Co dělat, když není dostatečná průchodnost terénem čtyřkolky s pohonem všech kol? Vyměňte kola za pásy! Vyzkoušeli jsme aktualizovaný Arctic Cat TRV 700i GT v této konfiguraci. Příroda nás každým rokem překvapuje víc a víc.
A už se není čemu divit, že prezentace rolby v polovině listopadu probíhá za deště ve špinavé rokli, která už dávno měla být pokryta čistým sněhem. A na konci měsíce dovozce amerických čtyřkolek Arctic Cat bez váhání zařizuje představení řady 2013. a co? Bláto, déšť – a žádný sníh! U čtyřkolek největší rozloha.
Zem je však tak nasycená vodou, že některé čtyřkolky uvíznou – i přes zubatou gumu. A zjevně, zvláště pro takovou příležitost, mezi tuctem novinek skromně čeká jedna s housenkami místo kol.
STEJNÝ PLUS ZESILOVAČ
Arctic Cat TRV 700i GT je v podstatě cestovní čtyřkolka určená pro cross-country nebo lehkou práci na farmě. Jde o plnohodnotnou dvojku – za řidičem je sedadlo spolujezdce – a dokonce i s opěradlem. Prostorné zavazadlové platformy jsou vybaveny vpředu i vzadu – proč ne pobídka pro dlouhé autonomní promenády?
Tento model má kapalinou chlazený vstřikovací 4-ventilový “dvouhlaveň” s ventilátorem, který se nebojí velké zátěže. Sám výrobce tento motor nazývá „technologickým mistrovským dílem odezvy plynu, trakce a točivého momentu“. Neobvyklé je to u polokulových spalovacích komor, ve kterých palivo efektivněji odevzdává svou energii. I když s tím vším jsou tu dokonce karburátorové čtyřkolky, které i s o něco menším zdvihovým objemem vydávají větší výkon. Pravda, moc ne.
Navenek je TRV 700i GT tak příjemný, že ho nezkazí ani přejezd do kolejí. S nimi se stává rustikálnější a agresivnější, zdolává jakýkoli off-road a spravedlivý směr. Už jen fakt, že stojí na místě a neřídí, se zdá být špatný. To je potřeba urychleně napravit! Rychle proto naskakuji do jeho velkého sedla, zatímco nikdo z mých kolegů na neobvyklé „boty“ nespatřil oči.
Mimochodem, o sedle. Pokud opěradlo sedadla spolujezdce překáží, lze jej snadno vyjmout. Stačí vytáhnout dva kolíky – není potřeba žádné nářadí! A lze jej také nahradit SpeedRack nebo přídavnou nákladní plošinou.
Dobyvatel bažin. Čtyřkolka obutá do housenek se cítí jistě i ve špinavé vodě. Hlavní je nezahltit motor
AMERICKÁ ALIANCE
Housenky, do kterých byla tato “kočka” nazouvána, byly vyrobeny v Kanadě. Vyrábí je společnost Les Fabrications TJD Inc. z Quebecu. Takovou vrtuli můžete koupit společně se čtyřkolkou u prodejce, nebo si ji později dokoupit samostatně. Jedná se o tratě typu Xgen a existuje i Xtrack do těžších podmínek. Jsou navrženy pro použití za každého počasí ve sněhu, blátě, písku a dokonce mají vlastní odpružení STS-4. Nemůžete jim říkat jen housenky – to jsou celé housenkové systémy. Jsou poměrně lehké a velmi pohodlné na jízdu, jak výrobce slibuje. Na čtyřkolku je nasadíte za pouhých 45 minut – pokud máte správný nástroj a dovednost. Nebudeme to kontrolovat, ale vše ostatní je nutnost!
První, co mě těsně po 100 m příjemně překvapilo, byla plynulost jízdy. Navíc jsem nejel po polní cestě, ale po poli zarostlém plevelem, kudy snad ani kolový traktor neprojede. Ukazuje se, že fungují dvě sady zavěšení: ATV a housenkový komplex. A dopadá to skvěle! Navíc místo malých kol nyní přicházejí do kontaktu se zemí spíše široké housenky, z nichž každá současně leží na zemi téměř metr dlouhé. Taková „noha“ nemusí skákat na každý hrbol – hladce obtéká. Totéž platí pro příkopy vzniklé při průjezdu těžkých nákladních aut nebo traktorů. Přejet je na kolech je téměř nemožné. Buď se zaseknete, nebo se převrátíte. Ale housenka “kočka” je snadno míjí, aniž by si toho všimla. A pak z nich také vytahuje zapíchnuté kolečkové protějšky!
