Yamaha YFZ 450 je sportovní čtyřkolka nové generace. Věnujte pozornost jeho agresivnímu designu. Rám a veškerá jeho “výplň” je vyrobena z odolných, ale lehkých materiálů. Představte si, suchá hmotnost čtyřkolky Yamaha YFZ 450 je asi 159 kg. Jeho výkonný motor o zdvihovém objemu 439 ccm. s takovou hmotností vás snadno vynese na samý vrchol kopce nebo se rychle řítí v terénu za jakýchkoli podmínek.
Vůz je vybaven elektrickým startérem, pětistupňovou převodovkou a mnoha dalšími zvonky a píšťalkami, které jsou pro náročné zákazníky tolik nezbytné. Yamaha YFZ 450 není jen sportovní čtyřkolka, je stvořená pro závodění a je zrozena, aby vítězila v soutěžích jakékoli složitosti.
Podrobnější specifikace jsou uvedeny níže.
Specifikace:
Yamaha YFZ 450 (2005)
| HLAVNÍ CHARAKTERISTIKY | |
| Typ | Sportovní |
| MOTOR | |
| Objem | 439 cm 3 |
| Moc | 39,1 HP |
| Počet válců | 1 |
| Počet opatření | Čtyřtaktní |
| Energetický systém | Karburátor |
| Chladicí systém | tekutý |
| Startér | Elektro |
| PŘENOS | |
| Typ převodovky | Řetěz |
| Typ pohonu | Zadní část |
| Typ převodovky | Mechanika |
| Zpátečka (zpátečka) | je |
| BRZDOVÝ SYSTÉM | |
| Přední brzdy | disk |
| Zadní brzdy | disk |
| PODVOZEK | |
| Typ předního odpružení | Dvojité A-rameno |
| Zdvih předního odpružení | 231 mm |
| Typ zadního odpružení | Kyvadlová páka |
| Zdvih zadní nápravy | 256,5 mm |
| Přední pneumatiky | 21 x 7-10 |
| Zadní pneumatiky | 21 x 10-9 |
| ROZMĚRY A HMOTNOST | |
| Délka | 1840 mm |
| šíře | 1170 mm |
| výška | 1090 mm |
| Suchá hmotnost | 160 kg |
| Rozvor kol | 1280 mm |
| Poloměr otáčení | 3,5 m |
| Výprodej | 112 mm |
| Palivová nádrž | 10 l |
Yamaha YFZ 450 (2009)
| HLAVNÍ CHARAKTERISTIKY | |
| Typ | Sportovní |
| MOTOR | |
| Objem | 449 cm 3 |
| Vrtání / zdvih | 95 × 63.4 mm |
| Počet válců | 1 |
| Počet opatření | Čtyřtaktní |
| Energetický systém | Karburátor |
| Chladicí systém | tekutý |
| Startér | Elektro |
| PŘENOS | |
| Typ převodovky | Řetěz |
| Typ pohonu | Zadní část |
| Typ převodovky | Mechanika |
| BRZDOVÝ SYSTÉM | |
| Přední brzdy | disk |
| Zadní brzdy | disk |
| PODVOZEK | |
| Typ předního odpružení | Dvojitá A-paže |
| Typ zadního odpružení | Kyvadlová páka |
| Přední pneumatiky | AT 21 x 7-10 |
| Zadní pneumatiky | AT 20 x 10-9 |
| ROZMĚRY A HMOTNOST | |
| Délka | 1840 mm |
| šíře | 1170 mm |
| výška | 1090 mm |
| Výška sedadla | 810 mm |
| Suchá hmotnost | 159 kg |
| Rozvor kol | 1280 mm |
| Výprodej | 255 mm |
| Palivová nádrž | 10 l |
Yamaha YFZ 450R/SE
| Motor | |
|---|---|
| typ motoru | jednoválec, kapalinou chlazený, 4-taktní, dvojité vačkové hřídele v hlavě hlavy (DOHC), 5 ventilů na válec |
| Pracovní objem | 449 ml cm |
| Vrtání x zdvih | 95,0 x 63,4 mm |
| Stupeň komprese | 11.6 : 1 |
| Mazací systém | se suchou jímkou |
| Palivový systém | Vstřikování paliva EHS 42 mm se systémem ISC |
| Zapalovací systém | TCI tranzistorový zapalovací systém |
| Spouštěcí systém | elektrický |
| Přenos | 5 rychlostí, manuální spojka |
