Dobrý den, milí čtenáři blogu AAuhadullin.ru. Rozhodl jsem se napsat článek o tom, jak se vyměňují nosiče na voze Renault Logan. Začněme tím, že tlumiče automobilu přeměňují vibrační energii karoserie a kol na teplo. To, co se hodí k tak krátkému popisu, má však obrovský vliv na bezpečnost jízdy, komfort a následně předčasné opotřebení dílů.

Tlumiče řeší v autě takový problém jako odskakování kol na nerovném povrchu vozovky, jámy, hrboly.

Kola, která ztrácejí kontakt s vozovkou, nemohou přenášet brzdné, jízdní, boční síly. V první řadě se zvyšuje opotřebení pneumatik, ale i podvozkových komponentů. Cestující také cítí rány do páteře při pohybu karoserie přes nerovnosti, změny směru, brzdění nebo zrychlování vozu.

Renault Logan Alexander

Řádná výměna předních nebo zadních vzpěr Renault Logan je významná kvůli výše uvedeným problémům. Ale i přes zdánlivou jednoduchost oprav svépomocí je práce zodpovědná.

Jak se vyvarovat chyb? Jak se ve své práci vyhnout chybným kalkulacím?

Pojďme se na to blíže podívat, milí motoristé.

Po demontáži starých tlumičů jej rozebereme a zkontrolujeme stav všech dílů. Jak ukazuje praxe, při výměně přední vzpěry Renault Logan by měly být vyměněny dvě na stejné nápravě najednou.

Doporučuji předem zakoupit spolu s tlumiči i gumové ochranné protiprachové kryty „přední vlnky“, tlumič kompresního zdvihu „štípačky“, pryžové podpěry, opěrná ložiska, přítlačné misky, samojistné matice pro upevnění podpěry. Pokud by se pružiny časem prověsily nebo praskly, doporučuji je také ihned zakoupit k výměně na obou stranách.

zvlnění a štěpkovač přední sloupek Renault Logan

1-hladký chromovaný představec; 2-taktní nárazník “štěpkovač”; 3-prašník “přední zvlnění”

„Přední zvlnění“ gumové botky je pryžový ochranný kryt a „náraz“ nárazníku kompresního zdvihu je tlumič samotného tlumiče. Je potřeba gumová botka, aby se hladká pochromovaná stopka očistila od abraziva, které se tvoří při jízdě. Raketový nárazník je nasazen na tyč tlumiče, takže jeho úkolem je především zmírnit nárazy, aby se tyč nedostala na dno.

Znovu opakuji, protože je důležité vědět: máte vadný jeden přední tlumič, vyměňují se dvě přední vzpěry vozu Renault Logan najednou. Čili pokud to prosakovalo z jedné strany, tak výměna dvou na stejné ose. Tato akce je nezbytná pro zachování bezpečnosti a ovladatelnosti vašeho stroje. Pružiny jsou také oboustranně vyměnitelné pro bezpečnost.

Konečně jsem se dostal k výměně.

Výměna předních tlumičů

aauhadullin.ru Výměna přední vzpěry Renault Logan

  1. Na auto nasadíme pouta, pod kola navíc nainstalujeme klíny nebo cihly;
  2. Vezměte šestihranný klíč „pro 6“ klíč „pro 21“ a odšroubujte matici zajišťující hřeben k tělu až do konce;
  3. Odstraňte přítlačnou podložku „hrnku“;
  4. Vezměte klíč „27“ a povolte závitovou matici o jednu nebo jeden a půl otáčky;
  5. Zvedneme přední konec na obou stranách a nainstalujeme kovové podpěry “kozy” (pro bezpečnost jsme dodatečně položili odstraněná kola pod páky);
  6. Vezměte WD 40 a velkoryse nastříkejte matice, stejně jako šrouby hřebenu, třmenu;

výměna přední vzpěry vozu

7. Vezměte ráčnový klíč s „18“ hlavou a odšroubujte horní upevňovací šroub třmenu, poté povolte spodní a posuňte třmen do strany. Můžete použít druhou možnost: odšroubujte horní šroub horního vodícího čepu brzdového mechanismu pomocí krabicového nebo nástrčného klíče „13“, přičemž vodicí čep držte proti otáčení vidlicovým klíčem „17“;

výměna předního tlumiče

výměna tlumiče u auta

8. Poté pomocí klíče „18“ odšroubujte horní spodní matice, přičemž přidržujte upevňovací šroub mezi hřebenem a kloubem na druhé straně otevřeným klíčem;