V prudkém svahu. Výměna kol za pásy vede ke zvětšení rozchodu a celkové délky čtyřkolky, což má pozitivní vliv na její stabilitu.
Dráhy na TJD jsou gumové, jako ty, které dáváte na sněžné skútry. Pouze s menšími očky. Podobnými je vybaven i Bobr, plovoucí terénní vůz na bázi našeho Sobolu. Takové „boty“ na rozdíl od terénních kol téměř nebolí. Pokud přejedete nohu, nic se nestane. Ale zároveň je výška lopatek dostačující na to, aby spolehlivě přilnula i k velmi tekutému bahnu nebo projela bažinou. Jen se nenechte unést, není to obojživelník.
Caterpillar quad se ovládá úplně jiným způsobem. Když sedíte za jeho volantem, musíte okamžitě zapomenout na své řidičské a zejména jezdecké sklony: není to pro sport a ne pro zábavu. Nikdy se mi na to nepodařilo skočit. I k vyvěšení jedné housenky musíte velmi dlouho hledat velmi členitý reliéf.
Volant je docela těžký. A to natolik, že je téměř nemožné s ní zatočit, když není v pohybu, a to i přesto, že od modelového roku 2013 jsou všechny čtyřkolky Arctic Cat vybaveny elektrickým posilovačem řízení a sedmistovka není výjimkou. Abych byl upřímný, nevšiml jsem si jeho pomoci. I když uznávám, že bez něj by byl volant celkově hodně těžký.
Chip a Dale se stočili do jednoho. Nezaseknutá arktická kočka na housenkových pásech je připravena kdykoli přijet na pomoc kolegovi, který spadl do hluboké díry
Všechny přenosové režimy obsažené v ATV pracují se stopami. Jezdit se dá jak s pohonem všech kol, tak i vzadu. Ale má to druhé smysl? Úředníci obecně doporučují zapnout spodní řadu a pohybovat se ne rychleji než 30-40 km / h. Čtyřkolka tedy zůstane zachována a tratě déle vydrží.
Obecně se kombinace s housenkami jeví jako velmi zajímavá. Existují i zimní verze, kde jsou vzadu housenky a vepředu lyže. Nepřekvapí mě, když si někdo bude chtít vyzkoušet další polopásovou verzi a nechat kola vepředu a pásy vzadu. Obecně vše závisí na počasí, tloušťce peněženky a fantazii jejího majitele.
Popis motocyklu ATK 700 Cruiser 2010 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
ATK 700 Cruiser je vzácný motocykl prodávaný v Rusku. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože ježdění na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je ATK 700 Cruiser, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 678 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří ATK 700 Cruiser – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “motocykl pro začátečníky”. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů ATK, na této stránce naleznete motocykly ATK 700 Cruiser ostatních roků výroby a informace o nich
Cena ATK 700 Cruiser na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem ATK 700 Cruiser na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu, bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Podmínky a postup vrácení
Na veškeré zakoupené zboží prezentované v našem obchodě se vztahují záruční povinnosti výrobce za předpokladu, že kupující dodrží návod k obsluze. Při převzetí dílů motocyklu je potřeba zboží zkontrolovat, zda nemá viditelné vady, jinak nebudou reklamace vzhledu zboží, které budou zjištěny později, uznány. Při vrácení nebo výměně zboží musí mít kupující doklad o zaplacení potvrzující fakt koupě zboží. Výrobek si musí zachovat svou prezentaci, původní obal a spotřebitelské vlastnosti. Záměr výměny nebo vrácení zboží je kupující povinen oznámit prodávajícímu e-mailem nebo telefonicky. Autodíly bez krabic, bez upevňovacích prvků (šrouby nebo matice, středící kroužky), pokud byly součástí sady, v závislosti na konfiguraci, nejsou akceptovány k vrácení. Garantované závazky.
