Popis motocykl Yamaha XT 125X 2005 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Yamaha XT 125X je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený motorem s nízkým výkonem 12.5 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Yamaha XT 125X, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Yamaha, na této stránce naleznete motocykly Yamaha XT 125X ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostmi jako XT 125X:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako XT 125X
Cena Yamaha XT 125X na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Yamaha XT 125X na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, výbavy a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Karburátor Java 638
Od zahájení výroby JAVA-638 uplynuly čtyři roky. Tento model, jak bylo v časopise opakovaně uvedeno, předčí bývalý YaVU-634 ve všech technických parametrech. Nový motor je výkonnější a zároveň není horší než předchozí z hlediska hospodárnosti a snadného startování. A v tom má významnou roli karburátor 2928CE. Je dokonalejší, ale zároveň strukturou mnohem složitější. A v provozu se výrazně liší od karburátorů předchozích modelů YaV. A není divu, že mnozí na nové zařízení odkazují s nedůvěrou. V reakci na požadavky čtenářů jsme pozvali našeho pravidelného autora V. SEKRETOVA, aby řekl o zařízení karburátoru YAVA-638 a vlastnostech jeho nastavení. Mnoho „yavistů“ se ptá: proč jste potřebovali vyměnit karburátor? Proč nenasadit osvědčenou JAVA-634 na novou JAVA? Jde o to. Pro zvýšení výkonu motoru JAVA bylo nutné zvětšit průměr difuzoru o 2 mm a u karburátoru 2928CE je to 28 mm. Nicméně, obejít.
Bezpečný zámek víka Toolbox na CZ Motocykl
Spolehlivá zácpa U motocyklů CZ jsou boxy na nářadí uzamčeny šroubem (viz obrázek), který se někdy při pohybu odvrací (tento nedostatek byl zaznamenán v redakčním testu – “Za volantem”, 1981 č. 1). Abych se toho zbavil, předělal jsem držák. Odstranil jsem závit ze šroubu 3 a provrtal otvor v držáku 4 krytu. Na šroub jsem nasadil vhodné podložky 5 a pružinu 6 omezující jeho dráhu závlačkou 7, pro kterou jsem do šroubu vyvrtal otvor. Upevnění víka skříňky na nářadí: a – před přepracováním; b – po změně; 1 – kryt krabice; 2 – pouzdro tlumiče sání; 3 – šroub; 4 – držák krytu; 5 – podložky; b – pružina; 7 – závlačka. Nyní pro otevření krabice stačí zatáhnout za šroub na hlavě. Za dva roky provozu prokázal pružinový držák své výhody oproti šroubovému. VASILIEV Doněcká oblast, Kramatorsk 1981N08P41
Minsk M-106. Technické specifikace
Motocykly našeho závodu jsou příznivcům dvoukolových vozidel již dlouho známé. Nejlehčí a nejjednodušší v rodině domácích motocyklů, slouží jako tréninkové stroje v tréninkových kempech, oddílech a klubech DOSAAF. Obyvatelé venkova je milují – pro dobrou průchodnost terénem a “spolehlivost, městskou – pro manévrovatelnost a malé rozměry. Mnozí, a docela rozumně, než si pořídí IZH nebo těžké auto, chodí do školy na Minsk 125-cc .. A cesta k motoristickému sportu zpravidla začíná tím. Naše továrna začala vyrábět motocykly v roce 1951. Pak to byl známý model M-1A s motorem 4,25 hp. S. Postupným vylepšováním konstrukce bylo možné zvednout výkon až na 7 litrů. S. na M-105 a do 9 l. S. na modelu M-106, který jej nedávno nahradil.Každý náš nový motocykl si zachoval nejen předchozí zdvihový objem motoru, ale
Převodovka pro motocykly Voskhod a Voskhod 2
Na žádost našich čtenářů, majitelů motocyklů Voskhod V. Kozlovského z Permu, N. Tutova z Orla a dalších, publikujeme článek, který vypráví o struktuře převodovky a spínacího mechanismu, některých poruchách a jak eliminovat je na Voskhod a Voskhod- 2. Zařízení Obr. 1. Mechanismus řazení: 1 – osa vidlice; 2 – polohovací kolík; 3 – osa těla psů; 4 – vidlice; 5 – základna mechanismu; 6 – případ psů; 7 – pojistný čep; 8 – disk; 9 – tlumič pro psy; 10 – pes; 11 – válečkové vodítko; 12 – tělo západky; 13 – pružina; 14 – západka Začněme spínacím mechanismem (obr. 1). Jeho základna 5 je upevněna v levé polovině klikové skříně pomocí šroubů a čepů 2. Těleso 3 západek, disk 6 a vidlice 8 jsou instalovány na středové ose 4 základny a pohybují ozubenými koly skříně. Zdvih odpružených západek 10 je omezený.
Právní. Řidič o občanskoprávní odpovědnosti
K řidiči o občanskoprávní odpovědnosti Stále více lidí usedá za volant automobilů a motocyklů, které, jak každý ví, jsou zdrojem zvýšeného nebezpečí. Ne každý však dosud dostatečně jasně pochopil podstatu tohoto konceptu a plně reprezentuje odpovědnost, kterou na sebe vzal tím, že se stal vlastníkem tohoto „zdroje“. Každý samozřejmě ví, že viník dopravní nehody podle trestního zákoníku může být podle následků potrestán až 15 lety vězení, to ví každý. Lidé jsou mnohem méně obeznámeni s občanskou odpovědností. Soudíme to podle objektivní skutečnosti: v posledních letech se občané obracejí na právní poradenství právě v těchto otázkách Občanskoprávní odpovědnost za škodu způsobenou na zdraví nebo majetku lidí v důsledku dopravní nehody upravuje Základy občanského práva SSSR a svazových republik, jakož i jejich občanské zákoníky.Ve všech svazových republikách.