Jednou z nejočekávanějších novinek AvtoVAZ byla off-roadová verze prvního crossoveru společnosti, X-Ray. Dřív se auto normálně ukazovalo jen na asfaltových silnicích, jezdilo mimo dálnici, auto se jen zvedlo. Restyling tuto situaci poněkud zlepší. Nový model se od běžné verze liší zvýšenou světlou výškou a přítomností ochranných prvků.

Mírně se zlepší i výkon a bude možné zvolit jízdní režim. Lada X-Ray Cross 2022 samozřejmě stále není SUV, ale nyní se na něm můžete snadno pohybovat po nerovném terénu.

Lada X Ray Cross 2022

Výhody a nevýhody Lada X-Ray Cross

  • Trpělivost
  • Spolehlivost
  • Design
  • Dynamika
  • Mikroklima
  • Závěsná konzola
  • Salon
  • Převodovka
  • Světlo
  • Vytvořte kvalitu
  • Kufr
  • Zvuková izolace
  • Spravovatelnost
  • Cenově efektivní

Vlastní recenze Lada XRAY Cross

Stroj je prostě oheň! Byl zakoupen v únoru 2020. Celá rodina se do vozu zamilovala na první pohled. Z ruského automobilového průmyslu není žádné zklamání. Komfortní balíček.

Byl to dobrý stroj, jediné, co se ke konci provozu začalo namáhat, byl interiér, který začal vrzat a chrastit takovou silou, že už se to nepřekrývalo s hudbou, dost mě to štvalo. Vybral jsem si cross-country v naději, že mi nové auto umožní jezdit pohodlně alespoň prvních pár let. Nesplnilo se) Ladovský plast neprošel testem ani v první zimě.

Nová Lada XRAY Cross je dobré městské auto. Ale chová se důstojně i na dálnici, jeli jsme s ním na pobřeží Černého moře, 3 km tam a zpět – pohodlně a ekonomicky, i když je málo míst, jeli 000 lidi, všichni se vešli a nestěžovali si), po dálnici při 4-120 km/h a přibalené klimatizaci se auto chová adekvátně, netupí se. Velmi poslušné auto!

Zvenku i zevnitř krásné, nyní jen hatchback. Odpružení a řízení čisté. Nyní pouze elektrický posilovač řízení, levnější, jednodušší a spolehlivější. Vysoká vůle. Útulný vyhřívaný volant a sedadla.

Nová Lada XRAY Cross 2022

Ceny a specifikace Lada X Ray Cross 2022

Cena Lada X Ray Cross 2022 se v Rusku pohybuje od 1 249 900 do 1 621 900 rublů, hatchback je nabízen v úrovních výbavy Classic, Comfort, [Black], Luxe a Instinct, které lze dovybavit volitelnými balíčky Optima a Prestige.

komponenty Cena, rub.
1.6 (106 HP) Classic MT5 1 249 900
1.6 (106 HP) Comfort Light MT5 1 338 900
1.6 (106 k) Comfort MT5 1 346 900
1.6 (113 k) Classic Optima 1 441 900
1.8 (122 HP) [černá] MT5 1 444 900
1.8 (122 k) Luxe MT5 1 466 900
1.6 (113 k) Comfort Light CVT 1 493 900
1.6 (113 k) Comfort CVT 1 501 900
1.8 (122 HP) Instinct MT5 1 516 900
1.6 (113 k) [černá] CVT 1 549 900
1.6 (113 k) Luxe CVT 1 571 900
1.6 (113 k) Instinct CVT 1 621 900
READ
Motocykl Grandvista 250: specifikace, fotky, videa

* MT5 – pětistupňová manuální převodovka, CVT – CVT

Технические характеристики

Tělo

Typ těla hatchback
Třída vozidla třída B
Délka / šířka / výška, mm 4171 / 1810 / 1645
Rozvor, mm 2592
Světlá výška (světlá výška), mm 215
Prostor pro náklad, l 361 / 1207
Vybavená hmotnost, kg 1225 – 1250
Objem palivové nádrže, l 50

Motor a převodovka

typ motoru benzín
Objem, l 1,8
Síla, h.p. 122
Točivý moment, Nm 170
Typ převodovky Mechanika
Počet rychlostních stupňů 5
Jednotka pohonu přední
Zrychlení 0-100 km / h, s 10,3
Maximální rychlost, km/h 179
Spotřeba paliva, l
– město 9,3
– dráha 5,8
– smíšené 7,1
Тип топлива AI-95

Lada X Ray Cross 2022 je vybavena 122litrovým benzínovým motorem o výkonu 1,8 koní, který lze kombinovat s pětistupňovou manuální převodovkou nebo s automatickou převodovkou s jednou spojkou (AMT). Pohon nového „SUV“ je pouze přední.

