Motorcycle Stunt: specifikace, foto, video

BSE J2-250 19/16 STUNT je plně vybavený stuntridingový motocykl založený na BSE J2. Vhodné pro začátečníky i zkušené jezdce. Plně vybavené a vybavené pro kaskadérské ježdění. Výkonný motor o objemu 250 ccm usnadňuje vynést přední kolo do vzduchu a stroj s lehkou spojkou to ještě usnadňuje. Ochranná „klec“ udrží vaše kolo v bezpečí a nastavení polohy kolíku a třmenu umožňuje pohodlné kaskadérské jezdce různých výšek.

• Ochrana proti rotaci zadního kola
• Ochranná “klec”
• Posilovač zadních brzd
• Zesílený pomocný rám
• Kolíčky
• Zesílený řetěz 428
• Snadné uvolnění spojky

BSE J2-250 19/16 STUNT je plně vybavený stuntridingový motocykl založený na BSE J2. Vhodné pro začátečníky i zkušené jezdce. Plně vybavené a vybavené pro kaskadérské ježdění. Výkonný motor o objemu 250 ccm usnadňuje vynést přední kolo do vzduchu a stroj s lehkou spojkou to ještě usnadňuje. Ochranná „klec“ udrží vaše kolo v bezpečí a nastavení polohy kolíku a třmenu umožňuje pohodlné kaskadérské jezdce různých výšek.

• Ochrana proti rotaci zadního kola
• Ochranná “klec”
• Posilovač zadních brzd
• Zesílený pomocný rám
• Kolíčky
• Zesílený řetěz 428
• Snadné uvolnění spojky

BSE J2-250 19/16 STUNT je vybaven:

– motor ZongShen 166-FMM,

– Lehký stroj na uvolnění spojky

– Dvojitá zadní brzda na volantu

– zesílený pomocný rám a třmen

– Kolíčky na zadním kole a třmenu
– Hliníkové ráfky se zesílenými paprsky,
– zámek pneumatik na všech kolech,
— Sportovní hliníkový volant.

Specifikace BSE J2-250 19/16 STUNT

Konzultace při opravách, údržbě, údržbě a montáži Terénní motocykl BSE J2-250 19/16 STUNT v našem servisu. Nákup náhradních dílů a spotřebního materiálu pro Cross-country motocykl BSE J2-250 19/16 STUNT .

Specifikace BMW G 310 Concept Stunt 2015

Motor BMW G 310 Concept Stunt 2015

Hnací ústrojí BMW G 310 Concept-Stunt 2015

Rozměry a hmotnosti BMW G 310 Concept Stunt 2015

Podvozek a brzdy BMW G 310 Concept-Stunt 2015

Jízdní dynamika BMW G 310 Concept-Stunt 2015

Další specifikace BMW G 310 Concept-Stunt 2015

Popis BMW G 310 Concept Stunt 2015

Popis motocyklu BMW G 310 Concept-Stunt 2015 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

BMW G 310 Concept-Stunt není motocykl na prodej v Rusku. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je BMW G 310 Concept-Stunt, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Přejděte na celou řadu motocyklů BMW, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů BMW G 310 Concept-Stunt a informace o nich

Pět náhodných kol:

Pět náhodných článků o motocyklech:

Tipy pro majitele těžkých motocyklů

já to tak dělám. Autorem navrženého materiálu je inženýr S. NAUMOV z města Irbit, zkušený motocyklový turista, který se opakovaně účastnil dálkových a těžkých zkušebních a turistických cest na motocyklech Ural. Jeho doporučení, podložená a ověřená zkušenostmi, budou bezpochyby užitečná všem majitelům těžkých motocyklů. A možná nejen oni. Pro usnadnění prezentace jsem své návrhy rozdělil podle témat. A začnu elektrickým vybavením. Pro usnadnění instalace dvou sériově zapojených baterií ZMT-6 je třeba ze staré motocyklové kamery odříznout prstenec o šířce 30 mm a nasadit jej na dvě plechovky najednou. A lépe – dva takové kroužky, které je umístí na horní a spodní část plechovek. Rýže. 1. Propojení svorek dvou baterií destičkou, instalace pryžového kroužku o šířce 30 mm. Doporučuji propojit póly „+“ jedné baterie a póly „-“ s jinou nerezovou nebo pocínovanou měděnou deskou (obr. 1) a z toho vyvodit závěry.

