V segmentu levných motocyklů se z výběru rozšiřují oči, takže na trhu je nyní mnoho modelů. Čemu dát přednost? Stels nabízí zajímavou možnost – levné silniční kolo SB 200.
Většina začínajících motocyklistů si své první kolo nevybírá ani tak podle výkonu, jako spíše podle ceny a vzhledu. Stels na to vsadil a nabídl zákazníkům cenově dostupný model, který je roztomilý a má přátelský charakter. Motocykl Stels SB 200 bude nejen vynikajícím „cvičícím pultem“ pro začátečníky, ale také spolehlivým přítelem pro každý den, který vás nikdy nezklame. Pokud mu ovšem nevěnujete potřebnou pozornost.
Pohled ven i dovnitř
Technické vlastnosti motocyklu Stels SB 200 jasně naznačují cílovou skupinu tohoto modelu – motocykl je určen pro začátečníky, nezkušené a často nemají velký rozpočet na nákup. Nemá dost hvězd z nebe, ale za svou cenu, která je třeba poznamenat, je docela skromná, dobře jezdí a vypadá atraktivně, příznivě se liší od mnoha jiných dvoukolových čínských řemesel. Pokud se podíváte na fotografii Stealth SB 200, můžete vidět, že nejasně vypadá jako motocykly Yamaha řady FZ. Je nepravděpodobné, že by taková podobnost byla náhodná, ale nutno uznat, že konstruktéři z Nebeského impéria udělali maximum – lehké a zpočátku levné kolo vypadá dobře.
Pokud se podíváte pod plast, můžete vidět obvyklý obrázek – trubkový ocelový rám, jednoduché zavěšení, 1-válcový motor, karburátor a nejběžnější 5-stupňová převodovka. Důvodem je nízká cena. Technicky vyspělejší motocykl bude dražší na výrobu, a proto bude vyšší i jeho maloobchodní cena, což se negativně projeví na jeho schopnosti konkurovat soupeřům. Tento přístup má ale ještě jednu výhodu – jednoduchost a z toho plynoucí levnost. Údržba tohoto motocyklu je levná, servis je snadný a tuning na Stealth SB 200 je levný.
Malokapacitní motor motocyklu miluje vysoké otáčky a dosahuje špičkového výkonu kolem 7000 ot./min. Jeho maximální výkon je 13,8 hp, točivý moment – 14,5 Nm, maximální rychlost Stels SB 200 – 120 km / h. Motocykl se ovládá snadno a přirozeně, suchá hmotnost je jen cca 130 kg. Pro jednoho motorkáře průměrné postavy je motocykl Stels SB 200 docela pohodlný, ale pro dva je už stísněný. Přítomnost spolujezdce také ovlivňuje dynamiku, účinnost brzdění a manévrovatelnost tím nejsmutnějším způsobem – kvůli prudce stoupajícímu těžišti se motorka v téměř nulové rychlosti docela rozvaluje.
Výhody a plusy
- Dostupná cena, a to platí nejen pro nákup, ale i pro údržbu motocyklu. Spotřební materiál a náhradní díly jsou levné, stejně jako různé upgrady. Zdaleka ne všichni majitelé se samozřejmě rozhodnou pověsit tuning na Stels SB 200 – většina raději neinvestuje do motocyklu, který se pravděpodobně dostane do prodeje za rok nebo dva, jakmile bude chtít zkušený motorkář silnější dvoukolový kůň.
- Obrovský podle standardů plynové nádrže třídy – až 15 litrů. Motocykl navíc snadno stráví 92. benzín a spotřebuje ne více než 3 litry na 100 kilometrů. Jednoduchý výpočet dává ohromující číslo – toto kolo je schopné ujet až 500 kilometrů bez tankování!
- Dobrá ochrana proti větru pro levné kolo. Stealth SB 200 není v žádném případě sportovní motorka, ale absence protivětru tlačí na hrudník je velmi příjemná i při mírné rychlosti 90-100 km/h.
- Skromná váha. V kombinaci se slušnou délkou rozvoru a nízkým těžištěm se díky tomu kolo snadno ovládá, což je pro začátečníky dvojnásob důležité. Toto plus je často zmiňováno na internetu, protože recenze Stealth SB 200 jsou většinou napsány začínajícími motocyklisty – tento model pravděpodobně nebude zajímat zkušenější motorkáře.
Nevýhody a nevýhody
- Průměrný výkon srovnatelný s oblíbenými japonskými konkurenty 125cc.
- Dostatečně tenký a křehký plast, který pravděpodobně pád nepřežije. Naštěstí je nový levný.
- Pro dva není Stealth SB 200 nejlepší motorka, sám se na něm dá sedět dostatečně pohodlně. Pokud máte nějaké pochybnosti o tom, zda je toto kolo pro vás osobně vhodné z hlediska ergonomie, stačí si na něj sednout, nebo se alespoň podívat na fotografie Slels SB 200 na internetu, nejlépe ty, na kterých je kolo zachyceno spolu s řidiče a spolujezdce.
- Odpružení motocyklu je bez jakýchkoliv úprav.
Recenze skutečných majitelů
Nový motocykl 200 ccm za cenu ojeté Yamahy YBR 125, to byl rozhodující argument. Podrobnosti si nepamatuji, Stealth jsem prodal dávno, jezdil jsem s ním dva roky, dokud jsem nenašetřil peníze na CB750. Při prodeji jsem přišel o třetinu ceny, ale moped svou cenu zcela získal. Za dva roky nebyla žádná porucha, měnil se pouze spotřební materiál + spojka, kterou jsem sám spálil z nezkušenosti. Sergey, Moskva, Stels SB 200 ‘2012
O Stealth SB 200 jsem četl recenze na fórech, čínský původ kola byl rozpačitý. Ale při výběru se stalo několik událostí, které srazily rozpočet, takže jsem se musel zmenšit a vzít 5 let starý Stealth. Sehnal jsem moták levně, ale hodně používaný, s hrubým plastem a mrtvými hvězdami. Náhradní díly se prodávají na váhu, plastové tónované fixem. Motor a převodovka šlapou jako hodinky. Vidlice unikla o týden později, ale byly tam olejové těsnění s prašníky, podél cesty, příbuzní. Vše se očekává, ale použitý Číňan je obecně loterie, takže mám ještě štěstí. Valery, Omsk, Stels SB 200 ‘2011.
Koupil jsem ho nové (bez nájezdu, ale vydáno v roce 2015) z rukou toho, kdo kolo vzal, dal do garáže a nejel. Cenu mi shodil normálně, stačilo vyměnit baterii, gumu a olej. Zatímco jezdím opatrně, zvykám si, líbí se mi všechno, ale nemám s čím srovnávat, kromě Uralu ve vesnici. Boris, Tver, Stels SB 200 ‘2015.