Toto kolo bylo vydáno v předvečer jednadvacátého století. Je to vidět alespoň na designu Yamahy XVS 1100 Drag Star. O jeho modernosti hovoří i technické vlastnosti motocyklu.
Zajímavá volba pro ty, kteří milují high-tech cruisery.
Внешний вид
Designově zaujme především přední blatník a dvě chromované trubky. Křídlo vpředu se směrem dolů výrazně zvětšuje a připomíná křídla vozů třicátých a čtyřicátých let. Yamaha XVS 1100 Drag Star však vypadá moderně a inovativní na svou dobu.
Ráfky jsou zde paprskové, ale když se podíváte z dálky, může se někdy zdát, že jsou lité, kvůli izolaci skupin paprsků. Sedadlo spolujezdce nemá opěradlo. Díky tomu je jízda se spolujezdcem nebezpečná, přestože je toto sedadlo vzadu mírně prohnuté nahoru.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
pohodlí
Kolo je pohodlné na jízdu na prostorných stezkách, kde tento overal dokáže bez problémů manévrovat v nízkých a středních rychlostech. Ve městě se takové vozidlo rychle unaví. Když se například budete muset otočit někde na dvoře, tak to za prvé nebude jednoduché a za druhé to někdy může skončit opravou. Koneckonců, vůle je zde malá.
Také, pokud člověk jede na takovém kole v dopravní zácpě, budete ho muset pravidelně podpírat nohou. A tohle kolo to zdaleka není snadné. Pokud takový stroj používáte ve vhodných podmínkách, přinese to jen potěšení. Samozřejmě pokud je jezdec dostatečně zkušený, aby takovou motorku řídil.
Rozměry a hmotnost
Toto není největší křižník, ale možná jeden z nich. Délka, výška a šířka tohoto stroje jasně ukazují, že se jedná o působivé kolo. Takové rozměry a hmotnost samozřejmě nemohou ovlivnit manévrovatelnost. To však nelze připsat mínusům, protože tato třída se zpočátku vyznačovala významnými rozměry.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
Yamaha XVS 1100 Drag Star má následující rozměry:
- pohotovostní hmotnost – 275 kg;
- výška sedadla – 690 mm;
- vůle – 145 mm;
- rozvor – 1640 mm;
- výška – 1095 mm;
- šířka – 895 mm;
- délka – 2405 mm;
- objem nádrže je 17 litrů.
Rozměry jsou působivé, stejně jako hmotnost. Ano a objem nádrže je odpovídající. Samozřejmě, že se s tím nebude možné obejít bez čerpacích stanic po velmi dlouhou dobu, ale to není kritické. Přesto na takovém kole nebude možné cestovat v terénu.
Технические характеристики
Auto není moc výkonné, ale takový cruiser nepotřebuje velký výkon motoru. Zdejší točivý moment a výkon stačí na pohodlnou jízdu na motorce. Samozřejmě, pokud používáte techniku pro zamýšlený účel, jako křižník.
V případě, že by člověk chtěl na takové závodní dráze jezdit ve vysokých rychlostech, s největší pravděpodobností nebude cítit potěšení. Tohle auto k tomu není určeno.
| Typ motoru | Ve tvaru V, 2 válce, 4 cykly |
| Moc | 61,5 l. z. |
| Moment | 85 Nm |
| Nejvyšší rychlost | 180 km / h |
| Zrychlení na 100 | 5,2 s |
| Spotřeba paliva na sto | 5,65 l |
| Jednotka pohonu | kardan |
| Převodovka | pětistupňový |
| rám | trubková ocel |
| zadní odpružení | kyvadlo, monoshock, zdvih 113 mm |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice, 41 mm, zdvih 140 mm |
| Zadní brzdy | jednokotoučový, 282 mm, 2-pístkový třmen |
| Brzdy přední | dva kotouče, 298 mm, 2-pístkové třmeny |
Kardanový pohon je zde z různých důvodů. A mnohým se budou líbit zvláštní zvuky, které se objevují při řazení na takové převodovce. Pro ty, kteří chtějí téměř tiché řazení, stojí za pozornost kola poháněná řemenem. Řetězový pohon bude také vydávat určité nepříjemné zvuky.
Výroba
Motocykl se vyráběl v letech 1999 až 2011. Během této doby Yamaha XVS 1100 Drag Star na mnohé zapůsobila, a proto je stále mnoho těch, kteří si chtějí koupit ojetou kopii. Pokud bylo kolo řádně udržováno, bude téměř jako nové. Snad se tomuto vozu jednou bude říkat klasika.
Spolužáci
Jediným soupeřem tohoto modelu od Yamahy je Honda Shadow 1100. Neexistuje motocykl Kawasaki nebo Suzuki srovnatelný z hlediska velikosti motoru a výkonu obecně. Shadow a Drag Star se příliš neliší, ale navenek možná motorka od Hondy vypadá estetičtěji.
Historie změn
V roce 2000 se objevila modifikace Classic a v roce 2003 – Silverado. Tyto verze modelu nemají žádné zásadní rozdíly od původní verze. Tento motocykl neprošel žádnými dalšími změnami, což znamená, že vůz byl původně vyroben zdravě a moderně a nepotřeboval žádné úpravy.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Co říkají majitelé?
Mnoho motorkářů tento stroj velmi oceňuje. Přestože se již dávno vyrábí, stále se snadno udržuje a je spolehlivý. Podle majitelů je toto auto schopné dlouhých cest. Stále však nikdo neradí odstěhovat se daleko od civilizace.
Recenze poznamenávají, že se jedná o jeden z prvních křižníků s futuristickým designem. A to je snadné vidět, když se podíváte na pár fotek a videí. Model vypadá zajímavěji než mnoho moderních silničních kol. Stroj je designově lepší než jakýkoli jiný sportovní motocykl, nemluvě o motokrosovém motocyklu.
Pokud chcete spolehlivější a zajímavější auto, bude toto kolo vynikající volbou. Náhradní díly pro něj jsou snadno dostupné, vzhledem k tomu, kolik většina těchto dílů stojí. Podle popisu těch, kteří toto auto provozují delší dobu, téměř okamžitě potěší komfortem, prakticky není nutné si na něj zvykat.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Pokud potřebujete najet stovky kilometrů po ploché dráze, je takové auto jako stvořené. Další věc, pokud se bavíme o tisících kilometrů, už je na čase přemýšlet o turistické motorce nebo turistickém enduru. A nejde o to, že by se jednalo o špatný model, ale o to, že samotná třída je určena k něčemu jinému.
Závěrem lze říci, že Yamaha XVS 1100 Drag Star je na svou dobu skvělý motocykl, který kombinuje slušný výkon s elegantním designem. I když jde o moderní auto, už teď je jasné, že se zapíše do historie.