Motorcycle Bet and Win 150 (2005): specifikace, foto, video
Kymco Bet and Win 150 2005
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Recenze motocyklu Honda CBR 150R 2005
Specifikace Honda CBR 150R 2005
Motor Honda CBR 150R 2005
Převodovka Honda CBR 150R 2005
Rozměry a hmotnosti Honda CBR 150R 2005
Podvozek a brzdy Honda CBR 150R 2005
Dynamické vlastnosti Honda CBR 150R 2005
Další specifikace Honda CBR 150R 2005
Popis Honda CBR 150R 2005
Popis motocykl Honda CBR 150R 2005 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CBR 150R, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané jak mezi začátečníky, tak zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 149 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Viz také:
Honda CBR 150R patří do běžné třídy motocyklů s objemem motoru 125 až 250 kb. cm Zpravidla se jedná o lehké a relativně málo výkonné motocykly. Zde získáte příjemné ovládání, snadné řízení a nízkou hmotnost motocyklu. Proto jsou takové motocykly vhodné téměř pro každého začátečníka bez ohledu na jeho vlastnosti. Výjimkou jsou motocykly s dvoutaktními motory třídy “sport” a “cross”, protože motocykly této třídy jsou výkonnější a extrémně ostřejší v reakci na sešlápnutí plynu, což je také nenutí poslušné ovládání.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CBR 150R ostatních roků výroby a informace o nich
Honda CBR 150R cena na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Honda CBR 150R na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Honda CBR 150R podle regionů Ruské federace (jako akcie)
- Krasnodarské území 9.01 %
- Voroněžská oblast 3.15 %
- Petrohrad 3.60 %
- Stavropolské území 3.60 %
- moskevský region 6.76 %
- Region Tula 4.50 %
- oblast Nižnij Novgorod. 4.95 %
- Moskva 11.26%
- Vladimírský kraj 6.31 %
- Saratovská oblast 3.15 %
- Sverdlovská oblast. 3.15 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Tři vylepšení Java 634 pro motocyklisty
Tři návrhy Na motocyklu JAVA-634 pro pohodlnější údržbu jsem představil řadu vylepšení, která mohou být zajímavá pro motocyklové turisty. Zde jsou tři: 1. Aby při jízdě po polních cestách nečistoty neucpávaly mezeru mezi kolem a štítem, zvedl jsem štít instalací nástavce (foto 1) z ocelového plechu. 1. Takto vypadá prodloužení držáku štítu. 2. Panel jsem připevnil pod sedlo (foto 2). na který jsem umístil vypínač 2 “hmoty” (přepínač), blok 3 s pojistkou, dvě zdířky 4 pro připojení baterie, zdířka 5 pro připojení svítilny namontované v základně sedla (osvětluje sedlovku), a dvě zásuvky 6, ze kterých lze napájet přenosnou svítilnu, přijímač, vulkanizér atd. 2. Sedlovka: 1 – panel: 2 – pákový spínač; 3 – blok s pojistkou; 4 – zásuvky pro připojení baterie; 5 – objímka pro připojení lampy zabudované v základně sedel.
JAWA 210 AUTOMATIC – JAWA 210 AUTOMATIC
JAWA 210 AUTOMATIC Mopedy JAWA, vyráběné v Považské Bystrici (Československo), navazují na tradici továrny, kde se v poválečných letech vyráběly mikromotocykly Manet a v 50. letech – průkopník JAVA, JAVA-50, které byly rovněž dodávány v naší zemi. Mezi její dnešní produkty patří mopedy YAVA-207, známé také pod značkou “Babetta” (“Za volantem”, 1980, č. 5). Nenákladná ekonomická auta jsou docela populární; 80 % své produkce vyváží do 35 zemí. Nedávno závod zvládl další model mopedu – JAVA-210. Spojka a převodovka jsou automatické, takže řízení mopedu je mimořádně snadné. Má také nožní pedálový pohon. Jedno auto vyvine až 40 km/h. Čelní brzdy kol jsou poháněny páčkami na volantu. Technické vlastnosti mopedu Java 210 automatik Obecné údaje: pohotovostní hmotnost – 54 kg; nosnost (včetně 5 kg zavazadel) – 90 kg; rychlost – 40 km / h; rezerva paliva – 3,8 l; nevýhody.