Jak zkrátit kryt řetězu na Java 634, aby se zabránilo rychlému opotřebení (odírání)
V březnovém čísle časopisu z roku 1975 byl zaznamenán redakční test motocyklu Java 634. že při ohýbání se ochranné kryty řetězu díky větší délce než je nutné rychle roztřepí. Rýže. 1. Tím se kryt zkrátí. Tečkovaná čára ukazuje díl, který má být odstraněn. Abyste se tomuto problému vyhnuli, měli byste kryty předem zkrátit, jak je znázorněno na obr. 1. Nejprve nakreslíme čáru na předním konci krytu. oddělené od okraje 16-17 mm. a ostrým nožem nařízneme obal podél něj. Vyjmeme oba díly z pláště, štědře namažeme řetěz grafitovým tukem a takto nasadíme kryt. tak, aby jeho vnitřní drážka seděla na límci pláště. Shora připevníme kryt pomocí svorky vyrobené podle obr. 2. Obr. 2. Límec. Pokud se v krytech již vytvořily otvory vlivem dotyku řetězu, pak je lze utěsnit gumou pomocí lepidla č. 88 nebo BF-2. L. GERASIMOV 332440, Záporožská oblast, Berďansk, st. Povstání. 14. sq. 28 1975N10P19
Silnější o dvě síly. Nucený motor IZH-36/IZH-Planet
Zvýšení výkonu motoru je otázkou zájmu mnoha motocyklistů. A to je pochopitelné: dynamické a další parametry motocyklu jsou přímo závislé na výkonu jeho motoru. Již jsme řekli („Za volantem“, 1967, č. 1), jak zvýšit výkon motoru IZH Planet na 18 koní. S. Rýže. 1. Změna průměru difuzoru karburátoru Někteří čtenáři, kteří nejsou schopni dokončit celý objem práce doporučené v článku, žádají jednodušší metody, které jim umožní dosáhnout alespoň malého (o dvě nebo tři síly) zvýšení výkonu. publikovaný článek inženýrů V. Abrahamyan, A Maksimova a B. Lezhnev, majitelé motocyklů IZH 36 a IZH Planeta dostávají doporučení, jak drobnými úpravami některých součástí a dílů motoru zvýšit výkon na 15 hp Navrhované konstrukční změny podle autorů nezvyšují spotřebu paliva a prakticky neovlivňují životnost a spolehlivost motocyklu. Hlavním prostředkem zvýšení výkonu motoru.
Pokud je přerušený závit pro zapalovací svíčku v hlavě válců IZH-Jupiter-3, 4 nebo 5
Instalace futorky do hlavy Pokud je u motocyklů IZH-Jupiter-3, 4 nebo 5 ulomený závit pro zapalovací svíčku v hlavě válců, namontujte futorku jako obvykle (viz obrázek), ale pouze o větší délce tzv. že můžete použít svíčky s dlouhou (19mm) závitovou částí – A17DV, A17D1 a další určené pro Moskvany a Žiguli. Futorku vyrobíme z mosazi a našroubujeme na lepidlo BF-2 Montáž futorky do hlavy. Dlouhodobý provoz motorů s těmito svíčkami ukázal, že nefungují hůře než se standardními. Moskva, E. SABO 1988N06P33
Ural IMZ – 8.103-30
V tradici značky Ural jsou motocykly vyráběné závodem Irbit trvale žádané, zejména mezi obyvateli venkovských oblastí. Na venkovských silnicích, v horách je Ural mobilnější a ovladatelnější než auto a někdy ho překonává ve schopnostech běžeckého lyžování. Kombinace vysoké nosnosti, dobrého komfortu a vysokorychlostních vlastností jej činí univerzálním, vhodným pro služební cesty, turistiku i rekreaci. Rýže. 1. Motocykl IMZ – 8.103-30 “Ural”. Popularita Uralu je založena na osvědčeném, spolehlivém designu, dobře koordinovaném se specifiky provozu. Čtyřtaktní motor tedy běží na všudypřítomné druhy benzinu A-72, A-76. Pohon zadního kola je navržen pro dlouhou a bezproblémovou službu. Rýže. 2. Na přístrojové desce jsou instalovány rychloměr a kontrolky. Kyvadlová ramena v zavěšení zadního kola a kola přívěsu jsou uložena na pryžových silentblocích.