Motocykl VL125LC Intruder (2001): specifikace, foto, video
Individuální výběr a prodej motocyklů z aukcí v Japonsku a Americe
Pracujeme po celém Rusku
Katalog motocyklů suzuki
| SUZUKI Intruder VL125 v katalogu | Všechny modely SUZUKI |
| Model: | Typ: | Rok vydání: | Kůň síla: |
Částka: | |
 |
Vetřelec VL125 | křižník | 2000-2007 | 12 | 125 |
Suzuri Intruder VL125LC
Suzuki překonává očekávání svých zákazníků. Již se stalo tradicí vybavovat nové modely nejnovějšími inovacemi a technologiemi. Takové inovace jsou obzvláště nápadné ve třídě křižníků, kde kánony stylu zahrnují použití ne moderních, ale spíše klasických řešení 50./60.
Jedním z nejlepších modelů této společnosti ve třídě lehkých křižníků je Intruder 125LC, který má všechny atributy skutečného chopperu. Vysoký točivý moment 124 ccm V-motor. se 3 ventily na válec reaguje rychlým záběrem při sebemenším otočení plynu. To, co odlišuje stylový Intruder 125LC od jeho možných konkurentů, je speciálně instalovaný snímač polohy škrticí klapky – tzn. předstih zážehu je určen stupněm otevření klapky. To umožňuje velmi přesné množství směsi vzduchu a paliva, které má být dodáváno karburátorem do každého válce, což zlepšuje účinnost paliva a odezvu motoru. Výsledkem je efektivnější dodávka výkonu, zejména při nízkých a středních otáčkách. Cestovat první třídou? K tomu má Intruder 125LC vše, co potřebujete – prodloužený rozvor, klasické chopperové podesty, široké a nízké sedlo, položená řídítka. Design zadního křídla lze zvýraznit odstraněním sedadla spolujezdce, čímž kolo získá sportovní vzhled kupé. Třpytivý chromový tlumič výfuku a kryt vzduchového filtru zaručeně přitáhnou pozornost kolemjdoucích.
Suzuki VL 125 LC vetřelec 2001
Recenze Suzuki Boulevard C90 (T)
Cruiser Suzuki VL1500 Intruder byl poprvé představen veřejnosti v r 1998 rok . Od klasického amerického Harleye se lišil v několika ohledech, ale to vývojářům nezabránilo zařadit do označení modelu symboly LC. Je to zkratka pro “Legendary Classic”.
Zkratka existovala v dokumentaci až do roku 2005, kdy model prošel mírným restylingem a změnil svůj název na Suzuki C1500 Intruder (pro evropské země) a Suzuki Boulevard C90 (pro země Americká pevnina). Ve stejném roce získává kolo vstřikovač, palivová nádrž se zmenší o 1.5 l (14 místo 15.5), objeví se hydraulické kompenzátory и hydraulická spojka.
Vlastnosti vydání
Na základě americké verze je vytvořena modifikace С90T. Písmeno znamená “turista”. Do skladového paketu jsou přidány boční kufry (kůže. ), vysoké čelní sklo a změněno je i sedlo.
V roce 2012 bylo rozhodnuto omezit další výrobu verze pro evropské země. American o rok později dostává další aktualizaci. Ve verzi Suzuki Boulevard C90 BOSS. (jak se Američan jmenoval) dostane motorka nová kola, brzdy, výkonnější motor a zvětšenou (až 18 litrů) palivovou nádrž.
Viz také:
Turista jede také na základě nového modelu, ale jeho sada se nemění. Pohodlnější sedlo, čelní sklo, kufry.
Je zvláštní, že modelový balíček obsahuje pouze vedlejší případy. Neexistuje žádná záda. Některé verze však mají záda pro druhé číslo (a někdy i pro řidiče), kvůli jeho designu se musíte rozhodnout – buď on, nebo kufr skříně. Motocykl nemá vyhrazený nosič zavazadel. Výroba Boulevardu pokračuje jako dříve, nicméně většina kol se vyváží do Severní Ameriky.
Технические характеристики
Typ motoru – tvar V, 2-válec, 4-taktní.
Srdcem motocyklu byl 2válcový motor do V. Evropské verze byly vybaveny pouze vzduchem chlazeným, americký v 2013 rok dostal tekutinu. Motor dal:
Je zvláštní, že první ukázkový motor byl také instalován na modelu Suzuki Boulevard M90 (Intruder M1500). Tam byl přepracován, vyrobeno kapalinové chlazení, zvýšen počet ventilů na 4 (zabití hydraulických zvedáků po cestě) a v roce 2013 se konečně vrátil k modelu, v jehož typovém štítku bylo přidáno slovo BOSS
Převodovka a spojka
Kardanový převod skrývá část výkonu, ale minimalizuje údržbu pohonu.
Kolo má 5stupňovou převodovku.