Java 891.5. Závodní motocykl na ledě
Jawa pro závody na ledě V průběhu historie mistrovství světa v závodech motocyklů na ledě soutěžili ti, kteří se stali mistry, na motocyklech Jawa. To je nejlepší doporučení závodu v Divišově, který vyrábí závodní závodní motocykly. Jaký je speciální model JAVA pro závodění na ledě? Při vývoji jeho konstrukce vycházeli českoslovenští specialisté z bohatých zkušeností sovětských sportovců. Jako základ byl vzat rám, který tehdy vytvořil V. Karneev. Během let se to samozřejmě zlepšovalo, měnil se i design přední vidlice a některé drobnosti. Dnes, po pěti modernizacích, je model Jawa-891.5 (vyrábí se od roku 1978) nadále strojem šampionů a do SSSR vstupuje značné množství těchto motocyklů. Každý rok obdrží sovětské sportovní kluby, které mají nejsilnější světové závodníky na ledě, více než sto těchto vozů.Kromě rámu, přední vidlice, olejové nádrže se upravený design JAVA-891.5 liší.
Motokrosové kolo CZ 977.3
CZ drží krok V posledních letech zesílila konkurence v motokrosových soutěžích, zejména ve třídě 250 cm1979. Dnes takové motocykly pro klubové jezdce vyrábí dobré dvě desítky firem v různých zemích. Technické ukazatele vozů se výrazně sblížily a konstruktéři musí sportovní vozy modernizovat téměř každý rok.Československý závod CZ pro rok 977.3 zařadil do svého výrobního programu vylepšený model CZ 980. Změny oproti nám známému stroji ChZ-977.3 se dotkly výfukového systému, přední a zadní vidlice, uspořádání paprsků v kolech, napínáku řetězu, brzdy předního kola. Technické vlastnosti krosového motocyklu ChZ 102 Všeobecné údaje. Hmotnost – 1420 kg. Základna – 160 mm. Světlá výška – 870 mm. Výška sedla – 8 mm. Objem palivové nádrže – 1 litrů. Motor. Počet válců – 246 Pracovní objem – 3 cm96. Palivo – benzín s oktanovým číslem 11,0. Kompresní poměr – XNUMX. .
Oprava centrálního stojanu na motocyklu IZH
U motocyklů IZH se v důsledku opotřebení dorazů přivařených k rámu centrální stojan zkroutí a zlomí dorazy. Není potřeba je znovu svařovat. protože je to docela obtížné a není to neškodné pro rám. Instalace zarážek na stojan: 1 stojan; 2 – zastávky. Já a poté několik dalších majitelů IZH jsme přivařili dorazy (desky řezané z ocelového plechu o tloušťce 5 mm) k samotnému stojanu, jak je znázorněno na obrázku. Už několik let nám předělané tácky nedělaly žádné potíže. N. MELANKO 330067, Záporoží, st. Uchitelskaya, 17a 1976N01P38
Motocykl Bet and Win (2005): specifikace, foto, video
Kymco vsaďte a vyhrajte 2005
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Výběr pneumatik pro motocykl Kymco Bet / Win 250 2005
Výběr pneumatik pro motocykl Kymco Bet / Win 250 2005:
Pneumatiky pro Kymco Bet / Win 250
Výběr pneumatik pro motocykl Kymco Bet / Win 250 2005
Náš katalog motocyklových pneumatik obsahuje rozměry ráfků a pneumatik, které budou pasovat na model motocyklu Kymco Bet / Win 250.
Celkově jsou rozměry pneumatik pro Kymco Bet / Win 250 moto vhodné. Pokud si nejste jisti správným zobrazením standardních velikostí pro váš motocykl, zavolejte našim konzultantům na tel. 8 (495) 989-14-12, abychom si ujasnili požadované velikosti.
Abyste mohli přejít k výběru pneumatik pro Kymco Bet / Win 250 – klikněte na požadovaný rozměr.
Upozorňujeme, že tovární velikosti jsou pouze “originální velikosti”. Všechny ostatní jsou doporučeny.
Viz také:
Upozorňujeme, že tyto webové stránky mají pouze informativní charakter, veškeré informace mají pouze informativní charakter a za žádných okolností nejsou veřejnou nabídkou. Podrobné informace o dostupnosti a ceně konkrétního zboží a (nebo) služeb získáte od manažerů oddělení služeb zákazníkům.