| Řídící systém | Na 2 kola |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz, |
| Podvozek | |
| Systém předního odpružení | Dvojité lichoběžníkové nezávislé, nastavitelné dvojité pružiny, 3 nastavení tlumičů, zdvih 250 mm |
| Systém zadního odpružení | Vahadlo z litého hliníku, nastavitelné pružiny, 3 nastavení tlumičů, zdvih 280 mm |
| Přední brzda | Dvojité hydraulické ventilované kotouče, dvoupístkové třmeny |
| Zadní brzda | Ventilované kotouče typu Wave s dvoupístkovými brzdovými třmeny |
| Přední pneumatiky | AT21x7R10 |
| Zadní pneumatiky | AT20x10R9 |
| Rozměry | |
| Celková délka | 1 795 mm |
| Celková šířka | 1 240 mm |
| Celková výška | 1 065 mm |
| Výška sedadla | 810 mm |
| Rozvor kol | 1 270 mm |
| Minimální světlá výška | 115 mm |
| Pohotovostní hmotnost (včetně plného oleje a paliva) | 184 kg |
| Objem palivové nádrže | 10.0 l |
Cena nového sněžného skútru v době psaní popisu byla asi 896 000 rublů.
Video
Model je vybaven kompaktním podvozkem s vysoce elastickým ocelovým rámem, vyznačujícím se nízkou hmotností, pozoruhodnou pevností. Výsledkem je, že Yamaha YFZ450 opakovaně zvítězila v různých soutěžích. Nekompromisní čtyřkolka s nejvyšším poměrem výkonu a hmotnosti, jaká kdy byla ve světě čtyřkolek dosažena, byla vytvořena, aby vaši soupeři spolkla prach, který se za vámi zvedne!
Sportovní čtyřkolka Yamaha YFZ450R SE 2019
Doba rozkvětu sportovních čtyřkolek je s největší pravděpodobností již pozadu, ale stále je docela možné chytit za chvost odcházející éry. Nedávno jsem měl možnost strávit den na Yamaha YFZ450R SE 2019 a byla to skvělá příležitost připomenout si minulost a oživit zapomenuté zážitky.
Na začátku tisíciletí vládla světu sportovních terénních vozů Honda 250R, velmi seriózní lídr, kterému mohl konkurovat jen málokdo. V letech 2003-04 se ukázalo, že velké čtyřtaktní motory jsou v ofenzivě a dvoutaktní čtyřkolky jim brzy ustoupí. To se samozřejmě nestalo hned a i dnes se z terénních tratí stále ozývá zvuk dvoutaktů a bitva ještě není prohraná. Všichni ale chápeme, že budoucnost patří ekologickým a flexibilním čtyřdobé motory se vstřikovacím systémem a spoustou chytrého železa na palubě.
Sportovní čtyřkolka Yamaha YFZ450R SE
Vraťme se k věci. Dnes mluvíme o Yamaha YFZ450R. Tento model je živoucí legendou, nejen že si po mnoho let zachovává svou naprostou dominanci v oboru, ale přináší také mnoho nových nápadů o tom, co je sportovní čtyřkolka obecně.
Sportovní čtyřkolka Yamaha YFZ450R SE
Byli jsme mladí a snili jsme o silných, svižných a ovladatelných čtyřkolkách. A Yamaha splnila naše sny. Chlápek z Kentucky jménem Bill Ballance pak na tomto modelu nejen vyhrál několik národních šampionátů, ale také pomohl Yamaze ukázat světu, jak vážně přistupovali k vytvoření skutečně špičkové sportovní čtyřkolky. Když se podíváme zpět na model 2019, vidíme stejný přístup: čtyřkolka Yamaha YFZ450R získala na konci sezóny 2018 spoustu ocenění, a přestože se jezdci občas měnili, šampion zůstal stejný.
