Popis motocykl Sachs ZX 125 Enduro 2011 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Sachs ZX 125 Enduro je v Rusku velmi vzácný motocykl vybavený motorem s nízkým výkonem 11.5 k. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Sachs ZX 125 Enduro, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly se zdvihovým objemem motoru 124.5 ccm / 7.6 cu-in cu. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejít na celou nabídku motocyklů Sachs, na této stránce naleznete další roky výroby a informace o motocyklech Sachs ZX 125 Enduro
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako ZX 125 Enduro:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako ZX 125 Enduro
Cena na prodej Sachs ZX 125 Enduro
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Sachs ZX 125 Enduro na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Sachs ZX 125 Enduro podle regionů Ruské federace (ve formě akcií)
Moskva 10.61 % 10.61 % na prodej v Moskvě Tatarstan 9.09 % 9.09 % na prodej v Tatarstánu Irkutsk region. 6.06 % V Irkutské oblasti. 6.06 % na prodej Krasnodarský kraj 6.06 % 6.06 % na prodej v Krasnodarském kraji Udmurtia 4.55 % 4.55 % na prodej v Udmurském regionu Moskva. 4.55 % do moskevské oblasti na prodej 4.55 % regionu Amur 4.55 % v oblasti Amur na prodej 4.55% Volgogradská oblast. 3.03 % Do Volgogradské oblasti 3.03 % na prodej Bashkortostan 3.03 % 3.03 % na prodej v Bashkortostan Samara obl. 3.03 % do regionu Samara na prodej 3.03 %
- Moskva 10.61%
- Tatarstán 9.09 %
- Irkutská oblast 6.06 %
- Krasnodarské území 6.06 %
- Udmurtia 4.55 %
- moskevský region 4.55 %
- Amurská oblast 4.55 %
- Volgogradská oblast 3.03 %
- Baškortostán 3.03 %
- oblast Samara 3.03 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Jemné seřízení dvoudobého motocyklového motoru (Java 634)
Nalezený výkon V časopise se již hodně namluvilo o provozu motocyklu – o péči o elektrovýzbroj, vyvažování kol, o spotřebě paliva Tento článek je věnován doladění dvoutaktního motoru motocyklu. To se obvykle stává, ale často po dokončení opravy se zmatením konstatují jeho nízkou účinnost a po neúspěšném testování různých možností nastavení dospějí k závěru, že z tohoto motoru nelze získat více. Ve skutečnosti, pokud jsou všechny ostatní systémy v pořádku, je velmi často možné výrazně zvýšit hlavní parametry (výkon, odezva plynu, účinnost) takového motoru jemným doladěním, respektive vzájemným nastavením některých jeho díly.Faktem je, že vzhledem k požadavkům hromadné výroby, Co je to motocyklový průmysl, mají některé velikosti dílů, zejména ty získávané odléváním, poměrně značné rozšíření. EU
Tři sezóny na IZH Planet 4. Recenze majitele
Zpětná vazba od majitele Pokud mluvíme o důvodech, proč moje volba padla na Planet-4, pak prostě neexistovaly: koupil jsem to, co bylo ve slevě. Ale teď, po 25 tisících kilometrech, už sebevědomě říkám, že jsem se nemýlil. Co se týče kritických poznámek a přání na adresu výrobce, ty jsou diktovány pouze starostí o věc, což považuji za běžné. Nejprve pár slov o bočním přívěsu VMZ-9.203. Bezesporu je to velmi praktické. Dokonce i majitelé jaderných zbraní a “Ural” nám, “Ižhatnikům”, závidí. A má to základ. Musel jsem vozit jak nábytek, tak pytle cementu, nejednou jsem spal v přívěsu – s výškou 180 cm téměř nezažijete žádné nepříjemnosti. Pravda, zasahují výztužná žebra, která by bylo fajn přenést z vnitřní strany spodku ven. Mezitím se při vytváření lůžka v přívěsu neobejdete bez nafukovací matrace. Zvedací kryty jsou velmi pohodlné pro přistávání, nakládání a vykládání. Jejich kompletní demontáž navíc zabere pár minut.
Ochrana svíček na motocyklu IZH
Ochrana zapalovací svíčky Při jízdě na motocyklu na mokré vozovce vysokou rychlostí se voda z předního kola dostane pod čepičku vysokonapěťového drátu a poté jiskra na svíčce zmizí – motor se zastaví. Ochrana svíčky na motocyklu IZH: 1 – uzávěr vysokonapěťového drátu; 2 – izolátor svíčky: 3 – gumová podložka o tloušťce 1 mm. Jednou v dešti jsem kvůli tomu „ztratil spoustu času zkoušením různých možností ochrany svíček. Nejjednodušší a absolutně spolehlivá metoda se ukázala být podstatou, která je zřejmá z obrázku. Pryžová podložka 3. Pevně pasuje na izolátor zapalovací svíčky a pasuje dovnitř uzávěru, nepropustí vodu ani když motocykl umyjete z hadice.A. DAGAEV60311, Gorkij, st. Belinský, 35 let, iv. 1 1974N07P38
Odstranění závady samovolně se uvolňujících šroubů zajišťujících kotouč spojky na motocyklu Ural
U motocyklů Ural se často samovolně vyšroubují šrouby zajišťující kotouč spojky, což způsobí prudké klepání. „Návod k obsluze“ doporučuje pro odstranění závady demontovat převodovku, což znamená nejprve demontovat kolo, hlavní ozubené kolo a kardan. Převodovka: 1 – montážní matice skříně; 2 – potrubí vzduchového korektoru; 3 – další otvor k vyvrtání; 4 – plnicí hrdlo; 5 – šroub zajišťující kotouč spojky; 6 – spojkový kotouč. Potřeba této pracné práce odpadá, pokud do víka krabice vyvrtáte otvor o průměru 22-24 mm, jak je znázorněno na obrázku. Po uvolnění upevnění skříně (odšroubováním tří matic a jednoho šroubu) ji oddálíme od motoru o 3-4 mm, aby nepřekážel odvrácený šroub na spojce, který přivedeme k vrtání sešlápnutím startovacího pedálu. Otvorem protáhneme a bezpečně vyvrtáme šroub a poté uzavřeme otvor p.
Dněpr MT-10. Nový
Od července přešel Kyjevský motocyklový závod na výrobu nového modelu těžkého motocyklu Dněpr, který dostal označení MT-10. Stejně jako závod v Irbitu, který současně začal vyrábět Ural M-67 (viz „Za volantem“, 1974, č. 9), jsme opustili tradiční 6voltové elektrické zařízení ve prospěch 12voltového. To umožnilo vybavit motocykl moderními svítidly splňujícími požadavky mezinárodních norem.Hlavní zdroj elektrické energie – nový 150W alternátor s vestavěnou usměrňovací jednotkou – poskytuje všem spotřebitelům rezervu ve tmě. Změnil se způsob uchycení generátoru ke klikové skříni – jeho tělo je opatřeno přírubou, která se pomocí dvou čepů přitahuje k patici. Tím je odstraněna dříve se vyskytující závada – únik oleje přes spoj.Na MT-10 je namontován pokročilejší světlomet a rychloměr a na samostatném štítu.