Čtvrtá generace Kia Sportage (QL) je vybavena šestistupňovou úpravou automatické převodovky A6MF1 . Za zmínku stojí, že takový box byl nainstalován také na Sportage 3, takže výměna oleje ve stroji Kia Sportage 4 je podobná.
Kdy vyměnit olej v automatické převodovce pro Sportage 4
Podle předpisů výrobce doporučuje výměnu každou 90 000, ale v praxi je lepší tento interval zkrátit na 40 – 60 tisíc km, zvláště pokud vůz provozujete ve ztížených podmínkách.
Jaký olej a kolik nalít do automatické převodovky (A6MF1) Kia Sportage 4
Výrobce doporučuje používat originální olej podle čísla výrobku – 04500-00115 (1l). A protože je tato kapalina poměrně drahá, nejčastěji preferují plnění automatické převodovky Sportage ZIC ATF SP 4 podle článku 162646 (4 l). Recenze o něm jsou dobré a na kanystru je napsáno, že tento olej se používá v továrně KIA pro první doplňování paliva do automatické převodovky.
Dále při výměně oleje budete potřebovat hliníkový těsnící kroužek na vypouštěcí šroub automatické převodovky dle článku 21513-11000 a gumové těsnění pro ovládací zástrčku 45285-3B010 .
V automatické převodovce (A6MF1) Kia Sportage se nalije 7.1 litru oleje, pro úplnou výměnu je třeba koupit 8 litrů kapaliny.
Výměna oleje v automatické převodovce Kia Sportage 4 svépomocí
K dokončení práce budete potřebovat následující nástroje a materiály:
- Aerosolový čistič brzd;
- Vidlice pro odstranění klipů;
- Ráčna;
- Obojek nebo ráčna s 3/8 čtvercem;
- Rozšíření;
- Zásuvka pro sedm, deset, třináct, dvacet čtyři;
- Nádoba na sběr oleje;
- Momentový klíč;
- Nálevka s hadicí o vnějším průměru nejvýše 1 cm;
- Kleště;
- Plastová láhev (1l).
Umístěte auto na jámu nebo výtah. Dále je třeba demontovat ozdobný kryt motoru, přívod vzduchu, pouzdro filtru s trubkou a baterii. Nebudeme se těmito operacemi podrobně zabývat, protože vše je docela jednoduché. Co dělat dále, viz fotonávod níže.
Pokud po výměně oleje začala skříň řadit rychlostní stupně s trhnutím, je třeba provést přizpůsobení. To lze provést pomocí skeneru Delphi DS150E a počítače. Adaptace je zpravidla vyžadována velmi zřídka.
Za zmínku také stojí, že prostřednictvím skeneru ELM327 a programu pro chytré telefony Torque můžete sledovat teplotu oleje v automatické převodovce. To bude potřeba při zahřívání a vyrovnávání. Teplota oleje při vyrovnávání by měla být 50-60 stupňů
1. Odstraňte tři šrouby a sejměte základnu baterie. Deset hlavových šroubů.
2. Po odstranění plošiny musíte získat přístup k potrubí vedoucím od automatické převodovky k chladiči chladiče. Chcete-li to provést, musíte zespodu odšroubovat tři šrouby, které zajišťují držák, který uzavírá přístup, a vyjmout jej. Šrouby jsou označeny na fotografii níže a jsou na klíč deset. Vezměte prosím na vědomí, že tyto šrouby jsou velmi nepohodlné na odšroubování a pro urychlení procesu je lepší použít ráčnu.
3. Po odstranění držáku tento druh převodovky. Na fotce je červeně vyznačeno odvzdušňovač, kterým se bude plnit olej a potrubí vedoucí k chladiči je označeno žlutou a šedou barvou. Žluté zpětné potrubí, šedý přívod.
4. Z jímky odšroubujte všechny šrouby a sejměte plastovou ochranu motoru, abyste získali přístup ke krabici.
5. Odšroubujte vypouštěcí zátku a vypusťte olej automatické převodovky do nádoby. Zástrčka na klíč za čtyřiadvacet. Zpravidla se vypustí čtyři a půl nebo pět litrů.
6. Očistěte opotřebení magnetu vypouštěcí zátky, vyměňte o-kroužek a utáhněte. Utahovací moment 35 Nm.
7. Odstraňte nečistoty kolem a ručně vyšroubujte odvzdušňovací zátku zpod kapoty. Dále vložte hadici do krabice a naplňte 5 litry oleje. Vezměte prosím na vědomí, že pokud korek nepřijde ručně, můžete jej odšroubovat pomocí 3/8 čtyřhranného klíče. Za zmínku také stojí, že pokud žlutá trubka vedoucí z krabice do chladiče není odpojena, budete olej doplňovat po velmi dlouhou dobu, protože vzduch nemá kam jít.