9. Lehce poklepejte kladivem, vyjměte šrouby;

10. Opatrně vyjměte zespodu přední sloupek vozu Renault Logan;

pružinové vzpěry Renault Logan

11. Po instalaci spon pro pružiny diametrálně proti sobě na vyjmutý hřeben utáhneme pružinu, dokud se horní miska podpěry neotáčí;

12. Poté pomocí klíče „27“ již na začátku práce vyšroubujte uvolněnou závitovou matici až na konec;

13. Detailně rozeberte tlumič;

14. Namontujte nové nebo staré pracovní vzpěry vozidla s aktualizovanými díly, přičemž díly namontujte v opačném pořadí demontáže. Nezapomeňte správně nainstalovat pružinu na spodní misku;

15. Utáhněte matici tyče a horní upevnění tlumiče ke karosérii předepsaným momentem 44 N•m (4,4 kgf•m) s vozidlem již na zemi;

16. Dále jedeme provést vyrovnání, zkontrolovat a upravit úhly předních a zadních kol.

Automechanici říkají, že pružiny se mění, když prasknou nebo se prověsí. A výměna přední nebo zadní vzpěry se provádí, při zatřesení karoserie auto dál visí, jako by tam z principu nebyly.
Video výměny předních tlumičů: zde je vše jasné z pohybů rukou autorky Streulea Cristian .

READ
Velká testovací jízda Renault Sandero stepway video - zvažujeme ze všech stran

Výměna předních vzpěr a pružin Renault Logan v teoretickém videu

Zvlnění předního sloupku z VAZ 2110 a štěpkovače VAZ 2108 pro Renault Logan video

Výměna předních tlumičů u Renault Logan a Sandero v praxi video

Fotografie axiálních ložisek:

Ložisko vzpěry Renault Logan

Ložiska přední vzpěry

Hodně štěstí a brzy se uvidíme na stránkách blogu AAuhadullin.ru!

Také vás bude zajímat:

Děkuji bratře za velmi užitečné informace!
Velmi podrobné, znalé a užitečné!
Hodně štěstí ve všech vašich snahách!
PS Škoda, že neuklidíte, jinak je kolem toho spousta otázek.

Děkuji Igore za milá slova a podporu.

Ahoj Alberte.
Máte velmi užitečné stránky a je tam spousta informací a jejich rozmanitost roste a doufám, že i nadále poroste.
Možná bude vhodnější vyčlenit všechna videa vaší práce v samostatné „větvi“ na webu a ponechat informace o dokumentaci, články a další užitečné informace tak, jak jsou.
Pravděpodobně mnoho loganistů „shromažďuje“ tento druh informací pro sebe v počítači, aby byli plně vybaveni při opravách (já to určitě dělám).
Všechny nasbírané informace jsem rozdělil do sekcí podle složek a šetřím a čekám na léto. Složka s vašimi pracemi v samostatné kategorii, protože tak podrobný a jednoduchý popis opravy je těžké najít. Jsem rád, že jsem našel vaše stránky.
Škoda, že bydlíš daleko (koukal jsem do mapy), jinak bych za tebou přišel na konzultaci.
Hodně štěstí a zdraví vám a vašim blízkým.
S pozdravem Igor.

Ahoj Igore. Už jsem o tom přemýšlel, ale nevím, jak to udělat lépe. Pokusím se vytvořit sekci na autoblogu AAuhadullin.ru s odkazem na stránku YouTube.
Zdraví a hodně štěstí ve všem.
S pozdravem Albert.

Děkuji Albertovi za video na YouTube. Nalezeno na vašem odkazu – třída!
Hodně štěstí a zdraví! Být!

8)

Ahoj Alberte. Šťastný nový rok 2014.
>
> Chtěl jsem se zeptat, co je lepší umístit přední vzpěry na Renault Logan fáze 1 (2006):
>
> 1) Plyn/ropa nebo olej?
> 2) Výrobce (Firma)?
> 3) Jak dlouho nativní stojany fungují? (Na kterých vůz opouští autobazar)
> 4) Prý je rozdíl před rokem 2009 a po roce 2009?
> 5) Musím provést seřízení geometrie kol?
> 6) Je rozdíl mezi pravolevým postojem? nebo jsou stejné?
> 7) Co dalšího je potřeba změnit: podpěru, doraz, misku, ložisko, nebo v zásadě neselžou a lze je omezit pouze na výměnu stojanů?
> Jaké původní porosty jsou plyn/ropa nebo ropa? (výrobce)? Někdo mi řekl “monroe”
>
> Předem děkuji Vyacheslav Komarsky.

