Zástupce třídy sportovních turistů se vyznačuje relativně nízkou hmotností a dobrým výkonem. Vysoké aerodynamické vlastnosti umožňují rychlost až 257 km/h. Světlý vzhled odlišuje motocykl od konkurence.
Charakteristickým rysem kola je přistání. Pro většinu sportovních motocyklů to není typické, protože má tendenci se vertikálně pohybovat. Poloha sedu yamaha thundercat je vhodná pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. Dobrá ergonomie, manévrovatelnost, vysoká úroveň ovladatelnosti a manévrovatelnosti vám umožní cítit se dostatečně sebejistě při jízdě po městě.
Úroveň sedáku umožňuje člověku s průměrnou výškou bez problémů dosáhnout na asfalt, což není nepodstatné při zastavování na semaforech. Široké podběhy a dostatečně vysoké čelní sklo umožňuje jízdu i za nepříznivého počasí a se silným protivětrem. Palubní deska není informativní. Analogový rychloměr zároveň umožňuje sledovat výkon při jakékoli rychlosti. Zrcátka poskytují dobrou viditelnost. Navíc jsou dobře umístěny, takže se při jízdě v dopravní zácpě nemůžete bát o jejich bezpečnost.
Specifikace yamaha thundercat 600
| Kapacita motoru, cm3 | 599 |
| Výkon, hp | 100 |
| Počet válců | 4 |
| Počet opatření | 4 |
| Maximální rychlost, km / h | 257 |
| Spotřeba benzínu, l | 5,9 |
| Objem nádrže, l | 19 |
| Převodovka | 6stupňový |
| Výška sedáku, mm | 805 |
| Hmotnost, kg | 187 |
Výkonný motor o objemu 600 ccm poskytuje 100 koní. Čtyřválcový motor je spolehlivý a snadno ovladatelný. Každý válec má dva vačkové hřídele. Chladicí systém je kapalný. Dynamika zrychlení umožňuje dosáhnout rychlosti 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy. Špičkového výkonu je dosaženo při 8000 ot./min. Vibrace nejsou cítit při žádné rychlosti. 6stupňová převodovka funguje dobře. Převody se přepínají bez speciální práce.
Odpružení motocyklu je typičtější pro turistu. Jeho tuhost na agresivní sportovní jízdu nestačí. Přilnavost je navíc dostatečně slabá pro extrémní jízdu. Vpředu je instalována teleskopická vidlice, zadní odpružení je kyvadlové s monos tlumičem. Zadní odpružení je nastavitelné a má progresivní vlastnosti. Přední odpružení je docela měkké, což neumožňuje využít plný potenciál rychlosti.
Přední odpružení je také nastavitelné, což umožňuje jeho přizpůsobení jakémukoli stylu jízdy.
Kvalita a spolehlivost brzdového systému není pro většinu motocyklových odborníků uspokojivá. Vše je nastaveno velmi jasně a precizně. Brzdy – kotoučové. Přední kotouče jsou dvojité. Vzadu je instalován jediný kotouč o průměru 245 mm. Kolo dobře reaguje na sebemenší sešlápnutí brzd. Okamžitě se začne zpomalovat.
Výhody modelu
- Agresivní sportovní design. Kapoty jsou vyrobeny z vysoce kvalitního plastu a spolehlivě chrání před deštěm a větrem.
- Motor je výkonný. Funguje spolehlivě a bez přerušení. Jednoduchá péče.
- Dobrá dynamika zrychlení.
- Ekonomická spotřeba benzínu. Rezerva chodu je až 400 km, což umožňuje efektivně využít motocykl na turistické výlety.
- Spolehlivé nastavitelné odpružení umožňuje přizpůsobit motocykl jakýmkoli jízdním podmínkám.
- Spolehlivé brzdy rychle reagují na stisknutou páku.
- Vysoký komfort zajišťuje pohodlný střih, neobvyklý pro sportovní motocykly, dobře umístěný volant a ergonomické sedlo.
Modelové vady
- Při nesprávně nastaveném odpružení dochází po hodině jízdy k nepohodlí.
- Kapotážový systém vytváří vítr, který při silném bočním větru poněkud překáží běžné jízdě.
- Ze zvyku při dlouhé jízdě mohou ruce znecitlivět.
Yamaha thundercat 600 se etablovala jako batůžkář. Pohodlný střih, dobrá ochrana před větrem a deštěm, prostorná palivová nádrž vám umožní cestovat na dlouhé vzdálenosti. Yamaha yzf600r thundercat je všestranný. Úpravou odpružení jej lze přizpůsobit téměř jakýmkoli provozním podmínkám s výjimkou hlubokého terénu.
Motocykl je jako stvořený pro jízdu ve městě, pro testování rychlosti na trati, na trati dokonale předvádí své vlastnosti. V rychlostech do 8000 se yamaha thundercat 600 chová jako běžný turista, ve vysokých rychlostech ukazuje svůj agresivní charakter. Recenze na yamaha yzf600r thundercat jsou většinou pozitivní. Těžko najdete majitele kola, kterému by se nelíbila jeho všestrannost, kterou prozrazuje úprava odpružení. Výkon 100 hp na sportbike nestačí, ale yamaha thundercat 600 do sportovní kategorie nepatří. Jedná se o typickou sportovní turistiku, která vám umožní užít si jakékoli jízdní podmínky.