8. Pomocí kleští povolte sponu zajišťující zpětné potrubí (označené žlutě) a sejměte ji. Poté na trubku chladiče nasaďte litrovou láhev a pod trubku zasunou do krabice nádobu. Dále požádejte asistenta, aby nastartoval motor a sledoval hladinu v láhvi. Když je láhev plná, řekněte pomocníkovi, aby vypnul motor a vypustil kapalinu. Musíte tedy vypustit tři litry oleje. Vezměte prosím na vědomí, že po každém cyklu musíte přidat tekutinu ve stejném objemu, jaký byl vypuštěn.
9. Utáhněte odvzdušňovací zátku (ručně) a připojte zpětné potrubí. Dále nastartujte motor a zahřívejte automatickou převodovku v režimu volnoběhu, dokud se potrubí vedoucí k chladiči nezahřeje (nejlépe je sledovat teplotu oleje pomocí točivého momentu, měla by být 50-60 stupňů). Během zahřívání je také nutné přepnout provozní režimy automatické převodovky. Nezapomeňte během tohoto postupu použít brzdu.
10. Nahraďte nádobu na sběr oleje a ručně vyšroubujte zátku hladiny. Při správné hladině by měla kapalina vytékat z otvoru tenkým pramínkem, téměř kapat. Pokud to běží hodně, pak vypusťte přebytek. Poté vyměňte těsnicí gumu a ručně utáhněte zátku. Vezměte prosím na vědomí, že korek je stejný jako na odvzdušňovači.
11. Čističem odstraňte všechny olejové šmouhy na odvzdušňovači a zpod vypouštěcí zátky a také kontrolní. Znovu sestavte v opačném pořadí, neměly by nastat žádné potíže.
Kia Sportage III je korejské SUV vybavené šestistupňovou automatickou převodovkou A6MF1 s dobrými technickými vlastnostmi. Jedná se o tradiční skříň s měničem točivého momentu a planetovou převodovkou. Výměna oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 může být provedena zcela nebo částečně.
Jak často je třeba měnit olej v převodovce Kia Sportage?
Podle předpisů se mazivo v automatické převodovce musí vyměnit u TO-5 kolem 75 tisíc kilometrů nebo u TO-6 kolem 90 tisíc km. Jednotku musíte také pravidelně kontrolovat každých 20 XNUMX kilometrů nebo jednou ročně – pro revizi hladiny mazání v případě potřeby doplňte.
Sám výrobce však uvádí, že doba výměny závisí na provozních podmínkách. Rozhodující jsou faktory, které ovlivňují kvalitu ATF. Olej je vhodné vyměnit na podzim, před zimní sezónou – jak říkají „kiavodové“, prodlužuje se tím životnost stroje.
Jakou tekutinu je lepší vybrat?
Výběru oleje je třeba věnovat maximální pozornost. Složení musí splňovat požadavky výrobce, jinak hrozí poškození celé převodovky. Doporučuje se vyplnit korejský Hyundai-Kia HK ATF 6S SP-4.
Můžete nalít dobrý syntetický olej s tolerancemi SP-3 a SP-4 – například ZIC ATF-SP4. V továrnách některých zemí jsou právě plné SUV, i když jde o analog. 4litrový kontejner stojí asi 1,5 tisíc rublů. Další možností je Ravenol ATF SP-4. Stojí to trochu víc, ale prošlo zkouškou času. Prodává se v 1 a 4 litrových plechovkách. Vhodné i pro benzínové úpravy Michang ATF SP-4, SK ATF Sp-4, Noca ATF SP-4.
Výměna oleje v Kia Sportage: návod
Pro kompletní výměnu potřebujete asi 10 litrů. Pokud vyměníte kapalinu pomocí speciálního vakuového zařízení, které zcela vytlačí práci ze systému, budete potřebovat nejméně 12 litrů. S částečnou výměnou – ne více než 5 litrů.
Ovládací zátka na Sportage může být kovová nebo plastová – záleží na modelu palety. Proto s výběrem těsnící podložky (korku) mohou nastat potíže, pokud předem nevidíte, která z nich přichází.