Ahoj Vyacheslave! Také přeji šťastný nový rok 2014.

Otázka: 1) Plyn/ropa nebo olej?
Odpověď:
plynový olej, nepronikají

Otázka: 2) Výrobce (Firma)?
Odpověď:
originální číslo: 8200779885 vyrobeno v Rumunsku

Otázka: 3) Jak dlouho nativní stojany fungují? (na které auto opouští dealerství).
Odpověď:
podle toho, jak jezdíš, ty regály můžeš zabít za rok, na druhém loganu už tekly regály na 120 tisíc kilometrů od druhého majitele. Ten se mimochodem změnil jen na jedné straně na plynový

Otázka: 4) Říkají, že je rozdíl před rokem 2009 a po roce 2009?
Odpověď:
ano, je rozdíl, po roce 2009 se misky na stojanech pro pružinu a pružiny zvětšily v průměru

Otázka: 5) Musím provést seřízení geometrie kol?
Odpověď:
je žádoucí udělat pro sebe, nebude to horší

Otázka: 6) Je rozdíl mezi pravou a levou vzpěrou?
Odpověď:
žádný rozdíl, stejný

Otázka: 7) Co dalšího je třeba změnit: podpěru, doraz, misku, ložisko, nebo v podstatě selhávají a lze je omezit na pouhou výměnu stojanů?
Odpověď:
axiální ložisko, měnit pouze pokud nejsou vážně poškozeny ostatní díly (vypadají jako z výroby, ne špatný originál)

8)

Otázka: Jaké původní porosty jsou plyn/ropa nebo ropa? (výrobce)?
Odpověď:
rodák Tlumiče Renault Logan jsou mazané plynovým olejem z továrny, výrobce Rumunsko

Otázka: 9) Opravují se nosiče Renault Logan nebo ne?
Odpověď:
mistři předělávají a pumpují tlumiče a dávají záruku 6 měsíců .

Ahoj! Řekněte mi, prosím, z jakého vozu jsou ještě vhodné nosiče pro Renault Logan 2011?

Ahoj Nicholasi. Myslím, že přední vzpěry by měly pasovat na Logan z Renaultu Sandero a možná, nejsem si úplně jistý, pocházet z Renaultu Simbol. Při výběru předního stojanu je nutné určit rozdíl v průměru šálků.

Po roce 2009 začali na vůz Logan instalovat přední tlumiče s velkým průměrem pohárků a podle toho i pružin. Doporučuji vám nainstalovat původní originální stojany, rumunské (viz fotografie a videa kliknutím na odkaz „tlumič nárazů“ uprostřed tohoto článku) .

READ
Zadní destičky na Renault Logan: zvažte body

Proč JZD, kupte si tlumiče do auta a budete rádi. Evidentně pasují z Dachy a do modelu MCV a z LADA, stejně jako zadní tlumiče pasují ze Sandero 1.
Pokud chcete ušetřit peníze nebo nemáte dost peněz na originál, doporučuji vám věnovat pozornost německé rozpočtové značce alca. V sestavě, z níž jsou přední plynové olejové tlumiče Logan za dostupnou cenu.

Dobrý den Alberte Aby, našel jsem Vaše video o opravě a provozu vozu Renault Logan, mám Renault Sandero. Chci se s Vámi poradit, tečou mi stojany, najeto 47000, otázka je zda se dají pumpovat nebo měnit? Další problém s těsněním klikového hřídele, řekli ho vyměnit spolu s řemenem, při sledování videa jsem pochopil, jak to udělat, pouze vyvstala otázka, je nutné vyměnit válečky? Děkuji předem!
A je možné auto předvést ke kontrole?) Zajímá mě váš názor jako specialisty)

Ahoj Eldare. Můj názor, jako Loganavoda s dlouhou historií provozu vozu Renault Logan: najeto 47 tisíc km, dá se říct, že máte stále nové auto a při takovém nájezdu vám nosiče nemohou protékat.
Raději se jich nedotýkejte, pokud autu neumožňují houpat, tedy drží. Pokud z těsnění klikového hřídele uniká motorový olej, je nutné jej vyměnit při výměně rozvodového řemene s napínacími kladkami. Je potřeba vyměnit válečky.