Bezpečný zámek víka Toolbox na CZ Motocykl

Spolehlivá zácpa U motocyklů CZ jsou boxy na nářadí uzamčeny šroubem (viz obrázek), který se někdy při pohybu odvrací (tento nedostatek byl zaznamenán v redakčním testu – “Za volantem”, 1981 č. 1). Abych se toho zbavil, předělal jsem držák. Odstranil jsem závit ze šroubu 3 a provrtal otvor v držáku 4 krytu. Na šroub jsem nasadil vhodné podložky 5 a pružinu 6 omezující jeho dráhu závlačkou 7, pro kterou jsem do šroubu vyvrtal otvor. Upevnění víka skříňky na nářadí: a – před přepracováním; b – po změně; 1 – kryt krabice; 2 – pouzdro tlumiče sání; 3 – šroub; 4 – držák krytu; 5 – podložky; b – pružina; 7 – závlačka. Nyní pro otevření krabice stačí zatáhnout za šroub na hlavě. Za dva roky provozu prokázal pružinový držák své výhody oproti šroubovému. VASILIEV Doněcká oblast, Kramatorsk 1981N08P41

Motocykl IZH Planet Sport. Nejčastější otázky a odpovědi na ně

V otázkách a odpovědích V poslední době do redakce přibývá dopisů od čtenářů s dotazy na motocykl IZH-Planeta-sport. Vybrali jsme z nich nejcharakterističtější a oslovili výrobce. Před vámi jsou odpovědi konstruktérů a specialistů Jakými změnami prošel motocykl ve výrobním procesu od počátku výroby až po současnost Změn je poměrně dost. Jmenujme ty hlavní. Motor má novou hlavu válců. Jeho žebrování nyní není „vějířovité“, ale obyčejné, a místo spalovací komory typu „žokej čepice“ je zde komora tvořená soustřednými koulemi. Byl zvýšen počet šroubů utahujících klikovou skříň a poloviny víka a zesíleno uchycení motoru k rámu motocyklu. Vylepšen byl tvar tlumiče, díky kterému se při náklonu vozu nedotýká vozovky, zvětšil se také průměr výfukového potrubí. Dovezený karburátor Mikuni byl nahrazen domácím K62M, který má f.

Motocykly pro masové sporty. IZH-64M, Kovrovets 175C

Pro masové sporty už řadu let tuzemský průmysl spolu se silničními koly vyrábí motocykly pro sport – krosové i vícedenní. Vedoucí role v této věci patří závodům Kovrovsky a Izhevsk. Průkopníky byli Iževští, kteří stavěli v letech 1947-1948. první várka strojů IZH-350S. Od té doby závod vyvinul 24 modelů sportovních motocyklů, které jsou dodávány do sportovních klubů, motocyklových oddílů, základních sportovních týmů. Závod Iževsk se setkal s rokem IV letní spartakiády národů SSSR s novým sériovým sportovním modelem IZH-64, který nahradil IZH-60. Stejně jako jeho předchůdce je nový motocykl k dispozici v motokrosové (IZH-64K) a vícedenní (IZH-64M) verzi. Jeho motor (rozměr válce 72 X 85 mm, 346 cm3) se v zásadě nezměnil. Nová podoba spalovací komory („jockey cap“), volba odporu výfukového potrubí, zmenšení „škodlivého“ objemu klikové komory to však umožnilo, beze změny kompresního poměru (8,0 & mdash.

KMZ Dněpr MT-9. Oznámení

Recenze novinky Není tomu tak dlouho, co motocykl MT-8 položil základ rodině Dnepr K-650 a na konci loňského roku ustoupil svému nástupci MT-9 na dopravníku Kyjevská motorárna.Nový Dněpr se zbavil některých neduhů předchůdce a získal navíc řadu cenných vlastností. Týká se to především pohonné jednotky – motoru a převodovky. Jezdci těžkých motocyklů vědí, jak těžké může být otočit se v úzkých nebo vytáhnout naložený stroj z bláta. Pro majitele MT-9 jsou tyto postupy značně usnadněny – jeho skříň je vybavena převodem pro couvání. U těžkých motocyklů je také poprvé použita další novinka – automatické vypínání spojky při řazení. Mimochodem, samotný spínací mechanismus prošel rekonstrukcí, díky které se výrazně zvýšila spolehlivost a přehlednost jeho chodu. Zařazení neutrálu je indikováno snímačem a.