Specifikace Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007
Motor Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007
Převodovka Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007
Rozměry a hmotnosti Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007
Podvozek a brzdy Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007
Dynamické vlastnosti Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007
Další specifikace Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007
Popis Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007
Popis motocykl Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Yamaha YZF 600 R6 Special Edition je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený poměrně vysokým výkonem motoru 127 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Yamaha YZF 600 R6 Special Edition, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 599 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje Yamaha YZF 600 R6 Special Edition – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů Yamaha, na této stránce naleznete motocykly Yamaha YZF 600 R6 Special Edition dalších roků výroby a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako YZF 600 R6 Special Edition:
Pět náhodných kol:
_2010_1.jpg)
_2013_1.jpg)
Pět náhodných článků o motocyklech:
Podmínky a postup vrácení
Na veškeré zakoupené zboží prezentované v našem obchodě se vztahují záruční povinnosti výrobce za předpokladu, že kupující dodrží návod k obsluze. Při převzetí dílů motocyklu je potřeba zboží zkontrolovat, zda nemá viditelné vady, jinak nebudou reklamace vzhledu zboží, které budou zjištěny později, uznány. Při vrácení nebo výměně zboží musí mít kupující doklad o zaplacení potvrzující fakt koupě zboží. Výrobek si musí zachovat svou prezentaci, původní obal a spotřebitelské vlastnosti. Záměr výměny nebo vrácení zboží je kupující povinen oznámit prodávajícímu e-mailem nebo telefonicky. Autodíly bez krabic, bez upevňovacích prvků (šrouby nebo matice, středící kroužky), pokud byly součástí sady, v závislosti na konfiguraci, nejsou akceptovány k vrácení. Garantované závazky.
Úprava IZH Jupiter-3 pro dosažení plného výkonu
Proveďte úpravu „Motocykl IZH-Jupiter-3 má již najeto více než 5000 km, ale jak mohu posoudit z jiných podobných strojů, nevydává plný výkon. Jaké by mohly být důvody? – ptá se K. Usoltsev z Magnitogorsku Pokud byl motocykl zaběhnutý správně, tedy v souladu s návodem a motor nemá znatelné závady, bude pravděpodobně možné zvýšit jeho výkon provedením následujících prací. zapalovací svíčku a zkontrolujte. Pokud je na něm hodně karbonových usazenin, znamená to, že se do válce dostává příliš bohatá směs a karbonové usazeniny se ukládají i ve spalovací komoře a ve výfukových kanálech. Vyjměte válec a odstraňte karbonové usazeniny z jeho hlavy, koruny pístu a výfukových kanálů. Pomocí otisků na těsnění válce zkontrolujte, zda se obrysy obtokových kanálů klikové skříně a válce zcela shodují a zda je těsnění překrývá. V případě potřeby seřiďte kanály a těsnění Zkontrolujte a případně nastavte stejné časování zapalování v obou válcích (2,6.
Cesta je dlouhá půl století. IZH-7, IZH-D, IZH-9, IZH-350, IZH-49, IZH-56, IZH-Planet-4, IZH-Jupiter-4
IZH-7, IZH-D, IZH-9, IZH-350, IZH-49, IZH-56, IZH-Planeta, IZH-Jupiter Na okraji Iževska je pomník – motorkáři na vzpřímených autech. Symbolizuje úspěch městských pracovníků ve výrobě motocyklů, v rozvoji motorsportu. Před půl stoletím byla v souladu s rozhodnutím Lidového komisariátu těžkého průmyslu zde v Iževsku organizována výroba motocyklů na základě experimentálních dílen Izhstalzavodu. Ještě dříve, v roce 1928, v těchto dílnách skupina nadšenců vedená inženýrem P. V. Mozharovem navrhla a postavila prototypy strojů. Sériovou výrobu motocyklů však v té době nebylo možné pro nedostatek výrobních možností spustit. Obyvatelé Iževska je začali vyrábět v roce 1933. Mezi dvěma modely, které vidíte na obrázcích, vede cesta půl století. Začali s motocyklem IZH-7, který se od jednoduchého vozu L-300 s dvoutaktním motorem, který do té doby ovládal leningradský závod Krasny Ok, lišil jen v detailech.
Nový vzduchový filtr s papírovou vložkou pro Dnipro
Nový filtr pro Dněpr Je známo, že čím čistší vzduch vstupuje do motoru, tím méně abrazivní opotřebení částí skupiny válec-píst. K čištění vzduchu od prachu v těžkých motocyklech – “Dněpr” a “Ural” se do konce loňského roku používaly filtry inerciálního oleje, v jejichž těle je olejová lázeň a filtrační vložka ve formě obal vyrobený ze syntetických vláken. Takové filtry mají relativně nízkou účinnost čištění vzduchu, vyžadují častou údržbu, především doplňování a výměnu oleje a také mytí ucpávky.Účinnější jsou filtry suchého typu, ve kterých jako filtr slouží speciální porézní papír nebo netkaný materiál živel. Mají vysokou účinnost čištění (99,3-99,9 %) a vyžadují méně údržby. V závodě na výrobu motocyklů v Kyjevě byl vyvinut a důkladně testován nový vzduchový filtr s papírovou vložkou, který je instalován od konce loňského roku.
Modernizovaný motor Dnepr MT-10
Zvýšila se spolehlivost a životnost komponentů a dílů Již více než sedm let vyrábí Kyjevský motocyklový závod čtyřdobé motory s horním ventilem o pracovním objemu 650 cm3 pro motocykly Dnepr. Během této doby byl jejich design neustále vylepšován. První motor – MT8 byl nahrazen MT9 s převodovkou vybavenou zpětným chodem a následně MT10 s pokročilejším alternátorem G424, 12 V. pro tento účel byla zesílena stěna pístního čepu (z 2,5 na 3,5 mm) , do horní drážky pístu byl osazen odolnější chromovaný kroužek, do vahadel pohonu ventilu bylo namontováno bronzové pouzdro, které zabraňuje jejich zadření při delší práci s velkým zatížením Jednou z hlavních vlastností Dněprové motory jsou tonkos.