Motocykly 90. let si spojujeme se solidností, neobvyklou kvalitou v poměru k ceně a tím, že se na nich stále dá jezdit.
Dnes vám ukážeme 10 nejlepších motorsportů z 90. let. Proč zrovna 90. léta? Číst!
Naše krátká recenze pod heslem „Nostalgie a klasika budoucnosti“.
Motocyklový motor Suzuki GSX-R750 SRAD 750 ccm, kapalinou chlazený, hmotnost 179kg. Jedná se o model konce 90. let, vynález výrobce v kategorii sportovních motocyklů. Model z roku 1996 je známý svou povrchovou úpravou twin-spar, která pochází z Grand Prix RGV500 řízeného Kevinonem Schwanzem. Motor váží 20 kg. Zkratka SRAM nebo Suzuki Ram Air Direct, to jsou nové přívody vzduchu, které tlačí vzduch přímo do sacího potrubí.
Yamaha FZR1000R EXUP je motocykl z roku 1987 s motorem 1002cc, 145hp. a maximální točivý moment získaný při 8500 ot./min; hmotnost 209 kg, maximální rychlost 273 km / h. Hladká, do ruky příjemná ovladatelnost, motor s obrovským výkonem, díky výfukovému ventilu EXUP. Ventil vyžaduje pravidelné mazání, někdy se objevují problémy se spojkou. Servis ventilů se doporučuje každých 40 000 kilometrů. Zástrčky a lampy jsou z roku 1991.
Honda RC45 je moto o objemu 750 ccm. cm, 16ventilový jednoválec se vstřikováním, hmotnost 189 kg a maximální rychlost 257 km / h. Skutečná královská rodina pochází ze závodní série inspirované HRC. I přes své stáří je to rychlé a charakterní auto.
Kawasaki ZX-9R, osamělý lovec, vyrazila do ulic v roce 1994 a předznamenala konec třídy 750 a novou éru ve třídě sportovních motocyklů. Motor o objemu 899 ccm, hmotnost 183 km a maximální rychlost 273 km/h. Kolo je podhodnocené. Rychlejší a pohodlnější na řízení, praktičtější a pohodlnější než verze R1. Rané modely B jsou těžší a špatně se nesou. Pozdější modely E a F jsou některými majiteli považovány za sofistikovanější, ale méně vzrušující. Na co si můžete stěžovat? Přenos může způsobit problémy. Brzdové třmeny mají tendenci se lepit a vyžadují pravidelné čištění a mazání. Stále se však jedná o spolehlivý stroj s maximální rychlostí 273 km/h.Za vynikající kvalitu to stojí.
Honda CBR900 RR, super kolo vyráběné od roku 1996; Má kapalinou chlazený čtyřtaktní motor o objemu 892 kubických centimetrů, váží 185 kg a maximální rychlost je 257 km/h. Originální kulatý světlomet, moderní a úžasná jízda. Velmi odolný stroj. Problémem mohou být nosítka, ale nejsou drahá, doporučujeme je spíše vyměnit než opravit.
Bohužel 16palcové přední kolo vypadá trochu divně a výrazně snižuje výběr pneumatik…
Další kuriozitou 90. let je Ducati 916, vydaná v letech 1994-1998. Jedná se o sportovní a závodní motocykl. Motor má kubaturu 916 metrů krychlových. cm, výkon 114 k, maximální rychlost je 265 km/h. Je kvalitně zpracovaný, ale v současné době jsou náklady na jeho používání poměrně vysoké. Tento motor má nové vstřikování paliva, větší kapalinové chladiče schopné poskytnout systému zlepšení tepelného zatížení. Super výfuk a tlumiče. Přední odpružení je z Ducati 888. V té době byly USD vidlice a brzdy Brembo vrcholem úspěchu. A tolik odpružení, které je nejneobvyklejším prvkem motoru!
Další recenzí Suzuki je nyní RGV250. Motor 249 ccm cm, maximální rychlost 217 km / h. Efektivní výkon tohoto motocyklu, který se rychle stal sběratelským talismanem. Motor V-twin potřebuje pravidelné kontroly a drahé oleje. Výfukový systém zní jako píseň.
Kawasaki ZXR750 je super rychlé kolo ze série “stará škola, která nikdy neztratí”. Vyrábí se pouhých 6 let, ale získalo si spoustu fanoušků z řad závodních fanoušků. Čtyřválec, čtyřtaktní, vodou chlazený, 749 cm3, výkon – 4 karburátory Keihin 38 mm, maximální výkon 121 koní. při 11000 78 ot./min a maximální točivý moment 9000 Nm při 750 XNUMX ot./min. Finální „Z“ verze ZXRXNUMX jsou lepší než předchozí modely a vypadají „tvrději“. Předchozí modely jsou špatné s příliš tuhým zadním odpružením.