Co se vzpěr týče, drží dobře, akorát pod gumovým pláštěm, když auto zvednete, je vidět, že na obou stranách uniká olej. Myslel jsem, že by bylo lepší udělat je v počáteční fázi. Díky za info) A co ta prohlídka Alberta nějaká, ty jsi ještě speciální.

Eldar může doporučit dobré specialisty na autoservisy…

Dobře, jednoho dne je navštívím

Děkuji za video. Otázka zní: zdálo se mi, že drnčel pravý CV kloub, úplně jsem ho vyměnil, ale klepání zůstalo. Může to být zlomená vzpěra nebo tlumič. Specialisté hledali, poslouchali, ale nic nenašli, prý je vše v pořádku. Děkuji předem!

Ahoj Voloďo. CV jointy „granáty“ neumí klepat, ale pouze chroupat. Odborníci s největší pravděpodobností správně řekli, že je vše v pořádku. Ignorujte, co říkají zkušení řidiči – přijde dobré zaklepání. Mimochodem, jaký má vůz Logan najeto a co bylo za provozu vozu vyměněno?

Ahoj Alberte!! Můžete mi říct .. je potřeba při výměně předních vzpěr odklonit logan?

Ahoj Dmitry. Odklon na Loganu není proveden záměrně, je třeba provést pouze geometrii kol .

Ahoj Alberte! Děkujeme, že jste si na nás našli čas. Dovolte mi zopakovat můj problém. Mám Logana 2009. Motor 16V. Při 85 91 najetých kilometrech, kvůli vzhledu zamlžení přední vzpěry, jsem se rozhodl vyměnit: přední vzpěry (firma TRW), přední pružiny, uložení pryžových vzpěr, ložiska vzpěry) Nepamatuji si výrobce). Doslova ihned na výjezdu z krabice po výměně jsem zaznamenal drobné žuchnutí při projíždění nerovností. Nepřikládal jsem tomu žádný význam, i když nálada se trochu zhoršila. Jel jsem na dovolenou autem. Nyní XNUMXtis km. Klepání jsou již zcela zřetelně slyšitelné (hluché, nekovové, zvuk je podobný úderům do kartonu) při projíždění základním nátěrem, vozovkou valchového typu v nízké rychlosti. Otázka: je možné klepat kvůli tomu, že gumová podpěra úplně nesedí? Na opraváře jehož auto servisuji nemám žádné stížnosti – má dostatečnou kvalifikaci. Na fórech pro opravy odpružení si Logan všiml, že doporučují gumovou podporu Lemforder (s ložisky SNR) – je ideální. Přikláním se ke koupi této sady + pouzdra stabilizátoru a zhotovení náhrady. Pokud tomu rozumím, klepání nelze najít, pokud je auto ve výtahu? A poslední věc: nejedná se o kulové čepy, ne o hroty řízení (byl jsem na stanici Renault – při prohlídce vozu na výtahu nic nenašli – „vše v pořádku“). S pozdravem, Oleg.

Ahoj Olege. Také děkuji za zajímavou otázku. Není třeba měnit stojany kvůli mírnému zamlžování – přirozený proces. Z drážky na představci přední vzpěry Cofar mírně uniká olej. Zřejmě byla současná drážka vymyšlena na promazání představce, aby nerezavěla a nepoškozovala ucpávku.
Regály rodáka Loganovského s nájezdem 80 až 90 tisíc km jsou provozuschopné v průměru ze 70 procent a zcela ztrácejí na účinnosti cca 140 tisíc najetých kilometrů. Záleží na tom, na jakých silnicích je auto nejvíce využívané.
Můj vůz Logan má najeto 59 tisíc kilometrů a také se trochu mlží, nehodlám to měnit, auto se na silnici chová dobře.
Tlumiče měním, až když jsou „zabité“ a úplně netěsní a přestávají držet karoserii auta. Když se začne houpat, hoďte zádí auta ze strany na stranu, prodlouží se brzdná dráha atp.
Pojďme tedy k hlavní otázce.
Pokud před výměnou předních vzpěr, předních pružin, uložení gumových vzpěr, ložisek vzpěr nedošlo k klepání, příčinu je třeba hledat zde. Zkuste také zaklepat pěstí na spodní část stroje, abyste ochránili paletu. Měl jsem takové dunivé zaklepání s jedním uvolněným šroubem, vytáhl jsem ho nahoru a zaklepání bylo pryč.
Klepat mohou i opotřebovaná pouzdra příčného stabilizátoru, to byl případ druhého Loganu. Vyměnil jsem pouzdra stabilizátoru u druhého majitele mého bývalého druhého auta a říká mi, že klepání je pryč.
Podívejte se na nárazníky v horní části tyče stojanu, zkontrolujte, jak chodí na hladké tyči, podle představy by měly chodit volně.
Gumová podpěra tzv. “cupcake” si myslím, že může být příčinou ránu, pokud se časem prověsí nebo je o něco menší než standardní originální podpěry.
Klepání je slyšet v jámách na silnici, ale nemůžete ho identifikovat ve vlecích.
S pozdravem Albert Aukhadullin.

