Motocykl XSM Special 50 Motard: specifikace, foto, video

Popis motocykl Beta RR 50 Motard 2013 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Beta RR 50 Motard je v Rusku vzácný motocykl. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Beta RR 50 Motard, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Přejděte na celou řadu motocyklů Beta, na této stránce naleznete motocykly Beta RR 50 Motard dalších roků výroby a informace o nich

Cena Beta RR 50 Motard na prodej inzeráty

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Beta RR 50 Motard na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Statistiky prodeje Beta RR 50 Motard podle regionů Ruské federace (jako akcie)

Moskva 11.57 % 11.57 % na prodej v Moskvě Krym 6.61 % 6.61 % na prodej na Krymu Petrohrad 5.79 % 5.79 % na prodej v Petrohradu Moskva obl. 4.13 % V Moskevské oblasti. 4.13 % na prodej Krasnodarská oblast 4.13 % 4.13 % na prodej Krasnodarská oblast Jaroslavlská oblast. 3.31 % V Jaroslavské oblasti. 3.31 % na prodej Baškortostán 3.31 % 3.31 % na prodej v Baškortostánu Tatarstán 3.31 % 3.31 % na prodej v Tatarstánu Udmurtia 3.31 % 3.31 % na prodej v Udmurtii Vladimirskaya obl. 2.48 % V regionu Vladimir. na prodej 2.48 %

• Moskva 11.57%
• Krym 6.61 %
• Petrohrad 5.79 %
• moskevský region 4.13 %
• Krasnodarské území 4.13 %
• Jaroslavlská oblast 3.31 %
• Baškortostán 3.31 %
• Tatarstán 3.31 %
• Udmurtia 3.31 %
• Vladimírský kraj 2.48 %

Pět náhodných kol:

Pět náhodných článků o motocyklech:

Java 634-8-00

Modernizace Javy Od zahájení dodávek nového silničního motocyklu Java-634 do Sovětského svazu uplynuly zhruba tři roky. Nejprve to byla modifikace Java 634.01, poté – Java 634.04, která se v některých detailech lišila od první. Českoslovenští specialisté pečlivě prostudovali zkušenosti z provozu strojů i připomínky a přání sovětských motocyklistů, vyslovené zejména na setkáních JAVA přátel v SSSR, a provedli řadu konstrukčních změn. Díky tomu výrazně vzrostly technické a spotřebitelské kvality stroje. V zájmu bezpečnosti provozu byly navíc zavedeny některé novinky, diktované nejnovějšími sovětskými normami. A od začátku letošního roku se v závodě Jawa začala vyrábět úprava, která dostala označení Jawa 634.8.00. V čem se liší od svého předchůdce? Barva okamžitě upoutá pozornost – je červená, ne třešňová, jak tomu bylo dříve. Na levém řídítku se objevilo zrcátko, které vám umožnilo vidět situaci zezadu.

Java 891.5. Závodní motocykl na ledě

Jawa pro závody na ledě V průběhu historie mistrovství světa v závodech motocyklů na ledě soutěžili ti, kteří se stali mistry, na motocyklech Jawa. To je nejlepší doporučení závodu v Divišově, který vyrábí závodní závodní motocykly. Jaký je speciální model JAVA pro závodění na ledě? Při vývoji jeho konstrukce vycházeli českoslovenští specialisté z bohatých zkušeností sovětských sportovců. Jako základ byl vzat rám, který tehdy vytvořil V. Karneev. Během let se to samozřejmě zlepšovalo, měnil se i design přední vidlice a některé drobnosti. Dnes, po pěti modernizacích, je model Jawa-891.5 (vyrábí se od roku 1978) nadále strojem šampionů a do SSSR vstupuje značné množství těchto motocyklů. Každý rok obdrží sovětské sportovní kluby, které mají nejsilnější světové závodníky na ledě, více než sto těchto vozů.Kromě rámu, přední vidlice, olejové nádrže se upravený design JAVA-891.5 liší.

Motocykl IZH Jupiter 5

Pátý start motocyklů Jupiter New IZH-Jupiter-5 a IZH-Jupiter-5K začaly sjíždět z montážní linky sdružení Izhmash (jejich indexy podle průmyslové normy jsou IZH-6.113 a IZH-6.114). Při vývoji těchto motocyklů se konstruktéři snažili co nejvíce zohlednit připomínky a přání vyslovené majiteli čtvrté generace Jupiterů. Týkaly se především elektrické výbavy, účinnosti a přizpůsobivosti motoru měnícím se jízdním podmínkám. “IZH-Jupiter-5” obdržel motor s více “vysokým kroutícím momentem” a vylepšeným elektrickým vybavením. “Jupiter-5” má důkladně modernizovaný motor. Výběrem nejvýhodnějších fází distribuce plynu, zlepšením vyplachování válců byly zvýšeny trakce a dynamické vlastnosti stroje. Nejvíce povzbudivé je, že se zvýšil tzv. koeficient adaptability, který charakterizuje schopnost motoru šetřit.

Motor IZH Planet Sport. Testy

V předchozím čísle (únor 1976) časopisu vyšel článek o redakčních testech nového motocyklu. Uvedlo, že jej redakce přijala v lednu loňského roku. A v srpnu přišla z Iževska zpráva, že místo něj můžete v závodě získat další auto, již s odděleným mazáním. Jeden z autorů tohoto článku, B. DEMČENKO, odjel do Iževska na starém motocyklu a odtud se vrátil na jiném, s odděleným mazáním. Níže zveřejňujeme cestovní zápisky o této cestě, která byla součástí redakčního testovacího programu, a materiál inženýrů E. KONOPY a L. OVSIEVICHA, vycházející z dalšího provozu motocyklu IZH-Planet-sport. 5. srpna. Z Moskvy do Kazaně 800 kilometrů vynikající silnice. Prošli bez jediného zpoždění. Teplo je asi 28 stupňů. Motor běží čistě a tiše. Ale při rychlostech nad 110 km / h se objeví detonace a když je zapalování vypnuto, jsou pozorovány zářící záblesky. Nedochází však k přehřívání, ke ztrátě výkonu 6av.

Design pneumatik pro motocykly

Nízký profil, radiální, bezdušové Nejdůležitější parametry motocyklu – stabilita a ovladatelnost, brzdný výkon a plavnost, spotřeba paliva, maximální rychlost, jízdní komfort a bezpečnost – to vše do značné míry závisí na pneumatikách. Motocyklová pneumatika, stejně jako pneumatika pro osobní automobily, je elastický plášť z pryžové tkaniny naplněný stlačeným vzduchem a schopný absorbovat vnější zatížení. V konstrukci automobilových a motocyklových pneumatik nejsou žádné zásadní rozdíly. Motocykly však jezdí v drsnějších podmínkách.Existují značné rozdíly ve výkonu předních a zadních pneumatik. Pro začátek, auto má čtyři kola, zatímco motocykl má jen dvě. Šířka kola motocyklu je nejméně dvakrát menší než šířka kola automobilu. Proto jsou podmínky pro trakci s povrchem vozovky a podmínky pro přenos točivého momentu hnacím kolem motocyklu čtyřikrát obtížnější než u automobilu. Navíc při provedení obratu do obou.

Částka: 449.9 cc

Částka: 199 cc

Částka: 692.7 cc

Motor: Ve tvaru písmene V

Částka: 896.1 cc

Částka: 197 cc

Motor: Inline

Částka: 937 cc

Částka: 690 cc

Motor: Inline

Částka: 937 cc

Motor: ve tvaru L

Částka: 937 cc

Motor: ve tvaru L

Částka: 937 cc

Motocyklové třídy

Kde koupit motorku

Zde je většina nových motocyklů motard, které si dnes můžete koupit od oficiálních prodejců.

Údaje prodejců, ceny, vlastnosti a fotografie modelů uvedené na stránce mají informativní charakter a nejsou veřejnou nabídkou.
Specifikace, ceny a vzhled prezentovaného zařízení mohou být výrobcem změněny.