Pro off-roadové nadšence má Kawasaki dva zbrusu nové modely, vzduchem chlazený KLX230R a kapalinou chlazený KLX300R, které jsou velmi podobné dvoumístným sportovním KLX250.
Kawasaki KLX300R 2020
Kawasaki KLX300R 2020
Zcela nový cross-country motocykl Kawasaki KLX300R je vlajkovou lodí řady KLX. KLX300R kombinuje dobrý výkon motoru a podvozku, aby byl nejlehčím a nejzábavnějším možným terénním kolem. Tento motocykl 2020 byl speciálně navržen tak, aby se řada Kawasaki KLX stala cenově dostupným, spolehlivým a vysoce výkonným motocyklem pro každého jezdce v rodině.
- Nový kapalinou chlazený čtyřtaktní motor DOHC o objemu 292 ccm se vstřikováním paliva
- Nový vysoce pevný ocelový rám
- Nové odpružení s dlouhým zdvihem
- ošklivá nová kola s velkým průměrem (21”/18”)
Kawasaki KLX300R byla navržena a vyrobena jako lehké a dobře ovladatelné kolo pro ty, kteří nechtějí těžké závodní kolo. Použití výkonného, kapalinou chlazeného motoru se vstřikováním paliva spolu s osvědčenou a jednoduchou konstrukcí rámu pomáhá udržet Kawasaki KLX300R kompaktní, zatímco rovnováha mezi motorem a rámem zajišťuje optimální jízdní vlastnosti.
Výkonný kapalinou chlazený čtyřtaktní motor o objemu 292 ccm cm a lehký rám jsou navrženy s ohledem na spolehlivost a odolnost. Kola plné velikosti, odpružení s dlouhým zdvihem, dostatečná světlá výška a přední a zadní kotoučové brzdy s velkým průměrem, to vše dává modelu KLX300R skvělé terénní schopnosti.
Motocykl dostal design ve stylu motokrosových motocyklů Kawasaki a dobrou ergonomii pro přesné a snadné ovládání v nejrůznějších podmínkách.
Motor a převodovka
- Nový kapalinou chlazený čtyřtaktní motor o objemu 292 ccm cm
- Nový elektrický startér
- Nová šestistupňová převodovka
Nový 4taktní, kapalinou chlazený motor se vstřikováním paliva Kawasaki KLX300R poskytuje svěží, rychlou odezvu a dobrý točivý moment při nízkých otáčkách. Vrtání a zdvih jsou 78,0 x 61,2 mm a zdvihový objem je 292 ccm. viz Čtyřventilový design hlavy válců DOHC maximalizuje plochu ventilů. Spalovací prostor poskytuje kompresní poměr 11,1:1 a použití lehkého pístu, pístního čepu a ojnice umožňuje motoru vysoké otáčky. Díky high-tech konstrukci vaček vačkových hřídelů bylo dosaženo nízké vratné hmotnosti při současném zlepšení účinnosti při vysokých rychlostech. Profily vaček a tvar sacího otvoru přispívají k hladkému chodu a rychlé odezvě motoru na plyn.
Spolehlivý systém vstřikování paliva má 34mm tělo škrticí klapky a vstřikovač s 10 otvory pro zajištění dobré atomizace. Během vstřikování paliva zůstává dodávka paliva konstantní bez ohledu na venkovní teplotu a venkovní tlak. Poskytuje také vynikající startovací výkon, ať je motor horký nebo studený. Startování usnadňuje také elektrický startér.
Výkon a spolehlivost byly hlavními prioritami při navrhování motocyklového motoru Kawasaki KLX300R. Plášť pístu je speciálně tvarován tak, aby minimalizoval kontakt se stěnou válce. Pro zlepšení spolehlivosti používá pracovní plocha válce povlak Nikasil. Ojnice dostala široká ložiska velkého průměru. O účinné chlazení se starají dva vysoce výkonné chladiče, podobné těm, které se používají u motocyklů KX. Radiátory jsou velmi tenké a mají velkou pracovní plochu pro dobrý odvod tepla. Výfukový systém je celonerezový s voštinovým katalyzátorem umístěným v tlumiči a samotný tlumič je vybaven lapačem jisker.
Šestistupňová převodovka s čistým řazením poskytuje široký výběr převodových stupňů pro různé situace a udržuje Kawasaki KLX300R v dobrém tempu na rovinkách. Poměr hnacích ozubených kol 14/50 doplňuje střední zaměření motoru.
Podvozek
- Nový vysoce pevný ocelový rám a hliníková kyvná vidlice
- Nová 43mm obrácená teleskopická vidlice s dlouhým zdvihem
- Nový zadní závěs Uni-Trak®
Srdcem rámu Kawasaki KLX300R je lehká konstrukce, která inspirovala nespočet terénních kol Kawasaki. Použití tohoto osvědčeného rámu poskytuje spolehlivost v obtížných terénních podmínkách a optimální tuhost.