READ
Srovnávací video cross-country Renault Duster a Chevrolet Niva

Ahoj Alberte! Běžel stojan vpravo, konkrétně běžel – pravděpodobně při – 40 mrazech. Rozhodl jsem se jeden vyměnit, jelikož je najeto pouze 11000 XNUMX km. Říkali, že se obejdete bez jarní kravaty. Je to pravda, a pokud ano, jak postupovat? Zdá se, že dokud se to neklepe a houpe, tak jak to vůbec funguje, kvůli čemu? Děkuji.

Serge, ahoj. Přední vzpěra umožňuje oleji trochu projít technologickým řezem na hladké tyči. To samé se děje na mém stroji. Bez konzultace s odborníkem v této věci se ničeho nedotýkejte, pouze provádějte (TO) údržbu podle předpisů včas a jezděte a jezděte s radostí.

Děkuji. Co takhle vyměnit vzpěru bez stlačení pružiny? Nebo jsou to všechno pohádky. Pokud je to možné, vysvětlete prosím jak. Děkuji.

Podívejte se prosím výše na videopříspěvek mistrů Repair Renault, pružinu lze ručně přitlačit a našroubovat na matici .

Děkuji! Moc se mi líbí vaše lekce – vše je jednoduché, jasné a velmi roztomilé .

Prosím. Alexi, to nejsou lekce, jen sdílím své řidičské zkušenosti.

Ahoj Alberte! Mám pro tebe otázku! Ran 133000 XNUMX podzhiraet venkovní guma objevila vůli řízení, kterou je třeba vyměnit v zavěšení?

Ahoj Vitaly! Obecně vám řeknu, že je třeba se na stav detailů podívat na místě a je to lepší pro zkušeného mistra. Vůle volantu naznačuje, že hroty řízení jsou opotřebené. Je nutné vyměnit, pokud není měněna sestava páky se silentbloky a kulovým kloubem, pouzdra předního stabilizátoru. Pro takový chod, jak jsi prvně zkontroloval stav, bych vyměnil silentbloky zadního nosníku a přední podpěry zavěšení. Po výměně všech pryžových výrobků předního a zadního zavěšení nezapomeňte provést seřízení geometrie kol – vůle nebudou jako u nového vozu. Vše jednou vyměňte a zapomeňte, jen jezděte až do další výměny a nezapomeňte včas provést (TO) údržbu.

Pozdravy! vysvětlete důvod mezery s asi 1 cm horních košíčků po výměně A-sloupků. Co jsem udělal špatně? Zkusil jsem se protáhnout, vše je dobře protažené.

Olega, ahoj. Myslím, že jsi udělal všechno správně. Důvod větší mezery může být pouze v “cupcaku” gumového polštáře uchycení přední vzpěry.

Navzdory skutečnosti, že Renault Logan má vynikající výkon v předním zavěšení, dříve nebo později přijde čas, kdy bude potřeba jej vyměnit. Proto by měl být schopen a vědět, jak je demontovat a sestavit vlastníma rukama, naprosto každý majitel tohoto vozu a náš článek vám s tím pomůže.

Jak poznáte, že je čas uvažovat o výměně předních tlumičů?

Vzpěra odpružení u Renaultu Logan netěsní a je špinavá

Na fotografii jsou šmouhy vzpěry tlumiče u první generace Renaultu Logan

Na to, abyste zjistili, zda je nutná výměna předních vzpěr, nemusíte být v této věci odborník, chování vozu bude mluvit samo za sebe. Odpružení vozu Renault Logan je navrženo tak, aby v první řadě došlo k pocitu vibrací v těle při jízdě i na malých nerovnostech vozovky, a tento efekt bude zvláště výrazný při změnách Rychlost. Klepání se objevuje i při projíždění nerovností vozovky (jámy, hrboly, zpomalovače).

