Olejový filtr pro Renault Duster

Dlouho jsem chtěl otevřít své staré olejové filtry a podívat se, co tam je, momentálně jsem měl 2 filtry od Loganu (druhé auto v rodině) pod číslem 7700873603 zakoupené v obchodě poblíž domu (výsledkem je, že jeden z nich je originál), 4 filtry z dolu Duster-
1) 8200768913, který byl instalován v kabině na TO1 (originál),
2) 7700873603, který byl nainstalován při druhé výměně oleje (ukázalo se, že je falešný),
3) MANN-FILTER W75 / 3, který jsem namontoval při třetí výměně oleje, byl zakoupen v Existe, je o něco horší než originál, ale mnohem lepší než falešný (nyní stojí stejně a byl koupen na další olej změna),
4) 8200768913, který jsem dal při třetí výměně oleje, koupený existenční (falešný, alespoň jsem toho moc nenajezdil)
Pro pochopení jsem na fotce zvýraznil modrá – originál, červená – falešná, zelená – MANN-FILTER.
A hned vysvětlím filtry, které jsem nařezal a umyl před více než dvěma týdny, a zatímco ležely, kazety s filtry originálů byly trochu zrezivělé Před praním byly bez rzi.
Začnu Loganovsem.
Na padělku jsou nápisy tmavší a zvenku je vidět rez.

Zpětný ventil padělku se po sejmutí rozpadne, guma ztvrdne (Olejová tlaková lampa tedy při spuštění hoří déle – nespaluje olej . ), originál má dobrou zpětnou klapku, která pojme olej a samozřejmě technologii pokládky filtrační hmoty – fake má harmoniku, originál má kromě harmoniky i vánoční stromeček ( což zvětší filtrační plochu) – vzor na samotném filtru naznačuje, že instalace by měla být přesně taková

Nyní se blíže podíváme na filtry z mé prachovky

Vlevo je originál, uprostřed jeho padělek od Exist, vpravo padělek, který mi prodali v obchodě s tím, že bude fungovat, ale je pod 1,6, nedávejte to na 2 litry.

Filtry 8200768913 (první dva na předchozí fotce) mají zpětný ventil jiné konstrukce, je lisovaný bez pružiny, na originál je velmi dobrý a měkký, na falešném je tvrzený, netlačí ( kontrolka tlaku oleje bude hořet déle při startování motoru, protože všechen olej je vypuštěn v olejové vaně), takže jsem olej měnil tisíc kilometrů po instalaci tohoto filtru.
Všiml jsem si jedné funkce – ražení pro navlékání na padělky nebylo provedeno úhledně, ale úhledně na originálech

Více o nápisech – na originále jsou světlejší

Nyní porovnejte filtrační plochy na původním 8200768913 a jeho falešném

Filtry mají také obtokový ventil (aby olej cirkuloval, pokud je filtr ucpaný), ale pro padělky není vzduchotěsný a propouští nefiltrovaný olej přes filtr a samotnou filtrační kazetu u originálů s ražením stejného typu a za padělky se dává to, co bylo v Číně.

Nevýhody padělků byly popsány výše, ale nás spíše zajímá, jak jinak v obchodě bez řezání filtru odlišit padělek od originálu.
1) Sledujte krabici? Nepříliš účinná metoda – samolepky na všech krabicích se leskly jako originály a při změně úhlu pohledu změnily barvu a co vám brání vkládat padělky do originálních krabic? Například jsem mezi svými krabicemi nenašel dvě stejné krabice.
2) Případně se podívejte na svarové body na filtru pod těsnící gumou – jsou na originálech hezčí, ale není to nejlepší kritérium pro určení originálu (je žádoucí mít příklad, se kterým se dá porovnat)

3) Nejprve se musíte podívat dovnitř filtru- síťovina by měla být černá matná(chrom nebo světlo je známkou padělku), technologie pokládky filtračního materiálu – vzor rybí kosti, jak je znázorněno na filtru(přímé pokládání je známkou padělku), a samozřejmě na originálu neuvidíte stopy lepidla (viz lepidlo? – před vámi je falešný), viditelné také uvnitř obtokový ventil, musí být uprostředjinak nebude zapečetěna.

Rez od chemie, kterou jsem vypral, hlavně síťka černá matná, filtrační hmota položená s vánočním stromečkem – to je Originál.

Za hlavní nevýhodu padělku považuji ventily, které neplní své funkce.
Nyní mám MANN-FILTER W75 / 3 a zde je jeho srovnání s originálem Renault

Sám za sebe jsem již dávno dospěl k závěru, že použití filtru MANN je mnohem lepší, ale originál je ještě lepší. Na další výměnu oleje je již připraven filtr MANN a později budu hledat originál.
Pokud by to někoho zajímalo, tady je příběh, jak jsem se k této desce dostal a tady je.
V poslední době začínám uvažovat o přechodu na levnější olej (vyměnit skřítka XNUMXx ročně kvůli čistotě motoru a strachu z padělků je drahé i přes to, že moc nejezdím), ale zatím tyhle jsou jen myšlenky.

Během provozu motoru se do oleje dostávají různé produkty opotřebení motoru. Olejový filtr je určen k čištění oleje právě od těchto produktů. Filtr je spotřební materiál a mění se při každé výměně oleje v pohonné jednotce.