Co potřebujete vyměnit:
- speciální splachovací zařízení s hadicemi – pro kompletní výměnu;
- 10 nebo 5 litrů čerstvé syntetiky;
- těsnící podložka pro kontrolní zátku;
- sada hlavních klíčů na klíče;
- nálevka na nalévání;
- carbcleaner – pro čištění povrchu palety;
- prázdná čistá nádoba na vypouštění těžby;
- kleště nebo kleště;
- nová paletová manžeta;
- filtr automatické převodovky.
Postup se obvykle provádí na čerpací stanici, protože je zapotřebí stojan, který je pomocí speciálních adaptérů připojen k mezeře v chladiči kapaliny stroje. Jednotka je vybavena čerpadlem, které čerpá nový olej do boxu. Po nastartování motoru automobilu se zapne čerpadlo stojanu, začne vytvářet tlak v potrubí a odčerpávat těžbu. Současně se doplňuje nové mazivo.
Úplná výměna „převodovky“ za Kia Sportage má mnoho výhod:
- olej v systému je aktualizován na 100%;
- zlepšené technické vlastnosti maziva;
- prodloužení času do další bohoslužby;
- je snadnější měnit rychlostní stupně;
- mizí vibrace a otřesy v důsledku usazenin aditiv a chyb v provozu hydraulické jednotky.
Ale jsou tu i nevýhody. Postup je obtížné provádět doma, je potřeba více mazání. Originální kvalitní „převodovka“ není levná a s kompletní výměnou je potřeba koupit dvojnásobek.
Částečná výměna je alternativou k úplné výměně. Je snadné to udělat sami. Tekutina v boxu je předehřátá na pracovní teplotu 60°. Chcete-li to provést, musíte nastartovat motor, řídit auto na 10-15 kilometrů. Zvláště důležité je zahřátí v zimě, kdy je teplota pod 0° Celsia. Olej by neměl být hustý, jinak ze systému nevyteče. Pro urychlení procesu výměny doporučují mistři vyjmout měrku z krabice. To umožňuje vstup vzduchu a vytváření tlaku.
Pořadí kroků pro výměnu oleje:
- dát auto do jámy;
- vypněte motor;
- zajistěte ruční brzdu;
- umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor převodovky;
- odšroubujte zátku ve spodní části klikové skříně;
- počkejte, až kapalina vyteče, poté pánev rozeberte (přidržuje ji 21 upevňovacích šroubů);
- opatrně vypusťte zbývající tuk do nádoby;
- vyjměte olejový filtr a magnety;
- důkladně očistěte vnitřní povrch pánve a magnety od nečistot, škodlivých usazenin, kovových třísek – pokud pro karburátor není žádná kapalina, můžete použít sekáčku namočenou v benzínu;
- nainstalujte nové těsnění a odřízněte zbytky starého;
- uzavřete odtok;
- naplňte systém novým olejem přes otvor měrky (nálevka a hadička “na pomoc”) – množství maziva, které se má naplnit, musí odpovídat objemu vypuštěné těžby;
- zkontrolujte hladinu – měla by být na střední značce měrky.
Po doplnění paliva je třeba systémem prohnat nové ATF. Za tímto účelem nastartujeme motor, volič převodovky několikrát se zpožděním 5-7 sekund, přepínáme mezi režimy. Po zastavení pohonné jednotky znovu zkontrolujte hladinu kapaliny. V případě potřeby přidejte lubrikant.
Olejový filtr na korejském SUV je také potřeba vyměnit. Se špinavým a starým prvkem prudce poklesne tlak v systému, skříňka začne pracovat nestabilně a při přepínání rychlostí dochází k trhání a rázům. U generace Kia Sportage III není filtr automatické převodovky vybaven standardní kovovou sítí, ale dvouvrstvým plstěným prvkem. Nepodléhá opětovnému použití, proto je nahrazen novým.
Plnění čerstvého oleje je snadnější přes odvzdušňovací otvor než přes plnicí zátku. V prvním případě stačí demontovat pouzdro vzduchového filtru, ve druhém budete muset vyjmout i baterii. Je důležité sledovat hladinu: abyste chránili díly před hladověním olejem, musíte značku zkontrolovat po dalších 14 dnech. Během této doby má mazivo čas naplnit všechny oblasti systému – i těžko dostupné.
Částečnou výměnu doporučujeme opakovat po 1000 km nájezdu. Je nutné připravit další 4 litry oleje. Postup se provádí podle stejného algoritmu. Po 2 výměnách se mazivo v systému automatické převodovky aktualizuje o 80 %. Jinak skoro polovina těžby zůstane ve výklencích tělesa ventilu a transformátoru, což není dobré a hrozí to brzkou opravou automatické převodovky.