Nový 7místný crossover Renault Espace zkopírovaný z Austrálie: fotografie unikly na web
Proč japonská auta začala v Rusku zlevňovat: vysvětlení odborníků a předpověď do budoucna
Aktualizovaný Dongfeng Fengseng Yixuan GS Mach vstoupil na trh za 950 tisíc – konkurent Haval Jolion
Populární za týden
Dopravní policie Ruské federace zakáže provoz aut s vadnou optikou od 23. března 2023
Renault se vrací do Moskviče se zásadně novým vozem: první informace
Nové SUV BelAZ-75131 „Mara“ 2023-2024 s 4WD je zobrazeno na prvních obrázcích
Ruští prodejci snížili ceny nové Kia Mohave: cena SUV klesla o 1,5 milionu rublů
Nejnovější SUV ZIL-130 2023-2024 pro Rusko představený v předvečer debutu
V tomto článku porovnáme dvě auta a zjistíme, které je lepší – Hyundai Creta nebo Renault Duster? Pokud jde o korejský vůz, docela nečekaně a velmi rychle si začal získávat srdce domácích uživatelů koncem léta 2016. Ti už samozřejmě přibližně věděli, co od tohoto modelu čekat, protože vůz se pár let prodával v Říši středu. Analytici již tehdy pochopili, že se jedná o velmi silného středního rolníka mezi crossovery, který je schopen soutěžit o vedoucí pozice v této cenové kategorii. Nejodvážnější předpoklady se však ani zdaleka neshodovaly s tím, co tento vůz nakonec předvedl. Za poměrně krátkou dobu se stal mezi analogy nejoblíbenější a umístil se na prvním místě v prodejích vozů vyrobených v tomto segmentu.
To však vůbec neznamená, že korejský vůz dokázal převálcovat úplně všechny a všechno. Toto auto má dodnes mnoho konkurentů, kteří nespí. Jeden z nejstylovějších a nejvyhledávanějších analogů lze bezpochyby nazvat Renault Duster. Tento vůz sice nedosáhl takové obliby, jakou má Korejec, přesto se na domácím trhu dobře ukázal. Z tohoto důvodu nebyla dosud objasněna otázka, která z těchto dvou možností auta je lepší. Díky rozdílu v cenové politice se očekává, že souboj bude ještě zajímavější a urputnější.
Prestižní vozy
Co se týče prestiže, korejský vůz získává bezpodmínečné vítězství. Tady vlastně není o čem polemizovat. Že korejské auto předběhne co do stavu francouzské auto, se říct nedá. Vzhledem k tomu, že se na území Ruska objevilo mnoho levných modelů od této francouzské společnosti, mnozí považují tyto vozy za vysoce kvalitní, spolehlivé, praktické, ale v žádném případě prestižní. Tento názor může změnit pouze nedávno vydaný Kaptur. Pokud jde o vozy Hyundai, vypadají mnohem reprezentativněji, jasněji a neobvykleji. Proto v tomto případě korejská verze získává zasloužené, i když ne bezpodmínečné vítězství.
Rozměry dvou modelů aut
V tomto případě kupodivu vyhrává francouzské auto a se záviděníhodnou výhodou. Je mnohem delší a širší, ale ukazatel šířky souvisí spíše kvůli výrazně větším podběhům. První na seznamu je Hyundai Creta a druhý je Duster.
- Délka vozu je 4 metry 27 centimetrů a 4 metry 31.5 centimetru.
- Šířka vozu je 1 metr 78 centimetrů a 1 metr 82.2 centimetru.
- Výška vozu je 1 metr 63 centimetrů a 1 metr 62.5 centimetru.
- Rozvor – 2 metry 59 centimetrů a 2 metry 67.3 centimetrů.
- Světlá výška – 19 centimetrů a 21 centimetrů.
Na základě toho všeho je jasné, že Duster vítězí téměř ve všech ohledech, kromě výšky vozu. Žádný z těchto ukazatelů však nemá prakticky žádný vliv na údaje o rychlosti, ovladatelnosti a pohodlí, s výjimkou světlé výšky.
exteriér vozu
Navzdory skutečnosti, že mnoho motoristů říká, že francouzské auto vypadá odvážně a masivně, je to korejský protějšek, který vypadá mnohem atraktivněji, lépe a neobvykle.
Dostatečně kvalitní a masivní maska chladiče, velmi stylové světlomety, kvalitní mlhové prvky a neobvyklá kapota v šikmém stylu dělají vůz docela stylovým. Profil vozu také vypadá docela dobře, jsou zde velmi neobvyklé podběhy s mírným zaoblením, prahy a dveře s malým plastovým obložením, kupodivu vypadají velmi zajímavě a vůbec ne odpudivě. Střecha je poměrně plochá, ale mírně propadlá.
