompletní sada základních modelů je standardní sada zařízení. Tedy klimatizace, multimediální audio systém, zadní el.okna, nastavitelné reproduktory na vyjmutí, vyhřívání pouze předních sedadel, vyhřívaný volant. Nechybí ani klimatizace, světelný senzor, litá kola a mlhovky. Pokud se budeme bavit o balíčku Premium, tak ten již obsahuje parkovací senzory, bezdrátové moduly a startování motoru díky tlačítku.

Nikdo samozřejmě nezapomněl na 4 airbagy, závěsy pro cestující vpředu, hlavové airbagy pro cestující vzadu. Docela krásná přístrojová deska, jelikož ji zdobí lesklý plast. Ve všech úrovních výbavy je také ochrana proti krádeži – přítomnost centrálního zámku a zámku, který má dálkové ovládání ve verzi “Lux”.

Problémy

I když se podíváte na mnoho výhod, není možné si nevšimnout míst, která jsou považována za slabá. Problémy s Kia Rio 3 – stále má. Takže v autě nejsou žádné plnohodnotné blatníky, které jsou často instalovány vpředu – na kolech. Uvnitř vozu je přesně vzadu, kde jsou sedadla, instalován nízký strop. Světlá výška zevnitř má 90 centimetrů, což je nepohodlné. V zavazadlovém prostoru jsou smyčky schopny procházet zavazadly. Zadní sedadla nelze sklopit do roviny s podlahou, což není pohodlné. Ve dveřích je jedna mezipoloha.

S interiérem je to ale jinak – ve správném make-up zrcátku nejsou závěsy, v organizéru rukavice nejsou žádné přívěsky, vývojáři uřízli loketní opěrku, omezili nastavení volantu, takže Kia Rio 3 při akceleraci cuká, zhoršila viditelnost kvůli vysokému posuvu, špatně vyladěnému posilovači řízení kvality. Někdy můžete sledovat, jak šek hořel úplně bez důvodu.

Obecně platí, že majitelé čelí vážným problémům se zárukou po 100000 4 km, když motor začne selhávat. Automatická převodovka je neustále laděna pro úsporu paliva, takže řadí pomalu. Vozidlo neřídí na nízkoprofilových pneumatikách a má špatnou dynamiku ve 3stupňové převodovce. Také Kia Rio XNUMX, která nemá tolik nedostatků, má uvnitř špatnou hlukovou izolaci.

Závěry

Podrobnosti o tom, jaké stylové strany vozidlo má, si můžete prohlédnout na videu testovací jízdy. Na jednu stranu vyniká svým stylovým vzhledem a nemá mnoho problémů. Na druhou stranu se korejský koncern postaral o dobrou kvalitu sestavení. Vývojáři vybrali vynikající materiály pro obložení, udělali prostorné držení, ideálně vybavili palubní desku a usnadnili ovládání palubního počítače. I jízdní výkon má velké množství výhod – můžete natankovat levný 92m benzín, motor je velmi ekonomický, vozidlo má výbornou dynamiku zrychlení. Sedan je tedy velmi oblíbený, protože je považován za stylový, s vynikajícími jízdními výkony, spolehlivý vůz.