Tenký a lehký trubkový rám z vysokopevnostní oceli s úhlem vidlice 26,9º a krátkým rozvorem poskytuje dobrou ovladatelnost a světlou výšku 30,5 centimetru. Nová lehká hliníková kyvná vidlice zlepšuje výkon zadního odpružení Kawasaki KLX300R a zvyšuje vizuální přitažlivost motocyklu.
Přední a zadní odpružení s dlouhým zdvihem umožňuje KLX300R dobře zvládat špatné silnice. Velká 43mm obrácená teleskopická vidlice se zdvihem 28,5 cm zvládne všechny zásahy. Nastavení vidlice využívá dlouhého zdvihu s nižší tuhostí pružiny, což umožňuje tlumení pracovat v širším rozsahu zdvihu, což dává kolu stabilitu přední části.
Zadní odpružení Uni-Trak se zdvihem kol 28,5 cm poskytuje díky dobře vyladěnému nastavení dobrou stabilitu, ovladatelnost a tlumení. Zadní tlumič s jednou nádrží má nastavení rychlosti odskoku a komprese a také nastavení předpětí, což umožňuje jezdci přizpůsobit si kolo tak, aby vyhovovalo jeho preferencím a hmotnosti.
Kola a brzdy
- Kola s velkým průměrem
- Kotoučové brzdy velkého průměru
- Velké hlavní brzdové válce
- Pneu Dunlop MX52
Hliníková kola plné velikosti, 21″ vpředu a 18″ vzadu, výrazně zlepšují kvalitu jízdy. Kola jsou osazena novými pneumatikami Dunlop MX52 pro optimální ovladatelnost a přilnavost.
Přední brzda využívá dvoupístkový třmen a 270mm brzdový kotouč, který je stejný jako u plnohodnotných modelů KX, aby poskytoval silné a přesně kontrolované brzdění. Zadní brzda – brzdový kotouč o průměru 240mm a jednopístkový třmen. Přední a zadní brzdové válce jsou osvědčené jednotky z jiných terénních kol Kawasaki.
ergonomika
- Systém nastavení řídítek ERGO-FIT
- Design ve stylu KX
- Nastavitelná poloha přední brzdové páky
Zcela nová Kawasaki KLX300R má stejně jako motokrosové modely KX ergonomii navrženou pro snadnou a pohodlnou jízdu. Úzký design rámu a ocasu jsou navrženy tak, aby poskytovaly jezdci větší kontrolu, zatímco design sedla ve stylu KX usnadňuje změnu pozice jezdce na kole. To vše doplňují nastavitelné komponenty systému ERGO-FIT, které umožňují upravit polohu řídítek pro pohodlné nošení. Díky kompaktnímu designu KLX300R je výška sedadla od země 92,5 centimetrů. Sedák má protiskluzovou horní plochu a hladké boční plochy. Pozice páky přední brzdy je také nastavitelná, což jezdcům nabízí možnost nastavit polohu tak, aby vyhovovala velikosti jejich ruky.
Styl a nástroje
Kawasaki KLX300R přebírá své stylistické prvky z motokrosových modelů Kawasaki KX a sdílí několik klíčových stylových prvků s KX250, což dává modelu KLX300R rychlý a agresivní vzhled, který odpovídá jeho schopnostem. Palivová nádrž o objemu 8 litrů vám umožní dlouho si nevzpomenout na tankování.
Kawasaki KLX300R má tlačítko zapnutí/vypnutí, kontrolku napájení, kontrolku nízké hladiny paliva a kontrolku zdraví vstřikování/zapalování.
Аксессуары
Majitelé si mohou upravit svůj motocykl KLX300R tak, aby vyhovoval jejich potřebám, pomocí různých originálních doplňků Kawasaki, ze kterých si mohou vybrat, jako jsou chrániče rukou, polštářky na řídítka a nadměrně velká řídítka.
Kawasaki KLX230R 2020
Kawasaki KLX230R 2020
Zcela nová Kawasaki KLX230R byla navržena speciálně pro zábavu v terénu. Toto kolo 2020 je navrženo tak, aby se řada KLX stala cenově dostupným a spolehlivým kolem pro každého jezdce v rodině.
- Nový vzduchem chlazený čtyřtaktní motor o objemu 233 ccm
- Nový rám
- Nové odpružení s dlouhým zdvihem
- Nová kola s velkým průměrem (21”/18”)
Kawasaki KLX230R byla navržena a vyrobena jako lehký, dobře ovladatelný motocykl pro širokou škálu jezdců. Konstrukce využívá jednoduchou konstrukci vzduchem chlazeného motoru, stejně jako jednoduchý rám. KLX230 je kompaktní, vyvážený a poskytuje optimální sadu funkcí.
Výkonný vzduchem chlazený čtyřtaktní motor o objemu 233 ccm cm a kompaktní ocelový rám jsou kombinovány s plnohodnotnými koly, odpružením s dlouhým zdvihem, dostatečnou světlou výškou a předními a zadními kotoučovými brzdami o velkém průměru. Motocykl dostal design ve stylu motokrosu KX a dobrou ergonomii pro pohodlné a přesné ovládání v nejrůznějších podmínkách.