Podle recenzí to jde lehce, ale je potřeba přehazovat opatrně, v některých případech se zadní kolo snaží předjet to přední.
- Spojka vícediskové , olejová lázeň . Přenos síly – hydraulika .
- Hlavní pohon – závan .
Brzdy
Vzhledem k tomu, že obě nápravy kola několikrát změnily parametry brzd – jsou uvedeny pouze nejnovější, od verze BOSS
Přední:
Zadní:
Možnosti nejsou nabízeny.
Provozní charakteristiky
Obrovské čelní sklo plní svou práci dokonale.
Maximální rychlost uvedená v dokumentaci je 165 km / h . Comfort cruiser – 100 km / h , pro turistu 120 km / h . Rozdíl je způsoben přítomností deflektoru větru. Sklo je voleno tak, aby i pro vysokého motorkáře směřoval protijedoucí proud přes helmu
Zrychlení z klidu jako u cruiseru je dobré – až 100 km/h v 5.5 sec .
Spotřeba paliva
Spotřeba vypočítaná ruskými uživateli – 6.7 až 100 km (karburované verze), popř 5.9 (vstřikovač). Doplňková výbava pro turistu nijak výrazně neovlivňuje výkon.
Rozměry a hmotnost
Motocykl je velký, těžký a široký – nemůžete opravdu vylézt dopravní zácpy.
Suchá hmotnost v roce 2005 vzrostla na 302 kg.
Obrubník – 344 kg. Pro turistu 363 kg.
Je zvláštní, že turista, který má skladové kufry, je na šířku užší než modely bez nich:
V závorce – velikost turisty.
Pro koho to je?
Exportní výkon, stejně jako typ cruiseru, naznačují růst motorkáře od průměru a výše.
Sezení na kole je v zásadě pohodlné jako na židli u televize.
Podle uživatelů – člověk malého vzrůstu může být nepohodlný, ideální výška – od 175 cm .
Modifikace
Výše bylo uvedeno, že motocykl byl sestaven ve 2 úrovních výbavy, ale došlo k 5 oficiálním úpravám:
-
Suzuki VL1500 Intruder LC – výroba začíná touto verzí. Na montážní lince existuje do roku 2004, poté ustupuje novému vývoji. Brzdové třmeny opačného typu (2 pístky), trojúhelníkový kryt ventilace.
První model křižníku Suzuki VL1500 Intruder LC 1998 vydání s karburátorovým motorem.
V moderní verzi je model C90T BOSS vybaven prostornými plastovými skříňovými kufry.
a konkurenty
Soutěžící také prezentovali svá řešení, byli to:
- Honda VTX 1300;
- Kawasaki Vulcan VN1500;
- Yamaha XV 1600.
Na rozdíl od Suzuki byly všechny modely již ukončeny.
Vlastnosti
Jedním z hlavních rysů kola byl kardan.
Dobrá buchta, která uživateli zjednodušuje údržbu byla hydraulické kompenzátory, ale byly opuštěny při výměně motoru na nejnovějších verzích.
Kontrolní bod na jednotlivé komentáře vyžaduje zvyknout si , jinak budete muset neustále sledovat, jak zadní kolo předjíždí přední, následkem smyku při jakémkoli řazení.
Stěží to lze nazvat funkcí – samostatný balíček, ale uživatelé zaznamenali několik výhod této konkrétní možnosti.
Omezení
Majitelé připisují mínusům jen několik bodů:
- palivová nádrž je příliš malá (Stojí za zmínku, že zásoba na vstřikovači je asi 300 km);
- kontrolní bod podle jednotlivých uživatelů Nejsou regulovány. Předjíždění předního kola zadním – neustálé prokluzování nebo smyk při řazení;
- volant není dimenzován na příčnou rozteč řad.
Ačkoli to poslední mnozí mění, status křižníku vyžaduje pochopení.
a důstojnost
Výhody motorky jsou cítit především na trati, kde můžete bezpečně držet cestovní rychlost a neslyšíte ani hluk motoru.
- závan;
- dobrá trakce v celém rozsahu;
- manévrovatelnost;
- nízké těžiště, stabilita vyjetých kolejí;
- pohodlný střih.
Pro turisty přidávají i vysoké čelní sklo, které odřízne proudění vzduchu přes helmu.
Závěr
Každé kolo je amatér, ale tohle se mnoha lidem líbí.
Uživateli, který hledá motocykl na dlouhé cesty, se doporučuje věnovat pozornost Suzuki Boulevard C90 (T).
Dvě možnosti konfigurace, hlavní pohon s kardanem, dobrá trakce ve všech rychlostech – tak lze popsat toto kolo. Zde můžete přidat nohy natažené dopředu při přistání, možnost nastavení opěradla a těžiště pod sedlem, což pomáhá udržet motorku ve správné poloze. Další plus je, že i když je motorka cruiser, většina přístrojů je umístěna kolem řídítek a ne na nádrži.