Dalším modelem je Suzuki TL1000S, uvedený na trh v roce 1997, s motorem o objemu 996 cm191. cm, vstřikovaný vysokozdvižný vozík ve tvaru V, hmotnost 257 kg a maximální rychlost 10 km / h. Motocykl s pověstí domácího mazlíčka, ale zároveň ve srovnání s moderními motocykly, jako je ZX100R, je 1000% sportovec. Pohodlné sedlo, velký displej s průhlednými hodinami vám prozradí všechny důležité parametry. Výtky byly na převodovku, spojku nebo výraznou spotřebu oleje, zadní zavěšení také není příliš dobré. Jak víte, nyní je to “vdovec”. Kolo bylo vyměněno za TLXNUMXR, které však nebylo tak senzační, jak bylo inzerováno!
První na našem seznamu je Yamaha YZF-R1, japonský superbike z let 1998-2002. Obrovský výkon – 150 koní, s točivým momentem 108 Nm, hmotnost kola 177 kg; dosahuje maximální rychlosti kolem 273 km/h. Charakteristické jsou zde silné brzdy.
Viz také:
Motor této moto je monstrum, spokojí se s relativně malými množstvími paliva a přitom jeho výkon je úžasný. Poznámka: Vyžaduje převodovku a ventily EXUP.
Prospekty Suzuki TS90 „Honcho“.
Prospekty Suzuki Hustler 90
| Na tuto stránku jsem vložil několik skenů brožury Suzuki TS 90 Honcho / Hustler. Budu vděčný za jakékoli příspěvky – prodejní brožury, inzeráty v časopisech, články v časopisech, obrázky, specifikace, fakta, opravy atd. Naskenujte prosím materiál ve formátu JPEG (dostatečně velký, aby byly vidět všechny podrobnosti) a zašlete mi je. Sdělte mi prosím zdroj a datum vydání, pokud je to možné. Pokud mi pošlete fotky svého vlastního kola, postupujte prosím podle těchto pokynů. |
| 1970 Suzuki TS-90 Honcho prodejní brožura z USA (jedna strana). Klikni pro zvětšení. Vytištěno v USA. |
| 1970 brožura Suzuki Hustler 90 /TS 90 z Japonska (2 strany). Klikni pro zvětšení. “Nový model”. Měl jsem to štěstí, že jsem tyto fotografie našel na japonském aukčním webu. Jsou trochu rozmazané, snažil jsem se je vylepšit, lépe to nešlo. Tento model byl uveden na trh v únoru 1970, takže odhaduji, že to bylo také datum vydání této brožury. |
1971 kód roku Suzuki: R
| 1971 Prodejní brožura Suzuki TS90T z Japonska (jedna strana). Klikni pro zvětšení. Tuhle digitální fotku letáku jsem našel na nějakém japonském aukčním webu, myslím. Tento model se alespoň ve své domovině, Japonsku, jmenoval TS90T. Myslím, že poslední T znamená „stezka“. Vytištěno v Japonsku. |
| 1971 Prodejní brožura Suzuki TS-90R Honcho z USA (jedna strana). Klikni pro zvětšení. Vytištěno v USA. |
| 1971 Sken prodejní brožury Suzuki TS90 R Honcho z Austrálie. Klikni pro zvětšení. Australský model měl v roce 1971 zřejmě ještě staré odznaky Suzuki, zatímco nové odznaky Suzuki byly použity na amerických a japonských modelech (srovnej s obrázkem výše). |
1972 kód roku Suzuki: J
| 1971 Scany prodejních brožur Suzuki TS90J a TC90J z Austrálie. Klikni pro zvětšení. Brožury naskenoval a poslal mi Mark Schembri z Austrálie. Vytištěno v Japonsku. |
1973 kód roku Suzuki: K
| 1973 brožura Suzuki Hustler 90 /TS 90 z Japonska (2 strany). Klikni pro zvětšení. Měl jsem to štěstí, že jsem na japonském aukčním webu našel obrázky brožury Hustler 1973 z roku 90. Leták je trochu špinavý, ale to mi nevadí. Jako téměř vždy nejsou obrázky na asijských webech příliš velké, ale tento je dostatečně velký, abychom mohli přečíst text a čísla. Tento model byl uveden na trh v prosinci 1972, takže bych tipoval, že to bylo také datum, kdy byla vyrobena tato brožura. |
Více: Všechny modely Suzuki
Tuto bezplatnou stránku spravuje Jarmo Haapamäki.
Pokud považujete tuto stránku za užitečnou, zanechte prosím dar pro Jarmo
takže si také můžete užít ducha dávání.
Přišli jste sem z vyhledávače?
Kliknutím na tlačítko Domů níže se dostanete na hlavní stránku s rámečky.
Webová stránka, která pomáhá převádět objem (kapacitu), hmotnost, délku, plochu a teplotu, výkon a energii mezi americkými/imperiálními a SI (metrickými) jednotkami.