Při výměně filtru použijte odstraňovač olejového filtru Renault Duster – OCS 7 nebo krab

Renault Duster se na ruském trhu představuje se čtyřmi různými motory. Každý motor má svůj originální olejový filtr Renault Duster.

Tři z originálních filtrů pro automobilku Renault diskutované v článku vyrábí francouzská společnost Purflux. Purflux vyrábí olejové filtry pomocí své patentované technologie. Rozdíl spočívá ve způsobu uložení filtračního prvku ve formě rybí kosti. Tento způsob pokládky umožňuje zvětšit filtrační plochu 1.5krát, což zlepšuje kvalitu čištění oleje.

Pro benzínový motor 2.0 (F4R)

Původní katalogové číslo filtrační vložky je 8200768913.

Hlavní technické specifikace:

• Výška – 55 mm.
• Vnější průměr – 79mm.
• Vnitřní závit – M20 x 1,5.
• Otevírací tlak obtokového ventilu je 1,3 bar.
• Hmotnost – 0,260 kg.

Cena originálu bude od 300 do 400 rublů.

Ne všude se ale dá koupit originální filtrační vložka. V tomto případě je možné použít analog. Podle recenzí majitelů existují vysoce kvalitní náhrady za pohonnou jednotku F4R. Podobné produkty se liší designem a použitím jiných materiálů. Přesahující otevírací tlak je u některých větší, u jiných menší než u originálního výrobku.

1. MANN-FILTER W 75/3 (Německo). kvalitní analog. Nic lepšího než originální produkt. Použitý stylingový akordeon. Filtrační plocha je o něco menší.
2. FRANCECAR FCR210134 (Francie)
3. BOSCH 0 451 103 336 (Německo)

Pro benzinový motor 1.6 (K4M)

Původní katalogové číslo filtrační vložky je 7700274177.

Hlavní technické specifikace:

• Výška – 49 mm.
• Vnější průměr – 76mm.
• Vnitřní závit – M20 x 1,5.
• Otevírací tlak obtokového ventilu je 1,3 bar.
• Hmotnost – 0,260 kg.

Cena bude od 250 do 350 rublů.

1. MANN-FILTER W 75/3 (Německo)
2. BOSCH 0 451 103 336 (Německo)
3. ŠAMPION COF100136S (Čína). Náhradník ze segmentu rozpočtu. Ale kvalita je špičková. Doporučuje se používat v teplé sezóně.

Pro benzinový motor 1.6 (H4M)

Původní katalogové číslo filtrační vložky je 152085758R.

Jediný z prezentovaných filtračních prvků vyrábí jiná firma. Pro Renault ho samozřejmě vyrábí jedno z oddělení Samsungu. O tomto filtru nejsou téměř žádné informace. Temný kůň.

Hlavní technické specifikace:

• Výška – 66 mm.
• Vnější průměr – 71mm.
• Vnitřní závit – M20 x 1,5.
• Otevírací tlak obtokového ventilu je 1 bar.
• Hmotnost – 0,245 kg.

Bude to stát od 400 do 500 rublů.

1. NISSAN 15208-5758R
2. MANN-FILTER W 67/1 (Německo)
3. SAKURA C-1823 (Indonésie)

Pro dieselový motor 1.5 (K9K)

Originální olejový filtr pro Renault Duster má katalogové číslo – 8200768927.

Hlavní technické specifikace:

• Výška – 63 mm.
• Vnější průměr – 76mm.
• Vnitřní závit – M20 x 1,5.
• Otevírací tlak obtokového ventilu je 2 bar.
• Hmotnost – 0,295 kg.

Cena bude 250 – 350 rublů.

1. MANN-FILTER W 79 (Německo)
2. BOSCH F 026 407 022 (Německo)
3. FRANCECAR FCR211117 (Francie)

Pozor fake

Filtrační prvky Renault jsou bohužel aktivně padělány. Existuje několik znaků, podle kterých můžete identifikovat padělek. Ale všechny tyto znaky nedávají 100% záruku. Padělky zlepšují svou kvalitu a od originálu se liší stále méně.

• Apostrof v nápisech na padělcích je proveden ve formě čárky, na originálním produktu se používá pomlčka.
• Písmo na pouzdru falešného produktu je rozmazané, nerovnoměrné, barva písma je matná a lze jej snadno odstranit alkoholem.
• Původní filtrační prvek má vzor rybí kosti, padělek má rovný vzor (i když se již objevily padělky se vzorem rybí kosti). Pomocí síťových otvorů můžete určit způsob pokládky.
• Mřížka na původním filtru má černou matnou barvu a otvory v mřížce jsou velké. U padělků je síťovina chromová nebo světlá.
• Úhledné svařované body pod těsnící gumou.
• Na originále žádné stopy lepidla.
• Obtokový ventil musí být instalován uprostřed.

Pokud se vloudily pochybnosti o pravosti, je lepší nákup odmítnout.

Závěr

Olejový filtr pro motory nainstalované na Renault Duster není tak neobvyklý. Seženete ho téměř v každém autobazaru. Ale ačkoli analogy ukázaly dobré výsledky, stále se doporučuje používat originální olejový filtr Renault Duster.