Moskva
Ogorodny proezd, 9As1
8 (495) 989-14-12
Bolotnikovskaya, 47soor1
8 (495) 989-14-12
Businovskaya Gorka, 1as6
8 (495) 989-14-12
Aviamotornaya, 65s1
8 (495) 989-14-12
Podolsk
Bykovskaja, 11
8 (495) 989-14-12
Silnice, 12
8 (495) 989-14-12
Chimki
Továrna, vl11
8 (495) 989-14-12
Lyubertsy
Červená 1lit2K
8 (495) 989-14-12
Noginsk
5. Domozhirovská, 4
8 (495) 989-14-12
Petrohrad
Mineralnaja, 6
8 (812) 242-81-10
Funkční, 7L
8 (812) 242-81-10
Jekatěrinburg
Shefskaya 3M
8 (343) 288-72-78
Rostov-on-Don
Koroleva, 5./2
8 (863) 333-28-30
Prospect Stachki, 292A
8 (863) 333-28-30
Ufa
Lesotekhnikum, 49/1A
8 (347) 229-47-33
Venkovská ulice Bogorodskaya, 27A
8 (347) 229-47-33
Novoufimská, 18
8 (347) 229-47-33
Sterlitamak
Západní 5A
+7 3473 30-60-09
Arkhangelsk
Země, 59
8 (8182) 60-88-18
Severodvinsk
Portovaya, 1
8 (8184) 54-87-78
Specifikace motocyklu Harley Davidson Sportster
Harley Davidson Sportster je model pro opravdové muže. Výkon, zvuk a vzhled bude přitahovat závistivé pohledy všech, kteří nemají to štěstí stát se majitelem takové „šelmy“.
Proces vytváření tohoto modelu probíhal několik let. Vývojářům se podařilo získat ideální výkon. Je zde použit nový rám, který je vybaven vyvažovacími hřídeli motoru.
Harley Sportster byl téměř kompletně přepracován s 2pístkovými brzdovými třmeny Nissin a tužším rámem. Motor je také předělaný (je to vidět na fotografii Harley Davidson Sportster).
Chladicí systém nyní funguje mnohem lépe. Otáčky motoru mají vyšší limit, který je 6000. Díky novému systému zapalování se výrazně sníží emise oleje. Dostupné recenze o Harley Davidson Sportster potvrzují jeho účinnost a sílu.
Harley-Davidson XL 1200C Sportster 1200 Custom má následující specifikace.
Chladicí systém pracuje s pomocí proudění přiváděného vzduchu. Distribuční systém je reprezentován horním ventilovým mechanismem. Typ brzd na zadním a předním kole je kotoučový a odpružení zadního a předního kola je kyvadlové se 2 tlumiči a konvenční teleskopické, resp.
Výhody a nevýhody
Podle majitelů tohoto modelu má Harley Davidson Sportster následující výhody:
- Pohodlný střih, zajištěný přítomností předního představce.
- Atraktivní vzhled.
- Úspora spotřeby paliva. V průměru se spotřebuje 100 litru na 5,5 km.
- Skvělý výhled do zrcátek.
- Absence jakýchkoli problémů při provádění předjíždění. Model ukazuje svůj skutečný sportovní charakter.
- Kvalitní brzdy – přední i zadní.
- Odpružení je vyrobeno tak, že se motocykl nebojí jízdy na ruských silnicích.
A to je jen malá část výhod, které řidič takového agregátu, jakým je Harley Davidson Sportster, dostává. Navzdory velkému počtu výhod existují také nevýhody, které jsou vyjádřeny v:
- těsná spojka;
- vysoké náklady na značkové náhradní díly;
- malé sedadlo spolujezdce;
- vysoké náklady na olejové filtry;
- vysoký točivý moment;
- potíže při hledání šroubů s palcovým závitem.
[sc: ads5]
BMW R1200RT sportovně cestovní je motocykl, v jehož společnosti chcete otevřít nové obzory. Dobře si poradí s nepředvídatelnou horskou serpentinou, sebevědomě kráčí po dálnici a hrbolatých silnicích a perfektně manévruje v rušném městském provozu. Schopnosti kola ocenili nejen motorkáři a příznivci německé značky. BMW vyrábí samostatnou sérii těchto motocyklů pro záchranné služby, hasiče, sanitky, policii a také pro doprovodné kolony. Přednosti série ocenili policisté z Kalifornie, Los Angeles, Hong Kongu. Konfigurace pro zvláštní účely mají vhodné zbarvení a funkce, které vám pomohou plnit vaše povinnosti.
Civilní modely díky pečlivě promyšlenému designu opakovaně získaly titul nejlepších ve své třídě.