Autodiagnostiku lze provést vizuální kontrolou stavu vzpěr, zda nejsou šmouhy, a také střídavým kýváním na každou stranu se auto náhodně „vyvěsí“, což připomíná pohyb lodi po vlnách.

Předem informujeme, že výměna předních vzpěr se provádí pouze v páru, proto jsou veškeré náhradní díly a příslušenství zakoupeny na levou i pravou stranu. To se děje tak, že po provedení všech prací by bylo ideální provést operaci převýšení-konvergence.

Vlastnosti odpružení a známky opotřebení

Na Logane jsou instalovány standardní tlumiče na plynový olej vyrobené v Rumunsku, které by měly být pokud možno nahrazeny podobnými. Navíc modely 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 a dále. existují určité konstrukční rozdíly od vozů vyrobených od roku 2009. U modelů Phase 2 (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 a 2017 autentické) mají košíčky větší průměr. To platí pro sedany i kombíky (MSV).

Zajímavé! Díky dvouválcové konstrukci plyno-olejových tlumičů a dusíku čerpanému pod tlakem do jejich těla umožňují díly dobrý pohyb na silnicích s nekvalitním povrchem a vyznačují se zvýšenou životností. Ale technologická složitost jim dává vyšší náklady ve srovnání s olejovými a plynovými tlumiči.

Hlavním účelem tlumičů je tlumit vertikální vibrace karoserie a zajišťovat bezpečnost silničního provozu. Porucha tlumičů může být určena následujícími změnami v provozu vozu:

  • Levá a pravá pneumatika, přední i zadní, se liší stupněm opotřebení.
  • Ze stojanu vytéká olej.
  • Na zařízení se objevila koroze.
  • Při nabírání rychlosti se odpružení ozve, v této situaci jsou na vině opotřebovaná montážní pouzdra, zdeformovaná nebo prasklá.
  • Uchycení vzpěr je poškozeno.
  • Tělo tlumiče je zdeformováno, pohyb pístu je ztížen.
  • Opotřebené olejové těsnění, což má za následek úniky oleje.
  • Silentbloky jsou zdeformované nebo opotřebované, což zvyšuje hlučnost odpružení.
  • Špatně umístěný pružinový prvek.
READ
Jak zkontrolovat kulový čep pro Renault Logan

Pokud karoserie během jízdy začne vibrovat nahoru a dolů, pak je na čase zkontrolovat vzpěry předního a zadního tlumiče a pokud je zjištěna porucha, vyměnit je. Kontrola je jednoduchá: v oblasti stojanu musíte zatlačit na tělo a prudce jej uvolnit – přítomnost kývání bude znamenat poruchu tlumiče a ztrátu tuhosti podpory.

Tlumič Renault Logan

Zajímavé! Nativní tlumiče na Logan slouží přibližně 100-120 tisíc kilometrů. Nerovné silnice a vysoká rychlost jízdy však mohou zařízení deaktivovat mnohem dříve.

Blok: 2/7 | Počet znaků: 2121
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/perednyaya-stojka-reno-logan.html

Náhradní nářadí a vybavení

Pro výměnu předních vzpěr za Renault Logan budou vyžadovány následující díly:

  • Nové regály.
  • Podpěrné poháry.
  • Protiprachové kryty – je speciální “zvlnění”, které chrání regál před prachem a jeho částicemi.
  • Gumová patka.
  • Štěpkovače – zajišťuje realizaci tlumicích vlastností regálu.
  • Ložisková sada.
  • Samojistné matice – pro uchycení nové vzpěry na rameno.
  • Nové pružiny pro tlumič – měly by být vyměněny pouze v případech, kdy jsou staré prvky zlomené nebo již nesplňují technické požadavky (prověšené).

V obchodech prodávajících náhradní díly pro přední odpružení Renault Logan existuje takzvaná „sada na opravu“, která obsahuje: opěrné ložisko, podpěru a podložku. Taková sada by měla být zakoupena pouze v případě, že všechny položky vyžadují výměnu. Proto, jak vyplývá z recenzí zkušených “loganovodov”, k poškození podpěry dochází velmi zřídka a ve většině případů není nutná její výměna.