Testování Yamaha YFZ450R SE 2019
Naše testování nejnovější čtyřkolky Yamaha YFZ450R SE začalo v písečných dunách, které byly během nedávných soutěží silně rozorané. Obvykle v těchto místech vítr srovná krajinu, ale tentokrát my “šťastný” a místo lehkých jízd jsme dostali opravdový test. A samozřejmě, i když bylo řízení po cizích kolejích zábavné, brzy jsme se chtěli dostat pryč do nedotčených dun a otestovat nový YFZ450R na rovném písku.
Jsem vysoký a okamžitě jsem ocenil stupačky GYTR nainstalované na stroji, které jsou o něco nižší než skladové. Vysvětlili nám, že je lze spustit ještě níže, čímž se sníží těžiště a zlepší se ovladatelnost. Čtyřkolka Yamaha YFZ450R SE je sama o sobě pěkně přikrčená a široká, a pokud jde o řízení, je to jedno velké plus. Se svými 180 cm se mi sedělo pohodlně. Moje Yamaha YFZ450R byla SE (Special Edition), takže obsahovala také nárazník GYTR a poutavý lak.
Čtyřkolka Yamaha YFZ450R
Sportovní čtyřkolka Yamaha YFZ450R SE vybavená plně nastavitelnými tlumiči KYB, ale dohodli jsme se, že se jich nebudeme dotýkat, abychom se nepletli, když jsme během cesty měnili zařízení. Opět bylo příjemné si uvědomit, že tovární nastavení bylo dobré pro víc než jen “sednout v obchoďáku”, ale i pro opravdovou jízdu po opravdu těžkém terénu. Tlumiče mají samostatné nastavení komprese pro různé rychlosti pojezdu a nastavení odskoku při nízké rychlosti, stejně jako nastavitelné předpětí pružiny. Zdálo se, že čím rychleji jsme prošli pískem, tím lépe fungovalo zavěšení YFZ.
Sedlo ve tvaru T, úzké směrem k řídítkům a široké vzadu, umožňuje převis pro řízení váhy v úzkých zatáčkách a poskytuje pohodlí na těch úsecích silnice, kde není nutné sklouznutí do strany.
Jak mnoho lidí ví, řízení v písku je ošemetná záležitost, která vyžaduje zručnost a trochu štěstí, ale nízké těžiště a šířka zařízení zde slouží k dobré službě. K tomu pomáhá i jednodílná zadní náprava, která umožňuje zadní prokluzovat tak akorát. Hlavní věc, kterou je třeba pamatovat, je, že v dunách musí být ústa pevně uzavřena, aby při opouštění sedla nepolykala písek.
Sportovní čtyřkolka Yamaha YFZ450R SE 2019
Kola Yamaha YFZ450R SE obutá do radiálních pneumatik Maxxisa mají vynikající přilnavost v písku. Mnoho lidí si myslí, že bez oček na písku se nedá nic dělat, ale abych byl upřímný: není to pravda. Osobně bych dal přednost těmto pneumatikám téměř v každé situaci, protože dávají hladkou jízdu na tvrdém povrchu a mnohem více zábavy na písku.
Motor YFZ450R SE 449cc DOHC dýchá přes 42mm škrticí klapku a má výrazný hrdelní zvuk. Mnozí pravděpodobně nevědí, že velmi podobný motor je umístěn na Yamaha Raptor, ale má velmi odlišný charakter. Motor YFZ450R jede, rychle nabírá na síle a zvyšuje trakci synchronně s roztočením. Pravda, udržet motor v zóně vysokých otáček v písku může být těžké, s tím je třeba počítat.
Spojka Yamaha YFZ450R byla jednodušší, než jsem si pamatoval z minulých zkušeností. Yamaha říká, že nový model je vybaven kluznou spojkou a páčkou pro uvolnění světla, které pomáhají při manipulaci a snižují únavu jezdce. Ovládací prvky jsou vhodně umístěny pro rychlý pohyb po písku a hliníková řídítka Taper se horizontálně nastavují pro různé délky rukou nebo jen různé polohy sezení.
Celkově vzato, Yamaha YFZ450R SE 2019 je skvělá sportovní čtyřkolka do všech podmínek. Je zábavné vyhrávat závody na mistrovství světa a pomalu se o víkendech rozjíždět, abyste si zavzpomínali na své mládí a nezapomněli, že v pondělí musíte být v práci.