Historie modelu/úprav
Řada RT (z německého Reise-Tourer) poprvé sjela z montážní linky na konci 70. let minulého století. Všechny motory BMW byly v té době dvoudobé, dvouválcové a chlazené vzduchem. V roce 1995 se poprvé objevilo 1100 ccm olejem chlazené sportovní touringové kolo, v roce 2002 – motocykl 1150 ccm se standardním ABS, 5-stupňovou převodovkou, zvýšeným výkonem motoru. V roce 2004 byly instalovány dvě zapalovací svíčky na válec, byl vylepšen systém ABS, instalována 6stupňová převodovka a aktualizována optika.
A teprve v roce 2005 spatřilo světlo moderní BMW R1200RT, o 15 % výkonnější než jeho předchůdci ve zcela přepracované karoserii, lehčí o 20 kg, vybavené palubním počítačem, nastavitelným odpružením a nastavitelnou výškou čelního skla.
Historie tohoto motocyklu se nadále tvoří. Jeho hlavní fáze:
- 2007 – ABS je modernizováno a zavedena kontrola stability ASC. Inženýři věnovali pozornost potřebám milovníků dálkového cestování, design vybavili tempomatem, vyhřívanými rukojeťmi a sedadly, audio systémem pro poslech disků a rádiem. Jezdec má nyní k dispozici 110 koní, schopných hardware zrychlit na 217 km/h. Točivý moment je 115 Nm při 6000 ot./min.
- 2010 – výkon zůstává stejný, ale točivý moment se zvyšuje na 120 Nm. Změnil se design přístrojové desky a voliče převodovky. Implementováno elektronické řízení odpružení ESA II.
- 2014 – byl představen radikální redesign. Motor je opět vodou chlazený. Před fanoušky nových obrysů rámu, sedadel a palubní desky. Změny ve tvaru kapotáže a čelního skla vedou ke zlepšení aerodynamického výkonu. Můžete rychle přepínat mezi režimy „Silnice“ a „Déšť“. Standardem jsou i pouzdra. Volitelně můžete změnit výšku sedadel, získat bezklíčové zapalování, nainstalovat asistent řazení, který vám umožní řadit nahoru a dolů bez spojky.
- 2017 – Vylepšené tlumiče kontrolují lehké vibrace i silné chvění. K dispozici ABS Pro, který řídí úhel sklonu.
Když uvidíte toto turné na trati, nezapomeňte, že i když nezpůsobuje lásku na první pohled, zůstává lídrem ve své třídě, což potvrzují zasloužená ocenění:
- 2005, 2006 – nejlepší cestovní kolo podle dvou amerických motocyklových publikací.
- 2006, 2007, 2009 – Motocykl číslo 1 v Anglii podle průzkumu čtenářů časopisu “RiDE”. Říjen 2006 – nejlepší turné podle britského časopisu “Motor Cycle News”.
- 2014 – vyhlášen nejlepším sportovním turistou americkými publikacemi „Cycle World“ a „Motorcyclist“, stal se vítězem podle výsledků hlasování čtenářů časopisu „Rider“.
Dnes společnost nadále oznamuje budoucí aktualizace série a vyvolává zájem veřejnosti, zatímco fanoušci mohou spekulovat, co se bude dít dál.
Vzhled, charakteristické rysy
Racionální design – tak stručně lze charakterizovat vzhled BMW R1200RT. Nejsou zde žádné zbytečné detaily a funkce a ergonomie jsou promyšleny pro pohodlí jezdce a spolujezdce, kteří se nemohou při dlouhých cestách rozptylovat od okolní scenérie. Nastavitelné čelní sklo a široké spodní podběhy chrání řidiče a spolujezdce před studeným větrem. Vyčnívající válce plní i bezpečnostní funkci, chrání nohy řidiče před nárazem při pádu.
Zrcátka jsou spíše zrcátka do auta. Jsou zabudovány do kapotáže, mají velkou užitnou plochu, ale chvíli trvá, než si na ni zvyknete.Tvar motorky umožňuje utnout zbytečné zvuky při jízdě, zatímco řidič slyší jemný motor boxer, který neobtěžuje ani po tisíci kilometrech. Na bocích jsou instalovány 32litrové skříně, které lze v případě potřeby snadno demontovat. K dispozici je také utěsněná schránka na rukavice, která má vstupy USB a TRS.
- černá metalíza,
- modrá quartz metalíza,
- Matná šedá.
Použití průhledných a světlých detailů v designu vytváří pocit lehkosti.
Технические характеристики
BMW R1200RT je vyrobeno s německou precizností a pečlivostí. Není náročný, má stručný, ale zároveň drahý vzhled a potřebnou funkčnost.