Motor a převodovka
- Nový vzduchem chlazený čtyřtaktní motor o objemu 233 ccm
- Nový elektrický startér
- Nová šestistupňová převodovka
Čtyřtaktní jednoválcový vzduchem chlazený motor Kawasaki KLX230R je kompaktní a odolný. Vrtání a zdvih – 66,0 x 67,0 mm, zdvih – 233 cu. Dlouhý zdvih pístu poskytuje dobrý točivý moment při nízkých a středních otáčkách. Byl použit jednoduchý a spolehlivý dvouventilový rozvod plynu SOHC.
Vstřikování paliva zajišťuje stálý přísun paliva bez ohledu na venkovní teplotu a atmosférický tlak. Díky vstřikování a elektrickému startéru se motor vždy snadno nastartuje, bez ohledu na to, zda je studený nebo teplý. Systém vstřikování využívá 32mm škrticí ventil, který poskytuje rychlou odezvu. Délka výfukového systému byla zvolena pro lepší výkon motoru v nízkých a středních otáčkách. Agresivní vzhled motorky doplňuje kónický tlumič výfuku.
XNUMXstupňová převodovka s hladkým řazením poskytuje široký výběr převodových stupňů pro různé situace a umožňuje vám udržet dobré tempo na rovinkách. Poměr 13/46 hnacích řetězových kol doplňuje středorozsahové zaměření motoru.
Podvozek
- Nový ocelový rám
- Nová 37mm dlouhá teleskopická vidlice
- Nový zadní závěs Uni-Trak®
Zcela nový rám z vysoce pevné oceli navržený speciálně pro jízdu v terénu poskytuje Kawasaki KLX230R optimální ovladatelnost. Společnou konstrukcí motoru a rámu dokázali inženýři dosáhnout nízké výšky motoru, dokonalého vyvážení tuhosti podvozku a nízkého těžiště, to vše v kompaktním podvozku. Krátký rozvor 136 cm a vysoká světlá výška 30 cm zajišťují dobrou ovladatelnost motocyklu.
Velká 37mm teleskopická vidlice má zdvih 25 cm a poskytuje vám dobrou kontrolu nad kolem.
Zadní odpružení 25cm Uni-Trak poskytuje dobrou stabilitu, ovladatelnost a odpružení. Jediný zadní tlumič plněný dusíkem má nastavení předpětí, což umožňuje jezdci vyladit kolo podle jeho hmotnosti.
Kola a brzdy
- Nová kola s velkým průměrem
- Nové kotoučové brzdy velkého průměru
- Nový hlavní válec zadní brzdy z modelů KX
Hliníková kola plné velikosti, 21″ vpředu a 18″ vzadu, dodávají pohodlí a jistotu na silnici.
Motocykl Kawasaki KLX230R je vybaven předními a zadními kotoučovými brzdami s okvětním designem. Přední kotouč o průměru 240 mm je spárován s dvoupístkovým třmenem pro výkonné a snadno ovladatelné brzdění. Zadní brzda má kotouč o průměru 220 mm, jednopístkový třmen a hlavní brzdový válec z modelů KX.
ergonomika
- Nová nižší výška sedu
- Ergonomie ve stylu motokrosových modelů KX
Rám, sedadlo a nádrž Kawasaki KLX230R byly navrženy tak, aby umožňovaly snadné uchopení motocyklu nohama a poskytovaly pohodlné ovládání. Díky kompaktnímu designu KLX230R je výška sedadla pouze 92,5 centimetrů od země.
Podobně jako u motokrosových motocyklů řady KX, plochý design nádrže a sedla a minimální vůle mezi plastovým body kitem a sedlem usnadňují jezdci měnit polohu na kole za jízdy. Tvar a tloušťka sedáku poskytují pohodlí.
Styl a nástroje
- Nový design inspirovaný motokrosovými modely KX
- Nová zařízení
Kawasaki KLX230R přebírá svůj styling z motokrosových modelů Kawasaki KX a dává modelu KLX230R vzhled rychlé a agresivní motorky.což je v souladu s jeho možnostmi. Palivová nádrž o objemu 7,2 litru vám umožní na dlouhou dobu zapomenout na tankování.
Uprostřed volantu je dobře čitelná přístrojová deska, která má tlačítko pro zapnutí/vypnutí, kontrolku nízké hladiny paliva a kontrolku stavu vstřikování/zapalování.
Аксессуары
Majitelé si mohou upravit svůj motocykl Kawasaki KLX230R tak, aby vyhovoval jejich potřebám, pomocí různých originálních doplňků Kawasaki, ze kterých si mohou vybrat, jako jsou chrániče rukou, podložky na řídítka, chrániče rámu, příliš velká řídítka a černé hliníkové ráfky.