Lada XRAY Cross je postavena na platformě B0, přední odpružení křížové verze bylo upraveno: spodní ramena Logan byla nahrazena rameny ve tvaru L, jako odpružení Vesta. Také novinka dostala zadní kotoučové brzdy od souseda v sestavě. Xray Cross navíc nemá elektrohydraulický posilovač řízení, ale elektrický, počet otáček od zámku k zámku se snížil z 3,3 na 2,9.

Křížová verze se od standardní „pětidveřové“ liší světlou výškou: její světlá výška je 215 mm, zatímco běžný Xray má 195 mm. Novinka se ukázala být nejširší v řadě Lada – 1 810 mm oproti 1 785 mm na Vesta Cross.

Nová Lada X Ray Cross má funkci Lada Ride Select: umožňuje vybrat jeden z pěti jízdních režimů pomocí puku umístěného na středové konzole. Tyto režimy zahrnují standardní provoz ESC, ESC off, Sport, jízdu ve sněhu, blátě a písku. Ty se navíc vypínají samostatně při dosažení rychlosti 54 km/h.

Video testovací jízda nové Lady XRAY Cross



Внешний вид

Obecně platí, že nové tělo 2022 Lada X Ray Cross se příliš neliší od obvyklé konfigurace vozu. Na fotografii můžete vidět, že auto se trochu zvýšilo, získalo ochranné prvky z plastu a kovů a také dostalo agresivnější body kitů vpředu a vzadu.

READ
Motocykl JH250E: specifikace, foto, video

Ústí vozu se stále liší velmi malými rozměry, ale vzhledem k tomu, že je posazeno vysoko, působí stále masivně. Zcela nahoře na přední straně lze nalézt mírně nakloněný kryt kapoty, jehož boky jsou mírně zapuštěné. Přímo pod těmito prohlubněmi je masivní optika hlavy, kterou lze vyplnit kvalitními halogenovými světly a dokonce i xenony. Veškerá zábava je uprostřed nárazníku.

Spodní část nárazníku má také detaily, jako jsou další otvory pro přívod vzduchu umístěné po stranách, kterými se ochlazený vzduch dostává do brzdového systému. Najdete zde i kulaté mlhovky. Na konci bodykitu je také plastová ochrana karoserie a motorového prostoru.

Na bocích Lada XRAY Cross 2022 také doznal velmi malých změn. Dekoracemi jsou zde stejně jako dříve vlnovitý reliéf, malá okna s lesklým obvodovým rámem, stylová poloplastová zrcátka s opakovači blinkrů a zvětšené podběhy. Novinkou je široká plastová vložka úplně dole na karoserii, která nedovolí, aby ji písek, větve a kamínky poškodily při jízdě po špatné silnici.

Nejvíce se změnilo za vozem. Střecha nyní končí širším hledím, na kterém se chlubí brzdová světla, spojená v jedné linii. O něco níže jsou zadní výklopné dveře s malým okénkem a stylovou celkovou optikou. Body kit je zde kompletně vyroben z plastu a obsahuje mlhovky, kovový difuzor, ale i výfuk, držák na tažné zařízení a tažné oko.

Salon

Salon Lada X Ray Cross

Podle očekávání se vůz uvnitř prakticky neliší od základní verze vozu. Nová Lada X-Ray Cross modelového roku 2022 je také dokončena z nejjednodušších materiálů, jako jsou látky a plast. To vše často začíná vydávat nepříjemné zvuky, protože kvalita sestavení ponechává mnoho přání.

Tunel je zde proveden co nejjednodušší. Najdeme na něm detaily jako hlavici řadicí páky, několik otvorů pro odkládání věcí nebo instalaci brýlí, madlo parkovací brzdy a dokonce i loketní opěrku, která se v bohaté verzi pyšní i chlazenou přihrádkou.

Moc se toho nezměnilo ani situace s židlemi. Stále zde můžete vidět pět sedadel obšitých jednoduchou látkou, která jsou ale docela měkká. Z příplatkové výbavy pro první řadu konstruktéři připravili vyhřívání, mechanické nebo elektrické nastavení polohy sedáku, dobrou oporu na bocích a pohodlné opěrky hlavy. Druhá řada se může pochlubit pouze sklopným opěradlem a přítomností loketní opěrky.