Na svou dobu produktivní, tento motocykl se stal pro mnohé oblíbeným.
Yamaha XVS 650 Drag Star není největší a nejrychlejší cruiser, ale možná jeden z nejkrásnějších. Navíc se toto kolo již stalo jakousi vzácností.
Внешний вид
Yamaha XVS 650 Drag Star vypadá slušně. Elegantní zrcátka, nádherné paprskové ráfky, dvě chromované trubky uspořádané do žebříku. Světlomet je vpředu kuželový, rovněž chromovaný. Rám je lakován třešňovou barvou.
Jinak na kole není nic pozoruhodného. Designovým rysem tohoto vozu je, že kombinuje sofistikovanost se skromností. A to vytváří pozitivní dojem z motocyklu. Zde je vše vhodné, logické a stručné, což se u křižníků ne vždy dodržuje.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
pohodlí
Vůz je pohodlný na jízdu na kolejích a jako každý jiný zástupce této třídy není vhodný do nerovného terénu. Je možné jet se spolujezdcem, ale pro tuto variantu to není nejpohodlnější motocykl. Pokud jde o manévrovatelnost, mezi křižníky, dokonce i moderními, zaujímá kolo mírnou pozici.
Po krosové motorce nebo sportbiku nebude snadné si zvyknout. A je lepší si vybrat ne tento křižník, ale jiný, menší a slabší. Ale pro profesionály v této třídě bude motocykl jistě pohodlný hned, nemusíte si na něj ani zvykat.
Rozměry a hmotnost
Tato motorka je ve své třídě průměrná. Větší než kterýkoli zástupce silničních motocyklů je však nižší než mnoho cruiserů. Například modely vydané na začátku tohoto století jsou větší než motocykl.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
Rozměry Yamaha XVS 650 Drag Star jsou následující:
- pohotovostní hmotnost – 227 kg;
- výška sedadla – 695 mm;
- vůle – 155 mm;
- rozvor – 1610 mm;
- výška – 1065 mm;
- šířka – 880 mm;
- délka – 2295 mm;
- objem nádrže je 16 litrů.
Vzhledem k průměrné velikosti kola je objem nádrže dostačující. Takové auto se samozřejmě nehodí na cesty mimo civilizaci. Navíc vzhledem k minimální světlé výšce a třídě samotné nepřipadá v úvahu jízda po nerovném terénu.
Технические характеристики
Parametry tohoto vozu stačí ke spokojenosti znalce třídy. Příliš výkonné křižníky nemiluje každý a existují pro to dobré důvody. Technické vlastnosti takového motocyklu by mu v ideálním případě měly umožnit úspěšný pohyb v nízkých a středních rychlostech.
Nadměrný výkon zde bude pouze mínus. I když by kolo nemělo vypadat ani být slabé. Umírněnost je slovo, které používají konstruktéři křižníků.
| Typ motoru | Ve tvaru V, 2 válce, 4 cykly |
| Moc | 40 l. z. |
| Moment | 50 Nm |
| Nejvyšší rychlost | 147 km / h |
| Zrychlení na 100 | 7,3 s |
| Spotřeba paliva na sto | 5,4 l |
| Jednotka pohonu | kardan |
| Převodovka | pětistupňový |
| rám | trubková ocel |
| zadní odpružení | kyvadlo, monoshock, zdvih 98 mm |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice, 41 mm, zdvih 140 mm |
| Zadní brzdy | buben, 200 mm |
| Brzdy přední | jednokotoučový, 298 mm, 2-pístkový třmen |
Zadní brzdy jsou bubnové, což je špatné. Toto rozhodnutí se vysvětluje tím, že kolo vzniklo v minulém století, kdy takové brzdy splňovaly normy. Nyní je každému jasné, že cruiser a bubnová brzda jsou špatné rozhodnutí. To je další dobrý důvod, proč toto auto příliš nepřetaktovat.
Výroba
Yamaha XVS 650 Drag Star se vyrábí od roku 1997. Kolo se stále vyrábí, ale nové už nebude možné sehnat, jelikož se model prodává pouze v Kanadě. Pokud jde o použité zařízení, je možné takové zařízení zakoupit a vyjde levněji. Asi 170 tisíc ruských rublů – tolik stojí takové auto.
Spolužáci
Slavným modelem, který této motorce konkuruje, je motocykl Kawasaki VN 800. Dalšími dvěma soupeři jsou Shadow 600 od Hondy a VL 800 Intruder od Suzuki.
Všechny tyto motocykly se liší tím, že výkon zaostává nejen za moderností, ale za to, co lze považovat za přijatelnou úroveň pro cruiser. Tato mezera je však malá.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
Historie změn
V roce 1998 se objevila modifikace Classic a v roce 2005 – půlnoc. Žádné další změny nebyly. Auto stále zůstává relevantní pro znalce třídy, nebo spíše pro ty, kteří mají rádi přesně retro křižníky. Pokud máte zájem o modernější technologie, tento model pravděpodobně nebude dobrou volbou.
Co říkají majitelé?
Nejedná se o nejlevnější motocykl, ale ve srovnání se současnými možnostmi stále dostupnější než mnohé jiné. A podle recenzí majitelů je to pro mnohé důležité. Mnoho cyklistů se však domnívá, že je lepší koupit dražší, ale spolehlivější kolo.
Na to se však názory liší. A má to svůj důvod. Jednak se auto stále vyrábí, a proto nejsou problémy s náhradními díly a údržbou. Na druhou stranu je motorka vybavena bubnem jako zadní brzdou, což je zastaralé řešení, které je podle dnešních měřítek považováno za nebezpečné.
V jedné recenzi majitel ukazuje, že auto zvládá střední rychlosti v pohodě. O brzdění však není ani slovo. Při nákupu takového kola nebo jakéhokoli jiného s bubnovou brzdou byste se měli nejprve ujistit, že tato brzda funguje.
Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!
Tato technika, podle popisu mnoha majitelů, není špatná na krátké výlety za zábavou. Roli motorky na dlouhé vzdálenosti však tento cruiser stále netáhne. Možná na videu a fotografii toto auto vypadá spolehlivě, ale v praxi jsou v tomto ohledu mnohem hodnější zástupci třídy.
Závěrem se sluší podotknout, že Yamaha XVS 650 Drag Star je kolo, které je vhodné především pro fajnšmekry starých zástupců této třídy. Ostatní pravděpodobně nebudou mít zájem. Pro začátečníka je lepší, aby na takovou techniku v zásadě neseděl, protože s tímto kolem to nebude snadné ani pro ty, kteří jsou zvyklí na křižníky, ale na moderní.