K provedení takové práce budou také vyžadovány následující nástroje:

  • Sada klíčů a vidlicových klíčů.
  • Hexagon – hvězdička na “6”.
  • WD-40 mazací nebo tekutý klíč.
  • Jarní vazby.

Nástroj pro výměnu regálů na Renault Logan

S tak malou sadou nářadí stojany snadno vyměníte.

Jak si vybrat a které stojany jsou lepší

Instalace originálních vzpěr odpružení na Renault Logan díky kvalitativním charakteristikám výrazně prodlužuje jejich životnost. Mají katalogové číslo (kód) 8200779885-05 a jsou vyráběny v Rumunsku. Podle recenzí majitelů tohoto modelu Renault mohou takové stojany dokonale plnit své funkce až do 150 tisíc km. Jejich cena je však mnohem vyšší než u analogů, které se vyměňují po 60–70 XNUMX km.

Mezi výrobci podpěr a stojanů pro Renault Logan jsou požadovány náhradní díly od značek:

  • TRW;
  • Zpěvák;
  • Monroe;
  • Fenox;
  • asam;
  • Bilstein;
  • kayaba;
  • Lemferder;
  • Rostec;
  • Točivý moment;
  • Bůh;

Původní článek podpory je as1016. Díly Kayaba a TRV jsou zpravidla dražší než konkurenti, ale vyznačují se nejkvalitnějšími materiály a odolností proti opotřebení, budou sloužit mnohem déle než ostatní. Jiné společnosti dodávají levnější díly, ale stále s dostatečnou úrovní kvality. Než si koupíte potřebnou sadu, měli byste se ujistit, že výběr je proveden správně a díl odpovídá doporučením výrobce a je vhodný pro konkrétní vůz.

Pozornost! Vysoce kvalitní vzpěry vám umožní s jistotou ovládat odpružení po dlouhou dobu, a to i bez příčného stabilizátoru.

READ
Výměna lanka ruční brzdy Renault Logan - uvádíme podstatu

Blok: 3/7 | Počet znaků: 1234
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/perednyaya-stojka-reno-logan.html

Shrnout

Po všech manipulacích zamíříme do servisu, abychom zkontrolovali úhly seřízení kol Renault Logan. Všimněte si, že vzpěry zádi se vyměňují méně často než tyto prvky v přední části. Výměna stojanu je zcela proveditelný proces samostatně, nejdůležitější je rozhodnout se, které stojany jsou lepší, a postupovat podle algoritmu akcí, pokud potřebujete vyměnit tlumič. Pro lepší pochopení práce se můžete podívat na video.

Blok: 4/4 | Počet znaků: 438
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/perednie-stojki.html

Pravidla pro výměnu předních vzpěr

Postup výměny opotřebovaných regálů není obtížný a lze jej provést ručně, pokud máte potřebnou sadu na opravu. Na netu najdete velké množství fotek a videí na toto téma. Doporučuje se umístit dva stojany současně na stejnou osu.

Poradenství! Při demontáži a demontáži tlumiče a před montáží nových vzpěr je nutné zkontrolovat stav všech dílů obsažených v sadě a také vybrat nové ochranné měchy (prašníky) a nárazníky, které vyhovují z hlediska parametrů.

Výměna tlumičů

Blok: 4/7 | Počet znaků: 516
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/perednyaya-stojka-reno-logan.html

Krok za krokem

1. Zvedněte a sejměte kolo.

2. Pomocí dvou osmnácti klíčů odšroubujte matice šroubů zajišťujících hřeben k pěsti.

Odšroubovali jsme matice šroubů přední vzpěry k pěsti Renault Logan

3. Odstraňte spodní šroub, který zasahuje do třmenu. Plochým šroubovákem roztáhneme destičky a odšroubujeme upevňovací šroub horního třmenu. Jedním klíčem držte, druhým otočte závorou.

Odšroubovali jsme horní šroub třmenu Renault Logan

4. Zvedněte třmen. Nyní máme přístup k odstranění spodního šroubu.

5. Zaklepeme kladivem a poté ručně vyjmeme spodní šroub.

Vyjmeme šrouby přední vzpěry k pěsti Renault Logan

Vyjmeme šrouby přední vzpěry k pěsti Renault Logan

6. Spusťte třmen a utáhněte šroub. Když připevníme nový stojan, vložte šrouby z druhé strany.

7. Vyklepneme horní šroub a oddělíme uši hřebenových spojovacích prvků od pěsti.

Vyjmeme šrouby přední vzpěry k pěsti Renault Logan

8. Otevřete kapotu a odšroubujte matici horního stojanu. K odšroubování si vezmeme očkový klíč na jedenadvacítku a šestihranný šestihran, abychom zajistili představec proti otáčení.