Poměrně atraktivní je i záď korejského vozu. Jsou tu hodně velké páté dveře, poměrně masivní světla, zadní křídlo, téměř z poloviny tvořené černým plastem. Ve srovnání s touto velmi stylovou možností vypadá Duster jako černá ovce. Aktualizace vozu samozřejmě jednoznačně prospěla, nicméně nelze říci, že by se vizuálně úplně změnil. Stále se jedná o vůz s masivními přehnanými prvky, s jednoduchou obdélníkovou optikou. Masivní nárazník a mřížka také zdůrazňují styl jistého urostlého muže.
Boční strana vozu se vůbec nezměnila. Zde jsou všechny stejné masivní podběhy kol, samostatné sklo v zadním sloupku vozu a také zcela plochá střecha. Zadní část se také nezměnila. Stále jsou zde kvalitní masivní páté dveře a také na nich chromovaný nápis Duster. V tomto případě nemá smysl se dohadovat – jasné vítězství korejského vozu.
Technické vlastnosti
U aut je samozřejmě velmi důležitý vzhled, ale mnohem důležitější jsou technické vlastnosti, na kterých závisí jízdní výkony. Korejský protějšek má možnost využít dvě různé možnosti motoru, které fungují na benzín. Samozřejmě existuje jedna možnost, která běží na naftu, ale ta se v Rusku neprodává. Co se týče vozu Duster, může nabídnout i dva benzínové motory a jeden naftový motor. V obou verzích fungují benzínové, atmosférické motory jako přímé vstřikování paliva. Navzdory tomu stále existují malé konstrukční prvky.
Pokud jde o korejskou verzi, je zde benzínová jednotka, která běží na 123 koní a objemu 1.6 litru. Hlava válců, v tomto případě je použita hliníková, nechybí ani pohon typu rozvodový řetěz. Díky tomu všemu dokáže produkovat výkon 123 koní při 6300 otáčkách za minutu, k tomu navíc 150 Nm točivého momentu. Tato výbava umožňuje vozu zrychlit na 100 kilometrů za hodinu za 12 sekund. Spotřeba paliva při smíšeném tempu jízdy je 7.1 litru na 100 kilometrů.
Soupeřem byl vůz Duster s motorem o objemu 1.6 litru. Stejně jako v první verzi je zde instalován pohon rozvodového řetězu a několik dalších technologických řešení. Co se týče ukazatele výkonu, ten je v tomto případě o něco nižší – 114 koní při 5500 ot./min. Pokud se budeme bavit o 4000 otáčkách za minutu, pak je řidič schopen dostat 156 Nm. Až 100 kilometrů za hodinu je tato možnost schopna zrychlit za 10.9 sekundy. Na sto kilometrů je vůz schopen spotřebovat pouze 7.5 litru paliva při smíšeném tempu jízdy.
Korejské auto má mnohem silnější motor, který má 149 koní a 2 litry objemu. Stále existuje typ řetězového pohonu. Oněch 149 koní je k dispozici již při 6200 ot./min. Mimo jiné je tu již vylepšený točivý moment 192 Nm. Díky tomu všemu je vůz schopen zrychlit na 100 kilometrů v hodině za 10.7 sekundy. Pokud jde o spotřebu benzínu na 100 kilometrů, pak ve smíšeném jízdním rytmu dosahuje toto číslo 7.5–8 litrů.
Francouzský protějšek může Korejci odpovědět stejným dvoulitrovým motorem, ale už běžícím na 143 koní. Zde se však místo řetězů používá rozvodový řemen. Navzdory tomu všemu jsou si tato dvě auta z hlediska spolehlivosti přibližně stejná. Auto zrychlí na 100 kilometrů za hodinu za 10.3 sekundy a točivý moment se zastaví na hodnotě 195 Nm. Spotřeba při smíšeném tempu jízdy je 7.8-8.7 litrů na 100 kilometrů.
Diesel je k dispozici pouze ve francouzských autech. Má 1.5litrový motor, který produkuje 109 koní. Tah v tomto případě činil celých 240 Nm. Auto zrychlí na 100 kilometrů v hodině za pouhých 13.3 sekundy, ale spotřeba je pouze 5.3 litru na 100 kilometrů.
Výsledky
Oba vozy se nakonec ukázaly jako docela kvalitní a jen z té nejlepší stránky. Jediné, co je výrazně odlišuje, je cenová politika, přesto bude korejský stát mnohem více. Je však třeba chápat, že vypadá mnohem atraktivněji, používá lepší materiál v kabině a má také o něco lepší chování na těžkých úsecích silnice.