Zde jsou charakteristiky modelového roku 2014+.
| Specifikace motoru | Hodnota |
| Počet válců/cyklů | 2 / 4 |
| Uspořádání válců | Protichůdný |
| Objem, cc | 1170 |
| Výkon l. s./ kW | 125 / 92 |
| Chlazení | tekutý |
| Vrtání * Zdvih (mm * mm) | 101×73 mm |
| Maximální točivý moment | 125 Nm při 6500 ot./min |
| Zásobování benzínem | Vstřikování paliva (BMS-K+) |
| Stupeň komprese | 12,5:1 |
| Způsob spuštění | Elektrický startér |
| Spotřeba benzínu na sto kilometrů. | 5,2 litru v závislosti na stylu jízdy |
| Specifikace převodovky | |
| Převodovka | Mechanika, 6-rychlostní |
| Jednotka pohonu | Kardanová hřídel |
| Spojka | Vícedisková pantofle |
| Vlastnosti podvozku | |
| Materiál předního rámu | ocel |
| Materiál zadního rámu | Hliník |
| Přední odpružení | BMW Motorrad Telelever |
| Zadní zavěšení | Kyvadlo z litého hliníku |
| Náklon vidlice | Stupňů 26 |
| Nastavení odpružení | K dispozici je |
| Vlastnosti brzd | |
| Přední | 2 disky o průměru 329 mm |
| Zadní | 1 disk o průměru 265 mm |
| Protiblokovací brzdový systém | K dispozici je |
| Rozměry | mm |
| Délka šířka výška | 2230 * 905 * 1430 |
| Rozvor kol | 1485 |
| Více možností hledání | |
| Kapacita plynové nádrže | 25 litrů |
| Hmotnost kola | 276 kg (vlastní), 495 kg maximální přípustná celková hmotnost. |
Motocykl BMW zaparkovaný u krajnice nejprve dává kolemjdoucím představu o postavení a bohatství majitele a teprve poté o vybavení „železného koně“. A skutečně, německé motorky nejsou levným potěšením. Nový sportovní turista od oficiálního prodejce bude stát asi 1,3 milionu rublů.
Cenově dostupnější nabídky lze nalézt na sekundárním trhu. Cenové rozpětí použitého vybavení se pohybuje od 300000 900000 do 2005 10 rublů. Model 410 v dobrém stavu s nájezdem do 2010tis km. lze zakoupit za 2011 tisíc rublů. Novější turné (70000-8) roky budou dražší, i když to šlo mnohem víc. Po 600 XNUMX ujetých kilometrech koupíte XNUMX let starou motorku za XNUMX tis.
Čím více kilometrů silnic „turista“ ujel, tím více chce, aby tyto silnice byly kvalitní. Ale při nákupu vybavení v Rusku nemůže být taková důvěra. Racionální alternativou jsou japonské motocyklové aukce. Zde jsou tisíce nabídek, včetně oblíbených evropských značek, a co je nejdůležitější – bez běhu v Ruské federaci. Ceny na japonské aukci tohoto modelu si můžete prohlédnout zde.
Zpětná vazba od vlastníka
Kromě pohodlí a skvělé ovladatelnosti za všech povětrnostních podmínek je hlavní výhodou, o které majitelé BMW R1200RT mluví, spolehlivost a dlouhodobý provoz bez opravy. Při nákupu okamžitě vyvstává otázka vysokých nákladů na servis vybavení, ale pokud byl váš sportovní turista zakoupen v dobrém stavu, nebude po dlouhou dobu potřebovat opravy a výměnu dílů.
Co dalšího říkají majitelé tohoto BMW?
- Všestrannost. Jedná se o jednoho z mála „železných koní“, kteří zvládnou jak dlouhé vzdálenosti, tak krátké jízdy po městě, přičemž dynamicky nabírají rychlost a zachovávají pohodlí řidiče i spolujezdce.
- Důvěra. Žádný šílený adrenalin zde nebude. Prostě sebevědomá jízda. Pokud je smyslem cesty dostat se pryč od shonu a poznat nové země, nic nebude bránit její realizaci.
- Bezpečnost. Majitelé si všímají příjemného světla, referenční práce brzd a kvalitní elektriky. Jízda po dálnici je srovnatelná s jízdou v solidním džípu. Fanoušci dobývání horských hadů a klikatých evropských uliček velmi oceňují zatáčení.
Pokud sníte o nezapomenutelných jízdách, nové krajině a pocitu naprostého porozumění s motorkou, tato túra by se rozhodně měla objevit ve vaší garáži. Sbalte si kufry, vezměte s sebou spolehlivého pasažéra a vydejte se dobýt svět!
Fotogalerie