Při odšroubování posledních závitů horní matice držte hřeben rukou tak, aby vám nespadl na nohy.

9. Stojan opatrně vezmeme do svěráku a odšroubujeme XNUMX hlavovou matici stojánku.

Pružinová vzpěra na předních vzpěrách není potřeba, zdvih pružiny je malý, nevystřelí.

10. Po odšroubování matic vyjměte ze stojanu:

  • podpěra
  • axiální ložisko
  • pohár
  • jaro
  • prachovka s nárazníkem

11. Je třeba načerpat nový stojan. Prut zmáčkneme 5-10x, měl by začít chodit hladce a bez poruch.

Po čerpání nepokládejte stojan vodorovně.

Pumpujeme přední vzpěru Renault Logan

12. Po napumpování nazujeme novou botičku se štěpkovačem.

Nasadili jsme prašník a nárazník přední vzpěry Renault Logan

13. Pramen oblékáme širokou částí dolů a dostaneme se do dvou drážek (zámek) níže.

Nasadili jsme šálek předního nosiče Renault Logan

14. Kalíšek očistíme od nečistot a přesvědčíme se, že nemá praskliny. V případě potřeby vyměňte.

Košíčky korodují a mohou prasknout.

15. Hrnek oblékáme na stojan.

Nasadili jsme šálek předního nosiče Renault Logan

16. Otočnou stranou vložíme opěrné ložisko do podpěry a vše položíme na stojan.

Nainstalujte novou podpěru a podpěrné ložisko.

Namontujeme podpěru a axiální ložisko přední vzpěry Renault Logan

Namontujeme podpěru a axiální ložisko přední vzpěry Renault Logan

17. Nastražujeme hřebenovou matici.

18. Vezměte hřeben do svěráku a utáhněte matici.

19. Navlékneme hřeben zpod oblouku na místo a navnadíme horní montážní šroub.

Gumový kelímek není nutné měnit, málokdy selže.

Utáhněte horní matici zajišťující přední vzpěru Renault Logan

20. Srovnejte otvory upevňovacího prvku, vložte a utáhněte dva šrouby.

Utáhneme šrouby přední vzpěry k pěsti Renault Logan Utáhneme šrouby přední vzpěry k pěsti Renault Logan Utáhneme šrouby přední vzpěry k pěsti Renault Logan

21. Utáhněte horní upevňovací šroub.

Советы

Nezapomeňte, že stojany se mění v párech.

Pravá a levá přední vzpěra se mění stejným způsobem. Výše uvedené pokyny ukazují výměnu na pravé straně.

Po každém zásahu do zavěšení je nutné provést vyrovnání. Ale účelově po výměně přední vzpěry za Logan není sbíhavost kol nutná. Ještě bych chtěl dodat, že je vhodné jednou ročně provést seřízení kola i bez údržby odpružení.

Výukový program pro video

Blok: 2/2 | Počet znaků: 2650
Zdroj: http://umelyeruki.info/avto/zamena-perednix-stoek-reno-logan/

Závěry

Jak jste sami viděli, není nic těžkého provést takovou operaci, jako je výměna předních vzpěr za Renault Logan. Stačí jen přísně dodržovat pokyny a přísně dodržovat pořadí práce.

Pro výrazné zvýšení životnosti tlumičů doporučujeme namontovat stabilizátor předního zavěšení. Tato možnost snižuje zatížení celého odpružení a prodlužuje tak životnost všech komponent obecně.

Závěr

Opravitelné prvky odpružení znamenají pohodlnou jízdu a dobrou ovladatelnost i velký počet ujetých kilometrů bez nutnosti opravy. Aby se prodloužila životnost vzpěr, aby byl vůz bezpečný a spolehlivý, měl by být sledován stav tlumičů a měly by být včas provedeny nezbytné opravy.

Blok: 7/7 | Počet znaků: 338
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/perednyaya-stojka-reno-logan.html

Počet bloků: 13 | Celkový počet znaků: 14005
Počet použitých dárců: 5
Informace pro každého dárce: