Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Pro Yamaha XJ750 Maxim 1982-1983 XJ 750 Maxim M >
Kupón pro nového uživatele na objednávky 4.00 USD
Záruka vrácení peněz 15 dní na vrácení
Viz také:
- Hmotnost položky: 0.3 kg
- Specifikace: 12V
- Výška položky: 0 palců
- Speciální vlastnosti: Snadná instalace
- Typ materiálu: hliník
- Název modelu: Pro Yamaha Kawasaki Suzuki
- Průměr položky: 0 palců
- Potvrzení externího ověření: ISO 9000
- Značka: GFYSHIP
- Šířka položky: 0 palců
- Pro OEM Y: XJ550 Maxim 1981 1982 1983 XJ550 R SECA 1981-1983
- Pro OEM Yamaha 01: XJ 600 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 XJ600
- Pro OEM Yamaha 02: XJ650 1980 1981 1982 1983 1984
- Pro OEM Yamaha 03: XJ650L 1981-1983 XJ650R 1982
- Pro OEM Yamaha 04: XJ 700 Maxim 1985-1986 XJ700
- Pro OEM Yamaha 05: XJ750 (model pro Velkou Británii) 1982-1984 XJ750R SECA 1981-1983
- Pro OEM Yamaha 06: XJ750 Maxim 1982-1983 XJ750 Maxim Midnight 1983
- Pro OEM Yamaha 07: XJ900 1983-1984 XJ900F 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
- Pro OEM Yamaha 08: XJ900S Diversion 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
- Pro OEM Yamaha 09: XJ900R SECA 1983 XJ1100 Maxim 1982
Vítejte v mém obchodě!
Pokud máte rádi jiné pomůcky, dejte mi prosím vědět.
Poskytneme vám podrobné informace o přepravě, které potřebujete.
Před nákupem se prosím ujistěte, že tento díl pasuje na váš motocykl.
Na tento produkt vám nabízíme 1letou záruku kvality! Během tohoto období, pokud máte nějaké problémy s kvalitou, nás můžete kontaktovat a vrátit nám ho, když obdržíme vrácené zboží, zašleme vám nové, ale pod podmínkou, že se musíte ujistit, že jde o náš problém s kvalitou produktů a byl použit ve správném pořadí a musíte zaplatit poplatek za zpáteční dopravu. Děkujeme za pochopení.
Dovozní cla, daně a poplatky nejsou zahrnuty v ceně položky ani v poplatcích za dopravu. Tyto poplatky nese kupující. Před nákupem si prosím ověřte u celního úřadu vaší země, jaké budou tyto dodatečné náklady.
1) Doručovací společnosti:
Podporujeme zásilky „Air Mail“, různé země a různé množství objednávky. Zasíláme jinou leteckou poštou. protože některá letecká pošta dorazí do vaší země rychleji pro doručení. V objednávce prosím uveďte PSČ a telefonní číslo. pro bezpečné doručení. Pokud potřebujete pomoc s výběrem rychlé a spolehlivé přepravní společnosti, kontaktujte nás prosím přímo a my uděláme maximum, abychom vám pomohli.
2) Dodací lhůta:
– Obecně bude položka odeslána do 2-5 pracovních dnů mezinárodní leteckou poštou po zaplacení.
Dodací lhůta není zaručena. Někdy může dojít k malému zpoždění, například celní kontrola balíků přísně.
Pokud neakceptujete dodací lhůtu, nepřihazujte prosím
Mezinárodní kupující – Poznámka:
1). Dovozní cla, daně a poplatky nejsou zahrnuty v ceně položky ani v poplatcích za dopravu. Tyto poplatky nese kupující.
2). Před podáním nabídky si prosím ověřte u celního úřadu vaší země, jaké budou tyto dodatečné náklady.
3). Při placení věnujte pozornost svému telefonu. telefon musí být pro mezinárodní expresní doručení.
4). Informace o kupujících:
Zavázali jsme se poskytovat vám nejspolehlivější a cenově dostupný způsob dopravy. Někdy však mezinárodní doručení velmi závisí na kurýrní společnosti a místních celních poplatcích. Pokud neobdržíte zboží včas, kontaktujte nás prosím okamžitě pro další pomoc. Děkujeme za pochopení.
1. Neváhejte nás kontaktovat pro jakékoli dotazy před a po zadání objednávky. Snažíme se o 100% pozitivní zpětnou vazbu.
2. podporujeme naši odpovědnost vynikajícími službami, 100% vrácením peněz a zákazníkem
Zajištění kvality.
3. Jsem tu, abych vám pomohl s jakýmikoli otázkami nebo obavami, které byste mohli mít před nebo po nákupu.
4. Mým cílem je zajistit, abyste byli spokojeným zákazníkem a příjemné nakupování u nás.
Pokud máte nějaké dotazy, kontaktujte nás prosím e-mailem, abychom
Pracovní doba: Ne-Pá 10:00-18:00 (čínský čas GMT+8:00)
Pokud jste s nákupem a našimi celkovými službami spokojeni, váš komentář je pro naše podnikání velmi důležitý. Věnujte prosím chvilku a zanechte nám pozitivní zpětnou vazbu s celkovou podrobnou obchodní hvězdou 5.
Pokud nám chcete poskytnout neutrální/negativní zpětnou vazbu, zašlete nám prosím neprodleně e-mail, abychom mohli udělat vše pro vyřešení vašeho problému.
Vadné položky rádi vyměníme nebo vrátíme a případné problémy se snažíme vyřešit rychle a k vaší spokojenosti nebo vrácení peněz.
1. obdržíte nesprávnou položku
2. neobdrželi jste zboží
3. Nejste spokojeni s kvalitou zboží
4. zásilka ztracena
Dejte nám prosím vědět, poskytneme vám 100% uspokojivé řešení.
Nepřijímáme vrácené položky více než 21 dnů po doručení.
Pokud je položka vrácena z důvodu odmítnutí podpisu kupujícím nebo nesprávné adresy nebo nedeklarovaných položek, kupující by měl být odpovědný za veškeré vrácení a opětovné zaslání poštovného.
Poznámka:
1. Snažíme se odpovídat na vaše e-maily co nejdříve, ale kvůli velkému množství denně příchozích e-mailů a rozdílu v časovém pásmu nemusíme být schopni na vaše e-maily odpovědět okamžitě. Vyčkejte prosím 1 pracovní den, než odpovíme.
Pokud od nás neobdržíte odpověď, zkontrolujte prosím svou e-mailovou adresu, aby vaše poštovní schránka nebyla v plné velikosti.
2. Dejte nám prosím příležitost vyřešit jakýkoli problém. Chápeme vaše obavy a frustraci, které můžete mít, a uděláme vše pro to, abychom problémy vyřešili. Před zanecháním jakékoli negativní zpětné vazby nám napište e-mail.
3. Záleží nám na našich vážených zákaznících a vždy se budeme snažit vám pomoci. Pokud narazíte na nějaké problémy, okamžitě nás kontaktujte.
Motocykl XJ750 Maxim (1982): specifikace, foto, video
Yamaha XJ 750 Maxim X 1986
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Pro Yamaha XJ750 Maxim 1982-1983 XJ 750 Maxim M >
Kupón pro nového uživatele na objednávky 4.00 USD
Záruka vrácení peněz 15 dní na vrácení
Viz také:
- Hmotnost položky: 0.3 kg
- Specifikace: 12V
- Výška položky: 0 palců
- Speciální vlastnosti: Snadná instalace
- Typ materiálu: hliník
- Název modelu: Pro Yamaha Kawasaki Suzuki
- Průměr položky: 0 palců
- Potvrzení externího ověření: ISO 9000
- Značka: GFYSHIP
- Šířka položky: 0 palců
- Pro OEM Y: XJ550 Maxim 1981 1982 1983 XJ550 R SECA 1981-1983
- Pro OEM Yamaha 01: XJ 600 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 XJ600
- Pro OEM Yamaha 02: XJ650 1980 1981 1982 1983 1984
- Pro OEM Yamaha 03: XJ650L 1981-1983 XJ650R 1982
- Pro OEM Yamaha 04: XJ 700 Maxim 1985-1986 XJ700
- Pro OEM Yamaha 05: XJ750 (model pro Velkou Británii) 1982-1984 XJ750R SECA 1981-1983
- Pro OEM Yamaha 06: XJ750 Maxim 1982-1983 XJ750 Maxim Midnight 1983
- Pro OEM Yamaha 07: XJ900 1983-1984 XJ900F 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
- Pro OEM Yamaha 08: XJ900S Diversion 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
- Pro OEM Yamaha 09: XJ900R SECA 1983 XJ1100 Maxim 1982
Vítejte v mém obchodě!
Pokud máte rádi jiné pomůcky, dejte mi prosím vědět.
Poskytneme vám podrobné informace o přepravě, které potřebujete.
Před nákupem se prosím ujistěte, že tento díl pasuje na váš motocykl.
Na tento produkt vám nabízíme 1letou záruku kvality! Během tohoto období, pokud máte nějaké problémy s kvalitou, nás můžete kontaktovat a vrátit nám ho, když obdržíme vrácené zboží, zašleme vám nové, ale pod podmínkou, že se musíte ujistit, že jde o náš problém s kvalitou produktů a byl použit ve správném pořadí a musíte zaplatit poplatek za zpáteční dopravu. Děkujeme za pochopení.
Dovozní cla, daně a poplatky nejsou zahrnuty v ceně položky ani v poplatcích za dopravu. Tyto poplatky nese kupující. Před nákupem si prosím ověřte u celního úřadu vaší země, jaké budou tyto dodatečné náklady.
1) Doručovací společnosti:
Podporujeme zásilky „Air Mail“, různé země a různé množství objednávky. Zasíláme jinou leteckou poštou. protože některá letecká pošta dorazí do vaší země rychleji pro doručení. V objednávce prosím uveďte PSČ a telefonní číslo. pro bezpečné doručení. Pokud potřebujete pomoc s výběrem rychlé a spolehlivé přepravní společnosti, kontaktujte nás prosím přímo a my uděláme maximum, abychom vám pomohli.
2) Dodací lhůta:
– Obecně bude položka odeslána do 2-5 pracovních dnů mezinárodní leteckou poštou po zaplacení.
Dodací lhůta není zaručena. Někdy může dojít k malému zpoždění, například celní kontrola balíků přísně.
Pokud neakceptujete dodací lhůtu, nepřihazujte prosím
Mezinárodní kupující – Poznámka:
1). Dovozní cla, daně a poplatky nejsou zahrnuty v ceně položky ani v poplatcích za dopravu. Tyto poplatky nese kupující.
2). Před podáním nabídky si prosím ověřte u celního úřadu vaší země, jaké budou tyto dodatečné náklady.
3). Při placení věnujte pozornost svému telefonu. telefon musí být pro mezinárodní expresní doručení.
4). Informace o kupujících:
Zavázali jsme se poskytovat vám nejspolehlivější a cenově dostupný způsob dopravy. Někdy však mezinárodní doručení velmi závisí na kurýrní společnosti a místních celních poplatcích. Pokud neobdržíte zboží včas, kontaktujte nás prosím okamžitě pro další pomoc. Děkujeme za pochopení.
1. Neváhejte nás kontaktovat pro jakékoli dotazy před a po zadání objednávky. Snažíme se o 100% pozitivní zpětnou vazbu.
2. podporujeme naši odpovědnost vynikajícími službami, 100% vrácením peněz a zákazníkem
Zajištění kvality.
3. Jsem tu, abych vám pomohl s jakýmikoli otázkami nebo obavami, které byste mohli mít před nebo po nákupu.
4. Mým cílem je zajistit, abyste byli spokojeným zákazníkem a příjemné nakupování u nás.
Pokud máte nějaké dotazy, kontaktujte nás prosím e-mailem, abychom
Pracovní doba: Ne-Pá 10:00-18:00 (čínský čas GMT+8:00)
Pokud jste s nákupem a našimi celkovými službami spokojeni, váš komentář je pro naše podnikání velmi důležitý. Věnujte prosím chvilku a zanechte nám pozitivní zpětnou vazbu s celkovou podrobnou obchodní hvězdou 5.
Pokud nám chcete poskytnout neutrální/negativní zpětnou vazbu, zašlete nám prosím neprodleně e-mail, abychom mohli udělat vše pro vyřešení vašeho problému.
Vadné položky rádi vyměníme nebo vrátíme a případné problémy se snažíme vyřešit rychle a k vaší spokojenosti nebo vrácení peněz.
1. obdržíte nesprávnou položku
2. neobdrželi jste zboží
3. Nejste spokojeni s kvalitou zboží
4. zásilka ztracena
Dejte nám prosím vědět, poskytneme vám 100% uspokojivé řešení.
Nepřijímáme vrácené položky více než 21 dnů po doručení.
Pokud je položka vrácena z důvodu odmítnutí podpisu kupujícím nebo nesprávné adresy nebo nedeklarovaných položek, kupující by měl být odpovědný za veškeré vrácení a opětovné zaslání poštovného.
Poznámka:
1. Snažíme se odpovídat na vaše e-maily co nejdříve, ale kvůli velkému množství denně příchozích e-mailů a rozdílu v časovém pásmu nemusíme být schopni na vaše e-maily odpovědět okamžitě. Vyčkejte prosím 1 pracovní den, než odpovíme.
Pokud od nás neobdržíte odpověď, zkontrolujte prosím svou e-mailovou adresu, aby vaše poštovní schránka nebyla v plné velikosti.
2. Dejte nám prosím příležitost vyřešit jakýkoli problém. Chápeme vaše obavy a frustraci, které můžete mít, a uděláme vše pro to, abychom problémy vyřešili. Před zanecháním jakékoli negativní zpětné vazby nám napište e-mail.
3. Záleží nám na našich vážených zákaznících a vždy se budeme snažit vám pomoci. Pokud narazíte na nějaké problémy, okamžitě nás kontaktujte.
Yamaha Maxim XJ1985 z roku 700
Tohle byla moje Yamaha Maxim XJ1985 z roku 700. Toto kolo jsem vlastnil od února 1999 do ledna 2003. Bylo to skvělé kolo; jízda s ním byla velká zábava a měl jsem štěstí, že jsem dostal kolo jeho věku v tak skvělém stavu. Toto je několik snímků, které jsem pořídil na projížďce po texaských kopcích, a několik snímků, které mi udělal přítel, když jsem se vrátil domů.
Chcete-li zobrazit větší verze některého z obrázků na této stránce, klikněte na obrázek.
Vrchovina
Tyto dva poslední obrázky nemají nic společného s Maximem. Jsou to jen bezdůvodné obrázky severního ramene řeky Guadalupe.
Získejte Flash, abyste viděli tento přehrávač.
Získejte Flash, abyste viděli tento přehrávač.
Yamaha XJ750
Získejte Flash, abyste viděli tento přehrávač.
Získejte Flash, abyste viděli tento přehrávač.
Získejte Flash, abyste viděli tento přehrávač.
Yamaha XJ750 1983
Další fotky:
Yamaha XJ750
Vzduchem chlazený, čtyřdobý, příčný čtyřválec, DOHC, 2 ventily na válec.
Yamaha XJ750 Maxim
Vzduchem chlazený, čtyřdobý, příčný čtyřválec, DOHC, 2 ventily na válec
Yamaha XJ750DII
Vzduchem chlazený, čtyřdobý, příčný čtyřválec, DOHC, 2 ventily na válec.
Yamaha XJ900R Seca:
Vyvinuto jako super sportovně cestovní motocykl s pohodlím. Odpovídalo by to dnešní Kawsaki Ninja ZX1200.
UMG říká: Rané motocykly měly brutální ovládání, přebytečné vibrace, ale vyvinuly se v schopného tourera (nejlépe po roce 87). Běží dobře až do 40 tis., když mohou jít vačky, vačkový řetěz nebo spojka, zatímco brzdy a přední vidlice se stávají trochu riskantními. Někteří chodili nepřetržitě, ale většina se cítila na 60 tis. Drobné upgrady komponent a specifikací jej udržely konkurenceschopné. Hledejte takové, které má málo majitelů a bylo používáno jako tourer na rozdíl od kol, které byly expedovány několik let.
XJ900S Diversion 900:
Jaká je vaše letošní výmluva?
Málo času, málo peněz, moc práce. Proč jsou výmluvy tak pohotově po ruce, když k takovým úžasným zážitkům stačí jen sešlápnout plyn? Pomozme si s odůvodněním: Diversion 900 je nejen skvělý sportovně cestovní stroj, ale nabízí také vysoce efektivní a velmi spolehlivou přepravu za všech podmínek.
To jsou jen dva důvody, proč je Diversion 900 jedním z nejpopulárnějších sportovně-cestovních strojů na současném trhu. Funkční a všestranný pohání výkonný, ale jednoduchý vzduchem chlazený 4válcový motor. Pro kombinaci sladkého řízení a hladké jízdy je motor gumový uložený ve svalnatém rámu s dvojitou smyčkou, který je vybaven robustní vidlicí, zadním odpružením s jedním tlumičem a výkonnými trojitými kotoučovými brzdami.
Když očekávání zvítězí nad strachem, pohodlí na dlouhé vzdálenosti je zajištěno díky aerodynamické kapotáži, hluboce polstrovanému sedadlu s místem pro dva a klidu, který pramení z legendární kvality konstrukce Yamaha.
Sportovní turistika na Diversion 900. Když ne teď, kdy?
Jaké kolo! Chcete super tourer, který nestojí zem? XJ900 má pohodlí v křesle a rychlost proudového letadla, abyste se dostali kamkoli s velkým úsměvem na tváři.
Funkční a stylové XJ900S Diversion je jedním z mála velkokapacitních motocyklů, které lze skutečně popsat jako skutečné všestranné, a velká část legendární všestrannosti tohoto osvědčeného stroje je způsobena konstrukcí jeho řadového čtyřválcového motoru.
UMG říká: Těžký, schopný tourer, jede 50k bez problémů, ale chudý na spotřební materiál a palivo. Zničená převodovka DR a horní konec. Výhodné nákupy na soukromém trhu, starší mají špatnou kosmetiku.
YAMAHA XJ750 TURBO MAXIMUS – swap, turbo, ’82
Před týdnem jsme na Forged Invitational narazili na tuto úžasnou Yamahu. Turbo Maximus získal nejvyšší ocenění na akci Jekyll Island, což není překvapivé vzhledem k transplantaci motoru XJ900, správně navržené turbo sadě a úžasnému opláštění repliky.
Derek přišel do vlastního světa poměrně pozdě. Po osmi letech v americkém námořnictvu opustil pláže San Diega a přestěhoval se do Atlanty, aby získal inženýrský titul. Během studií začal třídit kola, aby zlepšil své dovednosti, a nedaleko objevil dílnu Bryana Fullera.
„Moje úspory docházely a potřeboval jsem vedlejší práci. Poslal jsem Brianovi e-mail a k mému překvapení odpověděl. Začal jsem pracovat na částečný úvazek, zametal podlahy, vynášel odpadky a dělal drobné práce, abych pomohl chlapům v dílně.“
„Jsem tak vděčný, že dal Brian muži, který nemá žádné zkušenosti se svařováním, šanci zazářit. Bez této příležitosti by se moje motorka nikdy nezrodila.“
Derek strávil mnoho nocí a víkendů ve službě a pracoval na svých dovednostech. Ale i přes to všechno je tato jednotka první a jedinou motorkou, kterou kdy vlastnil.
„V roce 2005 jsem to koupil úplně do zásoby,“ vzpomíná. „Toto je Yamaha XJ750 Maxim z roku 1982, původně černá. Rád jsem na něm jezdil, ale chtěl jsem ho vylepšit.“
Pak se Derek zamiloval do XJ750R (0U28) [ níže ], který závodil v Japonsku v roce 1984 v Suzuka 8 Hours, motocyklu třídy mono v sérii XJ. Odtud pochází inspirace pro tento restomod.
Derek se tedy rozhodl proměnit svůj starý XJ750 v moderní superbike se vstřikováním paliva a „nadupaným“. „Lidé říkali, že jsem blázen – proč je to v unaveném starém XJ? Chtěl jsem jim dokázat, že se mýlili.”
750. motor nahradil agregát z XJ900 83. ročníku. Kompletně ho předělal mechanik NASCAR Jordan Hersey z Atlanty. Vlastní kované písty, nastavitelná vačková ozubená kola FZ750 a titanové pružiny ventilů Kibblewhite.
Zakázková spojka navržená Ericem Isaacsonem Des Monies z E-FAB z E-FAB posílá výkon na zadní kolo. Derek také vyměnil větší alternátor z XJ700 Midnight Maxim. To umožnilo dosáhnout 26 ampérů proti 18 na skladě, což je velmi důležité při přechodu na injektor.
Zbavit se karburátorů nebyl snadný úkol. Neexistují žádné hotové sady nebo manuály, které by práci usnadnily. „Skončilo to s kilometry drátu a položit všechny ty věci na zem byla opravdová výzva,“ říká Derek.
Velmi důležité je sledování palivové směsi, které se obvykle provádí měřením teploty výfukových plynů ve výfukovém potrubí. Ale v závodním prostředí se často používá jeden senzor na válec a tuto možnost zvolil i Derek.
Plyn je z roku 600 Suzuki GSX-R2003. „Je to skvělá volba, protože jednotlivá pouzdra lze oddělit a snadno nasadit na sací otvory. Celý systém komunikuje přes CAN BUS s AIM MXS dash.
Samotný turbo systém je maximálně přesný. „Chtěl jsem, aby všechno vypadalo, že motorka byla od začátku navržena s turbem. Obvykle na většině kol uvidíte šneka trčícího z boku, nebo když je polovina motoru obalena potrubím.
Aby se tomu Derek vyhnul, rozhodl se pro turbo Borg Warner S1BG . Je dost velký na to, aby vydal 200 koní, ale dost malý, aby se vešel mezi rám a přední kolo.
Aby skryl sací potrubí, vyřízl kanál v pravé dolní části nádrže pod pravým výstupem mezichladiče. Což způsobilo problém s hledáním místa pro chladič oleje. Olejová potrubí tedy nyní jdou dozadu, kde je Earlův chladič umístěn přímo před zadním kolem.
V roce 1983 vydala Yamaha své turbo XJ: XJ650 Seca. A jeho olejové čerpadlo mělo otvor určený k nasávání oleje z turbíny zpět do motoru. Logicky tedy následovala šroubová výměna jednotek z XJ650 turbo na XJ900.
Aby Derek pokračoval v tématu „vyráběné kvality“, použil téměř všechny hadice „AN“ fitinky – což je vzhledem k mnoha úzkým místům, do kterých se lze dostat, nenucené. Použil také Jiffy-tite rychloupínací “suché” spoje na palivové nádrži pro snadné vyjmutí. Výfukový systém je zakázkový, nerezový, na konci s titanovou „plechovkou“ (dá-li se to tak nazvat) od Akrapoviče.
Navzdory rozsáhlému inženýrství na motoru je přední část rámu originální. Vzadu vyrobil Derek novou ocasní plochu a kyvnou vidlici a přepnul zadní odpružení na 5-cestný nastavitelný monoshock.
To není jen mávnutí mlýnkem. Derek provedl XNUMXD laserový sken rámu, veškeré výpočty kinematiky, pevnosti a vyrovnání byly provedeny v GMD Computrack a práškové lakování chrání konečný produkt.
Vidlice je z roku 6 Yamaha R2015 aktualizovaná kazetami Traxxion Dynamics AK-20. A aby se zabránilo zaváhání na plný plyn ze všech 200 koní, je tu nastavitelný tlumič řízení Öhlins.
Kvalita povrchové úpravy obkladových panelů je stejně výrazná jako technická. Přední kapotáž je replikou modelu Airtech Streamlining F1, kterou montoval specialista na sklolaminát Patrick Henry z Atlanty.
Gustafsson Plastics vyrobil čelní sklo a Derek vyrobil nýtovanou hliníkovou vložku kolem JW Speaker LED světlometu. Je odsazen na jednu stranu, stejně jako jednooký závodní XJ750R.
Smy bystrozraký už si všiml, že nádrž je z Yamahy XS750. Derek posunul úchyty tak, aby pasovaly na rám XJ750 a přidal kryt Racefit. Ocas je zcela na zakázku, s Alcantarou a černým koženým sedadlem.
Malování má na svědomí talentovaný Mike Lewis z Gary’s Body Shop v Atlantě. S přikývnutím na závodní livrej XJ z poloviny 80. let.
17palcové pneumatiky jsou Metzeler Racetec RR K2, 5 palců široké vzadu, s třmenem FZ1 a brzdovým kotoučem FZR1000.